fuite d'huile moteur

cris59 · Message non lu par **cris59** » 28 avr. 2014, 16:27

bonjour je vien de faire la vidange de mon camion huile moteur et bv et touts les filtre
et j'ai remarquer que j'avais un coulure sous une plaque d'acier en forme de triangle tenu pas 3 vis ou 2 durite son raccorder qui vont au filtre a huile
lord de la denier vidange il y a 6000km environ j'etait 3mm en dessous de max d’habitude entre deux vidange soit a peut prés 10 000 km l'huile se trouve au milieu et la elle est au minimum (2mm) au dessu

que je doit remplacer ? la plaque ,ou un joint etc

merci

cris59 · Message non lu par **cris59** » 29 avr. 2014, 10:21

voila je croi que j'ai trouver un schéma avec la piece qui fuit

pièce 6 en dirait qui a 2 joint

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 29 avr. 2014, 11:41

...

Il y a bien 2 joints ( pas toriques mais plats )

cris59 · Message non lu par **cris59** » 29 avr. 2014, 13:25

pontiac a écrit :...

Il y a bien 2 joints ( pas toriques mais plats )

ok merci pour l'info je vais aller voir si Renault le fourni encore pour le remplacer a t'il des précaution a prendre

vidé l'huile moteur etc

merci

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 29 avr. 2014, 13:37

...

Pas besoin de vider l'huile...

Par contre fait çà moteur froid ( le lendemain de t'en être servi par exemple ) car sinon de l'huile s’échappera du connecteur où sont les joints...

Une fois dévissé ( 3 écrous ) tu le met en position haute !!

Cela évitera de vider une partie du contenu de ton filtre a huile au sol

cris59 · Message non lu par **cris59** » 29 avr. 2014, 20:10

pontiac a écrit :...

Pas besoin de vider l'huile...

Par contre fait çà moteur froid ( le lendemain de t'en être servi par exemple ) car sinon de l'huile s’échappera du connecteur où sont les joints...

Une fois dévissé ( 3 écrous ) tu le met en position haute !!

Cela évitera de vider une partie du contenu de ton filtre a huile au sol

merci pour c'est conseil cela m'évitera d'avoir les bras plein d'huile comme a chaque vidange ( a chaque que j'enleve le bonchon d'huile moteur je reçois touts sur les main et je ne donne pas les detail quan c'est l'huile de boite quelle odeur

)

donc demain direction renault pour les joint et les cousiner de barre stabilisatrice que je ne trouve pas autre part

merci
chris

Message non lu par **TheStone** » 29 avr. 2014, 22:41

cris59 a écrit : merci pour c'est conseil cela m'évitera d'avoir les bras plein d'huile comme a chaque vidange

.... comment fais-tu

.... pour ma part, ça se limite à la main droite

cris59 · Message non lu par **cris59** » 30 avr. 2014, 09:03

TheStone a écrit :
cris59 a écrit : merci pour c'est conseil cela m'évitera d'avoir les bras plein d'huile comme a chaque vidange
.... comment fais-tu
.... pour ma part, ça se limite à la main droite

c'est au moment d'enlever le dernier filet du bouchon touts part d'un coup

au moin je ne risque pas de rouiller

cris59 · Message non lu par **cris59** » 02 mai 2014, 19:38

voila les joint sont remplacer et sans trop de difficulté le plus dure c'est de nettoyer le reste du joint coller puits un bon coût de nettoyage du moteur (bombe nettoyant frein )

p23 · Message non lu par **p23** » 02 mai 2014, 20:53

Sur le schéma on dirait bien que le numéro 2 c'est l'axe de pompe a huile.Celui ci peut être mis en cause en cas de pression d'huile insuffisante,car les arêtes de ce derniers s'arrondissent avec le temps.(le bout qui est dans la pompe a huile a une forme de clé Allen).
Pour ma part,je l'ai changer en prévention sur ma 25.

Sur mon Espace je ne l'ai pas fait,mais j'ai confiance en mon mano au tableau de bord,et malgré les kilomètres,la pression est excellente !

cris59 · Message non lu par **cris59** » 04 mai 2014, 19:20

p23 a écrit :Sur le schéma on dirait bien que le numéro 2 c'est l'axe de pompe a huile.Celui ci peut être mis en cause en cas de pression d'huile insuffisante,car les arêtes de ce derniers s'arrondissent avec le temps.(le bout qui est dans la pompe a huile a une forme de clé Allen).
Pour ma part,je l'ai changer en prévention sur ma 25. Sur mon Espace je ne l'ai pas fait,mais j'ai confiance en mon mano au tableau de bord,et malgré les kilomètres,la pression est excellente !

je les pas vue cette axe je fait confiance aussi au manomètre

Message non lu par **pub2n** » 19 août 2014, 20:37

Je découvre ce sujet , eu le même problème sur mon I en 2000 pour ces 2 joints "6" ... le mécano Renault de campagne se demandait ce que je cherchais comme joint, c'était bien avant le Dialogys généralisé , je m'étais pointé avec ma RTA sous le coude pour lui monter

cris59 · Message non lu par **cris59** » 19 août 2014, 22:01

pub2n a écrit :Je découvre ce sujet , eu le même problème sur mon I en 2000 pour ces 2 joints "6" ... le mécano Renault de campagne se demandait ce que je cherchais comme joint, c'était bien avant le Dialogys généralisé , je m'étais pointé avec ma RTA sous le coude pour lui monter

sa va c'est pas compliquer a faire
il y avait pas une enorme fuite mais vaut mieu remplacer les joint avant que sa coule de partout (et de salir le garage avec l'huile

)

Message non lu par **pub2n** » 19 août 2014, 22:29

Pas compliqué il est vrai, c'est surtout a moitié invisible dans ce coin, j'avais du refaire aussi au passage le joint de carter à la même époque. Une belle cochonnerie à déposer à cause des dernières Torx de 35 planquées au dessus de la traverse inférieure

Le tout devait perdre 1 l tous les 2000 kms tout de même, ce joint de la sortie des durits de l'échangeur d'huile avait laché en très peu de temps, moins d'un mois avant, j'avais fait ma vidange, et rien du tout , pourtant je fais gaffe partout ...

cris59 · Message non lu par **cris59** » 19 août 2014, 22:35

pub2n a écrit :Pas compliqué il est vrai, c'est surtout a moitié invisible dans ce coin, j'avais du refaire aussi au passage le joint de carter à la même époque. Une belle cochonnerie à déposer à cause des dernières Torx de 35 planquées au dessus de la traverse inférieure
Le tout devait perdre 1 l tous les 2000 kms tout de même, ce joint de la sortie des durits de l'échangeur d'huile avait laché en très peu de temps, moins d'un mois avant, j'avais fait ma vidange, et rien du tout , pourtant je fais gaffe partout ...

je sui bien content de l'avoir de l'avoir remplacer surtout avec lles 4000 km que j'ai fait pour les vacance d'ailleur j'ai vérifier mes niveau cette aprés midi sa a pas bouger d'un poil
le joint de carter d'huile sa va encore enfin pour un j8s

Message non lu par **pub2n** » 19 août 2014, 22:39

Protection anti corrosion par dispersion parcimonieuse d'huile ... brevet Renault cela

surtout pour une voiture en résine

cris59 · Message non lu par **cris59** » 19 août 2014, 22:50

pub2n a écrit :Protection anti corrosion par dispersion parcimonieuse d'huile ... brevet Renault cela surtout pour une voiture en résine

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