Antipollution a controler

renauddu 27 · Message non lu par **renauddu 27** » 23 janv. 2012, 21:46

bonjour a tous,
Etant proprietaire d'un espace 4, 2.0l 175cv totalisant 150000kms, je me trouve confronté au probleme suivant.
Le message "antipollution a controler" s'affiche.
Pouvez vous me dire de quoi cela peu venir car jai entendu parlé de vanne egr, de debimetre d'air, de plein de chose mais avant de passer au garage j aimerai savoir de quoi il en retourne.
cordialement

Message non lu par **dom89** » 23 janv. 2012, 22:01

Bonjour

merci pour ta présentation

mais n'oublie pas de crée une signature ,pour connaitre les caractéristiques de ton camion(type, année , serie, km carburant..)et de la valider

pour te donner un coup de main
(re)lis

, tout y est bien expliqué

@ bientot

Message non lu par **pub2n** » 23 janv. 2012, 22:24

Bonsoir et bienvenu

FAP ou pas

renauddu 27 · Message non lu par **renauddu 27** » 24 janv. 2012, 05:37

oui il y a un FAP

naunau07 · Message non lu par **naunau07** » 24 janv. 2012, 21:41

Bonsoir,
Encore une victime des béquilles anti-pollution.
Commence par regarder la vanne EGR,
Si c'est le FAP, ouille, ça vas te couter 2K€.
Sinon tu as la solution de faire monter un pot Afrique chez un préparateur moteur,
Car il faut reprogrammer le calculateur moteur,
Cordialement.

Message non lu par **pub2n** » 24 janv. 2012, 22:41

Bonsoir
Tu fais dans le positivisme en ce moment Naunau

Si c'est le FAP un coup d'additif spécifique et de route peut peut-être te sauver la mise tout de même ...
@+

renauddu 27 · Message non lu par **renauddu 27** » 25 janv. 2012, 05:43

merci pour les repopnce l 'espace passe au banc chez renault cet apres midi.*
Il faut que j 'en profite car elle est encore sous garantie jusqu'a fin avril.
Je vous tiens au courant de la suite de l'histoire.

renauddu 27 · Message non lu par **renauddu 27** » 25 janv. 2012, 17:18

le verdict viens de tomber
defaut du filtre a particule

Message non lu par **pub2n** » 25 janv. 2012, 17:55

Merci du retour

Il te font cela sous garantie au moins

@+

naunau07 · Message non lu par **naunau07** » 25 janv. 2012, 21:05

Bonjour,
Si il te le font en garantie, ils sont sympas,
Car le FAP est une pièce d'usure qui est normalement prévu pour faire au plus 200 Mkm.
Donc à 175 Mkm, c'est une révision normale mais juste un peu couteuse.
Bonne chance.

renauddu 27 · Message non lu par **renauddu 27** » 26 janv. 2012, 08:33

Je ne sais pas je vais voir avec le garage si il me prend le fap en garantie car il n' a que 150000kms.
et il l'a fait des que je l ai eu donc ??????
Je pense qu'il a juste annulé le defaut et "roule ma poule".
je vais voir ca mardi prochain, mais je vous tiens au courant.

moonspped · Message non lu par **moonspped** » 13 févr. 2012, 21:03

Bonsoir à tous,

j'ai le même message!!.
Je suis à la recherche d'un tuto de demontage et remontage de la vanne EGR sur un 2.0 dci 175 cv (MR9, année 2006).
Je ne sais même pas où elle se trouve!!. J'ai beau consulter tous les forums, c'est galère, nada!
Si quelqu'un pouvait m'aider, ce serait sympa.

naunau07 · Message non lu par **naunau07** » 13 févr. 2012, 22:21

Bonsoir,
Si tu as bien noté plus haut, c'est probablement le FAP et pas la vanne EGR,
Pour décalaminer tout çà, tu peux essayer l'autoroute en tombant un ou deux rapport,
Et rouler au dessus de 3000 tours pendant au moins 20 minutes à chaud,
Si il est encore récupérable, ça peut le faire,
Sinon c'est 2 K€ ou une downpipe.
Cordialement.

iCagn · Message non lu par **iCagn** » 09 janv. 2015, 19:46

Bonjour,

Avec une application ODB, j'arrive à récupérer les informations suivantes:

P2002
Efficacité du filtre à particule diesel (ligne 1) en dessous du seuil
Statut du code défaut
Le code défaut est confirmé
Etat du moteur lors de l'apparition du/des défaut(s)
Donnée instantannée lors du code erreur: P2002
Charge calculée: 100.0 %
Température liquide de refroidissement: 35 °C
Pression tubulure d'admission: 1.79 bar
Régime moteur: 2165 tr/min
Vitesse du véhicule: 32 km/h
Débit d'air d'admission: 69.66 g/s
Pression de carburant dans la rampe commune: 255.0 bar

Avec un code erreur P2002 vers quoi dois-je m'orienter ?
Je n'ai jamais eut de message FAP à régénérer.

J'ai essayé une régénération sur autoroute, mais défaut toujours présent.

Merci d'avance

iCagn · Message non lu par **iCagn** » 12 août 2015, 22:16

Des nouvelles de mon soucis, j'ai trouvé le tuyau du capteur de pression différentielle complètement éventré, je l'ai coupé puis réemboité. (le tuyau

Depuis même après un essais de régénération, le défaut revient en permanence. Je pense que la régénération ne s'enclenche pas(déjà fait trop de fois avec un capteur défaillant)

[img]

[/img]

MyPumasAndMe · Message non lu par **MyPumasAndMe** » 13 août 2015, 08:14

Bonjour,
Pense à vérifier également le tuyeau du capteur en amont du Fap, dans mon cas il est était cuit également.
Pour l'effacement du défaut, passage par la valise obligatoire.

iCagn · Message non lu par **iCagn** » 11 oct. 2015, 22:31

MyPumasAndMe a écrit :Bonjour,
Pense à vérifier également le tuyeau du capteur en amont du Fap, dans mon cas il est était cuit également.
Pour l'effacement du défaut, passage par la valise obligatoire.

Merci pour le "tuyau"

, c'était bien la durite en amont du FAP.

amaury35 · Message non lu par **amaury35** » 12 oct. 2015, 08:21

naunau07 a écrit :Bonsoir,
Si tu as bien noté plus haut, c'est probablement le FAP et pas la vanne EGR,
Pour décalaminer tout çà, tu peux essayer l'autoroute en tombant un ou deux rapport,
Et rouler au dessus de 3000 tours pendant au moins 20 minutes à chaud,
Si il est encore récupérable, ça peut le faire,
Sinon c'est 2 K€ ou une downpipe.
Cordialement.

Un FAP ne coute plus 2ke mais plutot 500 ou 600 selon les fournisseur, après beaucoup sont "sauvable" en forcant la régénération (300euros chez renault)
Petit rappel un downpipe logiquement c'est refus au CT non?

vincenzi1 · Message non lu par **vincenzi1** » 12 oct. 2015, 09:33

Bonjour,

le plus simple c'est de mettre tout a 0 niveau FAP en gros tu fait croire au calculo que le FAP est neuf
déjà fait sur un velsatis et sa fonctionne impec

HigrekBe · Message non lu par **HigrekBe** » 12 oct. 2015, 09:44

amaury35 a écrit :
naunau07 a écrit :Bonsoir,
Si tu as bien noté plus haut, c'est probablement le FAP et pas la vanne EGR,
Pour décalaminer tout çà, tu peux essayer l'autoroute en tombant un ou deux rapport,
Et rouler au dessus de 3000 tours pendant au moins 20 minutes à chaud,
Si il est encore récupérable, ça peut le faire,
Sinon c'est 2 K€ ou une downpipe.
Cordialement.
Un FAP ne coute plus 2ke mais plutot 500 ou 600 selon les fournisseur, après beaucoup sont "sauvable" en forcant la régénération (300euros chez renault)
Petit rappel un downpipe logiquement c'est refus au CT non?

Oui puisque ça revient à modifier les paramètres moteur de ton véhicule, en particulier sur un point sensible en ce moment qui est la pollution ...

Mais normalement, un Fap ça se démonte et se nettoie au Kärcher ? En tout cas c'est ce que j'avais fait sur mon ex-C8.

vincenzi1 · Message non lu par **vincenzi1** » 12 oct. 2015, 09:55

HigrekBe a écrit : Oui puisque ça revient à modifier les paramètres moteur de ton véhicule, en particulier sur un point sensible en ce moment qui est la pollution ...
Mais normalement, un Fap ça se démonte et se nettoie au Kärcher ? En tout cas c'est ce que j'avais fait sur mon ex-C8.

en dernier recours oui, mais vu que c'est durite été morte du coup le nombre de régénération ont été atteinte
si mes souvenir sont bon c'est 11 max
a mon avis la régénérations c'est fait quand même, mais le caculo avait toujours des pression mauvaise
il faut donc remettre tout a 0 avec la valise comme si le FAP été neuf

davh78 · Message non lu par **davh78** » 12 oct. 2015, 13:14

amaury35 a écrit :[
Un FAP ne coute plus 2ke mais plutot 500 ou 600 selon les fournisseur, après beaucoup sont "sauvable" en forcant la régénération (300euros chez renault)
Petit rappel un downpipe logiquement c'est refus au CT non?

salut,
pour la regenration chez renault, 300€ ca parait excessif, parce que pour ~300€ tu a un nettoyage avec d'un FAP chez un garage genre AD... et un vrai nettoyage, pas un coup de karcher qui pourri tout...
ensuite pouyr le CT, pas sur qu'ils ve voient, comme les particule ne sont pas vraiment surveillées...

en ce qui concerne les "donw pipe", la c'est la conscience de chacun, mais c'est un peu comme faire sa vidange dans un chemin, ou vider son cendrier au feu rouge... balancer toute la pollution en l'air, c'est pas vraiment ce qu'il y a de mieux pour respirer, et c'est une vision à court terme... a cause de ce genre de techniques, les mesures de particules dans l'air des villes ne sont pas près de baisser, et du coup, en réponse politicienne à la hâte, les diesels sont brocardés et banis...

HigrekBe · Message non lu par **HigrekBe** » 12 oct. 2015, 14:40

davh78 a écrit : salut,
pour la regenration chez renault, 300€ ca parait excessif, parce que pour ~300€ tu a un nettoyage avec d'un FAP chez un garage genre AD... et un vrai nettoyage, pas un coup de karcher qui pourri tout...

Ouais, ils mettent du nettoyant à jantes avec ...

davh78 a écrit :ensuite pouyr le CT, pas sur qu'ils ve voient, comme les particule ne sont pas vraiment surveillées...

C'est visible physiquement, donc un contrôleur tâtillon peut le mentionner, voire refuser d'effectuer le contrôle anti pollution.

davh78 a écrit :en ce qui concerne les "donw pipe", la c'est la conscience de chacun, mais c'est un peu comme faire sa vidange dans un chemin, ou vider son cendrier au feu rouge... balancer toute la pollution en l'air, c'est pas vraiment ce qu'il y a de mieux pour respirer, et c'est une vision à court terme... a cause de ce genre de techniques, les mesures de particules dans l'air des villes ne sont pas près de baisser, et du coup, en réponse politicienne à la hâte, les diesels sont brocardés et banis...

+1 Hé ouais, le Fap c'est ch... parce que c'est sujet à dysfonctionnements, mais quand on voit ce que ça récupère, c'est toujours ça de pris

champisere · Message non lu par **champisere** » 15 avr. 2019, 19:40

Bonsoir à tous

J’ai passé mon espace semaine dernière au contrôle technique tout est ok j’étais bien content mais ce soir le message anti pollution à contrôler vient de s’afficher au tableau de bord je n’ai pas de FAP moi pourtant

Une idée ? A part la vanne egr encrassée ? Ce nettoie t’elle facilement celle ci?

Merci de vos retours

Champisere

champisere · Message non lu par **champisere** » 16 avr. 2019, 15:23

bonjour petit up

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