Bonjour a tous
jusqu'a se matin aucun soucis
puis bizard se matin j'ouvre mon beau avec la clé "centralisation"je monte dans mon char comme tous les jours je met le contact,les voyants tableau de bord sont allumés,le petit clik du relais de prechauffage,je tourne la clé pour demarer ET LA catastrophe rien........... tous les voyants eteints, je tourne la cle "pour ne pas dire je coupe le contact puisque j'en ai pas" je remet le contact,les voyants s'allument,je tourne la clé pour demarer ET LA rebelotte les voyants s'eteignent et rien
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours... Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
avec une batterie neuve ou une bonne batterie... ( voir les sujets où je cause de batteries )
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours... Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
en premier lieu, vérifie le serrage de ta cosse de masse
.Appelé aussi Olipoisse ( merci Camion Rouge...)
le seul mec à acheter une vanne EGR NEUVE qui ne dure qu'un an !!!
et le reste, vaut mieux ne pas en parler, ça prendrait trop de temps...
.Appelé aussi Olipoisse ( merci Camion Rouge...)
le seul mec à acheter une vanne EGR NEUVE qui ne dure qu'un an !!!
et le reste, vaut mieux ne pas en parler, ça prendrait trop de temps...
ça ressemble a une cosse batterie mal serrée ou sale...cosse + ou - !
a+
C'est ce que j'ai écrit plus haut...
ça m'est arrivé : la cosse de masse pas assez serrée, et exactement les memes symptomes ....
.Appelé aussi Olipoisse ( merci Camion Rouge...)
le seul mec à acheter une vanne EGR NEUVE qui ne dure qu'un an !!!
et le reste, vaut mieux ne pas en parler, ça prendrait trop de temps...
se matin j'ouvre mon beau avec la clé "centralisation"je monte dans mon char comme tous les jours je met le contact,les voyants tableau de bord sont allumés,le petit clik du relais de prechauffage,je tourne la clé pour demarer ET LA catastrophe rien........... tous les voyants eteints, je tourne la cle "pour ne pas dire je coupe le contact puisque j'en ai pas" je remet le contact,les voyants s'allument,je tourne la clé pour demarer ET LA rebelotte les voyants s'eteignent et rien 
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