Problèmes affichage température d'eau 2.2 dci 115

[Marie]

Bonjour à tous,

J'ai depuis deux jour un problème bizarre avec mon voyant de température d'eau.

Effets: Le voyant de pression d'huile est ok il passe sur affichage de l'eau, la pas un traits allumés et il clignote...
Parfois l'afficheur prends deux crans, puis 8, le tableau de bord émet des bips ( 3 ou 4 ) puis à nouveau plus de crans et l'afficheur clignote.
le circuit d'eau semble se faire correctement, mon radiateur est chaud mais pas brûlant idem pour le moteur.

Quelqu'un à t-il déjà eu se genre de symptômes ? Cela ne viendrais -t-il pas de la sonde de température ?

Merci d'avance pour votre aide.

Marie

[Marie]

62 lectures et pas de réponses o_O
Je n'aurais pas été assez claire dans mes explications ?

Quelqu'un pourrait-il m'aider svp ?

[yves78]

Bonjour,
petite remarque : ce n’est pas la pression d’huile qui est indiquée mais seulement son niveau sur l’afficheur avant la température d’eau. Etes-vous sûr que l’alerte est pour la partie eau et non pour l’huile.

Le capteur d’eau donne 2 infos, alerte température au tableau de bord et information température au calculateur moteur.

Avant de pouvoir répondre plusieurs questions se posent :
1 - Remettez-vous du liquide régulièrement (fuite dans le circuit) ?
2 - avez-vous de l’air dans le circuit ?
3 – le calorstat s’ouvre-t-il correctement, la durit entrée radiateur devient chaude moteur chaud ?
4- Si vous remettez du liquide de refroidissement, pensez-vous du type D ?

Pourquoi toutes ces questions. Le capteur température d’eau détecte une surchauffe et alerte. Elle peut dû à plusieurs causes possibles:
1 - Air dans le circuit, mauvaise circulation du liquide de refroidissement. Si l’air arrive au niveau du capteur la température monte très vite.
2 - Si le calorstat ne s’ouvre pas, il n’y a pas de circulation d’eau et donc pas de refroidissement moteur d’où surchauffe.
3- Mélange de plusieurs types de liquide de refroidissement. Il y a une réaction chimique et transforme le liquide en boue. Ce qui bloque la circulation.
4- Fuite à la pompe à eau non visible à 100% (déjà vu le cas. Perte d’efficacité de circulation du fluide.
Etc …

[Marie]

alors,

1) je ne remet pas de liquide, pas de fuite et pas de mélange de liquide.
2) Je ne pense pas qu'il y est de l'air dans le circuit.
3) pas encore vérifier le calorstat ( température durite d'entrée), je regarderai en fin d'après midi en rentrant du taff
4) Le moteur n'est pas bouillant comme pour le radiateur qui est pas plus chaud que d'habitude
toutes ces questions car le comportement de l'afficheur est vraiment bizarre ...

Il monte descend, n'indique plus rien et clignote. A ce moment le carré affichant l'heure et les défauts n'affiche plus rien non plus. Ensuite il revient à la normale ainsi que l'afficheur température.

Vu qu'il à 235000 la distribution et la pompe à eau vont bientôt être remplacés.

Petite précision celà est arrivé d'un coup, on dirait un problème électrique ou électronique ...

[yves78]

Bonjour,
C’est possible que cela soit simplement un problème électrique de plus est sur le III.
Il faut donc vérifier :
Coté moteur : capteur température situé sur le boitier sortie eau sortie culasse.
Vérifier la continuité des fils du capteur jusqu’au calculateur moteur.
Vérifier la continuité du calculateur moteur jusqu’au tableau de bord.

Coté habitacle : vérifier au tableau de bord (ou l’afficheur).

Désolé tout est simple lorsque l’on écrit.