chauffage

gersev · Message non lu par **gersev** » 12 déc. 2007, 18:22

salut j'ai eu un probleme avec ma resistance moteur chauffage je l'ai changer cela marché mais j'ai commençé a repredre mes vitesse de chauf il n'y avait que la 4 qui fonctionné et la nouveau probleme le moteur continu de tourné méme conctat coupée
je viens de passe la journée dessus mais toujour rien et + plus rien pas de contact plus de phare plus de plaffonnié j'ai plus rien qui marche merci de m'aidé

tchang · Message non lu par **tchang** » 12 déc. 2007, 20:21

salut
tu as sens doute fait un mauvais branchement sur t a résistance de vitesse ventilo sur les 4 bornes ...
du cout ca a pompé la batrie d'ou plus rein ne fonctionne...

veriff ca ....

gersev · Message non lu par **gersev** » 12 déc. 2007, 20:39

salut avant de changé j'avais repére les fils.lors j'ai essaye de démaré le ventilo m'etais pas branché merci

gersev · Message non lu par **gersev** » 13 déc. 2007, 08:23

besoin d'aide urgent

Message non lu par **pub2n** » 13 déc. 2007, 08:27

+1 comme tchang.
Pb de branchement si ton ventilateur tourne même contact coupé... ou pb de contact entre ton +permanent et le + Après contact (regarde coté planche à fusible et son arrivée d'électricité)
Il me semble que ce pb a déja été évoqué sur le forum ( ventilateur tournant contact coupé)

marcnl06 · Message non lu par **marcnl06** » 13 déc. 2007, 08:33

salut gersev,on ne comprends pas grand chose,essayez d etre plus précis et relisez vous avant d envoyer ! si contact coupé le ventilo chauffage tourne c est qu il y a une grosse erreur de branchement mais pas au niveau de la résistance.a+

gersev · Message non lu par **gersev** » 13 déc. 2007, 08:54

le probleme c'est que je n'ai plus rien
plus plafonnié plus de contacte plus phare plus rien

Message non lu par **pub2n** » 13 déc. 2007, 09:08

Comme à dit Tchang, ta batterie doit être déchargée, commence par la tester, puis la recharger ou tester avec une autre batterie.
Si elle est chargée, remonte progressivement en testant au fur et à mesure vers tes accessoires en passant par la platine fusible.

gersev · Message non lu par **gersev** » 13 déc. 2007, 09:17

merci la bat est coure de recharge j'ai la platine dans les main elle est propre
il y as t'il un fusible entre la bat est la platine
j'ai pensé a un mauvais coutact sur la bat mais quant je branche la fiche ventilo il marche

gersev · Message non lu par **gersev** » 13 déc. 2007, 14:04

[quote="gersev";p="34338"]
merci la bat est coure de recharge j'ai la platine dans les main elle est propre
il y as t'il un fusible entre la bat est la platine
j'ai pensé a un mauvais coutact sur la bat mais quant je branche la fiche ventilo il marche
[/quote] probleme ressolu en desous le la direction il y as une fiche que j'avait déconnecté par accident merci a tous

gege61 · Message non lu par **gege61** » 13 déc. 2007, 15:12

bonjour gersev
regarde aussi le fusible principal a coté de ta batterie,si il est oxidé il te donnera un peu de jus,mais c est tout,vois aussi de ce coté

bernard · Message non lu par **bernard** » 13 déc. 2007, 18:43

Bonsoir

Si le ventilateur reste en fonctionnement contac coupe c'est le relai qui reste appelé
Probleme deja evoque plusieurs fois sur le forum
Si je me rappelle bien relai mauve voir si le fusible est dessus
Dans le compartiment moteur coté batterie

A+

darkangel77390

pour information le relais mauve a coté de la batterie appelé aussi relais etanche de 50 Amp chez renault n'a pas de fusible sur son corps. quand il est mort il est mort

j'ai eu le cas en changeant ma résistance de chauffage le mois dernier. Pense a graisser aussi tes paliers vu que tu a demonter ton bloc.
Ps peux tu m'envoyer une photo ou un croquis de ton cablage des fois que ca puisse m'aider a récupérer mes 4 vitesse ?

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