Le démarreur tourne mais le moteur ne se lance pas

Frankyvince · Message non lu par **Frankyvince** » 19 mai 2015, 16:09

Bonjour à tous,

J'ai un soucis avec mon espace II. Quand je tente de le démarrer le démarreur tourne bien et entraîne le moteur sauf que le moteur ne se lance pas (pas d'explosion). Je vois 2 raisons: problème d'injection gazoil ou problème de préchauffage (le voyant ne s'allume pas sur le tableau de bord...) mais avec les températures estivales qu'on a en ce moment ça paraît bizarre. Qu'en pensez vous? Est-ce
Si vous avez une idée pouvez-vous m'indiquer quelles sont les actions à mener pour rendre la beauté du son de son moteur à mon bolide?

Merci d'avance!!

supev-77 · Message non lu par **supev-77** » 19 mai 2015, 16:28

Bonjour,
Peut-etre une prise d'air dans le circuit de gazole. As-tu une pompe d'amorcage sur ce moteur?
De toute manière, sans prechaufage, ca va etre dur.

Frankyvince · Message non lu par **Frankyvince** » 19 mai 2015, 17:18

Bonjour,

Merci pour la réponse, je sais pas si j'ai une pompe d'amorçage. Comment peut-on vérifier ça?
Sinon il y a peut-être un préchauffage, c'est juste que le voyant ne s'allume pas (j'ai quelques soucis sur le tableau de bord). Je vais essayer de remonter le circuit de préchauffage pour voir si il n'y a pas un problème de connexion électrique quelque part.

Message non lu par **pub2n** » 19 mai 2015, 19:54

Bonjour

Pas d'anti démarrage ou d'alarme sur ce II ?

L'electrovanne de la pompe est une autre piste ... voire une distribution décalée

supev-77 · Message non lu par **supev-77** » 19 mai 2015, 21:22

Frankyvince a écrit :Bonjour,

Merci pour la réponse, je sais pas si j'ai une pompe d'amorçage. Comment peut-on vérifier ça?
Sinon il y a peut-être un préchauffage, c'est juste que le voyant ne s'allume pas (j'ai quelques soucis sur le tableau de bord). Je vais essayer de remonter le circuit de préchauffage pour voir si il n'y a pas un problème de connexion électrique quelque part.

Pour la pompe, sur le porte filtre a gazole ou une durite a proximité.
Pour le préchauffage, un coup de multimètre direct sur les bougies permet de voir si elles sont alimentées.

+1 pour électrovanne, j'avais pas pensé.

p23 · Message non lu par **p23** » 19 mai 2015, 22:09

Si le voyant de préchauffage ne s'allume pas,regarde d'abord a l'ampoule derrière le bloc compteur.Si elle est bonne,il est alors probable que tu es un faux contact dans le faisceau ou des fils qui se touchent.
J'ai eu le problème avec le mien a une époque,comme la pompe a injection fuyait,ça m'avait ronger les fils et ça créait ce genre de soucis.Depuis,j'ai refait le faisceau sous la pompe et tout est rentré dans l'ordre.

Frankyvince · Message non lu par **Frankyvince** » 10 juin 2015, 15:52

Désolé pour le retour si tardif, j'ai réglé le soucis, c'était juste la cosse du câble allant de l'alternateur au démarreur qui était cassée (côté alternateur). Donc rien de grave!
C'est la deuxième fois que ça m'arrive sur cette voiture je devrais commencer à m'habituer :p

patard · Message non lu par **patard** » 10 juin 2015, 19:04

Bonjour

j'ai un problème de compréhension , je ne vois pas le rapport entre le cable de liaison alternateur démarreur , et le fait que ton moteur ne démarre pas si le démarreur tourne?

a2kpi · Message non lu par **a2kpi** » 10 juin 2015, 19:45

Bonjour...
je vais tenter une réponse qui va certainement te laisser sur ta faim mais je ne comprends pas bien non plus, ou plutôt je ne suis pas trop sûr de ma compréhension...
et j'apprendrai avec toi lorsque les pros s'en mêleront... ;D

d'après ce que j'ai pu voir sur ce schéma :

: câblage alternateur démarreur batterie; cablagealternateuravececroudemarreur.gif (73.03 Kio) Consulté 16139 fois

(prélévé dans ce thread : http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 564204.htm)

le circuit partant du + batterie passe par le démarreur avant d'aller à l'alternateur... si la liaison est coupée... pas de circuit

De plus, le contact neiman injecte du 12v sur le voyant batterie du tableau de bord et sert "réveille" le régulateur : comme on le voit sur le schéma, si l'ampoule tableau de bord est grillée... pas de fonctionnement correct car pas de tension stable...

par5 · Message non lu par **par5** » 10 juin 2015, 21:21

a2kpi · Message non lu par **a2kpi** » 10 juin 2015, 21:25

@par5 : oui je me suis un peu compliqué la vie :/ voire égaré en tentant de comprendre... ce que je ne comprenais pas... comprends qui peux

mais c'est corrigé...
la question était : rapport entre le câble de liaison alternateur démarreur , et le fait que ton moteur ne démarre pas si le démarreur tourne ?

ça répond ce schéma, non ?

Frankyvince · Message non lu par **Frankyvince** » 11 juin 2015, 00:23

J'ai pas de schéma pour expliquer mais j'ai le moteur sous les yeux! :p
Il y a un câble qui repart de l'alternateur vers le circuit de préchauffage, pas de contact pas de préchauffage, pas de préchauffage pas de démarrage?
C'est juste une théorie si ya des explications plus précises je suis preneur!! :p

harry · Message non lu par **harry** » 11 juin 2015, 11:22

Bonjour.

Bravo, tu viens enfin d'être plus clair. Eh oui les "apeuprés" créent les quiproquos.

En résumé, la liaison venant du + alternateur pour alimenter le boîtier de préchauffage était fonctionnelle.

mais la liaison démarreur --> alternateur était défaillante donc pas de préchauffage et pas de charge non plus.
Comme a dit P23 et toi-même dans l'énoncé de ton problème : pas de voyant préchauffage et bien commences par changer l'ampoule, vérifies que tes bougies sont alimentées, etc...

La réponse était dans la question. De plus, on peut comprendre que ton moteur de 300 000 Kms n'est plus trop de compression pour les démarrages sans préchauffage.

Harry. A+

Message non lu par **TheStone** » 11 juin 2015, 14:25

harry a écrit :De plus, on peut comprendre que ton moteur de 300 000 Kms n'est plus trop de compression pour les démarrages sans préchauffage.

.... ne pas oublier que nous sommes en présence de ce bon vieux J8S, c'est peu comme kilométrage

harry · Message non lu par **harry** » 11 juin 2015, 20:16

Bonsoir.

TheStone a écrit :
harry a écrit :De plus, on peut comprendre que ton moteur de 300 000 Kms n'est plus trop de compression pour les démarrages sans préchauffage.
.... ne pas oublier que nous sommes en présence de ce bon vieux J8S, c'est peu comme kilométrage

Loin de moi serait l'idée de critiquer le J8S qui a plus que fait ces preuves aujourd'hui avec le recul existant.
Si ce moteur a atteint les 300 000 Kms, c'est encore une preuve de sa robustesse et de sa fiabilité et je ne l'ai jamais critiqué bien au contraire.
Je cherche juste à expliquer pourquoi le moteur ne démarre pas sans préchauffage.

Harry. A+

Message non lu par **TheStone** » 11 juin 2015, 21:24

.... parce que c'est un J8S

.... sinon

par5 · Message non lu par **par5** » 11 juin 2015, 22:36

<<Je cherche juste à expliquer pourquoi le moteur ne démarre pas sans préchauffage.>>

Ce n'est pas en soit, le manque de préchauffage qui l'empêche de démarrer mais le manque du +12v sur l'électrovanne.
Quand le voyant préchauffage ne s'allume plus et qu'on est loin de tout, on branche un fil direct du 12v batterie sur l'electrovanne et il démarre pour rentrer à la maison
Après on a le temps de réfléchir à l'origine de la panne

a2kpi · Message non lu par **a2kpi** » 12 juin 2015, 08:44

Bonjour,

par5 a écrit : Quand le voyant préchauffage ne s'allume plus et qu'on est loin de tout, on branche un fil direct du 12v batterie sur l'electrovanne et il démarre pour rentrer à la maison
Après on a le temps de réfléchir à l'origine de la panne

Et si le moteur est encore chaud, il suffit de pousser... et ça démarre à la compression, et de mémoire (sur une r18) j'avais ouvert l'électrovanne ( je veux dire bloquer en position ouverte, désolé je ne me souviens plus comment... peut-être avec câble et pinces croco, c'était très similaire voire identique à l'ensemble de mon espace 2).
(maintenant il me semble me souvenir que j'avais démonté... genre enlevé le piston de l'ev ou l'électro-aimant plutôt... c'est possible ça ?)

Dans le pire des cas, même sans batterie/alternateur, avec un moteur chaud, ça démarre à la poussette ,en avant ou arrière, et on peut rentrer... de jour et sans pluie, car bien-sûr aucun équipement électrique.

Bémol : je parle bien de moteur tournant au diesel, et compte tenu de mon expérience, sans calculateur ;
question : est-ce toujours vrai pour des véhicules intégrant un calculateur ?

Message non lu par **TheStone** » 12 juin 2015, 21:40

a2kpi a écrit : question : est-ce toujours vrai pour des véhicules intégrant un calculateur ?

.... NON

a2kpi · Message non lu par **a2kpi** » 13 juin 2015, 08:31

Bonjour,

@TheStone : merci pour la réponse

Frankyvince · Message non lu par **Frankyvince** » 15 juin 2015, 12:43

Ok, donc c'est vraiment l'électrovanne qui bloquait, c'est bon à savoir pour la prochaine fois!!

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