une Peugeot (désolé).

ph21 · Message non lu par **ph21** » 01 nov. 2014, 12:13

Bonjour,
quand mon espace ne m'occupe pas, c'est souvent celle là :

Message non lu par **EAime** » 01 nov. 2014, 12:27

Là...... RESPECT !!!!

Message non lu par **dom89** » 01 nov. 2014, 21:31

alors là il faut faire beaucoup plus de photos et avec le capot ouvert et plein de zoom

si tu as des photos de la restauration hésite pas au partage

ph21 · Message non lu par **ph21** » 01 nov. 2014, 22:47

oui j'ai plein d'autres photos depuis les débuts de la restauration; pour le capot ouvert

, c'est , disons , exotique par rapport à ce qu'on voit sous le capot des modernes ;en tout cas il ya de la place pour travailler.

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 01 nov. 2014, 22:49

+1

Superbe voiture.

Vite plein d'autres tofs

ph21 · Message non lu par **ph21** » 02 nov. 2014, 00:09

Alors vite plein d'autres tofs:
à son arrivée, ce que j'ai acheté: la coque est bien attaquée sur tout le tour; les boiseries sont pourries en parties basses , il manque plein de morceaux: pare-brise, sièges,circuit électrique et tableau de bord , aucun instruments, une roue manque , pas de pneus ... et bien d'autres joyeusetés

: A l'arrivée !

mais il y a le principal, il reste l'os, mécanique complète et chassis avec carte grise .

va falloir faire avec ça...

: Chassis

début de l'ablation des parties rongées tout le tour inférieur sur 5 à 7 cm sera ainsi découpé , en parallèle les bois sont refaits en neuf

: Tour de caisse

coin arrière gauche anciennement "retapé"

: La rouille à l'oeuvre

commence le travail de soudage des tôles neuves

: Soudage toles neuves

là on a passé déja du temps la coque est refaite en tôlerie et boiseries , encore quelques longues finitions traitement antirouille mastics etc

: Boiseries

enfin un étape marquante, la sortie de la cabine après peinture .

: Sortie de cabine

reste encore du travail mais la finalisation de la restauration de la coque donne envie d'accélérer.
la suite viendra plus tard . Tiens j'arrive pas à mettre les photos dans l'ordre et tout se mélange ! textes avec les photos qui vont pas...c'est moi ou le logiciel?

Message non lu par **Pilou29** » 02 nov. 2014, 01:00

Pour un bon positionnement des photos :
transférer la photo
puis positionner le curseur dans le texte, cliquer à l'endroit où doit apparaitre la photo
puis cliquer sur inserer dans la ligne
on peut aussi mettre un commentaire sur la photo
de cette façon on peut contrôler exactement le positionnement des photos et les changer de place simplement.

Photos remises dans l'ordre

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 02 nov. 2014, 09:15

Salut,

Super boulot

C'est toujours un plaisir de voir une auto complétement désossée... être remontée petit à petit avec des éléments neufs ou refais à neuf...
Surtout quand on le fait soi même !

Message non lu par **EAime** » 02 nov. 2014, 09:17

pontiac a écrit :Salut,

Super boulot

C'est toujours un plaisir de voir une auto complétement désossée... être remontée petit à petit avec des éléments neufs ou refais à neuf...
Surtout quand on le fait soi même !

+ 1 !!!

ph21 · Message non lu par **ph21** » 02 nov. 2014, 10:05

Merci Pilou pour la remise en ordre , là c'est clair! je vais suivre tes conseils pour la suite

ph21 · Message non lu par **ph21** » 02 nov. 2014, 22:09

Aujourd'hui, nous sommes allé faire un tour à l'atelier avec mon fils .
Nous avons sorti la bête , un peu poussièreuse , robinet d'essence ouvert, contact , noyage du carbu ,un tour de manivelle et pout pout pout .
Démarrage au quart de tour . Nous sommes allé faire quelques tours dans le quartier . Un vrai plaisir , ça ne va pas vite mais c'est vraiment dépaysant , tranquile, cool .

J'avais pris l'appareil pour faire des photos de détail et du moteur mais ... la carte sd était restée à la maison...et l'appareil de l'atelier était revenu aussi à la maison il y a quelque temps . Ces photos se feront donc dans la semaine .
en attendant, quelques autres étapes de la restauration,

: fabrication des cadres de pare-brise à partir d''éléments d'autre provenance...

: décapage, soudage , planage, phosphatation des ailes

: fabrication galerie , tour supérieur de caisse et planche de bord

: et peinture en noir des ferrures, ailes , etc

ph21 · Message non lu par **ph21** » 02 nov. 2014, 22:40

un peu de mécanique, la voiture avait manifestement subie une restauration de la mécanique mais était restée en plan et souvent dehors combien de temps? Une réfection en profondeur s'imposait, dépose et ouverture du moteur , qui a nécessité un changement de la chaine de distribution (à faire tous les 90ans donc , mais si elle casse on ne casse pas les soupapes ).
ressorts de soupapes neufs , vérification et glaçage de la pompe à huile, vérification des coussinets , échange d'une soupape .vérification des roulements et coussinets d'arbre et bielles .
La direction avait aussi pas mal de jeu et de points durs ,donc démontage , réfection, et réglages , refabrication des jumelles de ressort avant et axes .

: moteur déposé, carter démonté .

: boitier colonne et bielles de direction

il a fallu aussi refaire une calandre (la radiateur avait été refait ) car impossible d'en trouver une .

enfin, une petite astuce (il en faut pleins sur ces ancêtres). Pour pouvoir monter des pneus modernes faciles à se procurer, il faut passer le diamètre des jantes de 450 mm à 18 pouces . 3 mm de bande caoutchouc sont rajoutés (collés) sur le pourtour intérieur des jantes : diamètre 450 mm+ (2x3mm) =456mm + épaisseur du scotch (18 pouces= 457 mm )

: passage en 18 pouces

C'est tout pour aujourd'hui . Glong .

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 03 nov. 2014, 09:49

vous avez monte les caoutchouc avec chambre d'air ou tubeless ?

oldcats · Message non lu par **oldcats** » 03 nov. 2014, 11:53

Bonjour,

Magnifique boulot et quelle patience

C'est une voiture de sport !!! 18 pouces oblige lol

ph21 · Message non lu par **ph21** » 03 nov. 2014, 19:58

18 pouces , c'est presque comme l'espace 5 ...
pour l'espace: j'ai monté avec des chambres à air renforcées (michelin cross super renforcé 6mm)

harry · Message non lu par **harry** » 03 nov. 2014, 21:24

Bonsoir.
A comparer à l'espace 5, tu es au moins sur de ne pas te retrouver avec des pannes électroniques

.

Harry. A+

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 03 nov. 2014, 21:29

merci por votre retour

mais, quell type de pijoc c'est, pour comprendre mieux ?

ph21 · Message non lu par **ph21** » 05 nov. 2014, 09:32

Bonjour,
c'est une Peugeot 5cv de 1924 , type 172 BC , carrossserie cabriolet luxe .

Message non lu par **Pilou29** » 06 nov. 2014, 13:38

C’est pas une 2+2 là on serait plutôt dans le 1+1

ph21 · Message non lu par **ph21** » 06 nov. 2014, 19:52

En fait devant , à deux on se tient chaud mais ça va bien , très bien si la passagère est jolie (c'est un vrai piège toutes veulent essayer...) ; derrière deux enfants ou 1 adulte , on appelait ça le "siège de belle-mère" . Mon fils 20ans 1.78m a essayé et me dit : on est très bien derrière , c'est même confortable . La carte grise elle ne fait pas dans le détail : 4 places !
En 1924 il ne devait pas y avoir de Mac Do...

cris59 · Message non lu par **cris59** » 08 nov. 2014, 11:06

bravo pour cette restauration

christo18 · Message non lu par **christo18** » 08 nov. 2014, 11:57

bravo pour cette restauration

JP67 · Message non lu par **JP67** » 31 déc. 2014, 14:47

Sympa comme tout. Dire qu'avec le titre je m'attendais à une 205. J'ai faillis zapper.
Faudra voir nos DCI dans 90 ans pour comparer...

Message non lu par **orval56** » 14 janv. 2015, 20:57

superbe et comme dit Pontiac, c'est super quand on le fait soi-même

Passion Espace Club

une Peugeot (désolé).

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