mon 2.2i rxe la fin

bédouin · Message non lu par **bédouin** » 25 janv. 2015, 15:55

shun67 a écrit :Salut.

Bon ben après m'être battu près de 20 min a essayer de démarrer ce maudit camion,

Il a fini par partir mais tourne dorénavant sur 3 cylindre par moment, cale sans cesse

et fume comme pas possible.

L'année va être encore merdique

Steeve

Cela ressemble a un décalage de courroie de distrib

Tu as essayé avec du start pilot ou autre produit du méme genre

Message non lu par **TheStone** » 25 janv. 2015, 16:23

pontiac a écrit :...Un essence démarre justement par tout les temps ( pas le cas d'un mazout )

.... aucun problème avec un J8S, en ce qui me concerne, après respect du préchauffage toujours au 1/4 de tour

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 25 janv. 2015, 16:29

TheStone a écrit :
pontiac a écrit :...Un essence démarre justement par tout les temps ( pas le cas d'un mazout )
.... aucun problème avec un J8S, en ce qui me concerne, après respect du préchauffage toujours au 1/4 de tour

Je voulais sous entendre que le gasoil se fige passé une certaine T°... pas le cas de l'essence

shun67 · Message non lu par **shun67** » 25 janv. 2015, 19:40

bédouin a écrit :
shun67 a écrit :Salut.

Bon ben après m'être battu près de 20 min a essayer de démarrer ce maudit camion,

Il a fini par partir mais tourne dorénavant sur 3 cylindre par moment, cale sans cesse

et fume comme pas possible.

L'année va être encore merdique

Steeve

Cela ressemble a un décalage de courroie de distrib

Tu as essayé avec du start pilot ou autre produit du méme genre

Salut.

Non, je n'ai jamais essayer avec du Stuart pilote,

Mais le soucis ce manifeste que lorsque le temps est humide ( je sais la météo ne joue pas

)

D'après mon beau père, c'est de l'humidité sur les connections électriques ou sur le faisseau des bougies.

Il me conseille de mettre de l'anti humidite .

Ce que je vais faire, ça ne peu que lui faire du bien a mon 2.2 ,

Et je cherche les bougies beru cette semaine avec tout le nécessaire pour la vidange,

Ainsi qu'un jeu d'essui glace car les miens sont mort.

D'ailleurs, pour mon moteur, quel est indice d' huile serait le plus appropriée ?

Je pensais prendre de la 15w40 comme pour mon j8s mais je sais pas si c'est recommander pour ce type de moteur.

Steeve

gwen · Message non lu par **gwen** » 25 janv. 2015, 21:22

Tu n'aurais pas un injecteur qui grippe ou le faisceau qui merde ? Si tu tourne sur trois cylindres, identifie le malade.

shun67 · Message non lu par **shun67** » 25 janv. 2015, 22:50

Il le fait qu'a froids, après il tourne correctement,

Hormis a l'arrêt quand je veux repartir il a tendance a vouloir caler.

Je songe au bougie, mais si c'est ça, j'espère que les beru tiendrons

Plus longtemps car, j'en suis déjà a 3 jeu de bougies en 6 mois

Steeve

Message non lu par **TheStone** » 26 janv. 2015, 00:01

shun67 a écrit : D'ailleurs, pour mon moteur, quel est indice d' huile serait le plus appropriée ?
Je pensais prendre de la 15w40 comme pour mon j8s mais je sais pas si c'est recommander pour ce type de moteur.

.... sauf si ton moteur pisse de l'huile, de la 10W40 serait mieux adaptée pour lui, surtout en cette saison hivernale

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 26 janv. 2015, 10:31

TheStone a écrit :
shun67 a écrit : D'ailleurs, pour mon moteur, quel est indice d' huile serait le plus appropriée ?
Je pensais prendre de la 15w40 comme pour mon j8s mais je sais pas si c'est recommander pour ce type de moteur.
.... sauf si ton moteur pisse de l'huile, de la 10W40 serait mieux adaptée pour lui, surtout en cette saison hivernale

+1

Toujours mis de la Elf 10W40 dans le mien... comme dans toutes mes autos... avec vidange tout les 7500Km

shun67 · Message non lu par **shun67** » 27 janv. 2015, 19:58

Salut,

Vu que j'en ai marre de mettre 20 minutes a démarrer le matin, et vu que j'ai pas encore les bougies beru,

Je garde même mon 2.2 au chaud

On verra bien si il démarre mieu demain

En espérant que ça ne gelé pas comme la nuit dernière

Steeve

voodoo · Message non lu par **voodoo** » 27 janv. 2015, 23:23

idem que les message précédent.
10w40 en hiver
et 15w40 en printemps été, avec vidange toute les 6-7000
et le 2.2i, s'en portera que bien.

Message non lu par **TheStone** » 28 janv. 2015, 00:37

shun67 a écrit :Salut,

Vu que j'en ai marre de mettre 20 minutes a démarrer le matin, et vu que j'ai pas encore les bougies beru,
Je garde même mon 2.2 au chaud
On verra bien si il démarre mieu demain

.... pas sûr avec ce dispositif

, le mieux serait une couverture sous le capot

shun67 · Message non lu par **shun67** » 28 janv. 2015, 21:40

Salut,

Ben ça a pas trop mal fonctionne, il n'a mis que deux minutes pour demarrer

Mais bon, ça résoud pas le problème, vivement que les bougies arrivent.

Steeve

shun67 · Message non lu par **shun67** » 01 févr. 2015, 16:42

Salut

Dans la série des trouilles bleu,

Je voudrais mon rxe

En effet, cette après midi, lors d'une sortie en famille, en plein virage,

La porte arrière droite c'est ouvert en grand, ce qui a créé une grande peur a ma fille de 8 ans.

Après un freinage d'urgence.

J'ai d'abord cru qu'elle avait été mal fermé, mais en voulant la refermer,

Plus moyen.

J'ai du la claquer une bonne dixaine de fois en jouant avec le loquet, et par sécurité,

J'ai fermé la porte a clef.

Arrivée a la maison, la porte a de nouveau fonctionné comme si de rien était.

Une belle frayeur en tout cas.

Steeve

didtherace · Message non lu par **didtherace** » 01 févr. 2015, 16:48

Elle est hantée ta voiture ???

shun67 · Message non lu par **shun67** » 01 févr. 2015, 16:56

didtherace a écrit :Elle est hantée ta voiture ???

J'espère pas

Ou c'est moi qui porte la poisse

Et dans la série, mon autoradio ne lis plus les CD

Mardi, je reçois les pièces que j'ai commander,

Bougies, essui glace et tout pour la vidange

Je dois encore chercher un anti humidité puis du metal 5 curatif, et normalement,

Il sera a nouveau ok

Enfin j'espère

Steeve

didtherace · Message non lu par **didtherace** » 01 févr. 2015, 17:03

J'espère pour toi, par ce que de mémoire, il n'y a pas de section marabout sur le fofo !!

shun67 · Message non lu par **shun67** » 01 févr. 2015, 17:10

didtherace a écrit :J'espère pour toi, par ce que de mémoire, il n'y a pas de section marabout sur le fofo !!

Je me dirige vers un exorciste alors

Steeve

didtherace · Message non lu par **didtherace** » 01 févr. 2015, 17:14

Je vois que cette solution

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 01 févr. 2015, 18:43

Salut

Tu en est pour démonter la serrure... la nettoyer... la graisser... et roulez jeunesse

camion rouge

pontiac a écrit :Salut

Tu en est pour démonter la serrure... ... la graisser...

ENCORE !!!!!

shun67 · Message non lu par **shun67** » 01 févr. 2015, 19:21

J'espère qu'il ne faut pas de la graisse graphite

Steeve

didtherace · Message non lu par **didtherace** » 01 févr. 2015, 19:24

Tu connais le dicton : "passer et repasser sur son ouvrage...etc..."

shun67 · Message non lu par **shun67** » 01 févr. 2015, 19:54

didtherace a écrit :Tu connais le dicton : "passer et repasser sur son ouvrage...etc..."

Non je connais pas mais je suis motivé a ce que mon rxe ne finisse pas comme mon défunt J8S

Steeve

Message non lu par **orval56** » 01 févr. 2015, 23:01

pontiac a écrit :Salut

Tu en est pour démonter la serrure... la nettoyer... la graisser... et roulez jeunesse

forcément, c'est à faire

tu peux regarder sur mon blog, j'ai mis la procédure

mais déjà du dégrip partout à l'intérieur, sur le mécanisme devrait améliorer la situation

JeanPhi88 · Message non lu par **JeanPhi88** » 03 févr. 2015, 09:45

bonjour voisin de l'autre côté de la ligne bleue... une petite suggestion :
étant donné que :
- tourne sur 3 pattes au démarrage par temps froid/humide mais ça va mieux quand tout est bien chaud
- bougies récentes
Aller voir du côté de la tête d'allumeur. y aurait pas là dedans un peu d'humidité (c'est si près de l'eau et la neige qui descendent du pare-brise.... ) , des plots corrodés ? le faisceau haute tension est il 100% clean ? pas d'oxyde sur les contacts? caoutchoucs bien souples?
Pour démonter cette tête d'allumeur il faut idéalement un tournevis ultracourt.

Au remontage j'ai remplacé les vis tête fendue par des btr, c'est plus facile ensuite on y retourne avec plus de plaisir

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