[Tuto] Remplacement Tendeur courroie accessoires 2,2dt

anto60 · Message non lu par **anto60** » 22 juil. 2012, 02:13

Satanas a écrit :D'abord détendre la courroie avec la clé de 17 en bandant le ressort

Salut Satanas
Que veut tu dire par bander le ressort ? serait t'il possible de remettre les photos si tu les as encore ? merci .

espace 51 · Message non lu par **espace 51** » 22 juil. 2012, 11:48

bonjour,
en fait faut comprimer le ressort pour retirer ta courroie.

Marc

anto60 · Message non lu par **anto60** » 23 juil. 2012, 15:29

bonjour espace51 et merci de ta réponse mais comment le compresser et quel outil spécifique ? merci a toi

espace 51 · Message non lu par **espace 51** » 23 juil. 2012, 19:09

Bonjour auto60,

alors comme dit satanas avec une clef de 17, je pense que tu doit tirer ou pousser pour détendre ta courroie.

je te remet la photo du post plus haut.
J'espère que cela t'aidera.

Marc

: DSC07279.JPG (28.71 Kio) Consulté 9333 fois

anto60 a écrit :
Satanas a écrit :D'abord détendre la courroie avec la clé de 17 en bandant le ressort
Salut Satanas
Que veut tu dire par bander le ressort ? serait t'il possible de remettre les photos si tu les as encore ? merci .

peyot · Message non lu par **peyot** » 02 juin 2013, 17:36

salut
serait ce possible à l'auteur de remettre les photos ? je dois changer le mien et j'ai cherché sur internet : pas trouver de desktop ou dossier photo

merci .

ps : quelle est la référence de la courroie ? je trouve 2 modéles sur osc.ro ! 1955 et 1950 pour la longueur ( j'ai la clim )

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 02 juin 2013, 17:49

" Que veut tu dire par bander le ressort ? " = http://www.linternaute.com/dictionnaire ... on/bander/

Satanas · Message non lu par **Satanas** » 02 juin 2013, 18:09

peyot a écrit :salut
serait ce possible à l'auteur de remettre les photos ? je dois changer le mien et j'ai cherché sur internet : pas trouver de desktop ou dossier photo

merci .

ps : quelle est la référence de la courroie ? je trouve 2 modéles sur osc.ro ! 1955 et 1950 pour la longueur ( j'ai la clim )

Regarde c'est en fonction de l'année, avec ou sans clim, ça doit être la même que moi, je l'ai changée il y a 15 jours, 30min, max
J'ai pris la goodyear 6PK1950

Pour les photos, j'ai le regrets de te dire que suite a un plantage de mon pc et n'ayant pas fait de sauvegarde de certains dossiers, tout ce qui concerne l'espace est mort

pour commencer; démonter roue, caches, bocal lave vitre
ensuite tu accéderas à la courroie , tu prends la clé de 17 à œil, prépares un bon tournevis et tu remontes le galet (l'idéal est d'etre allongé tu auras plus de force), dès que tu arrives en face du trou présent dans le passage de roue tu passes ton tournevis et bloque la clé pour ne pas qu'il redescende. évites d'y mettre les doigts. tu retires ta courroie, relâche ton tendeur. Et tu refais en sens inverse pour remettre la nouvelle, passage de courroie, tension du tendeur, installation courroie et relâchement du tendeur. Evites de laisser tes doigts trainer lors de la phase tension, y en a qu'on essayé, ils ont eu des problèmes, tu peux me croire ça fait très mal!!!
Ensuite tu remontes tout. Et le tour est joué.

Satanas · Message non lu par **Satanas** » 02 juin 2013, 18:09

l'espace a écrit :" Que veut tu dire par bander le ressort ? " = http://www.linternaute.com/dictionnaire ... on/bander/

Lis jusqu'au bout, cochon

:
bander, verbe transitif
Sens 1 Entourer d'une bande. Synonyme envelopper Anglais to bandage
Sens 2 Tendre avec effort. Synonyme raidir
Anglais to tighten, (arc) to bend, to draw back

peyot · Message non lu par **peyot** » 03 juin 2013, 09:23

Satanas a écrit :
peyot a écrit :salut
serait ce possible à l'auteur de remettre les photos ? je dois changer le mien et j'ai cherché sur internet : pas trouver de desktop ou dossier photo

merci .

ps : quelle est la référence de la courroie ? je trouve 2 modéles sur osc.ro ! 1955 et 1950 pour la longueur ( j'ai la clim )
Regarde c'est en fonction de l'année, avec ou sans clim, ça doit être la même que moi, je l'ai changée il y a 15 jours, 30min, max
J'ai pris la goodyear 6PK1950
Pour les photos, j'ai le regrets de te dire que suite a un plantage de mon pc et n'ayant pas fait de sauvegarde de certains dossiers, tout ce qui concerne l'espace est mort
pour commencer; démonter roue, caches, bocal lave vitre
ensuite tu accéderas à la courroie , tu prends la clé de 17 à œil, prépares un bon tournevis et tu remontes le galet (l'idéal est d'etre allongé tu auras plus de force), dès que tu arrives en face du trou présent dans le passage de roue tu passes ton tournevis et bloque la clé pour ne pas qu'il redescende. évites d'y mettre les doigts. tu retires ta courroie, relâche ton tendeur. Et tu refais en sens inverse pour remettre la nouvelle, passage de courroie, tension du tendeur, installation courroie et relâchement du tendeur. Evites de laisser tes doigts trainer lors de la phase tension, y en a qu'on essayé, ils ont eu des problèmes, tu peux me croire ça fait très mal!!!
Ensuite tu remontes tout. Et le tour est joué.

salut
merci pour la ref de la courroie , je pensais prendre celle là .
et merci pour la manip , je vais changer le galet tendeur en même temps .

dreamEspace · Message non lu par **dreamEspace** » 19 oct. 2013, 06:25

Bonjour,

Je vais enfin me mettre au changement de mon tendeur de courroie d'accessoires.
Mais, je ne trouve pas la valeur de deux couples sur la RTA...

Qui peut me dire à quel couple doivent être serrés les boulons 1 et 2 (au bout des flêches rouges) qui se trouvent de part et d'autre du ressort ?
Couple est-il identique pour les deux ou différent ?

: tendeur.PNG (50.66 Kio) Consulté 8918 fois

Merci d'avance de vos infos.

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 19 oct. 2013, 06:40

Salut

On reconnait les lève-tôt !

: Couple serrage G8T.jpg (36.2 Kio) Consulté 8916 fois

Oui c'est léger... c'est bien pour çà que quantités d’écrous cassent... certains serrent çà bien trop fort

dreamEspace · Message non lu par **dreamEspace** » 19 oct. 2013, 07:50

Salut M'sieur Pontiac,

Je vois que tu es aussi matinal que moi

Merci pour le tableau ; c'est presque du direct : manque plus qu'un micro

Mais, je ne vois pas la dénomination des deux vis 1 et 2 de part et d'autre du ressort

: tendeur.PNG (50.66 Kio) Consulté 8893 fois

D'ailleurs, comment les appelle-t-on ?

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 19 oct. 2013, 08:19

...

Sur une autre doc j'ai "vis tendeur accessoire" => 2.8daN.m

Ce qui correspondrait aux vis de chaque coté du tendeur en question...

Sinon rien d'autre concernant ce ressort & ses vis...

A moins que si Yann passe par là et qu'il ai çà dans ces docs ( bien mieux classées que les miennes

)

dreamEspace · Message non lu par **dreamEspace** » 19 oct. 2013, 09:18

Re...

Excellent, merci de ta précision .

J'ai déjà démonté l'ancien et remonté provisoirement le nouveau ; plus de bruit !! Nickel

Pourtant, je ne constate rien de spécial sur l'ancien...fatigué peut-être...

Très facile à faire ; on passe plus de temps à démonter le capotage et le réservoir de lave glace que de faire le tendeur.

Un tout grand merci à Satana pour son tuto qui rends les choses bien plus directes sans trop se poser de questions sur la procédure de remplacement.

Super aussi tous les retours d'info au sujet de ce bruit à bas régime

Voilà ; allez, je retourne serrer définitivement au bon couple : bonne journée.

elkhelifi · Message non lu par **elkhelifi** » 10 juin 2014, 22:03

bonsoir
un petit up

je dois changer l'alternateur, donc je dois déposer la courroie accessoire.
j'ai lu attentivement le tuto et les commentaires avec.

cependant, j'ai deux questions avant de me lancer

1- en observant le parcours de la courroie pour mémoriser, je remarque qu'elle déborde d'un cran vers l'extérieur sur la poulie du vilebrequin. est-ce normal ?
2- peut-on remonter la même courroie ? (c'est juste pour l'info la nouvelle est commandée avec l'alternateur)

merci d'avance

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 26 oct. 2014, 14:29

Pour information, la documentation Renault:

Je publie quelques photos, car je vais démonter la courroie et la changer :

: Courroie Renault Espace 2,2 DT avec clim

: Démontage courroie 1

: Démontage courroie 2

Pour être certain de comprendre :

ensuite tu accéderas à la courroie , tu prends la clé de 17 à œil, prépares un bon tournevis et tu remontes le galet (l'idéal est d'etre allongé tu auras plus de force), dès que tu arrives en face du trou présent dans le passage de roue tu passes ton tournevis et bloque la clé pour ne pas qu'il redescende. évites d'y mettre les doigts. tu retires ta courroie, relâche ton tendeur. Et tu refais en sens inverse pour remettre la nouvelle, passage de courroie, tension du tendeur, installation courroie et relâchement du tendeur. Evites de laisser tes doigts trainer lors de la phase tension, y en a qu'on essayé, ils ont eu des problèmes, tu peux me croire ça fait très mal!!!

Deux courroies assurent la tension. Vous proposez de détendre la courroie en poussant sur le galet disposant d'un ressort.
On utilise une clé de 17, que l'on bloque à l'aide d'un trournevis.
Dans la documentation Renault, c'est l'équivalent du MOT 1370.

Est-ce bien cela ?

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 29 oct. 2014, 20:21

J'ai acheté les outils Renault MOT 1368, 1369, 1370 et 1376.
Pour rappel, mon Espace 3 est un modèle 2.2 avec climatisation.

Voici quelques photos qui permettront aux néophytes (comme moi) de s'y retrouver:

: Les galets vus de dessous

: L'outil MOT 1370 se positionne ainsi.

: La courroie d'accessoires est démontée.

Le clou du spectacle :

: Courroie d'accessoires usagée.

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 08 nov. 2014, 21:00

Quelques photo supplémentaires :

: Mise en place de la nouvelle courroie

: Pige Renault MOT 1376

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 09 nov. 2014, 14:08

Une question : je dois revisser le tendeux excentrique à 40N.
Comment savoir si c'est bien tendu, sachant que ma clé dynamométrique ne passe pas à cet endroit ?

Message non lu par **pub2n** » 09 nov. 2014, 21:51

Bonjour
Avec un poids suspendu en dessous ( c'est dans la RTA il me semble ?

) ou un dynamomètre accroché à la clé et sûr lequel tu tires

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 10 nov. 2014, 08:43

pub2n a écrit :Bonjour
Avec un poids suspendu en dessous ( c'est dans la RTA il me semble ? ) ou un dynamomètre accroché à la clé et sûr lequel tu tires

OK, compris, il faut un dynanomètre (et non une clé dynamométrique) et tirer dans la sens du couple (la tangente).
Suspendre un poids ne sevirait à rien pour des questions de couple.

Quel modèle de dynamomètre utiliser ? Qu'est-ce qu'on utilise dans les garages ? Où se fournir ?

ak67 · Message non lu par **ak67** » 07 sept. 2015, 16:17

Bonjour,

Serait il possible de m'envoyer les photos du tutoriel car elles ne sont plus disponibles merci !

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 28 oct. 2015, 08:53

ak67 a écrit :BSerait il possible de m'envoyer les photos du tutoriel car elles ne sont plus disponibles merci !

Les photos ont disparu lors de la migration du serveur.
C'est pourquoi j'ai repris des photos, ce sont les seules disponibles.

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