Réglage parallélisme à l'africaine

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rover17
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Réglage parallélisme à l'africaine

Message non lu par rover17 »

A tous bonjour ,

Un moment que ça me titillait , mon tupperware II me bouffait du pneu (chinois) , il est vieux , les articulations ne sont pas précises et il ne fait que de la ville
Pas envie de raquer 70€ pour ça alors ... une chandelle derrière un pneu arrière , attachée , une ficelle à hauteur de moyeu , passage corde tendue autour des 4 roues du véhicule et retour à une chandelle derrière l'autre roue arrière
Au volant , collé la ficelle aux flancs roue gauche et résultat à la roue droite ... ben beaucoup trop alors hop réglage , les ai mis à 0 cad //
Essai , direction bien plus calme tout autant que sur les plaques d'égout , ça me va , 1/2h de taf


Voilou , vous le recommande pas bien sûr , juste un petit retour pour les pressés au petit budget :wink:

Bonne route au forum
Mon Tupperware : phase II TD 105cv , clim & sièges pivotants , peinture fatiguée , bonne mécanique , 192mkm
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Aldo68
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Re: Réglage parallélisme à l'africaine

Message non lu par Aldo68 »

Je fesais ca avec une grande règle ou un rail a placo suivant ce que j'avais sous la main!
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camion rouge
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Re: Réglage parallélisme à l'africaine

Message non lu par camion rouge »

technique un peu a l'arrache mais a le merite d'etre efficace !
Dan
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Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
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Aldo68
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Re: Réglage parallélisme à l'africaine

Message non lu par Aldo68 »

tous comme rover17 j'étais très satisfait de mon réglage qui ne ma rien couté, surtout que mon dernier para au garage ma tenus 1 mois, j'ai croisé un gros trous que je n'es pus évité et fini tous déréglé!
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pontiac
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Re: Réglage parallélisme à l'africaine

Message non lu par pontiac »

Salut,

Il m'arrive aussi de le faire avec une règle a béton ( 3M ) sur certaines autos...

Mais sur nos Espace II les trains n'ont pas les mêmes écartements de voies, bien en tenir compte car cela fausse carrément avec ce genre de réglage :!:

2.0i, 2.2i, 2.1TD, 2.1DTV :arrow: AV : 1.494m, AR : 1.505m
V6 :arrow: AV : 1.517m, AR : 1.508

De plus... entre les premiers série II ( ph1 ) et les derniers ( ph2 ) le système & degrés de réglage sont différents :!:

Par contre en dépannage temporaire là ok pourquoi pas...
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...

Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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:arrow: Pas de questions techniques par MP :!:
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camion rouge
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Re: Réglage parallélisme à l'africaine

Message non lu par camion rouge »

salut
je pensais que les reglages de ph2 etaient retroactifs...
dans les centres auto (Point S et Euromasters) ils n'ont qu'une ref de reglage pour les TD...
chez Matra, ils ont modifiés les reglages pour les ameliorer
Dan
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patard
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Re: Réglage parallélisme à l'africaine

Message non lu par patard »

Tu veux dire que les réglages préconisés pour les phases 2, le sont aussi maintenant pour les phase 1?
photofiltre et le tuto dédié permettent de se faire comprendre plus facilement
http://www.tutoriels-animes.com/mettre- ... photo.html

les tutos pour l'espace II c'est ici
https://www.passion-espace-club.com/viewforum.php?f=46


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camion rouge
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Re: Réglage parallélisme à l'africaine

Message non lu par camion rouge »

Salut
Les reglages preconisés apres 95 sont applicables aux espaces 2 depuis 91 jusqu'a fin de production(96 voire 97 pour certains !)
Les 1ers reglages etaient bons mais ils en ont trouvés des meilleurs !!!
Dan
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Grizzly Sauvage
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Re: Réglage parallélisme à l'africaine

Message non lu par Grizzly Sauvage »

Salut,

J'ai aussi utiliser le système D pour régler mon train avant sur plusieurs véhicules, un exemple sur mon ancienne R19 16s j'ai fait le réglage avec un mètre enrouleur sur la sculpture des pneus ( voir les flèches bleus, prendre la même sculpture sur les deux pneus, et placé le mètre enrouleur aux emplacement des flèches rouge en commençant d'un coté puis de l'autre) véhicule au sol, et régler la biellette de direction ! j'ai pu faire 20 000 kms sans aucune usure anormale, par contre vue les tirants de chasse sur l'Espace, je ne sais pas si la manipulation et réalisable?
Pièces jointes
P1160061 bis.jpg
Espace 2 (RT) 2.2 essence juillet 93 (110ch) (en ma possession)
Espace 2 RT/R 2.1TD juin 95 88ch (en ma possession)
Twingo phase 2 de 2002 (véhicule de transition entre la G4 et l'Espace)
Golf 4 TDI 100 US de 2002
R19 16s Ph1 de 1990 (x2) 140ch
R21 2L Turbo Ph2 de1992 175ch
R21 TXI Ph2 de 1993 140ch
R21 TI pH 1 de 1989 120ch
R11 Turbo ph2 de 1987 115ch
Golf1 1.6 D de 1983
R5 TX de 1983

DTR125 de 1989 (en ma possession)Vendu!
Kawazaki GPZ 500 de 1989
et pleins d'autre....

"Québec je me souviens"

http://www.ville.quebec.qc.ca/webcamera ... ville.aspx
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