Démarrages un peu difficiles à froid
Modérateur : Equipe du site
Démarrages un peu difficiles à froid
Hello tout le monde !
Voilà, mon Espace 2.0l DCi 175 (166000 kms) éprouve quelques difficultés à démarrer le matin totalement à froid (premier démarrage).
Alors que chaud il démarre sur un tour de démarreur, il lui en faut bien 7 ou 8 le matin.
J'ai fais quelques recherches, mais rien de concluant.
Les températures actuelles ne sont pas suffisamment fraiches pour que les bougies de préchauffage soient sollicitées (à mon sens), donc je ne pense pas que ce soit ça (d'autant plus que si une bougie est HS, l'odb le signale si j'ai bien compris)
Certains évoquent des prises d'air, particulièrement au niveau de la poire d'amorçage. Ce matin j'ai "pompé" avant de démarrer, rien ne change...
Auriez vous d'autres idées ?
Merci
Voilà, mon Espace 2.0l DCi 175 (166000 kms) éprouve quelques difficultés à démarrer le matin totalement à froid (premier démarrage).
Alors que chaud il démarre sur un tour de démarreur, il lui en faut bien 7 ou 8 le matin.
J'ai fais quelques recherches, mais rien de concluant.
Les températures actuelles ne sont pas suffisamment fraiches pour que les bougies de préchauffage soient sollicitées (à mon sens), donc je ne pense pas que ce soit ça (d'autant plus que si une bougie est HS, l'odb le signale si j'ai bien compris)
Certains évoquent des prises d'air, particulièrement au niveau de la poire d'amorçage. Ce matin j'ai "pompé" avant de démarrer, rien ne change...
Auriez vous d'autres idées ?
Merci
Grand Espace IV Alyum Plus DCi 175
Mars 2007
166000 kms
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- Outlander 68
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Re: Démarrages un peu difficiles à froid
Salut
Filtre GO ok ?
Purge ?
Si bougies HS quel en serrait le message ?
Filtre GO ok ?
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Si bougies HS quel en serrait le message ?
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Re: Démarrages un peu difficiles à froid
Salut
Peut etre une batterie en fin de vie
Cordialement
Peut etre une batterie en fin de vie
Cordialement
Espace privilège 2.0 turbo modèle 2005 avec 6 sièges et prise aux en fonction
242 000 kilomètres
Gris métal
Roule à l'E85 depuis 162 000 kms 1 calculateur et 2 alternateurs et 1 embrayage
Ford Focus modèle 98 1.6 16V 290 000KMS a l'ethanol RAS VENDUE
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Re: Démarrages un peu difficiles à froid
La voiture sort de révision, j'avais demandé à ce qu'il soit changé, mais le mécano m'a dit que ce n'était pas nécessaire, vu qu'il avait été remplacé la fois précédente.Outlander 68 a écrit :Salut
Filtre GO ok ?
Purge ?
Si bougies HS quel en serrait le message ?
Mais je viens de regarder sur les factures, la dernière fois qu'il a été remplacé, c'était il y a 45000 kms ! ça se remplace tous les combien ??
J'ai quand même fait la purge, mais ça ne change rien...
Concernant le message d'erreur, de ce que j'ai pu lire sur internet, c'est lié au défaut injection, donc nu message du genre "défaut injection", ou "injection à contrôler", je ne sais plus
J'ai regardé le "témoin d'usure", il est encore vertOLIVER a écrit :Salut
Peut etre une batterie en fin de vie
Cordialement
Grand Espace IV Alyum Plus DCi 175
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Re: Démarrages un peu difficiles à froid
Oggy, il serait utile de mettre l'année de ton IV dans ta signature
- pub2n
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Re: Démarrages un peu difficiles à froid
Le témoin d'usure comme tu l'appelles est un témoin de niveau d'électrolyte dans la batterie, pas un niveau de tensions !
Il faut sortir le voltmètre pour cela
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Re: Démarrages un peu difficiles à froid
Bonjour , pour les bougies de chauffe cela se voit avec la valise , mais pas sur le tableau de bord .
Pour ta batterie il faut que tu prenne un voltemetre et regarde au démarrage si la batterie tien ,
Pour ta batterie il faut que tu prenne un voltemetre et regarde au démarrage si la batterie tien ,
Re: Démarrages un peu difficiles à froid
Je le fais de ce pas !pub2n a écrit :Oggy, il serait utile de mettre l'année de ton IV dans ta signature
Joss a écrit :Bonjour , pour les bougies de chauffe cela se voit avec la valise , mais pas sur le tableau de bord .
Pour ta batterie il faut que tu prenne un voltemetre et regarde au démarrage si la batterie tien ,
Ok, je vois çapub2n a écrit :Le témoin d'usure comme tu l'appelles est un témoin de niveau d'électrolyte dans la batterie, pas un niveau de tensions !
Il faut sortir le voltmètre pour cela
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Re: Démarrages un peu difficiles à froid
Bonjour,
Je vote aussi pour la batterie. Les bougies de préchauffage ne servent pas beaucoup pour le démarrage sur un DCI.
Je vote aussi pour la batterie. Les bougies de préchauffage ne servent pas beaucoup pour le démarrage sur un DCI.
Espace IV 2.0 dci 175 ch initiale BVA 2010 130 000 km.
Re: Démarrages un peu difficiles à froid
Malgré tout je ne pense pas que ce soit la batterie, le démarreur tourne à une vitesse tout à fait normal
Le moteur donne l'impression de vouloir partir au bout du 3eme ou 4eme tour de démarreur mais ne démarre qu'au bout du 6 ou 7eme..
La batterie ne donne pas de signe de fatigue...
Le moteur donne l'impression de vouloir partir au bout du 3eme ou 4eme tour de démarreur mais ne démarre qu'au bout du 6 ou 7eme..
La batterie ne donne pas de signe de fatigue...
Grand Espace IV Alyum Plus DCi 175
Mars 2007
166000 kms
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Re: Démarrages un peu difficiles à froid
Bonjour,
Je suis passé dans un centre auto ce matin pour qu'ils me testent la batterie et effectivement elle serait à changer: elle ne débite que 400A sur les 800A
J'attends d'avoir mon bon d'achat suite aux travaux effectués samedi et je la remplace
Je vous tiens au courant
Encore merci pour votre aide
Je suis passé dans un centre auto ce matin pour qu'ils me testent la batterie et effectivement elle serait à changer: elle ne débite que 400A sur les 800A
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Re: Démarrages un peu difficiles à froid
Une batterie Varta sur un grand site de vente en ligne, garantie 4 ans, c'est moins de 100€
Re: Démarrages un peu difficiles à froid
80 ah / 800 a ??
J'ai pas trouvé à moins de 100 euros moi
Mais si tu le dis, je continue de chercher
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Grand Espace IV Alyum Plus DCi 175
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Re: Démarrages un peu difficiles à froid
http://www.batteriemegastore.fr/product/E11/
D'après le site de Varta, c'est ce type là qui correspond à un espace, en 74Ah-680A. D'après le site d'une chaine de centres auto basée dans le nord, il s'agit d'une Varta 85Ah-800A ... Mais je ne sais pas ce qui est préconisé par Renault.
D'après le site de Varta, c'est ce type là qui correspond à un espace, en 74Ah-680A. D'après le site d'une chaine de centres auto basée dans le nord, il s'agit d'une Varta 85Ah-800A ... Mais je ne sais pas ce qui est préconisé par Renault.
- TheStone
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Re: Démarrages un peu difficiles à froid
oggy a écrit :Je suis passé dans un centre auto ce matin pour qu'ils me testent la batterie et effectivement elle serait à changer: elle ne débite que 400A sur les 800A
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
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Re: Démarrages un peu difficiles à froid
??TheStone a écrit :oggy a écrit :Je suis passé dans un centre auto ce matin pour qu'ils me testent la batterie et effectivement elle serait à changer: elle ne débite que 400A sur les 800A
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