turbo ? bruit metallique comme une ailette

normandicus · Message non lu par **normandicus** » 31 mai 2015, 18:25

bonsoir !

j'ai un gros soucis avec mon t-54 ! (oui soyez pas terre à terre hein

)
j'avais perdu mon silencieux arrière , donc perte de puissance , fumée noire et compagnie , j'ai pu remettre celui-ci , avec un peu de mal car , il a cassé au mauvais endroit , mais avec un collier j'ai pu remettre le tout , et maintenant , ça fume toujours mais j'ai l'impression que ça vient de l'avant ! et je sais pas ou chercher ? turbo ? pas turbo ? durite ?

en gros quoi faire ?

puis comme d'hab , c'est toujours quand on propose du boulot , que la voiture va pas ...

donc j'ai besoin d'aide ! pour savoir qu'est ce que cela peut etre , on m'aurai parlé d'un collecteur , j'ai une revue technique mais tres succincte ! pas l'autre avec les problemes et defauts et solutions !

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 31 mai 2015, 18:35

Bonjour, tu peut pas perdre de puissance et fumé noir juste avec un silencieux manquant, tu aura juste un gros bruit d’échappement.
Va regarder du coté de tes durite si t'en a pas une de déboîte ou hs (je sait pas si il y a une vanne egr sur ce bloc)
Cela n'est pas impossible que le turbo soit hs.

normandicus · Message non lu par **normandicus** » 31 mai 2015, 18:51

NON ! Je ne veux pas entendre de turbo hs ! j'ai pas les finances !

mais quel durite ? où se placerai t elle eventuellement ?

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 31 mai 2015, 18:56

C'est pas compliqué tu part du filtre a air et tu suit le circuit jusque sur le moteur.
le circuit est fait comme suite :
Filtre a air

turbo

radiateur d'air

admission.

normandicus · Message non lu par **normandicus** » 03 juin 2015, 11:10

bon bah , après avoir roulé quelques kilomètres , il s'avère que je ne monté pas au dessus de 70/80 ..Donc , retour à la maison démontage du collecteur , du turbo (ps: j'ai pas trouvé comment faire ici ! Et merci renault , pour les durites qui partent et reviennent)

et j'en suis arrivé à là :

normandicus · Message non lu par **normandicus** » 03 juin 2015, 11:54

: On peut voir l'écrou qui semble cassé

normandicus · Message non lu par **normandicus** » 03 juin 2015, 12:58

Ps : c'est normal que j'arrive pas à faire tourner manuellement les ailettes ?

Message non lu par **TheStone** » 03 juin 2015, 13:08

.... NON

normandicus · Message non lu par **normandicus** » 03 juin 2015, 13:11

Donc turbo hs ?

normandicus · Message non lu par **normandicus** » 03 juin 2015, 13:20

Et la portée du collecteur . Je la toile ?

Message non lu par **TheStone** » 03 juin 2015, 13:22

normandicus a écrit :Donc turbo hs ?

.... très certainement

.... as-tu regardé son état côté admission d'air (de l'autre côté), fais nous une photo

normandicus · Message non lu par **normandicus** » 03 juin 2015, 13:24

Côté admission , l'hélice semble un peu noircie , mais tourne toujours pas :-/

normandicus · Message non lu par **normandicus** » 03 juin 2015, 13:25

Par contre, l'élément du dessous. En laiton présente une trace d'ecrit metal , dont l'autre .se trouve à 3/4 filets

Message non lu par **TheStone** » 03 juin 2015, 13:27

normandicus a écrit :Côté admission , l'hélice semble un peu noircie , mais tourne toujours pas :-/

.... est-ce un peu lubrifié

p23 · Message non lu par **p23** » 03 juin 2015, 13:33

Si la turbine du turbo ne tourne pas a la main,ce dernier est soit grippé,soit l'axe est cassé et s'est coincé.Un turbo en bon état doit tourner librement et sans points durs !De plus l'axe ne doit pas avoir du jeu ou très faiblement.

normandicus · Message non lu par **normandicus** » 03 juin 2015, 13:38

Côté air , oui ca a l'air lubrifié

donc maintenant . Qui a un plan pour un turbo ? Neuf de préférence sur Rouen et la région

Message non lu par **TheStone** » 03 juin 2015, 13:52

.... regardes ICI

.... et mets à jour ton profil, tout est bien expliqué dans

normandicus · Message non lu par **normandicus** » 07 juin 2015, 12:21

donc turbo , changé , je l'entends enfin , personellement , j'en ai chier ! ^^

alors un conseil que j'essaierai , si j'en ai l'occasion pour un prochain changement de turbo ! démonter le tuyau de l'echappement ,et serrer le tout une fois dehors , parce que c'est nullement pratique ! et il y a normalement un jour ! (ou alors , personne veut donner sa technique !!) maintenant c'est l'alternateur qui fais des siennes , et le boitier de prechauffage , c'est peut etre lié ?

Message non lu par **TheStone** » 07 juin 2015, 15:22

normandicus a écrit :donc turbo , changé , je l'entends enfin

.... où l'as-tu trouvé, neuf ou occasion

normandicus · Message non lu par **normandicus** » 08 juin 2015, 18:32

occasion , en casse , un turbo de r25 , remanufacturé en 2008

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