Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!
- pontiac
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Le remplaçant... après réfection pratiquement complète, çà roule !!
Salut,
Mon camion ayant un peu trop de frais divers qui s'accumulent d'un coup & une SUPER occasion s’étant présentée... j'ai sauté dessus ( sur l'occasion par sur l'auto )
Forcement... un II 2.2i[/b], 07/96 de seulement... 121000Km !
Peinture nickel, intérieur sale mais aussi nickel ( ciel de toit parfait ), cela ne me change pas trop niveau couleur... je reste dans le bleu, passant d'un 541 a un 546
Sur les 4 dernières années, 4300€ de factures ! ( embrayage, distri complète, freins AV/AR y compris étriers AR, amortisseurs, pneus, etc, etc... )
Seul "inconvénient"... un début de joint de culasse ( pas de mayo dans l'huile mais gras dans le vase ! )
Le gros de la mécanique va être de refaire le JdC ( rigolade là dessus ) avec un bon nettoyage du circuit, et quelques bricoles ici & là...
De toute façon vu que je vais déposer tout le GMP, je refais tout ce qui a besoin d’être refait ( entre autre la distri )
Options ?
- Freins a disque à l’arrière
- ABS
- Clim ( çà cela va virer très rapidement ) & PAS de toit ouvrant
- Anti brouillards AV
- 7 places / 7 sièges
- Alarme & anti démarrage ( çà aussi çà va vite sauter ! )
- Peinture intégrale
Pour la finition c'est un E1 mais vu l’équipement... je pense a un Alizé par rapport a mon prospectus commercial de "95
Ou bien un Cyclade toutes options
Faut que j'approfondisse çà
Bref ! un basique comme je les aiment
Les photos ?? bah quand j'aurai un peu de temps ( la patiente est une vertu )
Mon camion ayant un peu trop de frais divers qui s'accumulent d'un coup & une SUPER occasion s’étant présentée... j'ai sauté dessus ( sur l'occasion par sur l'auto )
Forcement... un II 2.2i[/b], 07/96 de seulement... 121000Km !
Peinture nickel, intérieur sale mais aussi nickel ( ciel de toit parfait ), cela ne me change pas trop niveau couleur... je reste dans le bleu, passant d'un 541 a un 546
Sur les 4 dernières années, 4300€ de factures ! ( embrayage, distri complète, freins AV/AR y compris étriers AR, amortisseurs, pneus, etc, etc... )
Seul "inconvénient"... un début de joint de culasse ( pas de mayo dans l'huile mais gras dans le vase ! )
Le gros de la mécanique va être de refaire le JdC ( rigolade là dessus ) avec un bon nettoyage du circuit, et quelques bricoles ici & là...
De toute façon vu que je vais déposer tout le GMP, je refais tout ce qui a besoin d’être refait ( entre autre la distri )
Options ?
- Freins a disque à l’arrière
- ABS
- Clim ( çà cela va virer très rapidement ) & PAS de toit ouvrant
- Anti brouillards AV
- 7 places / 7 sièges
- Alarme & anti démarrage ( çà aussi çà va vite sauter ! )
- Peinture intégrale
Pour la finition c'est un E1 mais vu l’équipement... je pense a un Alizé par rapport a mon prospectus commercial de "95
Ou bien un Cyclade toutes options
Faut que j'approfondisse çà
Bref ! un basique comme je les aiment
Les photos ?? bah quand j'aurai un peu de temps ( la patiente est une vertu )
Dernière modification par pontiac le 19 nov. 2015, 18:30, modifié 3 fois.
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
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Re: Le remplacant... un 2.2i forcement !
bonjour
bravo pour cette acquisition et très peu de km
moi qui pensais réclamé les images oups les photos
je vais attendre
Mr tof
bravo pour cette acquisition et très peu de km
moi qui pensais réclamé les images oups les photos
je vais attendre
Mr tof
renault espace 3 V6 24 S 105000 KM
110000 Km
111111 Km
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111111 Km
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Re: Le remplacant... un 2.2i forcement !
salut
hate de voir les photos de ce nouvel Espace
terek
hate de voir les photos de ce nouvel Espace
terek
renault espace 2 v6 grand ecran avec cuir 07/1996 270000km vert illusion
renault espace the race DCI130 vert sacarabé de 9/02 vendu en 2010 a 70000km
A4 b9 Avus TDI 165cv 3000km 03/20
A4 ambition luxe pack s line 12/15 118KKM en vente
renault espace the race DCI130 vert sacarabé de 9/02 vendu en 2010 a 70000km
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Re: Le remplacant... un 2.2i forcement !
Bonjour,
.... mais que va devenir ton premier amour d'espace, tu t'en sépares, ou c'est un début de harem
.... sur ce forum on aime aussi voir les dessous de nos belles
.... mais que va devenir ton premier amour d'espace, tu t'en sépares, ou c'est un début de harem
.... de qui parles tu, car ça risque d'être un peu puritain comme diaporamapontiac a écrit :Les photos ?? bah quand j'aurai un peu de temps ( la patiente est une vertu )
.... sur ce forum on aime aussi voir les dessous de nos belles
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
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Re: Le remplacant... un 2.2i forcement !
Oh put... j'ai manqué une palpitation, quand j'ai lu le titre du sujet !
Pontiac un 2.2 dci, mais ouf j'avais lu trop vite, probablement que lorsqu'on parle de 2.2 avec un i derrière on pense Dci !
Mais non l'honneur est sauf, Thierry n'a pas tourné sa veste il est bien resté fidèle à ses convictions (il ferait un mauvais homme politique )
Pontiac un 2.2 dci, mais ouf j'avais lu trop vite, probablement que lorsqu'on parle de 2.2 avec un i derrière on pense Dci !
Mais non l'honneur est sauf, Thierry n'a pas tourné sa veste il est bien resté fidèle à ses convictions (il ferait un mauvais homme politique )
Espace I 2000 TSE (futur collector N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
__________
Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS (Parti à la casse !)
Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
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Re: Le remplacant... un 2.2i forcement !
bravo...reste à reprendre ton bel intérieur dedans ou laver l'autre
mais ça devrait être facile pour toi ... je rigole
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sur ce forum depuis le 23 mai 2003
Espace II Albertville- 12/1991 - 197.000 km - 2.8 V6 153 CV blanc arctique
Grand Espace IV Alcantara- 03/2013 - 243.000 km - 2.0dci 130 - gris éclipse
Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension.
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Re: Le remplacant... un 2.2i forcement !
Salut Thierry !!
Tu ne fais pas dans la dentelle, Toi !!!!
Bon, ben maintenant, TAPUKA !!
Tu ne fais pas dans la dentelle, Toi !!!!
Bon, ben maintenant, TAPUKA !!
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 146 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: Le remplacant... un 2.2i forcement !
Bonjour,Pilou29 a écrit :Oh put... j'ai manqué une palpitation, quand j'ai lu le titre du sujet !
Pontiac un 2.2 dci, mais ouf j'avais lu trop vite, probablement que lorsqu'on parle de 2.2 avec un i derrière on pense Dci !
Mais non l'honneur est sauf, Thierry n'a pas tourné sa veste il est bien resté fidèle à ses convictions (il ferait un mauvais homme politique )
C'est clair que si Thierry achète un diesel, moi je mange mon chapeau
Dommage pour le toit ouvrant, c'est quand même douche gratuite assurée hé, hé, hé.
Par contre un joint de culasse à 120 mkm, pas glop
Evidemment, y a pas de raison que tu y coupes : C'EST QUAND LES PHOTOS ?
Bon ok, je sors
A+
Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
Bref, que des voitures essence
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C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km
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Re: Le remplacant... un 2.2i forcement !
un "Espace" passe ...
soupir
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Re: Le remplacant... un 2.2i forcement !
.... il est en train de le passer en pièces détachées ce 2.2I , à moins que ce soit le besoin d'une MISE EN PEINTUREorval56 a écrit :un "Espace" passe ...
soupir
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395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
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Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
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Re: Le remplacant... un cyclade 2.2i forcement !
Salut,
Promis les photos arrivent très bientôt... le temps que je finisse la pellicule & ensuite les développent...
Arff nan, au fait faut que je refasse ma chambre noire ! donc les photos ce sera pour après...
Bon pour le moment je cherche comment contourner l'antidemarrage inclus au calculateur injection ( le plus compliqué calculateur injection + boitier TIR associés ), l'alarme çà c'est fait !
Bien essayé de voir du coté de la Clip ( oui oui elle s'y connecte sans probleme & accès a tout ) s'il y avait moyen de le désactiver... bah non !
Nan nan ne vous inquiétez pas les gars... même s'il y a du i... pas de mazout à la maison
Mon pépère actuel va prendre sa retraite méritée, cela me faisait un peu de peine mais c'est pour la bonne cause ( là il souffre, je ne veux pas le laisser ainsi )
Beaucoup de choses iront sur le remplaçant... intérieur complet ( moquette, sellerie, garnitures de portes, etc ), pas mal de pièces mécaniques ( amortissement, freins, injection, etc ), enjoliveurs, barres de toit ( d'un 3 en bleu impérial çà tombe bien ! )
Bref... mis à part la couleur je vais plus ou moins me retrouver dans l'actuel... mais en plus jeune
Ah oui... c'est bien un cyclade aussi mais avec options
Promis les photos arrivent très bientôt... le temps que je finisse la pellicule & ensuite les développent...
Arff nan, au fait faut que je refasse ma chambre noire ! donc les photos ce sera pour après...
Bon pour le moment je cherche comment contourner l'antidemarrage inclus au calculateur injection ( le plus compliqué calculateur injection + boitier TIR associés ), l'alarme çà c'est fait !
Bien essayé de voir du coté de la Clip ( oui oui elle s'y connecte sans probleme & accès a tout ) s'il y avait moyen de le désactiver... bah non !
Nan nan ne vous inquiétez pas les gars... même s'il y a du i... pas de mazout à la maison
Mon pépère actuel va prendre sa retraite méritée, cela me faisait un peu de peine mais c'est pour la bonne cause ( là il souffre, je ne veux pas le laisser ainsi )
Beaucoup de choses iront sur le remplaçant... intérieur complet ( moquette, sellerie, garnitures de portes, etc ), pas mal de pièces mécaniques ( amortissement, freins, injection, etc ), enjoliveurs, barres de toit ( d'un 3 en bleu impérial çà tombe bien ! )
Bref... mis à part la couleur je vais plus ou moins me retrouver dans l'actuel... mais en plus jeune
Ah oui... c'est bien un cyclade aussi mais avec options
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
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Re: Le remplacant... un cyclade 2.2i forcement !
Tu exagères, une boîte à chaussure avec un petit trou pour faire un sténopé, et une plaque de verre enduite de bitume de Judée en guise de film et un peu d'acide la dessus ... cela va bien plus vitepontiac a écrit :Salut,
Promis les photos arrivent très bientôt... le temps que je finisse la pellicule & ensuite les développent...
Arff nan, au fait faut que je refasse ma chambre noire ! donc les photos ce sera pour après...
:
Boon courage pour l'alarme
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Re: Le remplacant de mon Cyclade... un autre 2.2i forcement !
Salut,
Photos enfin développées...
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Dernière modification par pontiac le 17 oct. 2015, 08:37, modifié 1 fois.
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Re: Le remplacant de mon Cyclade... un autre 2.2i forcement !
La suite...
C'est tout... pour le moment !
La suite au prochain épisode, à l'avancement des travaux ( surement moins vite que P23 )
C'est tout... pour le moment !
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Dernière modification par pontiac le 17 oct. 2015, 08:41, modifié 1 fois.
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
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Re: Le remplacant de mon Cyclade... un autre 2.2i forcement !
magnifique
renault espace 3 V6 24 S 105000 KM
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Re: Le remplacant de mon Cyclade... un autre 2.2i forcement !
Bonsoir,il est pas mal quand méme cet Espace on dirait qu'il est de la méme couleur que le mien ou c'est l'effet avec le soleil .Pour les travaux,ne t'en fait pas ,prends ton temps
Espace 2000.1 td 03/87 (620000 kms .....Vendu )
.Espace Alizé 2.1 dt 07/94....vendu
r9 gtl 04/87.
Golf tdi 1998.
Golf Gld 80.
r19 Storia Dt 1995.
Peugeot 305 gr break 1987.
Vw Cox Winter Bug 3800 ex 1983.
...Tous les jours en Fiat Doblo maxi 105 Multijet.
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Re: Le remplacant de mon Cyclade... un autre 2.2i forcement !
Bon courage pour la resto
Chevrolet Cruze LTZ S&S 1.7l 130Ch 2013
Dacia Duster 1.3tce 130Ch prestige 2021
L'espace c'est fini pour moi, je reste sur terre.
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Re: Le remplacant de mon Cyclade... un autre 2.2i forcement !
Salut,
Il a l'air pas mal du tout cet Espace, très propre pour son age
par contre la moquette coté conducteur a le même souci que le mien (ça fait des dégâts les talons aiguilles des femmes)
Il a l'air pas mal du tout cet Espace, très propre pour son age
par contre la moquette coté conducteur a le même souci que le mien (ça fait des dégâts les talons aiguilles des femmes)
Espace 2 (RT) 2.2 essence juillet 93 (110ch) (en ma possession)
Espace 2 RT/R 2.1TD juin 95 88ch (en ma possession)
Twingo phase 2 de 2002 (véhicule de transition entre la G4 et l'Espace)
Golf 4 TDI 100 US de 2002
R19 16s Ph1 de 1990 (x2) 140ch
R21 2L Turbo Ph2 de1992 175ch
R21 TXI Ph2 de 1993 140ch
R21 TI pH 1 de 1989 120ch
R11 Turbo ph2 de 1987 115ch
Golf1 1.6 D de 1983
R5 TX de 1983
DTR125 de 1989 (en ma possession)Vendu!
Kawazaki GPZ 500 de 1989
et pleins d'autre....
"Québec je me souviens"
http://www.ville.quebec.qc.ca/webcamera ... ville.aspx
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Re: Le remplacant de mon Cyclade... un autre 2.2i forcement !
félicitation Thierry bel Espace sympa le bleu impérial bonne restau une bon polish et un coup de lavage en profondeur des moquettes c'est repartip23 a écrit :Bonsoir,il est pas mal quand méme cet Espace on dirait qu'il est de la méme couleur que le mien ou c'est l'effet avec le soleil .Pour les travaux,ne t'en fait pas ,prends ton temps
Pas que les talons des nénettes il y a les chaussure de costard qui font ça je sais de quoi je parle
cdt
terek
renault espace 2 v6 grand ecran avec cuir 07/1996 270000km vert illusion
renault espace the race DCI130 vert sacarabé de 9/02 vendu en 2010 a 70000km
A4 b9 Avus TDI 165cv 3000km 03/20
A4 ambition luxe pack s line 12/15 118KKM en vente
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Re: Le remplacant de mon Cyclade... un autre 2.2i forcement !
Ah ok, bé je savais pas, suis le plus souvent en basket ou chaussure de rando, et j'y met un sur tapis pour protéger
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- pontiac
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Re: Le remplacant de mon Cyclade... un autre 2.2i forcement !
Salut,
Merci les gars...
Prévu d'entrée :
- dépose du GMP
- décrassage du compartiment moteur ( le temps que le GMP est sorti )
- décrassage GMP
- puis réfection ( JdC, distribution, tous les joints moteur, etc )
Ensuite...
- mise à nu de l’intérieur & décrassage avant d'y remettre celui Grand Écran
- radiateur de chauffage le temps qu'il est accessible
- joints du circuit d'air complet
- changement des joints périphériques de portes et joint des vitres de portes ( se déchirent dans les angles, cerclé en rouge sur la photo )
Merci les gars...
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Re: Le remplacant de mon Cyclade... un autre 2.2i forcement !
Salut Thierry,pontiac a écrit :Salut,
Merci les gars...
Prévu d'entrée :
- dépose du GMP
- décrassage du compartiment moteur ( le temps que le GMP est sorti )
- décrassage GMP
- puis réfection ( JdC, distribution, tous les joints moteur, etc )
Ensuite...
- mise à nu de l’intérieur & décrassage avant d'y remettre celui Grand Écran
- radiateur de chauffage le temps qu'il est accessible
- joints du circuit d'air complet
- changement des joints périphériques de portes et joint des vitres de portes ( se déchirent dans les angles, cerclé en rouge sur la photo )
J'allais le dire pour le radiateur de chauffage, parce que vu le bazar que c'est à faire avec GMP en place, je sais pas pour le II mais sur le III, c'est à se bouffer les petites choses
Belle auto, j'aime beaucoup la couleur
A+
Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
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Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
Bref, que des voitures essence
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Re: Le remplacant de mon Cyclade... un autre 2.2i forcement !
salutPeteTheCoyote a écrit :Salut Thierry,pontiac a écrit :Salut,
Merci les gars...
Prévu d'entrée :
- dépose du GMP
- décrassage du compartiment moteur ( le temps que le GMP est sorti )
- décrassage GMP
- puis réfection ( JdC, distribution, tous les joints moteur, etc )
Ensuite...
- mise à nu de l’intérieur & décrassage avant d'y remettre celui Grand Écran
- radiateur de chauffage le temps qu'il est accessible
- joints du circuit d'air complet
- changement des joints périphériques de portes et joint des vitres de portes ( se déchirent dans les angles, cerclé en rouge sur la photo )
J'allais le dire pour le radiateur de chauffage, parce que vu le bazar que c'est à faire avec GMP en place, je sais pas pour le II mais sur le III, c'est à se bouffer les petites choses
Belle auto, j'aime beaucoup la couleur
A+
Pete
je pense que Thierry va profiter du fait que son interieur soit demonté (TDB)pour acceder au radiateur de chauffage !
le fait que le GMP soit ou non en place, ne change rien au probleme !!
tout se passe dans l'habitacle !
le plus dur (hormis le fait de sortir le radiateur...)est de deposer le TDB, surtout la deconection de la commande de chauffage...
bon courage Thierry !
PS : je ne m'inquiete pas de savoir si tu as toutes les pieces de rechange
Dan
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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- orval56
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Re: Le remplacant de mon Cyclade... un autre 2.2i forcement !
je sens que la clim va changer d'air aussi
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Espace II Albertville- 12/1991 - 197.000 km - 2.8 V6 153 CV blanc arctique
Grand Espace IV Alcantara- 03/2013 - 243.000 km - 2.0dci 130 - gris éclipse
Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension.
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Re: Le remplacant de mon Cyclade... un autre 2.2i forcement !
Ayé c'est fait... virée !orval56 a écrit :je sens que la clim va changer d'air aussi
M'y suis mis cet aprem... mais que de surprises
- En premier les faisceaux... les gaines s'effritent, normal vu l'age ( çà c'est réglé j'ai trouvé en neuf ! )
- Certains fils sont dénudés, noués à l'arrache tenant avec une boulette d’étain recouverts de chatterton, d'autres étamés correctement mais pas de gaine thermo
- le connecteur des ventilos moteur a été changé mais câbles sertis & non protégés ( idem juste chatterton )
Donc commencé par la réfection complète de tous les faisceaux ( et yen a !! )
Antidémarrage condamné ( çà en fait ce fut très simple... calculateur en stock NON codé ), par contre voyant encore actif, j'aurai juste a récupérer la centralisation & le boitier TIR du mien & roulez jeunesse
Demain je continue les faisceaux afin que tout soit protégé & sort le GMP, ensuite grand nettoyage ( GMP et compartiment moteur )
Puis remise à neuf de tout çà ( pièces commandées, çà arrive lundi & mardi )
Sur une auto je privilégie toujours la mécanique a l’esthétique ( comme dirait JP... faut que le ramage se rapporte au plumage... sinon c'est pas la peine ! )
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
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Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP