avis achat espace 2 + Remise en état suite achat espace 2

[camion rouge]

Salut
Les amortisseurs ne sont en rien responsable de la hauteur de la voiture !
Ce sont les ressorts qui assurent cette fonction !!!
Les tiens sont peut etre tassés...

[oasis69]

Bonjour a tous.

j'ai un peu avancé ce jour.

Les 2 amortisseurs AV sont démontés

En plus de la certaine fuite sur la crémaillère de direction, ça m'a permis de voir qu' un soufflet de cardan est bon a changer.

J'ai commencer à vider le LDR

et j'ai une petite question, sur mon ancien espace je n'avais pas la clim. Sur celui là si.
Bon je m'en fou de la clim, je ne l'utiliserais pas. Mais pour démonter le radiateur j'ai 2 durites de la clim qui sont branché dessus.

Comment faites vous dans les cas la ? vous démonter les durites de clim à ce niveau là ?
Et pour le gaz (si il y en reste...) ? pas le choix que de le faire partir dans l'air ?

Merci d'avances à vous et bon dimanche de paques

[p23]

Bonsoir,oui il faut démonter ici pour le radiateur de Clim. Et pour la Gaz,vu que tu n'as pas la machine a clim,pas le chooix que de le laisser s'échapper !...Mais ne reste pas au prés le temps que ça se vide.
Tu dévisses légèrement un des deux tuyaux et tu laisses le gaz s'échapper.

[Grizzly Sauvage]

Salut

Exact comme le dit p23

si tu ne veux plus la clim, j'en profiterai pour virer les tuyaux, compresseur et condenseur (radiateur qui se trouve devant ton radiateur moteur) comme ça ton radiateur respirera mieux!

[oasis69]

Ok merci pour le conseil P23.
Donc le radiateur est démonté,

et on peut voir maintenant la courroie accessoire HS.

Sinon il y avait visiblement des fuites de LDR au niveau du bocal, il est peut être même fendu en partie basse.

Petite question, pour sortir le radiateur, j'ai dévissé la sonde latérale (de température je pense, ou de pression ???)
Il est préférable de remplacer le joint torique en cuivre j'imagine ?

Oui Grizzly Sauvage, c'est une bonne idée. Je pense que je vais enlever tt ca.
Ca ne pose pas de problème particulier ?

[camion rouge]

Salut
Je confirme : sans le condenseur de clim, ça refroidis mieux;
Ça se fait en 5mn avec une clé de 8 !!!
Le support des ventilos fait comme un tiroir pour le condenseur...

[naunau07]

Comme vous pouvez le constater, le proprio m'a laissé avec quelques pièces dans le coffre et a fait un plafond "parquet bois' du fais que le toit se décollait.

P1130858 (Large).JPG

P1130859 (Large).JPG

P1130860 (Large).JPG

P1130861 (Large).JPG

P1130863 (Large).JPG

Pas banal, un Espace woody,
Je ne connaissais pas cette version.
Ca deviendra peut-être un collector.
A+

[oasis69]

Je viens de séparer le condenseur du radiateur.

J'ai remonté et riveté en bas du radiateur les 2 pattes support des ventilos qui étaient sur le condenseur.

Par contre impossible de rabattre les ventilos, ca tape en bas contre le radiateur.

Vous faites comment ? vous mettez des cales pour décaler les supports avant de riveter ???

[oasis69]

Autre question, j'ai commencé à virer les durites coté droit

J'ai enlever le support du réservoir de clim

il faut également virer le compresseur au complet via ces vis ?

Et au niveau des autres tuyaux de la clim, je débranche où ?

Merci

[oasis69]

Des photos pour le plaisir

[oasis69]

et un question, comment se démonte le câble de réglage des phares, du phare ?

Merci

[EAime]

Salut !

Beau boulot !!

Tu as vidé ta clim', avant ???

[TheStone]

Des photos pour le plaisir

.... un vrai striptease, à moins que ce soit chippendales, pour découvrir ce bon vieux J8S, ici on aime ça

[Grizzly Sauvage]

Pour ton compresseur, tu peu virer toutes les fixation qui le tienne en place! et pour les durites qui vont dans la planche de bord, c'est effectivement ce que tu à entourer qu'il faut démonter, en enlevant le cache plastique que tu a entouré sur ta photo!

pour démonter ton réglage de phare, il suffi de tourné la pièce qui est sur ta photo d'un car de tour, puis déboité la rotule en tirant dessus!

[camion rouge]

Pour les ventilos, il faut garder le support de condenseur...

[camion rouge]

Salut !

Beau boulot !!

Tu as vidé ta clim', avant ???

Si c'etait pas fait avant, la, je crois que c'est fait !!!

[oasis69]

Merci pour vos réponses et conseils.

Pour la clim, oui elle est vidée....

Pour le réglage des phares, c'est démonté. merci Grizzly sauvage.

Pour le récupérer le support condenseur, on est obligé de faire sauter les rivets.
Je peux remettre un rivet classique à la place ? Pas besoin de mettre un rivet avec une qualité quelconque ?

sinon j'ai démonté toute la clim.

et j'ai encore 2 questions à ce sujet.
Ce qu'il reste et qui va au tableau de bord, faut le boucher ? silicone ??? ou laisser comme ça ?

Pour le câble d'alim du compresseur de clim, il suffit juste de le couper à ras de la gaine et de le laisser comme ca ?
rien à faire d'autre ?

Merci à vous et bonne nuit

[Grizzly Sauvage]

Pour les tuyaux qui vont dans l'habitacle, j'ai simplement boucher avec du gros scotch et remis par dessus le cache en plastique que tu a démonter, mais tu peu le faire à ta sauce, avec du silicone!

[pontiac]

Salut,

Pour boucher les 2 trous de évaporateur de clim... faire comme j'ai fait sur le mien ( voir sujet sur "le remplaçant" )

Pour les rivets... la majorité est en alu... cela ne craint pas grand chose ( juste prendre la bonne taille car faut que les ventilos tiennent en place ) !

Bon courage

[oasis69]

Merci Pontiac. J'ai regardé ton sujet, et il faudrait que je démonte tous le tableau de bords si je veux faire comme toi et virer l'évaporateur ?

Est ce long à faire de démonter le tableau de bord ?
Je ne risque pas de casser des fixations plastiques "faiblardes" ?


sinon ce soir j'ai un peu avancé.

Démontage des essuies glaces et du moteur.
Les joints autour de l'axe des essuies glace est HS, d'où la fuite que j'avais.

Par quoi remplacer vous ces joints ? ou faut il en reprendre des neufs chez Renault ?

ensuite démontage du bloc de ventilation => a savoir que actuellement la ventilation ne tourne qu'en vitesse maxi et pas pour les vitesses intermédiaires.

En démontant, j'ai un des connecteurs qui a visiblement "chauffé"
Je le laisse comme ça, ou d'après vous il faut faire qqchose ?

Le bloc de ventilation démonté.
C'est pas évident à sortir, ça passe vraiment juste .....

Des choses à vérifier sur le bloc de ventilation ?
il faut l'ouvrir ?
remplacer les joints ou c'est pas la peine ?
La résistance à changer pour les vitesses de ventilation se trouve dedans j'imagine ?
J'ai entendu parler qu'on pouvait également changer les roulements à bille. Est ce nécessaire de le faire ?

Merci et bonne soirée a tous.

[moulino51]

Conserve ta fiche, mais pour la pin grillée, tu la neutralise en passant par une fiche en externe.

Sois vigilent car il faudrait connaitre la cause de ce grillage, pour ma part et par sécurité, je ferais une dérivation avec un fusible.



Gé

[oasis69]

Bonsoir à tous.

Ce soir j'ai ouvert le bloc de ventilation.

Et j'ai comparé le moteur avec celui qu'on ma donné.
Celui a droite est un bosch qu'on m'a donné, à gauche celui du véhicule.

Le proprio m'avait dit avoir déjà remplacé ce moteur. Effectivement les pistes sont très peu usées.

Les pistes de celui monté:

Les pistes du Bosch que l'on m'a donné:

Je vais donc gardé celui qui était monté.
Par contre comme les vitesse 1,2 et 3 ne fonctionne pas, mais juste la 4, je dois changer la résistance.
On m'en a passé 3 en me disant qu'une des 3 ne fonctionne pas (sans pouvoir me préciser laquelle).
Y a t il un moyen de vérifier facilement celles qui fonctionnent ?

Ensuite j'ai enlevé les aubes et sorti le palier fixe.
Je vais voir pour acheter 2 roulements.
Quelle taille prendre ? => édit : c'est bon j'ai trouvé, c'est du 8X16X4 qu'il faut

Comment faites vous pour enlever la pièce en tôle qui est sertie et qui maintien le palier fixe ? et ensuite la remettre ?

Merci à tous.

[oasis69]

Bonsoir à tous.

Une nouvelle question à vous poser.
Ce weekend je voulais démonter les cardans (vu que je veux sortir le moteur et la boite).

Par contre je viens de réaliser que j'ai déjà démonté les amortisseurs (vu que je veux faire le remplacement avec mon ancien espace qui est chez mes parents) et la voiture est donc sur cales et chandelles sans amortisseur.

Du coup, pour desserrer l'écrou de 32 du moyeu, il est préférable d'avoir la roue de montée et le véhicule à terre si je ne me trompe pas ?

Dans ma situation ça ne va pas être possible de le desserrer sans que le moyeu tourne?

[pontiac]

Salut,

Du coup, pour desserrer l'écrou de 32 du moyeu, il est préférable d'avoir la roue de montée et le véhicule à terre si je ne me trompe pas ?

Dans ma situation ça ne va pas être possible de le desserrer sans que le moyeu tourne?

Tu remet les roues... tu dépose l'avant suffisamment pour être en appui... tu demande a quelqu'un de venir appuyer sur les freins...

Ou au lieu des freins... une barre dans le disque ( trous de ventilation ) => en butée sur l’étrier... et en avant

Vous me direz... oui mais une fois la jante remise rien ne passe dans le disque...

BAH SI l'astuce c'est de remettre la roue à l'envers ( sans trop serrer les goujons !! )... genre R8 Gordini

Pour le ventilo chauffage => faut virer les rivets pour y installer les roulements...

Pour le connecteur cramé change le ( et chercher le pourquoi comment ! )

[oasis69]

Merci Pontiac

Je vais faire ça.

Pour le joint autour de l'axe des essuies glaces, as tu une idée par quoi le remplacer ? ou faut en racheter un neuf chez Re..lt ?

Pour le connecteur fondu, l’électricité c'est pas mon fort par contre. Comment faire pour trouver le pourquoi du comment ?

Merci