[Résolu] Perte de liquide de refroidissement
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[Résolu] Perte de liquide de refroidissement
Bonsoir tout le monde
A 14h19 aujourd'hui, le cinquième plot de température apparaît pour la première fois :
Je zieute sous le capot :
Il me semble que cette durite a lâché du liquide de refroidissement sous pression, ça a envoyé des petites gouttes tout autour.
Je dis ça, car je suis souvent avec mon petit chiffon a nettoyer des petits trucs sous le capot, et cette durite là, ben elle était propre, c'est sûr.
Juste en dessous, je remarque que le plastique noir s'est entrouvert.
Je ne sais pas s'il était comme ça avant, dommage.
Evidemment, le pneu est dégonflé
Après un petit tour sur ce précieux forum, je repère plusieurs remarques des anciens qui rappellent souvent que le bocal de liquide de refroidissement a la fâcheuse manie de se fêler.
Je crois que c'est Pilou qui dit qu'il y en a deux modèles : Un carré et un rond.
Je vais voir ça de suite.
Dépose batterie, dépose bocal de liquide de refroidissement.
Je ne sais pas si ça se fait : Je bouche une ouverture et je souffle dans l'autre comme un malade ...
Rien, aucune fuite ...
Je nettoie le bocal, et le sèche.
Je dépose la boîte à air, et repositionne correctement la durite qui a lâché du liquide de refroidissement sous pression.
Elle me semblait un peu basse... peut-être que ça fera quelque chose ...
Avant :
Après :
Bon ...
Je remonte tout, remets du liquide de refroidissement et démarre Titine...
La température passe de 1 plot (affichage tableau de bord) à 4 plots ...
Le niveau de liquide de refroidissement ne descend pas.
Les deux gros ventilateurs se mettent en marche et le niveau du liquide de refroidissement baisse de deux centimètres.
Je laisse faire ...
Les deux gros ventilateurs s'arrêtent ...
Le niveau de LDR ne bronche pas ...
Les deux gros ventilateurs redémarrent ...
Le niveau de LDR ne bronche pas ...
Et jamais le cinquième plot s'est allumé.
J'ai laissé la voiture au ralenti peut-être 45 minutes pour ce contrôle.
Je verrai la suite demain matin, en allant au boulot.
J'ai pris du liquide de refroidissement dans le coffre cette fois avec des gants PVC pour desserrer facilement le bouchon du bocal de LDR.
Ah au fait ...
Demain matin, avant de démarrer, je dois remettre du LDR pour que son niveau soit à MAX sur le bocal ?
Merci et à bientôt
A 14h19 aujourd'hui, le cinquième plot de température apparaît pour la première fois :
Je zieute sous le capot :
Il me semble que cette durite a lâché du liquide de refroidissement sous pression, ça a envoyé des petites gouttes tout autour.
Je dis ça, car je suis souvent avec mon petit chiffon a nettoyer des petits trucs sous le capot, et cette durite là, ben elle était propre, c'est sûr.
Juste en dessous, je remarque que le plastique noir s'est entrouvert.
Je ne sais pas s'il était comme ça avant, dommage.
Evidemment, le pneu est dégonflé
Après un petit tour sur ce précieux forum, je repère plusieurs remarques des anciens qui rappellent souvent que le bocal de liquide de refroidissement a la fâcheuse manie de se fêler.
Je crois que c'est Pilou qui dit qu'il y en a deux modèles : Un carré et un rond.
Je vais voir ça de suite.
Dépose batterie, dépose bocal de liquide de refroidissement.
Je ne sais pas si ça se fait : Je bouche une ouverture et je souffle dans l'autre comme un malade ...
Rien, aucune fuite ...
Je nettoie le bocal, et le sèche.
Je dépose la boîte à air, et repositionne correctement la durite qui a lâché du liquide de refroidissement sous pression.
Elle me semblait un peu basse... peut-être que ça fera quelque chose ...
Avant :
Après :
Bon ...
Je remonte tout, remets du liquide de refroidissement et démarre Titine...
La température passe de 1 plot (affichage tableau de bord) à 4 plots ...
Le niveau de liquide de refroidissement ne descend pas.
Les deux gros ventilateurs se mettent en marche et le niveau du liquide de refroidissement baisse de deux centimètres.
Je laisse faire ...
Les deux gros ventilateurs s'arrêtent ...
Le niveau de LDR ne bronche pas ...
Les deux gros ventilateurs redémarrent ...
Le niveau de LDR ne bronche pas ...
Et jamais le cinquième plot s'est allumé.
J'ai laissé la voiture au ralenti peut-être 45 minutes pour ce contrôle.
Je verrai la suite demain matin, en allant au boulot.
J'ai pris du liquide de refroidissement dans le coffre cette fois avec des gants PVC pour desserrer facilement le bouchon du bocal de LDR.
Ah au fait ...
Demain matin, avant de démarrer, je dois remettre du LDR pour que son niveau soit à MAX sur le bocal ?
Merci et à bientôt
Dernière modification par jossmho le 07 déc. 2015, 19:24, modifié 2 fois.
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Type: JE0P05 du 19 mai 1999
10 janvier 2024 : Echange kit distribution 322.153kms
23 février 2024 : Echange amortisseurs AV et ses accessoires + rotules et silentblocs des triangles de suspension 324.450kms
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Renault Espace V Energy 1.6dCi EDC Initiale Paris - 60.763 kms acheté le 15 janvier 2019 à 17.721 kms.
Type: M10RENVP471H797 - Date de mise en circulation: 11 mai 2016
26 septembre 2022 : "Révision A" des 6 ans
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Re: Perte de liquide de refroidissement
Bonsoir
On va croiser les doigts pour que ton problème ait été pris assez tôt
Complète à froid demain matin si besoin .
On attend la suite
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Perte de liquide de refroidissement
D'acc Yann, merci
Je te tiens au courant demain.
Bonne soirée
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Perte de liquide de refroidissement
Bonsoir tout le monde
Ce matin, avant de faire le niveau du LDR à MAX, des goutes d'eau perlaient à l'intérieur du bocal. Je ne sais pas si c'est bon ou mauvais signe.
Il était 7h30 et il avait plut toute la nuit.
J'ai donc fait le niveau à MAX, démarré Titine, et ai laissé chauffer le moteur jusqu'à 4 plots de température, comme d'habitude.
Et suis parti bosser... Pas de cinquième plot .. tout va bien.
Ce midi, j'ai contrôlé le niveau avant de reprendre la voiture : Aucun changement .. toujours à MAX.
Je suis passé voir les liquides de refroidissement à Bricotrucmarché. Le vendeur m'a semblé très très peu au courant ...
Voici un LDR jaune, à prix correct, mais aucune indication de "Type D" ... J'ai besoin de vos conseils
Le voilà :
En voici un autre, un peu plus cher :
Et enfin le plus cher :
Et enfin ce soir, recontrôle avant de revenir à la maison .. rien n'a bougé (toujours au MAX), et toujours 4 plots.
Bon et bien, je continue à zieuter ça de près.
Si ça ne pouvait être que cette durite que j'ai remis en place, ce serait parfait
A++ et bonne soirée.
Et merci d'avance pour vos réponses sur les 3 LDR ci-dessus
Ce matin, avant de faire le niveau du LDR à MAX, des goutes d'eau perlaient à l'intérieur du bocal. Je ne sais pas si c'est bon ou mauvais signe.
Il était 7h30 et il avait plut toute la nuit.
J'ai donc fait le niveau à MAX, démarré Titine, et ai laissé chauffer le moteur jusqu'à 4 plots de température, comme d'habitude.
Et suis parti bosser... Pas de cinquième plot .. tout va bien.
Ce midi, j'ai contrôlé le niveau avant de reprendre la voiture : Aucun changement .. toujours à MAX.
Je suis passé voir les liquides de refroidissement à Bricotrucmarché. Le vendeur m'a semblé très très peu au courant ...
Voici un LDR jaune, à prix correct, mais aucune indication de "Type D" ... J'ai besoin de vos conseils
Le voilà :
En voici un autre, un peu plus cher :
Et enfin le plus cher :
Et enfin ce soir, recontrôle avant de revenir à la maison .. rien n'a bougé (toujours au MAX), et toujours 4 plots.
Bon et bien, je continue à zieuter ça de près.
Si ça ne pouvait être que cette durite que j'ai remis en place, ce serait parfait
A++ et bonne soirée.
Et merci d'avance pour vos réponses sur les 3 LDR ci-dessus
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Re: Perte de liquide de refroidissement
Pour la condensation, rien de grave
Pour le type de liquide , il y a un type 2 et un type 3 selon la NFR 15601 ... à creuser !
Il faut un liquide qui n'attaque pas l'aluminium sur le III
Édit : c'est écrit Tipo D sur le troisième (en haut de l'étiquette, sous le titre en français , cela doit vouloir dire type D , non )
Pour le type de liquide , il y a un type 2 et un type 3 selon la NFR 15601 ... à creuser !
Il faut un liquide qui n'attaque pas l'aluminium sur le III
Édit : c'est écrit Tipo D sur le troisième (en haut de l'étiquette, sous le titre en français , cela doit vouloir dire type D , non )
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Ouf pour la condensation
Les deux premiers LDR ne parlent pas d'aluminium ... le troisième est Type D, donc déjà OK pour nos joujoux
Le premier : même pas 9 euro les 5 litres (peut-être de l'eau et du jus de citron)
Le second, un peu plus de 12 euro les 5 litres
Le troisième, 23,50 euro les 5 litres (mais Typo D à 100%)
Je vais demander à Google pour les 2 premiers, car se serait dommage de passer à côté à cause de leur prix bas.
D'ailleurs ces 3 LDA sont fabriqués en France .. et après une première recherche, au moins 1 est fabriqué par Roady (Intermarché)
A++ et merci
Les deux premiers LDR ne parlent pas d'aluminium ... le troisième est Type D, donc déjà OK pour nos joujoux
Le premier : même pas 9 euro les 5 litres (peut-être de l'eau et du jus de citron)
Le second, un peu plus de 12 euro les 5 litres
Le troisième, 23,50 euro les 5 litres (mais Typo D à 100%)
Je vais demander à Google pour les 2 premiers, car se serait dommage de passer à côté à cause de leur prix bas.
D'ailleurs ces 3 LDA sont fabriqués en France .. et après une première recherche, au moins 1 est fabriqué par Roady (Intermarché)
A++ et merci
Dernière modification par jossmho le 28 nov. 2015, 07:21, modifié 1 fois.
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Le ARECA -35°C à un peu plus de 12 euro les 5 litres :
http://www.arecalubrifiants.com/boutiqu ... ersel-35c/
Fabricant : DURAND PRODUCTION S.A.S. - Z.A. de la Motte du Bois – 62440 HARNES
Il y a bien une ligne "Aluminium" .. mais je ne comprends pas ces valeurs
http://www.arecalubrifiants.com/boutiqu ... ersel-35c/
Fabricant : DURAND PRODUCTION S.A.S. - Z.A. de la Motte du Bois – 62440 HARNES
Il y a bien une ligne "Aluminium" .. mais je ne comprends pas ces valeurs
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Perte de liquide de refroidissement : La suite ...
Bonsoir tout le monde
Aujourd'hui, j'ai plus roulé que d'habitude, et le niveau de LDR a bien diminué aussi.
Ce soir, en rentrant du boulot, je relance l'investigation ...
Ah ben mince alors !!!
Le niveau d'huile, je le contrôle pratiquement tous les jours, et le niveau à la jauge est juste au milieu des 2 encoches.
Ce témoin de manque d'huile a finalement disparu après 2 démarrages pendant mon diagnostique.
Bon, allez, la tête dans le moteur :
Mise en place d'un collier à vis...
J'ai remonté la boîte à air, remis au MAX le niveau du LDR, nettoyé les petites projections puis démarré la bestiole.
Je l'ai laissé assez de temps au ralenti pour que les moto-ventilateurs s'enclenchent 3 fois.
Pas d'apparition du cinquième plot de température
J'ai aussi laissé le chauffage de l'habitacle fonctionner pendant 20 minutes au début
Le niveau de LDR a descendu un peu, j'ai remis le niveau à MAX
Bon, je surveille ça de très près
Au fait :
Bonne soirée, bon week-end et à bientôt
Aujourd'hui, j'ai plus roulé que d'habitude, et le niveau de LDR a bien diminué aussi.
Ce soir, en rentrant du boulot, je relance l'investigation ...
Ah ben mince alors !!!
Le niveau d'huile, je le contrôle pratiquement tous les jours, et le niveau à la jauge est juste au milieu des 2 encoches.
Ce témoin de manque d'huile a finalement disparu après 2 démarrages pendant mon diagnostique.
Bon, allez, la tête dans le moteur :
Mise en place d'un collier à vis...
J'ai remonté la boîte à air, remis au MAX le niveau du LDR, nettoyé les petites projections puis démarré la bestiole.
Je l'ai laissé assez de temps au ralenti pour que les moto-ventilateurs s'enclenchent 3 fois.
Pas d'apparition du cinquième plot de température
J'ai aussi laissé le chauffage de l'habitacle fonctionner pendant 20 minutes au début
Le niveau de LDR a descendu un peu, j'ai remis le niveau à MAX
Bon, je surveille ça de très près
Au fait :
Bonne soirée, bon week-end et à bientôt
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Re: Perte de liquide de refroidissement
slt,
bravo tu vas y arriver.
j'ai moi aussi un dt de 99 mais le tableau de bord est différent du tiens.
sans doute du au multiplexage
bravo tu vas y arriver.
j'ai moi aussi un dt de 99 mais le tableau de bord est différent du tiens.
sans doute du au multiplexage
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Re: Perte de liquide de refroidissement
Salut
Oui peut-être
Ce matin, avant de démarrer :
- niveau huile OK
- niveau LDR à peine en dessous du MAX ... mince j'ai oublié de remettre à MAX avant de démarrer .. trop tard
La suite dans la journée
A++
Oui peut-être
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La suite dans la journée
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Type: JE0P05 du 19 mai 1999
10 janvier 2024 : Echange kit distribution 322.153kms
23 février 2024 : Echange amortisseurs AV et ses accessoires + rotules et silentblocs des triangles de suspension 324.450kms
Prochain Contrôle Technique : 1er janvier 2026
Renault Espace V Energy 1.6dCi EDC Initiale Paris - 60.763 kms acheté le 15 janvier 2019 à 17.721 kms.
Type: M10RENVP471H797 - Date de mise en circulation: 11 mai 2016
26 septembre 2022 : "Révision A" des 6 ans
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Re: Perte de liquide de refroidissement
bon courage pour cette fichu panne....
Tiens nous au jus !!
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Une R21 1991 D
Une 2CV orange 1979
Une twingo premiere génération 04/93 moteur c3g 50 000KM
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Re: Perte de liquide de refroidissement
Toujours se fier à la jauge manuelle, l'électronique peut beuguer à cause d'une bulle lu d'un dépôt.jossmho a écrit :Salut
Oui peut-être
Ce matin, avant de démarrer :
- niveau huile OK
- niveau LDR à peine en dessous du MAX ... mince j'ai oublié de remettre à MAX avant de démarrer .. trop tard
La suite dans la journée
A++
Beau boulot et tiens nous au jus
Le multiplexage n'a rien à voir c'est le niveau d'équipement qui n'est pas le même .abdelebest@live.fr a écrit :slt,
bravo tu vas y arriver.
j'ai moi aussi un dt de 99 mais le tableau de bord est différent du tiens.
sans doute du au multiplexage
- jossmho
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Re: Perte de liquide de refroidissement
Bonjour les gars
Bon voilà, rien à signaler ce matin pour la fuite de LDR.
Aucune projection de LDR, niveau LDR normal.
J'ai encore laissé tourner Tinine au ralenti pendant 3 cycles de moto-ventilateurs, aucune surchauffe (toujours 4 plots à l'affichage de la température)
A++ et bon week-end
Bon voilà, rien à signaler ce matin pour la fuite de LDR.
Aucune projection de LDR, niveau LDR normal.
J'ai encore laissé tourner Tinine au ralenti pendant 3 cycles de moto-ventilateurs, aucune surchauffe (toujours 4 plots à l'affichage de la température)
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Re: Perte de liquide de refroidissement
Salut José !!
Bon boulot, et au moins 300€ d'économisés !!!
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Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
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Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: Perte de liquide de refroidissement
Salut Eric, et merci
Oui, j'espère que c'était seulement cette durite à refixer...
aie aie aie carambaaaa !!!
Cette pièce là ... c'est un élément du carlorstat ?
A++ et bonne soirée
Oui, j'espère que c'était seulement cette durite à refixer...
aie aie aie carambaaaa !!!
Cette pièce là ... c'est un élément du carlorstat ?
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Re: Perte de liquide de refroidissement
Bonsoir, pas ce truc sur mon III, purge du calorstat surement vu l'endroit .
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Re: Perte de liquide de refroidissement
Bonsoir tout le monde
Problème apparemment résolu !!
Photo d'hier, et c'était pareil ce matin, tout propre
A++ et bonne route
Problème apparemment résolu !!
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Re: [résolu] Perte de liquide de refroidissement
.... vraiment trop propre ce moteur, il va rouiller
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395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: [résolu] Perte de liquide de refroidissement
JalouxTheStone a écrit :.... vraiment trop propre ce moteur, il va rouiller
Re: [Résolu] Perte de liquide de refroidissement
Super sujet,
J'ai moi aussi des pertes, je vais investiguer, par contre sous le capot c'est pas du tout clean sur le mien. :$ Ça risque d’être un peu plus dur.
@ bientôt,
J'ai moi aussi des pertes, je vais investiguer, par contre sous le capot c'est pas du tout clean sur le mien. :$ Ça risque d’être un peu plus dur.
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Espace 3 III 2.2dT ALIZE 1998 (Diesel)
Kilométrage: 515 000 km
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Re: [Résolu] Perte de liquide de refroidissement
Verdict : Vase d’extension fendu. :'( (J'avais le modèle carré, jolie fente sur le coté qui est collé au karter).Chamie a écrit :Super sujet,
J'ai moi aussi des pertes, je vais investiguer, par contre sous le capot c'est pas du tout clean sur le mien. :$ Ça risque d’être un peu plus dur.
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Re: [Résolu] Perte de liquide de refroidissement
ClassiqueChamie a écrit :Verdict : Vase d’extension fendu. :'( (J'avais le modèle carré, jolie fente sur le coté qui est collé au karter).Chamie a écrit :Super sujet,
J'ai moi aussi des pertes, je vais investiguer, par contre sous le capot c'est pas du tout clean sur le mien. :$ Ça risque d’être un peu plus dur.
@ bientôt,
Bon courage pour l'échange ; )
Re: [Résolu] Perte de liquide de refroidissement
Changé !
Coût 30€ le vase d'occase. La partie marrante étant le nettoyage des boues, jamais vu ça le vase remplit à 15% de boue rougeâtre...
D'ailleurs qq'un a un conseil pour bien laver un vase d’extension ? Car j'ai essayé vinaigre chaud, mais ça n'a rien fait (ou très peu).
Coût 30€ le vase d'occase. La partie marrante étant le nettoyage des boues, jamais vu ça le vase remplit à 15% de boue rougeâtre...
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Re: [Résolu] Perte de liquide de refroidissement
Bonjour,
Démontage, gros sel avec un peu d'eau, on secoue et on rince bien, mais il y a d'autres méthodes
Démontage, gros sel avec un peu d'eau, on secoue et on rince bien, mais il y a d'autres méthodes
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Re: [Résolu] Perte de liquide de refroidissement
Sable + essence ( ATTENTION => pression )Chamie a écrit :Changé !
Coût 30€ le vase d'occase. La partie marrante étant le nettoyage des boues, jamais vu ça le vase remplit à 15% de boue rougeâtre...
D'ailleurs qq'un a un conseil pour bien laver un vase d’extension ? Car j'ai essayé vinaigre chaud, mais ça n'a rien fait (ou très peu).
Rincer le tout ensuite avec lessive + eau chaude...
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
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