Bonsoir.
Félicitations. et merci pour les mesures qui complètent la base de données.
- Capteurs PMH l'ancien et le nouveau : 217 et 227 Ohms.
le mien :234 Ohms
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[TERMINEE] Remise en route de l'Espace"1" TXE
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harry
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Dernière modification par harry le 21 mai 2015, 17:56, modifié 1 fois.
Utilisateur banni définitivement pour ses multiples débordements (30/3/2018)
L' équipe lui avait pourtant laisse maintes fois sa chance, dommage !
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harry
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Bonsoir.
Il serait intéressant de relever la courbe de la sonde PMH avec un oscilloscope
afin de voir ce que le calculateur d'injection envoie au calculateur d'allumage comme information (signal carré ou pointe ? )
et quel information du capteur PMH est envoyé au calculateur d'injection. (logiquement, le signal doit être sinusoïdale simple courbe )
Harry. A+
Il serait intéressant de relever la courbe de la sonde PMH avec un oscilloscope
afin de voir ce que le calculateur d'injection envoie au calculateur d'allumage comme information (signal carré ou pointe ? )
et quel information du capteur PMH est envoyé au calculateur d'injection. (logiquement, le signal doit être sinusoïdale simple courbe )
Harry. A+
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EAime
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Bonjour !!
Allez hop, module d'allumage commandé sur LA Baie !
En principe, jeudi, ça tourne !!!
Allez hop, module d'allumage commandé sur LA Baie !
En principe, jeudi, ça tourne !!!
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km 
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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didtherace
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Ha bon, t'as acheté une manivelle 
[ssize=150]Espace 3 The Race 2.2 DCI de 2002 - 240158 Kms (vendu)
[/size] C’était 130 Bourrins et un Âne au volant.
[/size] C’était 130 Bourrins et un Âne au volant
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EAime
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
didtherace a écrit :Ha bon, t'as acheté une manivelle
Yes Sir,
A entrainement électrique !!!!
Ca s'appelle un démarreur....................................
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Avec un tournebroche de barbecue, ça l'aurait fait aussi !!! bon ok l'odeur du graillon en plus
[ssize=150]Espace 3 The Race 2.2 DCI de 2002 - 240158 Kms (vendu)
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
jeudi... prochain alors ! parce que là, présentement, on est déjà jeudiEAime a écrit :Bonjour !!
Allez hop, module d'allumage commandé sur LA Baie !
En principe, jeudi, ça tourne !!!
ah oui, on m'appelle...
DETRUITE Visa 14TRS de 1986, ça décoiffait jusqu'à 191.476 km!!! remplacée par
DETRUITE Saxo 1.4 Exclusive 1998, 218.830 km (07/20), remplacée par
NOUVEAU C1 VTI 72 S&S Feel, bleu Calvi, 2020, 80 km (07/20)
Avantime V6 24S Dynamique Vert Taïga 2002, BVM6, 199.000 km (10/20)
VENDU Grand III 2.0 16v Privilège 2001 BVM5, gris titane, 153.201 km
VENDU Espace I TXE de 1989, bleu mandchourie, 244.311 km, pour une nouvelle vie dans l'Oise
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
ton message m'interpelait, je n'avais pas de souvenance de 3 connecteurs sur mon 2000 TXEEAime a écrit :Bonjour Tout le Monde !
Super David est passé par là, cette après-midi.
Bilan, après 1h30 de contrôle des résistances et autres arrivées électriques :
- Capteurs PMH (l'ancien et le nouveau : 217 et 227...), donc OK de ce côté là. J'ai donc un capteur PMH d'avance.
- Bobine HT : OK (Zut, j'en ai acheté une trop vite.... Tant pis, je vais me la faire rembourser..)
- Arrivées de jus : OK, la lampe témoin s'illumine....
Mais alors, d'où qu' c'est-y qu'ça vient, rougnetoudou.......
La suite en image !
Le fautif est là :
Il ne manque rien, là ????
Oui, les broches du capteur PMH !
Je me rappelle, lors de la sortie du moteur, que le câble du PMH, tout comme le câble du détecteur de cliquetis étaient restés brochés, et lors de la sortie, ben............ Craaaaac !!!
Bon, ben dès l'arrivée de la Bobine, retour, et commande du module électronique !
Bon, pas trop perdu ma journée quand même, passé un excellent moment avec David et son Fils, et j'ai réussi, entre 2 averses, à changer le démarreur de la Moto (pas à dire, les Flats BMW, à entretenir, c'est le pied !!!!
je viens d'aller voir et c'est pareil que le tien
j'ai bien un connecteur qui vient au milieu et un à droite (en regardant)
donc à gauche, s'il n'y en a pas, normal de pas avoir de broches...
Collector T000042 / J112 2.0 - 17/07/1984 - 379.000 km - finition TSE CT vierge 19/02/24sur ce forum depuis le 23 mai 2003
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Grand Espace IV Alcantara- 03/2013 - 243.000 km - 2.0dci 130 - gris éclipse
Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension.
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Bonjour Oval, je me suis fait la même réflexion après avoir fait quelque recherche sur internet.
Pourquoi avoir un capteur sur une fiche si il y a pas de connexion
Nous avons testé comme suite :
Capteur pmh ok
Alim module ok
Bobine d'allumage Primaire et secondaire(teste a l'ohmmètre) ok
Alim de la bobine d'allumage en sortie de module rien pas d'alim.
Les testes on été fait selon les valeurs que Harry a donner et ceux de la rta avec mon testeur (pas ceux a 5€ dans le commerce)
Voila donc pour moi la panne penche du coté du module d'allumage.
Pourquoi avoir un capteur sur une fiche si il y a pas de connexion
Nous avons testé comme suite :
Capteur pmh
okAlim module
okBobine d'allumage Primaire et secondaire(teste a l'ohmmètre)
okAlim de la bobine d'allumage en sortie de module
rien pas d'alim.Les testes on été fait selon les valeurs que Harry a donner et ceux de la rta avec mon testeur (pas ceux a 5€ dans le commerce)
Voila donc pour moi la panne penche du coté du module d'allumage.
Chevrolet Cruze LTZ S&S 1.7l 130Ch 2013
Dacia Duster 1.3tce 130Ch prestige 2021
L'espace c'est fini pour moi, je reste sur terre.
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david58
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Ah très bien, çà avance doucement, mais çà avance surement.
Félicitations Eric.
Félicitations Eric.
Espace II 2.2i RN de février 1993 292000 kms (parti à la casse après 11 ans de bons et loyaux services)
R25 GTS Courchevel (avril 1992 - vendue à 203 000 kms, j'en pleure encore)
Espace III 2.0 16S BVA Privilège de novembre 2000 (il a enfin repris la route) 211360 kms
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Bonjour les Amis !!!orval56 a écrit :ton message m'interpelait, je n'avais pas de souvenance de 3 connecteurs sur mon 2000 TXEEAime a écrit :Bonjour Tout le Monde !
Super David est passé par là, cette après-midi.
Bilan, après 1h30 de contrôle des résistances et autres arrivées électriques :
- Capteurs PMH (l'ancien et le nouveau : 217 et 227...), donc OK de ce côté là. J'ai donc un capteur PMH d'avance.
- Bobine HT : OK (Zut, j'en ai acheté une trop vite.... Tant pis, je vais me la faire rembourser..)
- Arrivées de jus : OK, la lampe témoin s'illumine....
Mais alors, d'où qu' c'est-y qu'ça vient, rougnetoudou.......
La suite en image !
Le fautif est là :
Il ne manque rien, là ????
Oui, les broches du capteur PMH !
Je me rappelle, lors de la sortie du moteur, que le câble du PMH, tout comme le câble du détecteur de cliquetis étaient restés brochés, et lors de la sortie, ben............ Craaaaac !!!
Bon, ben dès l'arrivée de la Bobine, retour, et commande du module électronique !
Bon, pas trop perdu ma journée quand même, passé un excellent moment avec David et son Fils, et j'ai réussi, entre 2 averses, à changer le démarreur de la Moto (pas à dire, les Flats BMW, à entretenir, c'est le pied !!!!
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donc à gauche, s'il n'y en a pas, normal de pas avoir de broches...
Ca, ce n'est pas banal, alors !!!
Bon, on sera fixé cette semaine, je dois recevoir le module mercredi ou jeudi.
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Salut,
Pour infos :
Ce module d'allumage des Espace série I & II est identique / compatible J7R, J7T, Z7W ( soit le 2.0i, le 2.2i, le V6 2.8i )
Pour infos :
Ce module d'allumage des Espace série I & II est identique / compatible J7R, J7T, Z7W ( soit le 2.0i, le 2.2i, le V6 2.8i )
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP 
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP -
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Bonjour.
Voila qui fait plaisir.
Comme quoi avec les bonnes données et de la méthodologie, l'allumage injection électronique n'est pas si complexe.
J'attends avec une grande impatience le changement du module et la remise en route.
La connexion sur le module ancien n'est pas restaurable ?
Harry. A+
Voila qui fait plaisir.
Comme quoi avec les bonnes données et de la méthodologie, l'allumage injection électronique n'est pas si complexe.
J'attends avec une grande impatience le changement du module et la remise en route.
La connexion sur le module ancien n'est pas restaurable ?
Harry. A+
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Bonjour à tous !!
Nouveau module reçu, inspection, et bizarrement, comme le signale Vincent... Pas de broches sur le connecteur PMH..
Installation, branchement, et......................................... Ca ne démarre toujours pas !!!
L'essence arrive bien, mais ça s'arrête là.....
Quelles pistes à explorer ?? Tête et doigt d'allumeur ? Calculateur ????
J'avoue en perdre mon latin (si,si, j'ai des bases ................. !!! )
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****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Davidrwt
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Bonjour Eric, tu peut me redire la fonction de la fiche du milieu celle avec les files orange je crois ?
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
ben oui, y'a rien à brancher dessus !!
uniquement au milieu et à droite en regardant
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Alors pourquoi un capteur pmh brancher dans le vide ???
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
parce que c'est pas là qu'il se branche
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
voilà qui pourrait intéresser notre ami :
à voir sur LBC
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Salut Eric,EAime a écrit : Nouveau module reçu, inspection, et bizarrement, comme le signale Vincent... Pas de broches sur le connecteur PMH..
Installation, branchement, et......................................... Ca ne démarre toujours pas !!!
L'essence arrive bien, mais ça s'arrête là.....
Quelles pistes à explorer ?? Tête et doigt d'allumeur ? Calculateur ????
Je l'ai dit
tête d'allumeur... doigt distributeur... fils de bougies... et surtout vérifier le bon sens de câblage ( cela arrive même au meilleurs de se planter )Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
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Pas de questions techniques par MP -
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Salut Vincent !orval56 a écrit :ben oui, y'a rien à brancher dessus !!
uniquement au milieu et à droite en regardant
Alors là, je n'y comprends plus rien !!!
C'est pourtant de là que j'ai retiré la prise du PMH....
Je n 'ai pas touché aux 2 prises du milieu et de droite du module, lorsque j'ai tout débranché !!!
Harry, ton pmh est branché à quel endroit ????????
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Salut Thierry,pontiac a écrit :Salut Eric,EAime a écrit : Nouveau module reçu, inspection, et bizarrement, comme le signale Vincent... Pas de broches sur le connecteur PMH..
Installation, branchement, et......................................... Ca ne démarre toujours pas !!!
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Je l'ai dit
Je n'ai pas débranché les fils de bougies, lorsque j'ai changé le joint d'allumeur.... Donc, soit la tête d'allumage, soit le doigt, se sont détériorés au démontage.....
Pour l'instant, j'essaie de comprendre le branchement du PMH, et après je vois ce problème..... On tourne autour, sans trouver........ et ça me gave un peu !!!!
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harry
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Bonjour.
Je t'explique. Sur le J7R le capteur pmh va au calculateur d'injection et le calculateur d'injection est raccordé au module d'allumage électronique.
Comme je l'ai déjà dit, sur la RTA page 95 les schémas sont inversés, le J7R est celui d'en bas et le J6R , celui d'en haut.
Donc ton capteur pmh est raccordé sur le connecteur noir, qui est derrière le connecteur blanc(celui qui va au potar), qui se situe à gauche du module d'allumage.
Harry. A+
Je t'explique. Sur le J7R le capteur pmh va au calculateur d'injection et le calculateur d'injection est raccordé au module d'allumage électronique.
Comme je l'ai déjà dit, sur la RTA page 95 les schémas sont inversés, le J7R est celui d'en bas et le J6R , celui d'en haut.
Donc ton capteur pmh est raccordé sur le connecteur noir, qui est derrière le connecteur blanc(celui qui va au potar), qui se situe à gauche du module d'allumage.
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Dernière modification par harry le 29 mai 2015, 17:45, modifié 1 fois.
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Nom de dieu, j'ai tout faux depuis le départ !!!!
J'étais persuadé que le PMH se branchait là.....
Bon, je regarde demain matin !!!!
Merci, en tous cas !!!!
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Re: Remise en route de l'Espace"1" TXE
Bonjour.
Je ne vous jette pas la pierre, Pierre !!!
Harry. A+
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