Bonjour a tous,
Je recherche de l aide sur mon soucis.
Je possède un Espace 4 2.2 Dci 150 Privilege depuis deux ans et jamais aucun soucis. Mais la
La voiture ne chauffe pas du tout, mais j'ai du liquide de refroidissement qui coule au sol coté
passage, et j ai l'impression que le ventilo ne se déclenche pas.
J'ai été sur divers forum mais aucune solution, j ai essayer de mettre le moteur en route avec
le chauffage a fond, même au bout de 25 mns pas de ventilo qui se déclenche. Même après
avoir fait 120Kms avant. A l arret, j arrive a le faire tourné a la main, il ne bloque pas.
Pour la fuite, Je peut faire 300Kms et ne pas rajouter de liquide de refroidissement et le lendemain
faire 25 kms et en rajouter car au mini, après avoir arrêter la voiture trace de liquide au niveau de
la roue avant droite (coté passager). J'ai peur que se soit la pompe a eau!!!! J ai tout de meme
essayer un stop fuite.
Mais comme je l'ai noter plus haut, elle ne chauffe pas du tout, au tableau de bord, la température
reste a 5 barre...
Merci de votre aide
L'espace a 166 000kms, prochaine révision dans 13 000kms
je vous remercie par avance de votre ai
Besoin d Aide
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Re: Besoin d Aide
peut etre q'il etait bien de lire un peu sur les + et les - des produits anti/ stop fuite ....avant de les metre dedans .... 

Espace 1 phase 2 QUADRA moteur J8S inj bridees
Espace 2 d'1997, avec EGR, full option sauf cuir (pour l'instant,
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Re: Besoin d Aide
fusible? une connection qui s'est débranchée? Une sonde H.S? si c'était ta pompe a eau je penses que çà coulerait tout le temps.
Espace IV 3.5 initiale 2004 ---175 000 kms et CT vierge octobre 2015 

- fofo61
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Re: Besoin d Aide
Bonjour,
C'est contradictoire... Perdre du liquide et ne pas chauffer...
Bref :
Un circuit d'eau qui ne prend pas la température -> Changer le thermostat. (il reste ouvert)
Une fuite d'eau à gauche -> Contrôler le vase d'expansion.
Une fuite d'eau à droite -> Contrôler le presse étoupe de la pompe à eau.
Attention, ne perds pas de temps... La casse peut-être considérable.
Ne prévoit aucun déplacement longue distance.
A ta place, je le conduirais directement à l'agence.
Mieux vaut une facture tout de suite qu'une tres grosse facture plus tard...
Mais ce n'est que mon humble avis...
C'est contradictoire... Perdre du liquide et ne pas chauffer...
Bref :
Un circuit d'eau qui ne prend pas la température -> Changer le thermostat. (il reste ouvert)
Une fuite d'eau à gauche -> Contrôler le vase d'expansion.
Une fuite d'eau à droite -> Contrôler le presse étoupe de la pompe à eau.
Attention, ne perds pas de temps... La casse peut-être considérable.
Ne prévoit aucun déplacement longue distance.
A ta place, je le conduirais directement à l'agence.
Mieux vaut une facture tout de suite qu'une tres grosse facture plus tard...
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BMW 1979 à 1987 : 2002 - 2002 Turbo - Touring Tii - 530i "maison" - 528i
VW 1987 - 2003 : Golf I Gti - Passat Variant II GL5E - Golf G60 - Passat Variant IV VR6
Audi 1990-1992 : 100 Avant et 200 Avant Quattro
Renault Espace 2003 - 2009 : II V6 manuel - III V6 - IV 2.2 dCi - IV 2.0 dCi Dynamique neuf
Skoda Roomster 2009 - 2012 : 1.4 neuf - 1.2 TSi neuf
Renault Espace 2012 à 2017 : IV 2.0 dCi Dynamique actuel, 229'000 km et IV 3.5 V6 Initiale entièrement refait et VENDU !
VW 1987 - 2003 : Golf I Gti - Passat Variant II GL5E - Golf G60 - Passat Variant IV VR6
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