Pour la petite histoire, j'ai fait sa connaissance il y a à peu près 10 ans puisqu'elle a appartenu à mon père.
C'est pas une voiture qui me bottait plus que ça à l'époque.
Et fut le jour ou j'ai eu mon permis de voiture il y'a 4 ans.
Mes parents étaient en bonne voie de l'envoyer à la casse pour une fuite de liquide de refroidissement au niveau de la pompe à eau.
Du coup je l'ai récupéré et réalisé le nécessaire pour qu'elle reparte.
A ce jour elle totalise 203000 km, elle fuit de l'huile un peu partout (merci renault) mais elle m'a toujours emmené dans de beaux endroits
sur nos belles routes et j'espère l’emmener encore plus loin car je sais qu'elle en ai capable ( j'aurai besoin de votre aide avant ).
La peinture est en bon état, excepté quelques rayure dû à mes premières manœuvres (ça me rend fou aujourd'hui)
Mon père ne s'est pas super bien préoccupé de son entretien, après épluchage des divers factures j'ai fait le nécessaire
pour la ménager.
-Distribution ok
-Pompe à eau ok
-Courroies ok
-Vidange tout les 5000 km ok
-Filtre à essence ok (testé ce mat, y'en avait grandement besoin)
-Filtre à air ok (un KN waouuu)
Elle va devoir passer le contrôle technique donc j'ai pas mal de boulot pour la remettre dans les rails
-Mettre un silencieux arrière
-Changer le pare brise
-Changer les silents blocs de la ligne, elle vibre contre la caisse
-Résoudre un problème de ralenti archi haut (1700trs/min)
-Changer mon phare avant gauche (la vitre s'est decollée)
-Et d'autres babioles.......(vitesse 1-2 ventilation qui marche pas (c connu).......)
Quel plaisir de cruiser avec, la fenêtre ouverte avec 6 autres passagers et quand faut rouler plus vite
elle ne donne pas l'impression de mollir, ça tracte.
Si un jour je devai changer de voiture ça serai evidemment pour un autre espace 2, un v6 grand écran le rêve
même si l'envie de restaurer une allemande qui fait des 6 cylindres en ligne me trotte grandement.
Voici une photo de mon espace lors de mon dernier trip en europe.
c'est un classique
)