demarreur espace 2 2.0 essence phase 2
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demarreur espace 2 2.0 essence phase 2
Bonjour, quelqu'un sait si c'est 9 ou 10 dents pour le démarreur d'un espace 2 2.0L essence phase 2 qui démarre en tapent dessus et qui deviens de plus en plus capricieux:)
Merci
Merci
Espace 2 2.0 essence 133000 km
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Re: demarreur espace 2 2.0 essence phase 2
2.0 ou 2.2, c'est le même
mais y'a un soucis pour la finition de ton modèle
pas de TXE pour espace 2
mais y'a un soucis pour la finition de ton modèle
pas de TXE pour espace 2


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Espace II Albertville- 12/1991 - 197.000 km - 2.8 V6 153 CV blanc arctique
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Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension.
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Re: demarreur espace 2 2.0 essence phase 2
...
Je rajouterais que... pas de 2.0l non plus sur le II de "96
Je rajouterais que... pas de 2.0l non plus sur le II de "96

Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...


Pas de questions techniques par MP 
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
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Re: demarreur espace 2 2.0 essence phase 2
J'ai la cg sous les yeux, en tapent la plaque su y a qu'a rouler j'ai ceci:
Votre voiture : RENAULT ESPACE 2.0i 105 8V
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Espace 2 2.0 essence 133000 km
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Re: demarreur espace 2 2.0 essence phase 2
Combien de cv fiscauxlaurentdori a écrit :J'ai la cg sous les yeux, en tapent la plaque su y a qu'a rouler j'ai ceci:
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Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
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Re: demarreur espace 2 2.0 essence phase 2
...
OK c'est donc bien un 2.0l ( sur papier )...
Maintenant... voir la référence moteur ( facile sur ce modèle, fait en 2s => plaquette en dessous de la pipe d’échappement vers l'avant )
OK c'est donc bien un 2.0l ( sur papier )...
Maintenant... voir la référence moteur ( facile sur ce modèle, fait en 2s => plaquette en dessous de la pipe d’échappement vers l'avant )
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Re: demarreur espace 2 2.0 essence phase 2
ok je vais voir ça dans 5 mn en allant fumer ma clope:)
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Re: demarreur espace 2 2.0 essence phase 2
alors c'est jr7 3 768 f484985
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Re: demarreur espace 2 2.0 essence phase 2
Salut,
Alors si la date de 1ere immatriculation correspond... ( pas de modification a la DRIRE => plaque constructeur refrappée, ex GPL, import )
Ou encore, véhicule d'expo étant resté stocké dans un coin pendant toutes ces années...
C'est bien le seul 2.0l en ph2 ( après "94 ) que je connais
Comme quoi... il y a vraiment pas 1 Espace qui se ressemble, tous quelque chose de différent
Ne t’inquiète pas... vraiment pas de grosses différence entre le 2.0i et le 2.2i... mis à part la cylindrée tout est pratiquement compatible
Une chose m’intéresse ( juste pour mon info )... quel type d'injection a t-il ( injecteurs Bosch tête grise ou injecteurs Deka tête orange )
Alors si la date de 1ere immatriculation correspond... ( pas de modification a la DRIRE => plaque constructeur refrappée, ex GPL, import )
Ou encore, véhicule d'expo étant resté stocké dans un coin pendant toutes ces années...
C'est bien le seul 2.0l en ph2 ( après "94 ) que je connais

Comme quoi... il y a vraiment pas 1 Espace qui se ressemble, tous quelque chose de différent

Ne t’inquiète pas... vraiment pas de grosses différence entre le 2.0i et le 2.2i... mis à part la cylindrée tout est pratiquement compatible
Une chose m’intéresse ( juste pour mon info )... quel type d'injection a t-il ( injecteurs Bosch tête grise ou injecteurs Deka tête orange )

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Re: demarreur espace 2 2.0 essence phase 2
Bonsoir pontiac, injection renaultgris, pourtant l'Espace 2.0i RTE
1996 (10 CV) existe:)
1996 (10 CV) existe:)
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Re: demarreur espace 2 2.0 essence phase 2






Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: demarreur espace 2 2.0 essence phase 2
bien, combien de dents le démarreur?
9?
9?
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Re: demarreur espace 2 2.0 essence phase 2
C'est le même pour tous les essence avec boite NG3laurentdori a écrit :bien, combien de dents le démarreur?
9?


Et donc bien un 2.0i en injection Bosch
Véhicule resté stocké dans un coin ( ou vitrine concession ) jusqu'à sa vente en 1996
Ce qui est dommage... déjà pour l'E85...
Mais surtout, pour un 2.0i vendu en temps et en heure... cata pas obligatoire... sur le tien du coup, il l'est

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Re: demarreur espace 2 2.0 essence phase 2
L'important c'est qu'il roule, ce qu'il fait plutôt bien 

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Re: demarreur espace 2 2.0 essence phase 2
je précise que la Belgique ne vendait que des 2.0 i jusque fin de fabrication en 96
dans le nord, près de la frontière belge, c'est légion car à l'époque, nettement moins cher en Belgique (en neuf)
et oui, avec le cata il passait de 120 à 105 ch
voir sur plaque si 100 (France) ou 101 (Belgique) ou même Italie car là aussi, pour raison fiscale, c'est du 2.0 i
dans le nord, près de la frontière belge, c'est légion car à l'époque, nettement moins cher en Belgique (en neuf)
et oui, avec le cata il passait de 120 à 105 ch

voir sur plaque si 100 (France) ou 101 (Belgique) ou même Italie car là aussi, pour raison fiscale, c'est du 2.0 i


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