( résolu) alternateur

Message non lu par **pub2n** » 04 févr. 2016, 16:16

... ou vanne EGR ... OK, je sors

karinjo · Message non lu par **karinjo** » 04 févr. 2016, 16:19

le petit bruit d aspiration me fait plutôt penser au turbo

romu58 · Message non lu par **romu58** » 04 févr. 2016, 17:16

Moi aussi mais sa serait vraiment un coup de malchance que le turbo prenne un coup sur une casse d alternateur

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 04 févr. 2016, 17:59

romu58 a écrit :Moi aussi mais sa serait vraiment un coup de malchance que le turbo prenne un coup sur une casse d alternateur

La loi des séries ma pauv' Lucette...

( normalement.. loi des series rime avec DCi... là c'est pas le cas... pour une fois

)

Oui OKKKK

"""[]

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 04 févr. 2016, 18:24

pontiac a écrit :
romu58 a écrit :Moi aussi mais sa serait vraiment un coup de malchance que le turbo prenne un coup sur une casse d alternateur
La loi des séries ma pauv' Lucette...

( normalement.. loi des series rime avec DCi... là c'est pas le cas... pour une fois )

Oui OKKKK """[]

Rime aussi avec hdi, tdi, sdi

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 04 févr. 2016, 18:29

Davidrwt a écrit :
pontiac a écrit :
romu58 a écrit :Moi aussi mais sa serait vraiment un coup de malchance que le turbo prenne un coup sur une casse d alternateur
La loi des séries ma pauv' Lucette...

( normalement.. loi des series rime avec DCi... là c'est pas le cas... pour une fois )

Oui OKKKK """[]
Rime aussi avec hdi, tdi, sdi

Ouaip pas faux

( et tellement vrai ! )

karinjo · Message non lu par **karinjo** » 04 févr. 2016, 21:06

bon ,ben je ais me mettre en chasse pour trouver un turbo pas trop cher et on vera
Par contre est ce normal qu'après quelques kilomètres ,la voiture arrête de fumée pour reprendre après 30 mn de repos?

Message non lu par **pub2n** » 04 févr. 2016, 21:48

karinjo · Message non lu par **karinjo** » 04 févr. 2016, 21:59

Bon alors il y a encore un autre problème

karinjo · Message non lu par **karinjo** » 04 févr. 2016, 21:59

Mais bon ,je vais déjà voir coté turbo et on verra apres

karinjo · Message non lu par **karinjo** » 06 févr. 2016, 17:37

Bonjour à tous ,je reviens avec des nouvelles fraîches. Mon problème venait du boîtier papillon.
Je l'ai remplacer et tous est rentré dans l'ordre ordre.Un grand merci à tous .

Message non lu par **pub2n** » 06 févr. 2016, 18:07

Bonjour
Un boîtier papillon qui fait fumer blanc ou bleu ... je reste surpris et sceptique !
Le principal est que cela roule, merci du retour

karinjo · Message non lu par **karinjo** » 06 févr. 2016, 18:22

Oui , ben l'essentiel c'est que ça ré fonctionne nickel

Djo · Message non lu par **Djo** » 06 févr. 2016, 23:03

salut a tous, je me permet de poster ici car je vais chercher mon futur espace IV 2.0t auquel je dois changer l’alternateur.
que faut il prévoir comme outillage ? des trucs spéciaux "à la mode renault" ?

je dois rouler avec la voiture et son alternateur naze (mais avec une batterie chargée abloc) pendant 30 km pour aller chez le frangin qui a la place pour faire ça. le top serait d'aller plus loin (250 km !) pour le faire sereinement et pas ua bord de la route.
j’espère ne pas griller des trucs, vous me faites peur.

combien de temps faut il compter pour remplacer l'alternateur ?
faut démonter beaucoup de trucs autour ?

merci !

karinjo · Message non lu par **karinjo** » 06 févr. 2016, 23:37

Bonjour , as tu vérifié et chercher dans le forum si le sujet n as pas déjà été abordé ?

karinjo · Message non lu par **karinjo** » 06 févr. 2016, 23:39

Et de plus tu as un espace 3 je crois.

karinjo · Message non lu par **karinjo** » 06 févr. 2016, 23:46

Quand aux outils et temps nécessaire, je pense que beaucoup de proprio de 3 pourrons te répondre sans problème

romu58 · Message non lu par **romu58** » 07 févr. 2016, 00:15

Perso je te le déconseille les 3 n aime pas tourner comme sa,

karinjo · Message non lu par **karinjo** » 07 févr. 2016, 00:27

Au fait romus58 , t'as reçu ton câble pour commande aux volant?

romu58 · Message non lu par **romu58** » 07 févr. 2016, 00:51

Nn je viens de le commande tous juste

karinjo · Message non lu par **karinjo** » 07 févr. 2016, 00:52

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 07 févr. 2016, 10:13

Salut,

Oh les gars...

Au lieu de répondre a coté de la plaque...

relisez mieux ce que Djo a écrit ( il n'a pas parlé de III )

De plus... ( karinjo ) si c'est toi même qui a changé l'alternateur... tu est le mieux placé pour lui répondre

karinjo · Message non lu par **karinjo** » 07 févr. 2016, 10:54

oh autant pour moi ,je n'ai pas fais gaffe ,donc du coup allons y:
en outillage : clé torx de 30 , clés plates de 16,13 , clé a cliquet de 10.pince anglaise.
Pour moi le plus simple était de le déposé par l'avant,il faut suffisamment écater les radiateur pour l enlever:
Débrancher la batterie
retirer le joint d'étancheité
déposé le support d évacuation des eaux
Démonter les 2 caches en plastique de part et d'autre de la calandre au niveau des phares( les vis ont deux tailles différentes)
démonter le cache en plastique qui protègent les radiateurs
déposer le pare choc
le fait d avoir déposé le support d'évacuation des eaux donne de la marge de manœuvre pour décaler les radiateurs sans le démontage complet
il faut ensuit détendre la courroie de l'alternateur à l'aide de la clé plate de 16
déposer la courroie ( attention prendre une photo avant la dépose ).
on peut à présent déposé l'alternateur.
Si il faut changer le régulateur de charge , cette opération peut se faire en 20 mn sans dépose de l'alternateur .
le changement de l'alternateur est assez simple .
voila en espèrant que ça servira

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 07 févr. 2016, 11:03

...

Eh bin voilà... merci pour çà

karinjo · Message non lu par **karinjo** » 07 févr. 2016, 11:16

De rien , si ça peut aider .

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