distribution cassé 2.2 DT question PI

flo85 · Message non lu par **flo85** » 10 sept. 2015, 13:06

Bonjour a tous sa faisait un moment que j'était pas passé par la j'ai vendu mon espace 3 2.2 DCI

Je reviens vous voir par rapport a l'espace a mes parents . 2.2DT 315mkm .distribution changé a 306mkm comprenant le kit et la pompe et la courroie Acc

donc la distribution a decalé la courroie c'est bouffé sur la largeur mais est toujours entière mais très détendu . courroie accessoire en place .je n'est pas démonté les carter de distri ni la poulie damper .

par contre j'ai démonté le collecteur d'admission et le cache culbu (une belle saloperie se collecteur avec la vanne egr en travers .) du coup verdict tout les linguets cassés .

Je vais faire bougé les soupapes voir si elle n'ont pas plié mais pensez vous que je peut prendre le risque d'essayer juste en changeant les linguets ?

d'après vous pour quels raisons aurait-elle pu décalé comme sa après seulement 9000km ?je suis mecano et suis quand même habitué a faire des distri.
Peut etre la poulie damper qui se serait désagrégé ou quelque chose qui aurait frotté dessus ? Photo dès que possible

dernière question les culasse de 2.2D et 2.2DT sont-elle identique ??

par avance merci

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 10 sept. 2015, 13:42

Salut

déposes ta courroie et examines tout, la réponse est surement dedans.

flo85 · Message non lu par **flo85** » 10 sept. 2015, 13:44

oui je me pencherais plus dessus la semaine prochaine.

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 10 sept. 2015, 16:52

Salut,

Faut parcourir toutes les sections... PAS QUE celle du III

Voir ici au sujet du G8T et distribution HS... entre autres...

https://www.passion-espace-club.com/viewforum.php?f=50

flo85 · Message non lu par **flo85** » 10 sept. 2015, 22:02

j'ai bien vu ton sujet et du coup je pense que le moteur va allé faire un tour sur l'établi avc au passage changement du Volant moteur car il est bruyant .

espace-tuning

Salut , une petite histoire:

Il y a +-2 ans d'ici mon espace 2.2td est rentré chez renault pour faire la distri
Elle est ressorti "nickel" et 300 km plus tard fini le moteur!

Et oui la personne qui avait fait la distri aurais mal retendu la courroie se qui a provoqué quel ses décalé en roulant sur autoroute :/
Heureusement Renault a pris a leur charge le changement complet du bloc moteur.

flo85 · Message non lu par **flo85** » 11 sept. 2015, 21:36

salut il était bien tendu et en plus au boulot j'ai le tensiomètre donc pas de problème .la courroie a bouffé et a diminué de moitié en largeur il y a bien quelque chose qui a du frotté dessus .

Bon du coup j'ai commencé le démontage .

j'ai démonté la face av et est constaté plein plein d'huile au niveau des blocs radia .donc je penche plutot pour le radiateur d'huile qui doit etre fuyard .

ensuite j'ai constaté sur l'arbre a came qu'il était pas mal marqué sur les cames sa expliquerais pourquoi j'entendais un petit claquement suspect par rapport au autre 2.2dT

quelques photo du chantier commencé devant la maison .

flo85 · Message non lu par **flo85** » 18 sept. 2015, 22:24

Bonjour a tous

Pas d'avancement du chantier mais déja l'espace est rentré dans le garage c'est mieu . j'ai trouvé un moteur 200mkm a 200€ je vais le chercher demain tantot donc je pense que sa vaut pas le cout de réparé l'autre moteur

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 19 sept. 2015, 09:14

Bonjour...

C'est vraiement pas cher, pas cher du tout.... tu as une garantie dessus à ce prix la?

Prévoir...distri et embrayage tant que tu y es..

Bon WE

flo85 · Message non lu par **flo85** » 19 sept. 2015, 22:45

salut

a ce prix la c'est vente entre particulier .donc le moteur est complet avec les périfériques et la boite

Donc je vais démonter la boite pour voir l'état de l'embrayage et du volant moteur . mais je pense quand même mettre un embrayage neuf et une butée histoire de pas y revenir 50 fois

Coté distri kit complet +ppe a eau mis en neuf et j'hesite moitié a changer les galet accessoires histoire d'etre tranquille

je vous tiendrais au courant de savoir se qui c'est passé pour que la distri pète . sa fera un témoignage de plus

Message non lu par **EAime** » 19 sept. 2015, 22:51

flo85 a écrit :salut

a ce prix la c'est vente entre particulier .donc le moteur est complet avec les périfériques et la boite

Donc je vais démonter la boite pour voir l'état de l'embrayage et du volant moteur . mais je pense quand même mettre un embrayage neuf et une butée histoire de pas y revenir 50 fois

Coté distri kit complet +ppe a eau mis en neuf et j'hesite moitié a changer les galet accessoires histoire d'etre tranquille

je vous tiendrais au courant de savoir se qui c'est passé pour que la distri pète . sa fera un témoignage de plus

Salut !!

Pas de petites économies, tu changes TOUT !!

Tu seras tranquille pour un bout, après !!

Message non lu par **TheStone** » 20 sept. 2015, 01:20

flo85 a écrit :a ce prix la c'est vente entre particulier .donc le moteur est complet avec les périfériques et la boite

.... ce particulier a donc pu t'assurer que cette motorisation fonctionnait avant démontage et quand

flo85 · Message non lu par **flo85** » 20 sept. 2015, 08:19

oui il m'a assuré que sa fonctionnait .mais bon après c'est une vente entre particulier pas de garantie mais faut faire confiance et arrété de voir le mal partout .

je fait beaucoup de vente de pièces auto en tant que particulier c'est pas pour autant que j'escroque les gens . Faut pas voir le mal partout et pensé que tout les particuliers qui vendent sont des escrocs

je préfère donner 200€ a un particulier que payer un moteur 500€ en casse avec soit disant 150 ou 170mkm .

aujourd'hui dernière ligne droite avant démontage du moteur il me reste le grand cardan et les supports et hop sortie

photo a venir

Message non lu par **pub2n** » 20 sept. 2015, 08:29

A 200 euros, c'est un risque à prendre, au pire tu retombes sur tes pattes en le vendant en pièces détachées

Il faut être sur que cela fait peu de temps qu'il est arrêté.

Je regarderai aussi le joint du cache culbuteurs et regarder du coup l'état de l'arbre à cames, tu seras déjà bien fixé sur l'état du bloc ... en fait, je commencerai même par cela avant d'acheter les pièces pour la distribution

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 20 sept. 2015, 09:06

pub2n a écrit :A 200 euros, c'est un risque à prendre, au pire tu retombes sur tes pattes en le vendant en pièces détachées

Il faut être sur que cela fait peu de temps qu'il est arrêté.

Je regarderai aussi le joint du cache culbuteurs et regarder du coup l'état de l'arbre à cames, tu seras déjà bien fixé sur l'état du bloc ... en fait, je commencerai même par cela avant d'acheter les pièces pour la distribution

+1

flo85 · Message non lu par **flo85** » 20 sept. 2015, 12:58

de toute façon le joint de cache culbu est un peu fuyard donc sa fera pas de mal

du coup j'ai sortit le bloc se matin .et résultat .MERCI BOLK . tout sa pour économiser 20€ pour mieu redépenser 1an après

photo
Carter cassé par le galet

photo du chantier

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 20 sept. 2015, 18:57

SAlut

tien, cette marque à fait l'objet d'un débat il y a peu...

mon pote a eu un alternateur de cette marque: il n'a jamais fonctionné...

BOLK: A FUIR !!! (sauf si on aime tomber en panne et qu'on est riche).

Message non lu par **EAime** » 20 sept. 2015, 19:26

grostoto a écrit :SAlut

tien, cette marque à fait l'objet d'un débat il y a peu...

mon pote a eu un alternateur de cette marque: il n'a jamais fonctionné...

BOLK: A FUIR !!! (sauf si on aime tomber en panne et qu'on est riche).

flo85 · Message non lu par **flo85** » 22 sept. 2015, 22:45

bonjour a tous un peu de news j'ai bossé dessus cet aprem

déshabillé le nouveau refait le joint cache culbu démonté les bougies de préchauffage ,démonté le faisseau,compresseur de clim ,pompe DA et culasse du vieux moteur .du coup aucune soupapes de touché .sa me fait un bloc culasse d'avance en bon état du coup

photo du chantier en cour

nouveau moteur

Du coup enlevez moi d'un doute sur la pompe injection .de la façon que c'est le systeme antidémarrage a été enlevé et du coup la voiture n'aura aucun problème pour le redémarrage ?il y a bien l'emplacement pour mettre les 2 vis autocassante

Merci

flo85 · Message non lu par **flo85** » 24 sept. 2015, 19:51

help me pour l'histoire de la pompe injection

Message non lu par **pub2n** » 24 sept. 2015, 20:32

Bonsoir
Le moteur de recherche est ton ami, on en a parlé il y a moins d'un mois

:
https://www.passion-espace-club.com/view ... 95#p325993

flo85 · Message non lu par **flo85** » 25 sept. 2015, 07:54

oui merci donc au moins jai enlevé une source de panne en laissant cette pompe sans anti démarrage

flo85 · Message non lu par **flo85** » 01 oct. 2015, 22:48

salut a tous

sa y est le moteur a démarré se soir . il a démarré presque au quart de tour comme si de rien était .

par contre le voyant rouge reste allumé après démarrage j'imagine que c'est du fait qu'il y a l'antidémarrage supprimé sur la pompe .

maintenant reste les cardan la face AV et purjé l'embrayage et remplir la boite et en route pour l'aventure

Message non lu par **pub2n** » 01 oct. 2015, 23:03

Félicitations

flo85 a écrit :
par contre le voyant rouge reste allumé après démarrage j'imagine que c'est du fait qu'il y a l'antidémarrage supprimé sur la pompe .

Tout à fait

flo85 · Message non lu par **flo85** » 02 oct. 2015, 07:54

merci

faudra juste que j'explique a mon pere histoire qu'il s'affole pas

en tout cas sa fait bien plaisir a entendre quand sa tourne

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distribution cassé 2.2 DT question PI

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