dépose boite auto espace 3 v6

jean louis · Message non lu par **jean louis** » 26 sept. 2014, 17:41

Bonjour à tous

après avoir changé ma boite auto il y a un an, j'ai de nouveau un problème, j'ai tracté une remorque trop lourde et depuis il y a un gros bruit de casserole vers la boite auto, je pense que c'est le convertisseur qui a pris une claque car toute les vitesses passent mais la voiture a des espèces de sursaut et ne monte plus en régime.

donc ma question est , je sais sortir la boite avec le moteur, je l'ai fait, mais est il possible de sortir la boite seule en démontant le berceau, un mecano m'en a parlé mais je ne sais pas trop comment faire avec cette méthode.

merci

jean louis

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 26 sept. 2014, 17:48

salut

pas besoin de toucher au berceau, la bva se sort seul en moins de 2h.
c'est pareil que de la déposer au sol, on accède au 3 vis du convertisseur via la tole dite "d'embrayage", une fois ces 3 vis déposés, les cardans déposés (et les divers durits, cablages, selecteur vitesse..), il suffit de poser le moteur sur cric, de déposer le support de boite (je dépose également la biellette de couple sur le moteur, pour avoir plus de débattement),
laisser descendre l'ensemble moteur / boite, et déposer toute les vis qui fixent la bva.

tu peux suspendre la bva à une chèvre, pour la poser à terre doucement, et la sortir par le passage de roue (ne pas hésiter à lever le camion si cela passe juste).

cela se fait en moins de 2h (un vrai plaisir comparer à une bvm).

pour ton pb de bva, je pense que la bague de pompe à du se souder sur le convertisseur.

jean louis · Message non lu par **jean louis** » 26 sept. 2014, 18:03

merci, donc tu descend l'ensemble moteur boite d'une dizaine de centimètre et çà permet de sortir le boite, bon je vais essayer la semaine prochaine, pour la bague je vous tiens au courant quand j'en serais là.

merci

jean louis

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 26 sept. 2014, 18:50

salut

je ne décroche pas le moteur coté distrib.
je descend l'ensemble pour dégager le support de bva (il arrive qu'il soit collé dans le caoutchouc, je lui met un coup sur la tige du support, et il se décolle, j'avais eu du mal le 1er coup).

sincèrement, tu vas vite comprendre que c'est vraiment rapide (le plus long c'est de dépouiller le sac de durit qui et au dessus de la bva).

si tu peux, vidange la boite avant, cela te permet de voir combien d'huile tu en sors, et une fois ouverte de voir ce qu'il reste encore dedans et dans le convertisseur.

ps: je note que tu as un V6 12s, alors que j'ai un 24S.
mais le berceau étant le même, je ne pense pas qu'il y est grosse différence.

jean louis · Message non lu par **jean louis** » 03 oct. 2014, 09:45

bonjour, j'ai enfin sortie la boite, j'ai fini par tomber le moteur avec la boite, le pont bloquait sur le berceau. Une fois sorti , tout a l'air bien l huile est propre et il y a bien 4 ou 5 litre d huile. Ou se trouve la fameuse bague dont tu parles, à l'intérieur de la boite ?

merci

jean louis

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 03 oct. 2014, 09:55

salut

je parlais d'une 4HP20, je ne sais pas si c'est pareil sur la tienne, une AL8 ?

jean louis · Message non lu par **jean louis** » 03 oct. 2014, 10:02

une ad8

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 03 oct. 2014, 11:20

salut

oui, c'est ce que je voulais dire.

met une photo du convertisseur, surtout la parti qui rentre dans la boite stp.

+

jean louis · Message non lu par **jean louis** » 03 oct. 2014, 12:16

bon j'ai trouvé, c'est la tôle en bout de vilebrequin qui sert à coder l'allumage qui a cassé, çà tenait encore, c'est dingue que j'ai pu rouler comme çà;
Me reste plus qu'a en trouver une

je vais essayer de mettre les photos

merci pour tout
jean louis

gencolio3 · Message non lu par **gencolio3** » 24 juin 2015, 21:47

Bonjour Grototo,

J'ai suivi tes conseils pour la dépose de la BVA, par contre j'aurais besoin de tes conseils éclairés.
Après avoir enlever tout ce qui gênés (durit, flexible, câble, la biellette de couple, le support moteur coté boite...plus la traverse du radiateur car la clim buté dedans) , j'ai accroché le crochet d'un palan électrique suspendu à la verticale (qui me sert de chèvre) sur l'anneau de levage à l'avant droit du moteur, j'ai descendu le moteur coté boite. Et là, je n'arrive à le descendre juste de 20 cm, est ce normal ? car il me reste au moins encore 25cm pour que la boite touche le sol. Est ce que cela doit descendre plus bas? ou bien j'ai mis mon camion peut-être trop haut mais après je ne pourrai plus sortir la boite par le passage de roue.
Peut tu me dire comment tu fais car c'est vrai que c'est génial à coté de la dépose complète du moteur.

en te remerciant

jean louis · Message non lu par **jean louis** » 25 juin 2015, 08:07

salut, moi j ai un 12 soupapes et je n ai pas pu la sortir comme çà, elle touchait le berceau

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 25 juin 2015, 18:53

salut

la boite ne touchera jamais le sol si tu ne la désacouple pas...

je ne met pas la chèvre sur le moteur, mais plutot sur la boite: c'est elle qui faut descendre, pas le moteur (un peu le moteur, pour dégager le silent bloc coté boite, mais pas plus, juste ce qu'il faut)

je reprend:
- mettre un cric sous le moteur
- accrocher la bva sur le point d'attache prévu sur la bva (et exclusivement par ce point)
- déposer le silent bloc coté boite (ce que tu as fais)
- déposer les vis de fixation boite / moteur ( et la tole "d'embrayage")
- acceder au 3 vis de fixation du convertisseur par le trou de la tole d'embrayage (clef de 16), les déposer
- la desacoupler gentiment
- une fois désacoupler (quelques cms, il n'y a pas beaucoup), la descendre

je crois que j'ai du resoulever la voiture de quelques cm pour quelle puisse passer sous le parechoc.

j'ai fais cela avec l'espace sur ces roues, uniquement la roue coté conducteur déposée

le convertisseur sort avec la boite, et sera remis avec la boite: il faudra fabriquer une butée pour la repose, pour tenir le convertisseur en place, et ne pas croire (comme moi) qu'il tiendra tout seul....

: il ne tient pas tout seul (j'ai cassé la pompe à huile en reposant: il suffit de caler le convertisseur correctement, avec l'outil, pour ne pas avoir de pb).

si tu veux je te mettrai une photo de mon outil, ou si tu n'es pas loin du 28, je te l'amènerai.

je reste à dispo (mais cela fait déjà 1 ans que j'ai fais l'opération...)

gencolio3 · Message non lu par **gencolio3** » 25 juin 2015, 23:43

Bonjour,

J'en suis arrivé à la même conclusion que toi grototo, je suis dessus actuellement et je suis sur le même schéma palan sur la boite cric sous le moteur par contre, je ne suis pas trop content de ce que je fais pour maintenir la boite sur le palan, je le fais avec deux élingues rondes (2T-2M) passé sous la boite, mais cela à fonctionné, le plus dure a été de trouver le bon dosage pour l'angle et la souplesse pour retenir la boite, mais c'est fais
Super et merci pour ta technique Grototo, cela fais gagner bcp de temps
je me posais la question pour le convertisseur car moteur sorti je cale le convertisseur par le trou du capteur PMH avec une cale de bois que je retire aprés, par contre le moteur en place l'accessibilité pour le capteur pmh est moins sympa, si tu as une autre solution, je suis preneur, pour l'outil je suis dans le 14 ca fais un peu loin mais tu as une photo cela m’intéresse, j'ai aussi cassé le nez de la pompe a huile une fois...

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 26 juin 2015, 00:52

Salut

surtout ne pas passer d'elingue ou autre sous la boite, utiliser EXCLUSIVEMENT le crochet sur le dessus de la boite.
c'est précisé en GROS dans les docs: il y a un très gros risque de déformation des carters.

le calage du convertisseur se fait bien par le trou du pmh...

perso, j'ai fait un autre trou, sur l'avant de la boite, plus pratique.

je te fais la photo de l'outil dès demain.

ps: c'est l'outil n°5 ici
http://www.coupe406peugeot.com/Fiches_T ... TESSES.pdf

gencolio3 · Message non lu par **gencolio3** » 26 juin 2015, 05:18

bonjour,

merci pour ton doc, il est super, il va me servir quand je vais remonter la boite, effectivement, l'idée de faire un trou sur pour caler le convertisseur est vraiment intéressante, je vais le faire pour remonter la boite

gencolio3 · Message non lu par **gencolio3** » 01 juil. 2015, 23:16

Bonjour,

Bravo et merci pour ta technique de demontage de bva Grostoto, c'est super. Je l ai fais même deux fois...par pas plaisir mais la pige en bois que j'avais mis dans le trou du capteur est rester coincer dedans et s'est même cassé à raz, alors redémontage et remontage, montre en main 2h30..c'est un vrai plaisir de changer une boite sans démonter toute la face avant...encore merci pour ta trouvaille.
Maintenant, une fois que j'aurai tout rebrancher, durite, collier...je m’attaque au relais du levier de vitesse, je vous tins au courant de la modif

jean louis · Message non lu par **jean louis** » 25 oct. 2016, 12:39

Bonjour

je reviens vers vous car je dois demonter encore une fois ma boite auto.

J'aimerai savoir si quelqu'un l'a fait sur un v6 12 soupapes, moi la dernière fois je n'ai pas réussi avec cette méthode et j'ai du tomber le moteur avec la boite

merci

jean louis

gencolio3 · Message non lu par **gencolio3** » 01 nov. 2016, 18:03

Bonjour Jean Louis,
pour demonter ta BVA, le mieux est de suivre les conseils de grototo, c'est imparable, je l'ai refait depuis (réservoir d'huile en plastique qui s'est cassé dans la boite...). Il te faut soit une chèvre, soit un palan, 4 crics (deux pour levers la voiture, un pour le moteur et un pour la boite) c'est plus confortable mais avec un tu peux le faire aussi plus deux chandelles . Tu commences par dévissés les trois écrous du convertisseur, tout ce qui est connecter, puis les cardans....une fois la boite désaccouplés, tu la descends au sol avec la chèvre et tu la sort par le passage de roue. Penses à vider l'huile de la boite avant de la démonter, c'est plus facile. Prévois de lever la voiture assez haute pour sortir la boite.
Mais en dernier lieu, retrouve le post de grototo, tu trouveras tout ce que tu as besoin, il est super bien fait

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 01 nov. 2016, 19:38

Attention, il n'a pas un 24S, mais l'ancien moteur, le 12s.

jean louis · Message non lu par **jean louis** » 01 nov. 2016, 20:01

oui merci je suis sur que çà marche avec le 24, mais moi avec le 12 çà tapais sur le berceau, c'est pour çà que je demande si une personne l'a fait sur un 12 soupapes

merci

jean louis

wilhem · Message non lu par **wilhem** » 17 nov. 2016, 21:43

bonjour ,
il n'est pas nécessaire de tomber moteur et boite ensemble
la boite seule sort très bien même mieux qu'une boite mécanique étant donner qu'il n'y a pas l'arbre primaire que rentre dans l'embrayage
je l'ai fais plusieurs fois déjà
il faut juste la reculer un peu et la descendre "ps le convertisseur reste toujours dans la boite ,l'écarter un peu puis au pire passer un tendeur et caler le
pas de berceau a tomber sur l'espace ça passe très bien
la dépose demande environ 3H
la repose un peu plus complexe car 85 kg la dame
je la pose sous le véhicule , la bascule légèrement pour passer un cric rouleur assez plat le point d'équilibre est le boulon de vidange je remonte l'ensemble avec le convertisseur dedans toujours bien calé
a l'aide d'un levier faire rouler le cric quelques centimètres pour la loger
avant de serrer la boite complètement sur le moteur je préfère boulonner le convertisseur parce que après le jeu est moindre

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 18 nov. 2016, 03:00

jean louis a écrit :oui merci je suis sur que çà marche avec le 24, mais moi avec le 12 çà tapais sur le berceau, c'est pour çà que je demande si une personne l'a fait sur un 12 soupapes

merci

jean louis

jean louis · Message non lu par **jean louis** » 18 nov. 2016, 07:27

merci , cette fois ci encore j'ai tombé moteur boite, on verra la prochaine fois

pas encore remonté l'ensemble, j’attends un convertisseur

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