demande d info sur alternateur
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- sami 59
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demande d info sur alternateur
bonjour a tous
je voudrai savoir , si quand on enlevé le plus batterie ses normal si l espace cale?
j ai changer le régulateur de l alternateur car il ne charger plus , il n ete pas creuser
et je viens de changer le démarreur car il ne fonctionner plus
je voulais voir si l alternateur jouer son rôle ,en enlevant le plus de la batterie mais il cale directe
j ai contrôler la tension de charger, j ai 13v et des poussier au ralenti, et 14.20 v a 2000 t/min pour moi ses bon
la batterie a 6 mois
merci a tous
je voudrai savoir , si quand on enlevé le plus batterie ses normal si l espace cale?
j ai changer le régulateur de l alternateur car il ne charger plus , il n ete pas creuser
et je viens de changer le démarreur car il ne fonctionner plus
je voulais voir si l alternateur jouer son rôle ,en enlevant le plus de la batterie mais il cale directe
j ai contrôler la tension de charger, j ai 13v et des poussier au ralenti, et 14.20 v a 2000 t/min pour moi ses bon
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merci a tous
Espace 2 2.1 td helios 1994
- camion rouge
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- Année : 1995
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- 2ème modèle : [Grand Espace III 2.2 DT]
- finition : RXE
- Année : 1998
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- 3ème modèle : [Espace I 2.1 TD]
- Finition : TurboDX
- Année : 1989
- Localisation : ancienne septimanie mais origine septentrionale ! en clair, herault mais chti pur jus !
Re: demande d info sur alternateur
salut
ça c'est une question pour nos techniciens !!!
simplement, ton moteur s'auto alimente en electricité...
la batterie n'est qu'une reserve de courant pour demarrer et divers accessoires...
moteur tournant, la batterie ne sert pas ! elle absorbe le surplus de courant generé par l'alternateur et quand elle a pleine charge, un circuit specifique "perd " le courant....
donc, si en debranchant le + tu cale direct,c'est que ton alternateur ne fournis pas le courant necessaire au fonctionnement de ton moteur!
malgré un circuit de charge correct, ton courant ne va pas au moteur !
verifie ton faisceau au depart de l'alternateur....(cosse oubliée ou debranchée...)fil coupé quelque part...
si tu n'en as pas deja un, un testeur 1er prix coute une dizaine d'€...( j'en ai pris un a 9,90€ a aiguille !)
courage, tu vas trouver !
Dan
ça c'est une question pour nos techniciens !!!
simplement, ton moteur s'auto alimente en electricité...
la batterie n'est qu'une reserve de courant pour demarrer et divers accessoires...
moteur tournant, la batterie ne sert pas ! elle absorbe le surplus de courant generé par l'alternateur et quand elle a pleine charge, un circuit specifique "perd " le courant....
donc, si en debranchant le + tu cale direct,c'est que ton alternateur ne fournis pas le courant necessaire au fonctionnement de ton moteur!
malgré un circuit de charge correct, ton courant ne va pas au moteur !
verifie ton faisceau au depart de l'alternateur....(cosse oubliée ou debranchée...)fil coupé quelque part...
si tu n'en as pas deja un, un testeur 1er prix coute une dizaine d'€...( j'en ai pris un a 9,90€ a aiguille !)
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Dan
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
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Re: demande d info sur alternateur
Lorsqu'on desserre la borne + de la batterie cela désserre aussi les deux câbles, batterie et alternateur.
S'il n'y a plus contact entre ces deux câbles, l'electrovanne PI n'est plus alimentée et le moteur s'arrête.
Il faudrait débrancher la borne moins, et là le moteur devrait continuer à tourner si l'alternateur fournit du courant.
S'il n'y a plus contact entre ces deux câbles, l'electrovanne PI n'est plus alimentée et le moteur s'arrête.
Il faudrait débrancher la borne moins, et là le moteur devrait continuer à tourner si l'alternateur fournit du courant.
espace II 2.1td 95 limited 520000km, moteur, démarreur, embrayage et boite sont d'origines
- camion rouge
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Re: demande d info sur alternateur
sur mon blanc et sur mon rouge,
les 2 cables sont sur la meme fiche !
peut etre est ce du a un montage des anciens proprios !
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peut etre est ce du a un montage des anciens proprios !
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- sami 59
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Re: demande d info sur alternateur
merci a tous de vos reponse
oui j ai bien 2 câble séparer qui son sur ma borne +
je n avais pas pence a les laisser coller, je les enlever séparément
j ai contrôler , le faisceaux de l alternateur , et tout et en bonne etat , bien serrer et tout et brancher
je vais essayer de débrancher la masse demain, pour voir si sa continu de tourner
j ai u a prêter un testeur de batterie et d alternateur et tout et bon la batterie et ok et l alternateur aussi il charge
merci pour les info les amis je teste demain d enlever la masse ou de laisser les 2 câble en contacte et on verra bien
oui j ai bien 2 câble séparer qui son sur ma borne +
je n avais pas pence a les laisser coller, je les enlever séparément
j ai contrôler , le faisceaux de l alternateur , et tout et en bonne etat , bien serrer et tout et brancher
je vais essayer de débrancher la masse demain, pour voir si sa continu de tourner
j ai u a prêter un testeur de batterie et d alternateur et tout et bon la batterie et ok et l alternateur aussi il charge
merci pour les info les amis je teste demain d enlever la masse ou de laisser les 2 câble en contacte et on verra bien
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Re: demande d info sur alternateur
.... serais tu un peu joueur pour faire ce genre de test, le peu d'électronique du II risque de ne pas aimer
.... que veux-tu démontrer avec ce test
.... et au fait quel est ton problème
.... que veux-tu démontrer avec ce test
.... et au fait quel est ton problème
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: demande d info sur alternateur
bonjour a tous
je voulais juste savoir si ses normal , que quand j enlève le + de ma batterie la voiture cale
et comme dit par 5 , il faut que les 2 fils du plus reste ensemble se que je ne faisait pas
donc c était juste une question , au cas ou j aurais oublier un fils en changent le régulateur de l alternateur
comme dit dans le message, j ai u un testeur de batterie et alternateur a prêter hier soir et tout été ok
merci a tous pour les info
je voulais juste savoir si ses normal , que quand j enlève le + de ma batterie la voiture cale
et comme dit par 5 , il faut que les 2 fils du plus reste ensemble se que je ne faisait pas
donc c était juste une question , au cas ou j aurais oublier un fils en changent le régulateur de l alternateur
comme dit dans le message, j ai u un testeur de batterie et alternateur a prêter hier soir et tout été ok
merci a tous pour les info
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Re: demande d info sur alternateur
Bonjour.
Quelle bonne idée de vouloir désaccoupler la batterie qui sert de tampon à l'alternateur, le régulateur adore ça !!!
Il est vachement content de ne plus voir le + de référence, mets un oscillo en parallèle sur le de l'alternateur,
il grimpe à 15 volts une fraction de seconde et au moment ou tu reconnectes,
l'intensité de charge soudaine risque de cramer les diodes du stator.
Si tu veux éteindre ton moteur, coupes l'alimentation de l'électrovanne sur la PI
PS: ton alternateur fonctionne bien, l'extinction venait du fait qu'en séparant les 2 fils +,
l'alternateur ne fournissait plus le reste de l'alimentation au véhicule.
Harry. A+
Quelle bonne idée de vouloir désaccoupler la batterie qui sert de tampon à l'alternateur, le régulateur adore ça !!!
Il est vachement content de ne plus voir le + de référence, mets un oscillo en parallèle sur le de l'alternateur,
il grimpe à 15 volts une fraction de seconde et au moment ou tu reconnectes,
l'intensité de charge soudaine risque de cramer les diodes du stator.
Si tu veux éteindre ton moteur, coupes l'alimentation de l'électrovanne sur la PI
PS: ton alternateur fonctionne bien, l'extinction venait du fait qu'en séparant les 2 fils +,
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Harry. A+
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L' équipe lui avait pourtant laisse maintes fois sa chance, dommage !
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- finition : Cyclade
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- Année : [Autre véhicule]
- Localisation : En contrée Viking
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Re: demande d info sur alternateur
Salut,
Bref !...
Encore un truc où faut coller TPACPC
Bref !...
Encore un truc où faut coller TPACPC
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
- camion rouge
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Re: demande d info sur alternateur
yavait longtemps qu'on l'avait pas entendue celle la !
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espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
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espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
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Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
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Re: demande d info sur alternateur
Bonsoir.
Harry. A+
Oui, ça me rappelle un certain bouton sur l'espace IIIpontiac a écrit :Salut,
Bref !...
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Harry. A+
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