Bonjour,
J'ai eu un problème similaire de TDB qui s'est éteint (après des effets aléatoires, type disparition de l'affichage de vitesse)
La cause était l'oxydation d'un connecteur situé sous la platine qui maintient le B2I.
Et bien sûr, cette oxydation était elle-même la conséquence de la douche corrosive liée à la fuite de l'aérotherme passager qui fait couler le LDR sur le B2I et ce qui l'entoure... Tout un programme de bonheur ... mais grâce à ce forum, j'ai réalisé l'opération de changement des aérothermes sans anicroches, mais en y passant beaucoup de temps ... et de jurons !! Mes mains s'en souviennent encore !
Pour le connecteur sous le B2I:
- retirer la bavette plastique (4vis) du passage de porte passager
- dévisser le cache de levier de vitesse
- soulever la moquette
- dévisser la platine B2I (4 vis)
- j'ai relié les fils dont les connecteurs étaient oxydés par ... un domino.
Tableau de bord et fusible
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Blablatus78
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Re: Tableau de bord et fusible
Espace III 2.2 dT RTE 06/2000 (JEOP05 G8T716, acquis en Janvier 2015 à 274000 kms) - 318000 kms
Espace III 2.2 dT RTE 07/1999 (HS à 210000kms le 31/12/2014) -> Donneur d'organes
Et pour l'économie: Saxo Bic 1.0i 3 portes 07/1999 (211000kms), championne du PRK à mon avis
, mais en fin de vie
Renault Clio 2 Phase 1 (10/1999, acquise en Juin 2017 - 130000 kms seulement, une vraie jeunette
)
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Georgesetcie
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Re: Tableau de bord et fusible
Bonjour!Blablatus78 a écrit :Bonjour,
J'ai eu un problème similaire de TDB qui s'est éteint (après des effets aléatoires, type disparition de l'affichage de vitesse)
La cause était l'oxydation d'un connecteur situé sous la platine qui maintient le B2I.
Et bien sûr, cette oxydation était elle-même la conséquence de la douche corrosive liée à la fuite de l'aérotherme passager qui fait couler le LDR sur le B2I et ce qui l'entoure... Tout un programme de bonheur ... mais grâce à ce forum, j'ai réalisé l'opération de changement des aérothermes sans anicroches, mais en y passant beaucoup de temps ... et de jurons !! Mes mains s'en souviennent encore !
Pour le connecteur sous le B2I:
- retirer la bavette plastique (4vis) du passage de porte passager
- dévisser le cache de levier de vitesse
- soulever la moquette
- dévisser la platine B2I (4 vis)
- j'ai relié les fils dont les connecteurs étaient oxydés par ... un domino.
Je viens d'avoir des nouvelles de mon compteur et de mon B2I.
Le compteur n'est pas réparé car le monsieur attend une pièce.
Par contre le B2I l'est mais il m'a parlé de rouille... Donc fuite de liquide de refroidissement???
Je vais bien voir. Je dois monter un poste Alpine avec interface donc je vais démonter la moquette avant et la je verrai bien... Si c'est le cas, je changerai les fameux aérothermes....
Bonne journée!
On a jamais été aussi bien sur terre que dans l'espace
Pour la passion :
Espace III 2.0 16v BVA Initiale court 06/2000 123 000 kms
Espace III 2.0 16v BVM Privilège court 01/2002 231 000 kms
Anciennement
Espace I 2000-1 essence 1987, 145 000 Kms, vendu à Matrabenz
Espace I 2000-1 injection essence 1989, 300 000 Kms, vendu.
Espace I TXE injection essence 1990 246 000 Kms, vendu à Vignet
Espace I 2000-1 essence 02/1986 146 000 kms, vendu à JPB
Espace I TSE 1990 182 000 kms vendu
Espace II 2.8 V6 RXE 220 000 kms
Espace III 3.0 V6 24v Long Privilège
Apprentissage de la conduite sur Espace III Long 2.2 DT RXE 1998 et Espace III Long The Race 2.2 DCI The Race 2002
Tendre enfance marquée de 1985 à 1995 par un Espace I 2000 TSE Rouge Cornaline
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Blablatus78
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Re: Tableau de bord et fusible
Bonjour Georges,
Je te conseille TRES vivement avant toute commande de pièces de regarder l'état des 2 connecteurs situés à droite du B2I sous la platine.
Personnellement, lorsque ce pb de TDB s'est manifesté, j'ai d'abord échangé le TDB lui-même (sans succès), puis le B2I (sans succès) (j'ai un espace HS qui me sert de magasin de pièces compatibles, car strictement identique à celui que j'utilise), et c'est alors que j'ai pris mon "courage" à 2 mains pour soulever la moquette et démonter la platine et là ... vision d'horreur: tout ruisselait de LDR, et certaines broches des connecteurs étaient complètement mangées (je reste poli) par la corrosion !!
Ce démontage de platine ne prend pas plus de 10 minutes, donc ne pas hésiter !!!
Bon courage
Je te conseille TRES vivement avant toute commande de pièces de regarder l'état des 2 connecteurs situés à droite du B2I sous la platine.
Personnellement, lorsque ce pb de TDB s'est manifesté, j'ai d'abord échangé le TDB lui-même (sans succès), puis le B2I (sans succès) (j'ai un espace HS qui me sert de magasin de pièces compatibles, car strictement identique à celui que j'utilise), et c'est alors que j'ai pris mon "courage" à 2 mains pour soulever la moquette et démonter la platine et là ... vision d'horreur: tout ruisselait de LDR, et certaines broches des connecteurs étaient complètement mangées (je reste poli) par la corrosion !!
Ce démontage de platine ne prend pas plus de 10 minutes, donc ne pas hésiter !!!
Bon courage
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Georgesetcie
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Re: Tableau de bord et fusible
Coucou,Blablatus78 a écrit :Bonjour Georges,
Je te conseille TRES vivement avant toute commande de pièces de regarder l'état des 2 connecteurs situés à droite du B2I sous la platine.
Personnellement, lorsque ce pb de TDB s'est manifesté, j'ai d'abord échangé le TDB lui-même (sans succès), puis le B2I (sans succès) (j'ai un espace HS qui me sert de magasin de pièces compatibles, car strictement identique à celui que j'utilise), et c'est alors que j'ai pris mon "courage" à 2 mains pour soulever la moquette et démonter la platine et là ... vision d'horreur: tout ruisselait de LDR, et certaines broches des connecteurs étaient complètement mangées (je reste poli) par la corrosion !!
Ce démontage de platine ne prend pas plus de 10 minutes, donc ne pas hésiter !!!
Bon courage
trop tard, le tout est en réparation depuis le 18/12... Mais je vais effectivement tout démonter avant remontage de la voiture.
Merci pour tes conseils et bon réveillon!
A+
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Georgesetcie
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Re: Tableau de bord et fusible
Bonjour à tous,
j'ai enfin récupéré mon compteur et B2I:
- le premier avait effectivement une pièce defectueuse,
- le second présentait des traces de rouilles et a donc été complètement reconditionné (virginisé comme il m'a dit).
Après avoir récupéré le tout, j'ai vérifié le bon état des connecteurs du B2I et je me suis dépêché de tout remonter mais là.... Stupeur... La voiture ne démarre pas et les clés ne sont pas reconnues pas l'auto (pas de centralisation avec le PLIP...).
J'appelle le réparateur, un monsieur fort sympathique, qui s'en doutait car il paraît que dans mon cas, c'est valise obligatoire. IL n'était plus trop sur car cela fait un moment qu'il n'avait pas fait d'Espace III (Par contre, il fait de l'Espace IV et su Scénic à la pelle!). Il va donc passer dans les jours qui viennent pour résoudre ça.
A suivre!
j'ai enfin récupéré mon compteur et B2I:
- le premier avait effectivement une pièce defectueuse,
- le second présentait des traces de rouilles et a donc été complètement reconditionné (virginisé comme il m'a dit).
Après avoir récupéré le tout, j'ai vérifié le bon état des connecteurs du B2I et je me suis dépêché de tout remonter mais là.... Stupeur... La voiture ne démarre pas et les clés ne sont pas reconnues pas l'auto (pas de centralisation avec le PLIP...).
J'appelle le réparateur, un monsieur fort sympathique, qui s'en doutait car il paraît que dans mon cas, c'est valise obligatoire. IL n'était plus trop sur car cela fait un moment qu'il n'avait pas fait d'Espace III (Par contre, il fait de l'Espace IV et su Scénic à la pelle!). Il va donc passer dans les jours qui viennent pour résoudre ça.
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pontiac
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Re: Tableau de bord et fusible
Salut Georges,
Normal que cela ne fonctionne pas... puisqu'il l'a "virginisé" d’après ce qu'il t'a dit ( reset complet )
Il aurait par contre dû t'indiquer cela se passerait ainsi, paramétrage a faire
Niveau affichage du kilométrage, c'est le bon ? ( car le B2i va l'enregistrer tout seul comme un grand )
Juste a lui faire reconnaitre clés & antidemarrage...
Normal que cela ne fonctionne pas... puisqu'il l'a "virginisé" d’après ce qu'il t'a dit ( reset complet )
Il aurait par contre dû t'indiquer cela se passerait ainsi, paramétrage a faire
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Juste a lui faire reconnaitre clés & antidemarrage...
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP 
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
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Georgesetcie
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Re: Tableau de bord et fusible
Coucou Pontiac et merci pour cette réponse rapide,pontiac a écrit :Salut Georges,
Normal que cela ne fonctionne pas... puisqu'il l'a "virginisé" d’après ce qu'il t'a dit ( reset complet )
Il aurait par contre dû t'indiquer cela se passerait ainsi, paramétrage a faire
Niveau affichage du kilométrage, c'est le bon ? ( car le B2i va l'enregistrer tout seul comme un grand )
Juste a lui faire reconnaitre clés & antidemarrage...
concernant le kilométrage, il a effectivement fait un Reset du B2I et réintroduit le kilométrage soit 116 000 kms. Ce dernier s'affiche lorsque l'on tourne la clé.
Vivement que Joséphine redémarre, car même si j'adore ma Safrane, elle me manque!
En plus, je lui ai offert un beau poste Alpine avec l'interface qui va bien!
Bonne journée!
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PeteTheCoyote
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Re: Tableau de bord et fusible
Bonjour Georges,Georgesetcie a écrit :Coucou Pontiac et merci pour cette réponse rapide,pontiac a écrit :Salut Georges,
Normal que cela ne fonctionne pas... puisqu'il l'a "virginisé" d’après ce qu'il t'a dit ( reset complet )
Il aurait par contre dû t'indiquer cela se passerait ainsi, paramétrage a faire
Niveau affichage du kilométrage, c'est le bon ? ( car le B2i va l'enregistrer tout seul comme un grand )
Juste a lui faire reconnaitre clés & antidemarrage...
concernant le kilométrage, il a effectivement fait un Reset du B2I et réintroduit le kilométrage soit 116 000 kms. Ce dernier s'affiche lorsque l'on tourne la clé.
Vivement que Joséphine redémarre, car même si j'adore ma Safrane, elle me manque!
En plus, je lui ai offert un beau poste Alpine avec l'interface qui va bien!
Bonne journée!
Content que Joséphine soit si près de repartir
Par contre ça fait bizarre de se dire qu'on est capable de remettre un kilométrage comme on veut par reprogrammation
D'autre part tu avais parlé du contrôle de tes aérothermes : où en es tu ?
A+
Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km 
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 et CT repassé péniblement, 250 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 102 000 km
Bref, que des voitures essence
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Georgesetcie
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Re: Tableau de bord et fusible
Coucou Pierre!PeteTheCoyote a écrit :Bonjour Georges,Georgesetcie a écrit :Coucou Pontiac et merci pour cette réponse rapide,pontiac a écrit :Salut Georges,
Normal que cela ne fonctionne pas... puisqu'il l'a "virginisé" d’après ce qu'il t'a dit ( reset complet )
Il aurait par contre dû t'indiquer cela se passerait ainsi, paramétrage a faire
Niveau affichage du kilométrage, c'est le bon ? ( car le B2i va l'enregistrer tout seul comme un grand )
Juste a lui faire reconnaitre clés & antidemarrage...
concernant le kilométrage, il a effectivement fait un Reset du B2I et réintroduit le kilométrage soit 116 000 kms. Ce dernier s'affiche lorsque l'on tourne la clé.
Vivement que Joséphine redémarre, car même si j'adore ma Safrane, elle me manque!
En plus, je lui ai offert un beau poste Alpine avec l'interface qui va bien!
Bonne journée!
Content que Joséphine soit si près de repartir
Par contre ça fait bizarre de se dire qu'on est capable de remettre un kilométrage comme on veut par reprogrammation
D'autre part tu avais parlé du contrôle de tes aérothermes : où en es tu ?
A+
Pete
La voiture est en sous-sol dans un immeuble, dans une partie sombre et contre un mur... J'attends de la sortir pour tout démonter en même temps que j'installerai l'autoradio.
Dans tous les cas, le redémarrage se fera en douceur car avec ses 400 bornes en 2015 et son immobilisation totale depuis 7 semaines, je vais pas la violenter!
Bon week-end!
On a jamais été aussi bien sur terre que dans l'espace
Pour la passion :
Espace III 2.0 16v BVA Initiale court 06/2000 123 000 kms
Espace III 2.0 16v BVM Privilège court 01/2002 231 000 kms
Anciennement
Espace I 2000-1 essence 1987, 145 000 Kms, vendu à Matrabenz
Espace I 2000-1 injection essence 1989, 300 000 Kms, vendu.
Espace I TXE injection essence 1990 246 000 Kms, vendu à Vignet
Espace I 2000-1 essence 02/1986 146 000 kms, vendu à JPB
Espace I TSE 1990 182 000 kms vendu
Espace II 2.8 V6 RXE 220 000 kms
Espace III 3.0 V6 24v Long Privilège
Apprentissage de la conduite sur Espace III Long 2.2 DT RXE 1998 et Espace III Long The Race 2.2 DCI The Race 2002
Tendre enfance marquée de 1985 à 1995 par un Espace I 2000 TSE Rouge Cornaline
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EAime
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Re: Tableau de bord et fusible
Saut Georges..
J'ai bien lu ????
J'ai bien lu ????
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Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 104 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 200km. Du bonheur !
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Georgesetcie
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Re: Tableau de bord et fusible
Coucou Eric,
tu me fais peur! Qu'as tu bien lu?
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EAime
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Re: Tableau de bord et fusible
400 km sur 2015 ??Georgesetcie a écrit :Coucou Eric,
tu me fais peur! Qu'as tu bien lu?
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Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
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Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 104 000km. J'adore !
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Re: Tableau de bord et fusible
Oui.......................................EAime a écrit :400 km sur 2015 ??Georgesetcie a écrit :Coucou Eric,
tu me fais peur! Qu'as tu bien lu?
Travail, enfants, trois voitures, etc, etc.... et souci de tableau de bord...Par contre, je me suis efforcé de la faire rouler tous les 2/3 semaines.
D'où le manque!!
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Re: Tableau de bord et fusible
C.Q.F.D.Georgesetcie a écrit :Oui.......................................EAime a écrit :400 km sur 2015 ??Georgesetcie a écrit :Coucou Eric,
tu me fais peur! Qu'as tu bien lu?
Par contre, je me suis efforcé de la faire rouler tous les 2/3 semaines.
D'où le manque!!
Bon WeekEnd !
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Re: Tableau de bord et fusible
Merci à toi aussi!
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Re: Tableau de bord et fusible
Bonjour à tous,
compteur et B2I réparé!
J'ai mis les coordonnés du réparateur dans les bonnes adresses!
Bonne soirée!
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Espace I 2000-1 essence 1987, 145 000 Kms, vendu à Matrabenz
Espace I 2000-1 injection essence 1989, 300 000 Kms, vendu.
Espace I TXE injection essence 1990 246 000 Kms, vendu à Vignet
Espace I 2000-1 essence 02/1986 146 000 kms, vendu à JPB
Espace I TSE 1990 182 000 kms vendu
Espace II 2.8 V6 RXE 220 000 kms
Espace III 3.0 V6 24v Long Privilège
Apprentissage de la conduite sur Espace III Long 2.2 DT RXE 1998 et Espace III Long The Race 2.2 DCI The Race 2002
Tendre enfance marquée de 1985 à 1995 par un Espace I 2000 TSE Rouge Cornaline