espace 3 2.2l dci demarre toujour pas

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 24 août 2015, 19:29

Salut,

Pour infos :

Les défauts indiqués en ORANGE sont des défauts archivés => a effacer => ils ne doivent plus réapparaitre en faisant une détection complète & forcées de tous les calculateurs

Les défauts indiqués en ROUGE sont des défauts présents => panne a déterminer & réparer => toutes tentatives d'effacement ne donnera rien

Keni77 · Message non lu par **Keni77** » 24 août 2015, 19:43

Hors Sujet ON:
Pontiac, tu as lu mon mp ? (c'est pas vraiment technique c'est plutôt confirmer tes propos d'un autre post

)
Hors Sujet OFF

Merci

sdm78 · Message non lu par **sdm78** » 24 août 2015, 20:15

a si aussi j ai trouver un liquide gris dans la vanne egr je crois de l eau

yves78 · Message non lu par **yves78** » 25 août 2015, 08:55

Bonjour,
pour ma part le capteur PMH avait été changé ainsi que le connecteur(présence de fils soudés) par l'ancien propriétaire. Après quelques milliers de Kms, rebelote démarrage impossible. Nettoyage du capteur et de la connectique périodiquement avec un produit spécifique.
Au mois d'avril de cette année remplacement du capteur PMH, fin juillet de nouveau défaut de démarrage aléatoire. Je repars toujours en déplaçant le fil de droit à gauche.
Hier, le calage sous la pluie qui à fait déborder le coupe.
J'ai créé un shunt en soudant d'un coté les fils au capteur et noyé dans la colle. A l'autre bout j'ai fait un connecteur mâle avec un capuchon (connecteur intégré) de pompe lave glace d'une Clio 3 ainsi que les pins connecteur. les fils sont soudés au pin à l'intérieur du capuchon et aussi noyés dans la colle. J'ai remonté la connexion au dessus de la boite vers l'avant véhicule et fixé par des agrafes sur une dérive câblage moteur pour éviter de prendre les vibrations moteur.
Je pense que le changement de capteur ne fait que reporter le problème, tôt ou tard il reviendra. Pour résoudre complètement il faut souder les fils au capteur et déplacer la connexion comme cela existait sur les anciens modèles à connectique déportée.
Bonne journée

sdm78 · Message non lu par **sdm78** » 25 août 2015, 11:36

a si aussi j ai trouver un liquide gris dans la vanne egr je crois de l eau

sdm78 · Message non lu par **sdm78** » 25 août 2015, 11:39

comme je peu faire pour savoir si les injecteur marche

Message non lu par **pub2n** » 25 août 2015, 13:07

sdm78 a écrit :comme je peu faire pour savoir si les injecteur marche

Le plus simple et le moins cher : test des fioles ou éprouvettes

Mais cela suppose qu'il démarre !

dan-alain · Message non lu par **dan-alain** » 25 août 2015, 19:40

salut
je viens de démontées mes injecteur et go les commande en échange standard plus changement du régulateur de haute pression pour a régule de la pression dans la rampe au cas ou
je donne les réf si besoin aussi

: vu eclate sonde

mes cela dépend des model

dan-alain · Message non lu par **dan-alain** » 25 août 2015, 22:55

sdm78 a écrit :comme je peu faire pour savoir si les injecteur marche

salut
de mon cote je me demander si il étais bon ou pas donc je es démonté et emmené pour voir si je les changeais ou si je les réparai les test dur assez longtemps et coût moins de 200€ pour les 4 et si je doit les faire réparer cela coût aussi cherre a l’échange les mien on 13 ans donc je change au moins cela serra déjà fait et une panne en moins a chercher

dan-alain · Message non lu par **dan-alain** » 25 août 2015, 22:59

sdm78 a écrit :a si aussi j ai trouver un liquide gris dans la vanne egr je crois de l eau

moi aussi la première fois que je l es démonter j'ai trouver cela alors je suis aller voir la turbine du turbo savoir si elle bougeais ou pas si elle bouge turbo hs et du coup de l'huile ce mélange a l'air en pression et cela ne me donnai pas de fumée non plu

dan-alain · Message non lu par **dan-alain** » 25 août 2015, 23:07

pontiac a écrit :Salut,

Pour infos :

Les défauts indiqués en ORANGE sont des défauts archivés => a effacer => ils ne doivent plus réapparaitre en faisant une détection complète & forcées de tous les calculateurs

Les défauts indiqués en ROUGE sont des défauts présents => panne a déterminer & réparer => toutes tentatives d'effacement ne donnera rien

salut
oui en effet les défaut archiver son a effacer mes a prendre en compte pour pouvoir déterminer ou ce trouve la panne

Keni77 · Message non lu par **Keni77** » 26 août 2015, 05:00

dan-alain a écrit :salut
je viens de démontées mes injecteur et go les commande en échange standard plus changement du régulateur de haute pression pour a régule de la pression dans la rampe au cas ou

Salut,
Tu as utilisé quoi pour démonter tes injecteurs ?
D'après mes recherches j'ai cru comprendre qu'il fallait du TORX 30 (femelle ?), des clés à tuyaux (pour les tubes "haute pression") et des BTR
J'ai du repousser le rendez-vous en garage pour les faire tester justement (en apportant la voiture) mais si je pouvais les démonter moi même ça serait toujours ça de moins facturé

dan-alain · Message non lu par **dan-alain** » 26 août 2015, 22:36

salut
perso jeux de clé torx et clé de 17 clé de dix tube creux et un tube pour la clé torx et un tournevis plat pour les collier après cela dépend du montage que tu a dessus moi j'ai trouver de tous en peux et demain je e remonte après vérification des puis et de leur propreté avec camera sur tube modulable et écran déporter acheter a l'idl il y a même la Lumière dessus mdr 30€ ou 40€ je ne saie plus trop

sdm78 · Message non lu par **sdm78** » 29 août 2015, 03:44

Bon voila la suite
Aujourd'hui 28.08.2015
Yves78 et passé a voir ma voiture un homme super gentil comme rare de nos jours et super pro
Il a brancher la valise il y a pas de défaut électronique sauf la pression monte pas fort et redescend tres vite
Donc on pense a la pompe hp
Apres le depart de yves j ai était faire mais course faut bien mangé j ai acheté une bombe star pilot
De retour la maison je fait un test avec ma femme
Bah voilà qu'elle démarrer mais avec un gros claquement a gauche
Alors la question le claquement peu t il venir de la pompe hp
Et encore un super merci a Yves78

Keni77 · Message non lu par **Keni77** » 29 août 2015, 08:01

Bien le bonjour,
Cool que Yves soit venu jeter un oeil (ça fait chaud à cœur de voir de l'entraide

)
D'après mes recherches il est assez "rare" que ce soit la pompe HP qui soit en rade, en général c'est la pompe de gavage qui ne débite pas assez et donc n'envoie pas assez de jus pour que la pompe HP soit bien sous pression (pas très clair mon explication...).
Pas facile mais serait-il possible de faire des tests croisé (avant de tout changer encore pour rien..) ?
J'aurai tendance à refaire un test avec une autre pompe de gavage (ou trouver un moyen de la tester ?)
Même chose avec le régulateur de pression (comme sur le post de "dan-alain" plus haut)

Ya t'il du gasoil qui aurait pissé d'un injecteur (là faut mettre les doigts dans les puits), là aussi dans des cas similaires, un injecteur HS (le premier coté distrib) serait en cause dans le cas d'un moteur qui ne démarre pas, en règle général les injecteurs ont plutôt tendance à générer des coupures moteur mais pas empêcher le démarrage de celui-ci.

Faut espérer que ce ne soit pas plus grave que ça (genre soupape, culasse..)

Edit: Avec le contrôle d'Yves rien d'autres à signaler ?
Sinon il me reste une hypothèse mais alors ca va être hardcore, j'avais un problème "similaire" (voiture qui refuse de démarrer) mais je n'arrivais pas à communiquer avec le calculateur... en fait le problème venait d'une épissure cassée sur une partie du faisceau électrique.
On a passé un temps monstre à chercher, on avait bien une vague idée du problème électrique mais j'avais beaucoup plus de symptômes que toi.
Cependant, peux-tu mesurer la tension à différents endroits sur différents organes de la voiture ? (exemple présence de 12v sur le contacteur de choc), sur différents relais etc

sdm78 · Message non lu par **sdm78** » 29 août 2015, 10:19

Salut j avais deja testé la pompe a gavage en achètent une neuve
Yves m avais donner cette piste du régulateur de pression que je joint torique etait peu etre mort
Mais vu le bruit que sa fait la pompe a pu prendre un coup et le bruit et qu au ralenti sa peu etre un roulements

david33b · Message non lu par **david33b** » 29 août 2015, 10:56

Bonjour, j'ai eu le meme problème sur mon premier espace qui ne démarré plus, rien a la valise, changement du capteur Pmh, bougies de préchauffages, débit mètre, démontage et nettoyage de la vanne EGR et toujours rien!!
Puis suite au conseil prodigué ici, j'ai essayé le START PILOT!! et la miracle, elle démarre nickel!!
Verdict: régulateur de haute pression hs, panne non vue par la valise!! ( merci le passion espace club!!!

).
A médité, et a testé!

dan-alain · Message non lu par **dan-alain** » 29 août 2015, 15:30

salut
bonne nouvelle pour moi remplacement des injecteur fait moteur tourne de nouveau
mes après un lap de temps le moteur c'est de nouveau arrête et j'ai fini par trouver la panne de ma voiture
la connectique du régulateur de pression qui merdais depuis le début et depuis de nouveaux de la puissance moteur

un conseille a vous vu la longueur de a connectique je vous conseille avant tout chose de la teste

dan-alain · Message non lu par **dan-alain** » 29 août 2015, 20:09

david33b a écrit :Bonjour, j'ai eu le meme problème sur mon premier espace qui ne démarré plus, rien a la valise, changement du capteur Pmh, bougies de préchauffages, débit mètre, démontage et nettoyage de la vanne EGR et toujours rien!!
Puis suite au conseil prodigué ici, j'ai essayé le START PILOT!! et la miracle, elle démarre nickel!!
Verdict: régulateur de haute pression hs, panne non vue par la valise!! ( merci le passion espace club!!! ).
A médité, et a testé!

salut regarde absolument la connectique de ton régulateur hp moi cela a résolu mon problème

Keni77 · Message non lu par **Keni77** » 29 août 2015, 23:37

Serait-ce une bonne piste (à vérifier effectivement)

dan-alain · Message non lu par **dan-alain** » 30 août 2015, 00:26

salut je peu dire que oui

sdm78 · Message non lu par **sdm78** » 30 août 2015, 08:30

salut tous le monde je crois que j ai trouver la panne

dan-alain · Message non lu par **dan-alain** » 30 août 2015, 13:16

salut
je confirme la panne
un beau joint torique
donc perte de pression dans la rampe
profite pour changer les deux joint et ta connectique au remontage a vérifier sans faute

sdm78 · Message non lu par **sdm78** » 30 août 2015, 17:53

on ne trouve pas les joints tous seul

Message non lu par **pub2n** » 30 août 2015, 20:24

Va voir un dieseliste pour ce joint

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