salut tout le monde.
il y a quelques temps , je cherchais un espace 3 V6 24 , j avais aussi la facture du dentiste, je m etais resigne...
avant hier, ma femme etait en train de regarder pour les vacances, elle irait bien du cote de la rochelle , cool, mais depuis chez moi ca fait loin !! et elle ne veux pas conduire l espace bva...
ni une ni deux, je cherche dans le bon coin un GRAND espace 3 2.0 16 v en boite manuelle, qu elle puisse conduire un peu !!
je vois ca : http://www.leboncoin.fr/voitures/799362042.htm?ca=10_s
un rouge mon reve !!! mais bon toujours pas de reponse, et il est a 3 h de route..
bref je retourne sur le coin coin ce soir , et la , que vois je : http://www.leboncoin.fr/voitures/806944461.htm?ca=10_s
un grand v6 initial de 2002 , avec les eridans , a 1 h 30 de chez moi, a 1200 € a debattre ...
je viens de telephoner, je vais le voir demain matin !!
a priori, distribution et vidange bva faite il y a 4 ans par le garage ou le monsier l a achete , il roule avec , n a jamais eu de soucis..., je serais tranquille encore un an , a verifier demain.
du coup tant pis pour la bva , ca sera un plaisir de conduire le V6 tout le long!!!!!
je vous tiens au courant demain soir!!!
a 2 doigts de craquer...
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ypyann
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a 2 doigts de craquer...
espace 3 2.0 16v cyclade mars 2000 243000km dont 59000 E85 boitier borel : vendu
espace 3 2.0 16v privilege ,BVA, 2002,gris acier,213000 km /vendu aussi...
espace 2 2.1 dtv limited ,1996, gris mercure,343000 km, vendu (dans le sud a camion rouge)
remplacé par une dacia sandero stepway 0.9 tce blanche (bientot remplacee par un dacia dokker , qui remplacera aussi l espace 3)
espace 2 V6 2.8 RXE vert nacre ,208000 km , en cours de rafraichissement !!
ford smax 2,2 tdci sport platinium 2013 pour remplacer le dacia dokker !!
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pub2n
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Re: a 2 doigts de craquer...
Salut Yann,
les deux ont l'air correct, et les pannes du 2.0 16v faciles à réparer, c'est le contenu de son annonce qui m'interpelle ... "plus les moyens de l'entretenir" ... d'autres soucis que ceux cités dans l'annonce ?
les deux ont l'air correct, et les pannes du 2.0 16v faciles à réparer, c'est le contenu de son annonce qui m'interpelle ... "plus les moyens de l'entretenir" ... d'autres soucis que ceux cités dans l'annonce ?
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation 
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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roxane57330
Re: a 2 doigts de craquer...
Salut : tu dis que ta femme ne veut pas un auto et tu craque sur un V6 auto que ta femme ne roulera pas ! cette recherche, la fait tu pour toi ou pour permettre a ta femme de rouler ?
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ypyann
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Re: a 2 doigts de craquer...
au debut roxanne c etait pour qu elle puisse conduire, mais finalement.... l appel du v6 est trop fort!!
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ypyann
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Re: a 2 doigts de craquer...
bonjour !!
bon ben finalement la raison la emportee sur la passion!!!
je suis donc alle voir ce v6 ce matin, mais bof.......etat pas top pour 2002 de 180000km , j ai laisse conduire le proprio , et la j ai vu un truc que j avais encore jamais vu, il demarre en 1 , passe le 2 , puis le Drive , et revient en N au feu rouge. c est son pote mecano (qui s y connait en bva ) qui lui a dit de faire comme ca!!! je cite : une bva c est une boite manuelle, faut la manipulee, jamais demarer en drive...
oupss je dirais... ( j ai relu le manuel de mon espace 3 , les positions 1 et 2 ne sont a utiliser que dans des circonstances exeptionelles)
il m a dit qu il n avait jamais eu de soucis avec le moteur et la bva, mais j ai senti des ratees a l acceleration, des acoups au retrogradage...
la distribution, au telephone hier elle avait 4 ans , la ce matin il sait pas exactement , 4, 4 et demi....
il me la laisse a 1000€ , les 2 pneus avant sont morts, la centralisation marche plus , le coffre est coince....les jantes sont ravagees
bref, si il y en a du coin qui veulent aller le voir , a oublier!!!!
je vais donc cette fois m oriente sur un 2.0 16v bvM!!!
bon ben finalement la raison la emportee sur la passion!!!
je suis donc alle voir ce v6 ce matin, mais bof.......etat pas top pour 2002 de 180000km , j ai laisse conduire le proprio , et la j ai vu un truc que j avais encore jamais vu, il demarre en 1 , passe le 2 , puis le Drive , et revient en N au feu rouge. c est son pote mecano (qui s y connait en bva ) qui lui a dit de faire comme ca!!! je cite : une bva c est une boite manuelle, faut la manipulee, jamais demarer en drive...
oupss je dirais... ( j ai relu le manuel de mon espace 3 , les positions 1 et 2 ne sont a utiliser que dans des circonstances exeptionelles)
il m a dit qu il n avait jamais eu de soucis avec le moteur et la bva, mais j ai senti des ratees a l acceleration, des acoups au retrogradage...
la distribution, au telephone hier elle avait 4 ans , la ce matin il sait pas exactement , 4, 4 et demi....
il me la laisse a 1000€ , les 2 pneus avant sont morts, la centralisation marche plus , le coffre est coince....les jantes sont ravagees
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remplacé par une dacia sandero stepway 0.9 tce blanche (bientot remplacee par un dacia dokker , qui remplacera aussi l espace 3)
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Re: a 2 doigts de craquer...
Sage réflexion d'un amateur averti
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km-
EAime
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Re: a 2 doigts de craquer...
ypyann a écrit :bonjour !!
bon ben finalement la raison la emportee sur la passion!!!
je suis donc alle voir ce v6 ce matin, mais bof.......etat pas top pour 2002 de 180000km , j ai laisse conduire le proprio , et la j ai vu un truc que j avais encore jamais vu, il demarre en 1 , passe le 2 , puis le Drive , et revient en N au feu rouge. c est son pote mecano (qui s y connait en bva ) qui lui a dit de faire comme ca!!! je cite : une bva c est une boite manuelle, faut la manipulee, jamais demarer en drive...
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Sans vouloir en remettre une couche.....
Vue la qualité des photos, je ne me serai pas déplacé !
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 256 000km 
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 152 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 104 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 200km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: a 2 doigts de craquer...
J avais pas prévu d aller à la messe ce matin , j avais le temps !!!
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JACK27
Re: a 2 doigts de craquer...
Le rouge pas trop mal et les problème facile
vitre qui ne remonte plus, fil coupé dans la portière conducteur 15 Mins de réparation
1300 € 1500 € pas plus !
Je sais je suis dur en affaire
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EAime
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Re: a 2 doigts de craquer...
JACK27 a écrit :Le rouge pas trop mal et les problème facile
vitre qui ne remonte plus, fil coupé dans la portière conducteur 15 Mins de réparation
1300 € 1500 € pas plus !
Je sais je suis dur en affaire
Si je vends le mien, ce sera 3 500 ou rien..
A mon avis, tu repartiras comme tu es venu, à pieds !!!
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JACK27
Re: a 2 doigts de craquer...
Si tu le dis !
chacun vois midi à sa porte. les III de valeurs plus rien, sauf peu être les motorisations exceptionnelles
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Re: a 2 doigts de craquer...
Je te le rachète contre RIEN alorsEAime a écrit :JACK27 a écrit :Le rouge pas trop mal et les problème facile
vitre qui ne remonte plus, fil coupé dans la portière conducteur 15 Mins de réparation
1300 € 1500 € pas plus !
Je sais je suis dur en affaire
Si je vends le mien, ce sera 3 500 ou rien..
A mon avis, tu repartiras comme tu es venu, à pieds !!!
ok porte du fond Chevrolet Cruze LTZ S&S 1.7l 130Ch 2013
Dacia Duster 1.3tce 130Ch prestige 2021
L'espace c'est fini pour moi, je reste sur terre.
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SAHRO
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Re: a 2 doigts de craquer...
Salut ypyann
La rouge est magnifique,en plus en long comme tu voulais.
Si les problèmes électriques se résument a des cablages de portières ou un moteur c'est pas grand chose,déja réparé ça grace au fofo
Mon premier espace 3 était rouge:
La rouge est magnifique,en plus en long comme tu voulais.
Si les problèmes électriques se résument a des cablages de portières ou un moteur c'est pas grand chose,déja réparé ça grace au fofo
Mon premier espace 3 était rouge:
EspaceIII Initiale 255000km de 2000 2.2td vendu le 12/05/17
EspaceIII Initiale 185000km de 2001 long V6 L7X BA.
"Tempérament fatigué, on est né sous le soleil...."
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"Tempérament fatigué, on est né sous le soleil...."
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ypyann
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Re: a 2 doigts de craquer...
Il me tente vraiment ce rouge , les problèmes sont connus ,mais ça fait plusieurs mails que j envoi, mais pas de réponses... Et y a pas de téléphone !!!
Pour le prix , il est peut être un poil élevé pour une voiture de 246000 km, mais rien de rédhibitoire non plus !!
Philippe , depuis jeudi , des nouvelles du tiens de v6?
Pour le prix , il est peut être un poil élevé pour une voiture de 246000 km, mais rien de rédhibitoire non plus !!
Philippe , depuis jeudi , des nouvelles du tiens de v6?
espace 3 2.0 16v cyclade mars 2000 243000km dont 59000 E85 boitier borel : vendu
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espace 3 2.0 16v privilege ,BVA, 2002,gris acier,213000 km /vendu aussi...
espace 2 2.1 dtv limited ,1996, gris mercure,343000 km, vendu (dans le sud a camion rouge)
remplacé par une dacia sandero stepway 0.9 tce blanche (bientot remplacee par un dacia dokker , qui remplacera aussi l espace 3)
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SAHRO
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Re: a 2 doigts de craquer...
Bein euhh j'ai craké,il est a la maison
La boite démontée résultat:
Fuite du joint entre le convertisseur et la pompe a huile et bague de la pompe usée
Donc a changer pompe a huile le convertisseur a l'air bon (a faire verifier),filtre,joints divers et huile.
Un amis a fait des recherches pour moi et a trouvé MOBIL ATF LT 71141 faut que je demande aux pros du V6.
La boite démontée résultat:
Fuite du joint entre le convertisseur et la pompe a huile et bague de la pompe usée
Donc a changer pompe a huile le convertisseur a l'air bon (a faire verifier),filtre,joints divers et huile.
Un amis a fait des recherches pour moi et a trouvé MOBIL ATF LT 71141 faut que je demande aux pros du V6.
EspaceIII Initiale 255000km de 2000 2.2td vendu le 12/05/17
EspaceIII Initiale 185000km de 2001 long V6 L7X BA.
"Tempérament fatigué, on est né sous le soleil...."
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PasMaster01
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Re: a 2 doigts de craquer...
Un V6 dans cet état ... tristesse, je vais en faire des cauchemars ... et voilà le pro de la BVA dis donc lol ; alors il faut démarrer en marche arrière, puis mettre en parking et ensuite en drive (ça marchera vachement mieux ensuite !!)
Espace III V6 "Initiale" (mais pas totalement quand même :D, plutôt un RXT avec des options en plus de l'Initiale) (bloc L7X + 4hp20) de 2000 - 380 000 kms
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SAHRO
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Re: a 2 doigts de craquer...
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PeteTheCoyote
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Re: a 2 doigts de craquer...
Salut Yann,ypyann a écrit :Il me tente vraiment ce rouge , les problèmes sont connus ,mais ça fait plusieurs mails que j envoi, mais pas de réponses... Et y a pas de téléphone !!!
Pour le prix , il est peut être un poil élevé pour une voiture de 246000 km, mais rien de rédhibitoire non plus !!
Philippe , depuis jeudi , des nouvelles du tiens de v6?
Toujours à 2 doigts de craquer ?
C'est vrai qu'en rouge ... trop bien !
Perso je désespère un peu car je vois pas grand chose en V6 court 2000 - 2002 de potable
A+
Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire
), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 et CT repassé péniblement, 250 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 102 000 km
Bref, que des voitures essence
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Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire
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ypyann
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Re: a 2 doigts de craquer...
Salut pierre , je vais rester raisonnable , si je trouve un long en boite manuelle , qui soit que en même potable , je le prendrais sûrement , mais par contre ,ce coup ci c est sur, promis jure crache , j abandonne le v6 et sa bva , ca serait quand même bien que ma femme conduise pendant les vacances !!!
espace 3 2.0 16v cyclade mars 2000 243000km dont 59000 E85 boitier borel : vendu
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PeteTheCoyote
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Re: a 2 doigts de craquer...
Bonjour,
Sur un résultat de CT récemment passé, il y a cette mention : "Dispositif diagnostic embarqué (ODB) : essai non réalisé". Est-ce que ça inspire quelqu'un ?
Je n'ai jamais eu ce genre de mention sur mes CT même récents
A+
Pete
Sur un résultat de CT récemment passé, il y a cette mention : "Dispositif diagnostic embarqué (ODB) : essai non réalisé". Est-ce que ça inspire quelqu'un ?
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Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 et CT repassé péniblement, 250 500 km
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Re: a 2 doigts de craquer...
PeteTheCoyote a écrit :Bonjour,
Sur un résultat de CT récemment passé, il y a cette mention : "Dispositif diagnostic embarqué (ODB) : essai non réalisé". Est-ce que ça inspire quelqu'un ?
Je n'ai jamais eu ce genre de mention sur mes CT même récents
A+
Pete
Tous véhicules équipés de lampes à décharge de type "Xénon", qui présentent une anomalie de fonctionnement des laves-projecteurs engendrent une contre-visite.
Pollution (OBD)
Plus couteuse pour les centres de contrôle
De nouveaux coûts sont subis pas des centres de contrôle techniques en terme de formation ou d'acaht de matériel, comme par exemple l'achat d'un appareil OBD "système de diagnostic embarqué", qui permet de contrôle permanent des émissions nocives des voitures.
Pour les véhicules essence mis en circulation à compter de janvier 2002, et les véhicules diesel mis en circulation depuis 2004 : afin de compléter les mesures de pollution déjà effectuées, un contrôle du fonctionnement du dispositif embarqué "OBD" est ajouté.
Ce dispositif vérifie en permanence les émissions polluantes du véhicule. Les anomalies de fonctionnement de l'OBD ne sont pas soumises à contre-visite.
Lire la suite: http://www.largus.fr/faq/index.cfm?idTe ... z3cV2oQ7CW
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je pense que ton centre n'est pas encore équipé
trouvez sur
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PeteTheCoyote
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Re: a 2 doigts de craquer...
Merci pour l'explication
Pete
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Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 et CT repassé péniblement, 250 500 km
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Re: a 2 doigts de craquer...
ODB ou OBD est ce vraiment la même chose ?
Espace I 2000 TSE (futur collector N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
_____
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Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS (Parti à la casse !)
Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )__________Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS
(Parti à la casse !) Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
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yves78
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Re: a 2 doigts de craquer...
Bonjour,
ODB : Ordinateur De Bord.
OBD : On Bord Diagnostic. Auto diagnostic embarqué. Ajout d’une sonde oxygène supplémentaire en sortie du pot catalytique, elle vérifie qu’a l’échappement la dépollution fonctionne correctement. Elle alerte en cas d’anomalie par un voyant au tableau de bord.
Cet OBD a été ajouté sur tous les véhicules pour éviter de gros investissements aux centres de contrôle technique.
Voilà pour la petite explication.
Bonne journée.
ODB : Ordinateur De Bord.
OBD : On Bord Diagnostic. Auto diagnostic embarqué. Ajout d’une sonde oxygène supplémentaire en sortie du pot catalytique, elle vérifie qu’a l’échappement la dépollution fonctionne correctement. Elle alerte en cas d’anomalie par un voyant au tableau de bord.
Cet OBD a été ajouté sur tous les véhicules pour éviter de gros investissements aux centres de contrôle technique.
Voilà pour la petite explication.
Bonne journée.
Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 326 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm avec boîtier additionnel.
Arkana full hybride 145 Engenered
ZOE R110 50 kw
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm avec boîtier additionnel.
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