Bonsoir à tous,
J'ai ma courroie d'accessoire de décaler au niveau du galet tendeur, bizarrement uniquement à ce niveau, je souhaiterais la remettre en place pour vérifier si elle a juste étés mal remonter par l'ancien proprio ou alors si c'est le galet qui est lui tordu et donc a changer.
La ça commence a ce compliquer, je n'arrive pas a trouvé le moyen de detendre (si c est ainsi qu'un le dit) le tendeur et ainsi pouvoir remettre la courroie en place et faire le teste.
Je ne sais sois pas lire, sois n'est pas les yeux en face des trous au moment de lire les sujets sur ce forum ou autre et pas moyen de trouvé comment détendre ce galet.
Si quelqu'un pouvait m'apporter son aide sa m'aiderais. Je précise tous de même je ne suis pas un grand mécano ^^
Bonne soirée a tous
Kojiro
Courroie accessoire décalée; comment la remettre en place ?
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Courroie accessoire decaler; comment la remettre en place ?
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Re: Courroie accessoire decaler; comment la remettre en plac
Salut,
Si tu n'a pas l'outillage
Si tu ne sais pas le faire
Si tu n'est pas grand bricoleur
Garage là où il y a des pros digne de ce nom
Sinon tu risque de payer la moindre connerie assez cash et très rapidement
( comme par exemple la courroie accessoire finissant dans la distribution => très fréquent ! )
Si tu n'a pas l'outillage
Si tu ne sais pas le faire
Si tu n'est pas grand bricoleur


Sinon tu risque de payer la moindre connerie assez cash et très rapidement

Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...


Pas de questions techniques par MP 
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
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Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...




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Re: Courroie accessoire decaler, comment la remettre en plac
Salut,
Merci pour ta réponse, sa ne m'aurai pas déranger d'apprendre à le faire, car l’emmené au garage pas de souci sa je peux encore le faire mais suivent le prix je ne pourrais peut-être pas le faire faire dans un garage justement, d’où ma question. J'ai prit rdv chez Renault directement pour lundi pour voir ce qu'il y a exactement.
Pour info, le moi dernier j'ai été dans un garage sans marque sans même regarder ce qu'il y avait, ils m'ont informé qu'il me changerait avec leur "kit" qui comprends courroie, galet tendeur automatique + galet enrouleur + un autre dont je ne me souvient plus du nom 477€ + 86€ de mains d’œuvre, autant la mains d’œuvre je trouve sa plus que raisonnable autant le prix du kit ou des pièces 1 par 1 quand je vois les prix juste sur oscaro par exemple, je me dit que le faire moi même m'aurai couter 3x moins chers
Surtout si au final il n'y aurai que le galet la ou il y a le décalage qui aurait ete a changer
Kojiro
Merci pour ta réponse, sa ne m'aurai pas déranger d'apprendre à le faire, car l’emmené au garage pas de souci sa je peux encore le faire mais suivent le prix je ne pourrais peut-être pas le faire faire dans un garage justement, d’où ma question. J'ai prit rdv chez Renault directement pour lundi pour voir ce qu'il y a exactement.
Pour info, le moi dernier j'ai été dans un garage sans marque sans même regarder ce qu'il y avait, ils m'ont informé qu'il me changerait avec leur "kit" qui comprends courroie, galet tendeur automatique + galet enrouleur + un autre dont je ne me souvient plus du nom 477€ + 86€ de mains d’œuvre, autant la mains d’œuvre je trouve sa plus que raisonnable autant le prix du kit ou des pièces 1 par 1 quand je vois les prix juste sur oscaro par exemple, je me dit que le faire moi même m'aurai couter 3x moins chers
Surtout si au final il n'y aurai que le galet la ou il y a le décalage qui aurait ete a changer
Kojiro
Renault Espace 3 2.2 td 1998 - caisse 415 500 km / moteur 152 000 km
Re: Courroie accessoire decaler; comment la remettre en plac
pas complicat d'apprendre
seulement une recherche images avec ça ;
" changer courroie accessoire espace 3 2.2 dt "

seulement une recherche images avec ça ;
" changer courroie accessoire espace 3 2.2 dt "

Espace 1 phase 2 QUADRA moteur J8S inj bridees
Espace 2 d'1997, avec EGR, full option sauf cuir (pour l'instant,
)
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Re: Courroie accessoire decaler; comment la remettre en plac
Salut
+100 avec Pontiac car sur le 2.2dt ( avec clim ) tu as un galet tendeur auromatique et un galet tendeur a excentrique , et c'est pas toujours evident
a replacer correctement
Alain
+100 avec Pontiac car sur le 2.2dt ( avec clim ) tu as un galet tendeur auromatique et un galet tendeur a excentrique , et c'est pas toujours evident
a replacer correctement


Alain
Forumeur banni suite à des comportements frauduleux lors de ventes entre forumeurs
Espace IV 3.5 v6 initiale 2004 212 000 km
Espace 3 2.0l 16v "the race" 2002 chassis court 202 000 km .............258 000 km................298 000 km .....304 000 km ............... 100% E85
velsatis 2.2 DCI 150 cv de 2006 ( phase 2 )finition carminat
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