puissance espace III 2.0L RXE ?

[bluebipbip]

Bonjour à tous,
je possede depuis peu un espace III 2.0 L RXE et je le trouve vraiment veau, aucune reprise. Ceci dit sur autoroute fonctionne tres bien.
Est-ce normal pour cette motorisation ou y a t'il quelque chose à faire ?
Pour info il a 100 000 km et l'entretien a toujours été fait chez renault.La courroie a été changéé à 60 000 avec l'arbre à came qui présentait une usure anormale (apparemment probleme de ce moteur).
Merci de vos lumieres.

[Morpheus]

C'est un veau , j'en ai un en GPL.

Reprise c'est la cata mais une fois lancé , il enroule bien...


Il faut s'y faire ou ... le revendre ....

[qlek]

Il fait 115 cv le 2.0 8soupapes je crois, alors pour 1T 600 environ, c'est normale, mais bon je ne pense pas que le DCi 115 soit mieux.
Moi j'ai le 2.0 16V 140 ch et là ça commence à etre pas mal mais bon de toute façon l'espace c'est avant tout une voiture autoroutière, et là une fois lancé ça marche pas mal du tout.

[patricehoff@]

ha le mien au e85 a retrouver sa jeunesse il m"est arriver de le faire burner au démarrage en me dégageant d'une intersection

[grostoto]

salut

c'est un veau malade !!!!
un horreur ce moteur.

... je l'ai revendu, pour un V6.

[manu7577]

115cv avec le 2.0L pour tracter 1.6T a vide... c'est deja pas facile... alors si on rempli le coffer, j'ose meme pas imaginer.

Pour l'Espace 3, un moteur qui entraine bien et reste sobre, est le 2.0L 16v (140cv).

[pontiac]

...

Question moteur pour l'Espace 3...le summum restera le V6 24s

Plus rien a voir avec le 2.0 8s asthmatique, le 2.0 16V tire bien son épingle du jeu mais reste en dessous du V6 ( bon OK ya 50cv de différence )

Ce n'est pas parce que l'on dit V6 = consommation... c'est faux, cela fait parti des légendes urbaines ( certainement inventées par des mazouteux )

Le V6 se conduit sur un filet de gaz et très pechu même a bas régime... alors que le 2.0 16V a besoin d’être "dans les tours"... ( la conso n'est si différente l'un de l'autre... surtout abreuvés au E85 !! )

D'ailleurs si Thierry ( Chtimi ) passe par là... il pourra donner son avis... puisqu'il a le 16V & le 24s !

Par contre le gros avantage du 2.0 8s... c'est que TOUT est super accessible & mécanique aisée

[grostoto]

salut

n'exagérons pas: un V6 sur un espace, en ville c'est 15l/100kms...
ce n'est pas fais pour la ville, car sur route, on peut descendre sous les 10l.
soit très peu en plus que le 2.0 8s cravaché à mort pour espérer rouler
je ne parle pas de mettre 7 personnes dedans, un coffre sur le toit, un porte-vélo et une caravane au cul..: la c'est inimaginable.

[pontiac]

...

OK c'est vrai la ville...

Parti sur mon propre type de parcours... faisant rarement de la ville ( ou alors dans ce cas c'est en Twingo )

[grostoto]

+1...
quand je peux, je prend la 205.. mais ça va pas bien avec les 4 nains...

quand j'ai eu vendu ce 2.0 8s à mon papa, il a ouvert le moulbiff (vraiment trop mou): les pistons avaient 2mm de jeux..
nous avons tout refais (pistons neufs + réalésage): le moteur va quand même beaucoup mieux (mais reste asthmatique).

[pub2n]

Salut,
Quel déterrage 9 ans , c'est un record ...

[falcon60]

mieux vaut une 2 chevaux avec son permis qu'une ferrari dans le garage sans permis

mais il est vrai que 140cv ne sont pas un luxe sur un tel engin

[TheStone]

...
Le V6 se conduit sur un filet de gaz et très pechu même a bas régime...

.... comme ce bon vieux J8S