BVA SU1 espace 2003 2.0T 165

Djo · Message non lu par **Djo** » 28 févr. 2016, 22:10

bonjour a tous,
je vais commencer ici un petit fil sur l'entretient de ma boite auto.

la bagnole a 130.000 km, je l'ai acheté à 127.800 km (2° main)
toujours entretenu par Renault, donc forcement ça fait peur !

l'huile de boite doit être noire et dure comme du bois (aucune trace de changement sur les factures...) , je vais faire 3 vidanges de suite, espacées de qqs centaines de km comme suggéré ici sur cet excellent forum.
actuellement, la boite est agréable, mais je sens quand même des bizarreries :
- quand je passe sur drive, accoup.
- en cote elle a tendance a rétrograder quand elle veut
- passage de 1 en 2 : OK et souple, de 2 en 3>en>4 immédiat (elle ne reste presque pas sur la 3, sauf si je "force" avec le levier en shift)

l'huile est commandée (chez ravenol), j’attends quelle me soit livré pour me lancer dans la première vidange
j'ai commencé à jeter un œil du coté boite (par le dessus).. ben y'en a des boyaux partout : elle est cachée en dessous, loin la bas tout au fond.
j'imagine qu'il faut déposer des trucs rien que pour avoir accès a la jauge ?
je vais fouiller plus loin et ressortir mes bouts de durites et petits entonnoirs...

Message non lu par **troublouse** » 28 févr. 2016, 22:25

Contrôle bien ton niveau à la jauge avec l'huile de boite à 75°.
Les livraisons sont rapides chez Ravenol ..je viens d'en faire rentrer 40 litres en 4jours c'était livré.
A+
Yves

Djo · Message non lu par **Djo** » 28 févr. 2016, 22:51

yes. merci !
faut juste que je la trouve cette jauge.... elle ressemble à quoi ?

Message non lu par **troublouse** » 28 févr. 2016, 23:03

Elle est jaune dans un tube noir.Regarde sur ta RTA avant de tous démonter.
A+
Yves

Djo · Message non lu par **Djo** » 28 févr. 2016, 23:05

bouh !!
j'ai pas la RTA

sniiif

mais bon, jaune dans un tube noir .. déjà ça aide !

forever71000

Regarde sur ta boîte tu a un refroidisseur, deux tuyau de liquide refroidissement arrive dessus.
Ta jauge est juste légèrement au dessus sur le côté boîte.

Djo · Message non lu par **Djo** » 28 févr. 2016, 23:36

superbe !

j'ai trouvé ça sur nenette.
ça corresponds exactement a ce que tu décris : maintenant je sais ou chercher !!

1 vidange
2 remplissage

espace 51 · Message non lu par **espace 51** » 28 févr. 2016, 23:41

Djo a écrit :superbe !

j'ai trouvé ça sur nenette.
ça corresponds exactement a ce que tu décris : maintenant je sais ou chercher !!

1 vidange
2 remplissage

photo de ta boite

forever71000

Si tu regarde les photos de mon post sur mon espace, tu verra bien ou elle est située sur les photos de le dépose moteur.
Moi perso j'y accède par dessous la voiture .

Djo · Message non lu par **Djo** » 29 févr. 2016, 00:05

boudiou !
quand tu t'y mets, toi !!!
j'ai pas encore tout lu.. mais je suis déjà content d'avoir choisi un 2.0 sans joint de culasse a refaire

VU le bouchon de remplissage/jauge ! c'est TOP

merci 1000 fois

alban76 · Message non lu par **alban76** » 29 févr. 2016, 11:34

J'ai reçu mon huile ravenol

Djo: pourrais-tu me communiquer (en public ou privé) le lien vers ton forum moto ?
Je roule tous les jours avec un petit bolide 180cc 2 temps et je suis curieux de visiter ton forum

Bonne journée !

Djo · Message non lu par **Djo** » 29 févr. 2016, 12:52

Indomptables démons fumants
Le forum du AS3-RDX-CLUB

C'est un cs yam ??

alban76 · Message non lu par **alban76** » 29 févr. 2016, 14:15

Je triche un peu car c'est une transmission automatique par courroie (un scooter...)
Gilera Runner 180 -> 25cv pour 100kg

Djo · Message non lu par **Djo** » 29 févr. 2016, 18:53

pas mal comme rapport poids puissance !
tu es au dessus de nos RD et RDX (16.5cv pour 110 kg) .
par contre, tu es encore en dessous de mon TA-125cc de 1972 (26 cv à la roue ARR pour 80 kg)

mais boite manuelle 5 rapports .... on est hors sujet !

voici le lien pour mon forum de pisse feu

http://as3-rdx-club.clicforum.fr/index.php

Djo · Message non lu par **Djo** » 29 févr. 2016, 18:57

espace 51 a écrit :
Djo a écrit :superbe !

j'ai trouvé ça sur nenette.
ça corresponds exactement a ce que tu décris : maintenant je sais ou chercher !!

1 vidange
2 remplissage

BVA SU1 vidange et remplissage.jpg

photo de ta boite

hahaha !
sur ce coup la, je suis séché !
merci

Djo · Message non lu par **Djo** » 03 mars 2016, 12:26

huile ravenol livrée ce jour.
avec un petit porte clé + un petit sac de bonbons en cadeau : ils ne se moquent pas des clients chez ravenol

TOP !

alban76 · Message non lu par **alban76** » 04 mars 2016, 00:14

Par ma part c'était bonbons + tapis de souris

Djo · Message non lu par **Djo** » 04 mars 2016, 07:29

ah oui, j'ai aussi aussi un grand saladier de chips couleur bleu turquoise.
gout cactus - curacao ?
j'ai pas gouté !!

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 04 mars 2016, 18:55

Djo a écrit :ah oui, j'ai aussi aussi un grand saladier de chips couleur bleu turquoise.
gout cactus - curacao ?
j'ai pas gouté !!

Bizarre tes chips,ramène les a St Maure pour tous les pourrir à cause d'une indigestion

Djo · Message non lu par **Djo** » 06 mars 2016, 00:47

pour enlever ce put.. de bouchon de vidange (par en dessous, c'est tellement pratique !

), il faut non seulement des doigts fin comme des baguettes chinoises mais aussi forte comme des mains d'ours. et il faut les 2 mains la ou ne passe qu'un seul doigt...
ou alors déposer un tas de trucs autour, après avoir déposé la protection sous moteur...
hors de question de se faire chier a chaque fois pour 3 vidanges de suite + pour la verif periodique du niveau !
après avoir bien galéré pour déposer la jauge en question, j'ai décidé de faire un montage plus pratique (accessible depuis le dessus) avec qqs bouts de ferraille et un peu d'imagination

2 rondelles inox, dont une découpée pour être glissée sous le "bouton".

percées à 3 mm pour recevoir 3 petites vis.
puis reporté le perçage sur le "bouton" de la jauge

intercalé 2 joint épais pour éviter de meurtrir la jauge (et amortir les vibrations)

sur la rondelle du haut, un écrou long serré à mort avec un vis tête fraisée

voila l'empilement final

le filetage sortant des 3 petites vis a été freiné pour éviter qu'elles se desserrent (pas sur la photo)

ensuite, un tige filetée de 4mm avec un contre écrou

Djo · Message non lu par **Djo** » 06 mars 2016, 00:51

essais sur la voiture et découpe de la tige à la bonne longueur
j'ai trouvé un bouton chez leroy merlu pour 1 € qui a l'avantage d'avoir un insert en M4 et une tête en plastique JAUNE !!!
montée aussi avec un contre écrou

puis essais de façonnage de la tige pour aller "pil poil" entre les durites et autres boyaux

sur place :

enfin, je glisse un bout de durite pour que la tige filetée ne blesse pas les durites.et voila le travail

ça le fait !

j'ai aussi fait un système en dessous pour tirer le clip de maintient de la jauge depuis l'avant de la voiture (plus jamais obligé d’être allongé en dessous et de déposer la tôle de protection pour vérifier le niveau dorénavant

)
j'essaierai de faire des photos la prochaine que je m'allonge en dessous

alban76 · Message non lu par **alban76** » 06 mars 2016, 10:22

Salut Djo !

Sympa ton système de prolongation de jauge mais honnêtement, j'aurai peur qu'avec le temps ta jauge se soulève et laisse la boite à l'air libre.
Ta boule jaune est quand même vraiment haut perchée et du coup, sur un passage de dos d’âne ou une route cabossée, il doit y avoir des contraintes non négligeables.
Ne pourrais-tu pas bloquer le tout avec un collier rilsan ou autre système maison ?
N'oublies pas de changer le joint torique sur ta jauge si tu dois rouler un bout de temps comme cela.

Sinon, as-tu noté des améliorations de comportement depuis tes 3 vidanges ? comment était ton huile ? combien de km as-tu fait entre les 3 vidanges ?
Bon week-end !

Ps: je pense vidanger la mienne d'ici 15j

Djo · Message non lu par **Djo** » 06 mars 2016, 16:09

aucun risque de déboitement de la jauge : au niveau de la boite, il y a un clip qui la bloque enfoncée (d’ailleurs très chiant à enlever)
la tige, surmontée par la boule jaune est prisonnière des durites et autres boyaux : elle n'a qu'un cm de battement tout autour.battement amorti par des durites assez molles.$

pour les vidanges, j'ai fait uniquement la première pour l'instant.
je ferais la seconde dans 100 a 200 km comme préconisé sur le forum
pour l'instant, je note une souplesse dans les rapports et moins d'accoups au démarrage.

l'huile était vraiment noire de chez noire, mais encore bien fluide et grasse.

quand j'ai pris la mesure a la jauge avant vidange, moteur chaud en marche, il y avait nettement plus que le maximum de la jauge.
pourtant, j'ai bien vidangé et de la boite est sorti bien exactement 3.3 litres, pas un gramme de plus ou de moins.
ce qui me fait penser que le niveau doit vraiment être directement proportionnel a la température ? je ne sais pas si la boite était à 75°C ou 80 ou 85 ...

j'ai remis bien exactement 3.3 litres, je verrais a la prochaine vidange la tronche de l'huile et si le niveau est toujours aussi fantaisiste ...

qqs photos :

moteur arrêté depuis 5 min , c'est vraiment très haut !

puis j'ai remis en route et attendu 3 min (le moteur était déjà chaud). un peu plus bas mais encore trop haut...

le remplissage, à coup de petits bidons d'un litre

la suite dans 200 kil

alban76 · Message non lu par **alban76** » 06 mars 2016, 18:31

Pas normal du tout ton niveau. Souvent, les gens font leur niveau avec l'huile pas assez chaude donc la jauge est bien en dessous du mini (75) mais alors toi, tu es vraiment bien bien au dessus du maxi. A mon avis, l'ancien proprio ou le garage a du faire un complément de niveau a froid, et du coup a chaud c'est plus bon.
Je serai toi, avant d'abimer des joints spy interne a la boite, je me pencherai rapido sur le niveau.

Djo · Message non lu par **Djo** » 06 mars 2016, 18:42

pourtant, a chaud j'ai vidangé la boite et il est sorti bien exactement 3.3 litre.
pas une goutte de plus.

et nulle part je n'ai trace d'une facture ou d'une intervention sur la boite.

j'avoue que c'est étrange...

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