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Je regarde ça demainjeffdunkerque a écrit :Hello, je viens d'aller sur le moteur, j'ai retiré l'arrivée d'essence et la ça a coulé comme si il y avait une grosse pression, j'ai tout de suite remis donc l'arrivée d'essence est bonne. Me reste donc plus que les unités d'injection à vérifier. EAime tu as encore ta rampe ?
EAime a écrit :Je regarde ça demainjeffdunkerque a écrit :Hello, je viens d'aller sur le moteur, j'ai retiré l'arrivée d'essence et la ça a coulé comme si il y avait une grosse pression, j'ai tout de suite remis donc l'arrivée d'essence est bonne. Me reste donc plus que les unités d'injection à vérifier. EAime tu as encore ta rampe ?
Bonjour,jeffdunkerque a écrit :Hello Hello,
Je viens donner des news.
Je viens de remonter le catalyseur, et évidemment elle ne veut pas démarrer... Elle cherche à se lancer, au pire 1 tour mais toujours rien.
J'en ai profité pour faire la vidange (on ne sait jamais si j'arrive à la relancer ce sera déjà ça de fait)
Par acquis de conscience j'ai quand même vérifier l'arrivée d'essence à la rampe (la fois dernière j'avais juste retiré et remis car ça coulait), avec le contact et j'ai bien de l'essence qui arrive.
Me reste donc plus qu'a tester les injecteurs.
J'ai également vérifier si j'avais du courant à l'arrivée des bobines d'allumage et c'est good de de côté là.
Je vais également re vérifier mes bougies (bon 3/4 car je n'arrive toujours pas à extraire la première bobine avec sa vis foirée) je regarde cela dimanche ou début de semaine prochaine.
Au pire, si EAime tu n'a plus t'a rampe, comment je peux vérifier qu'ils vont, est-ce qu'en les sortant de leur logement et en mettant le contact ils sortiront du carburant ?
Non.jeffdunkerque a écrit :Une question au passage... Mon capteur PMH à été changé il y à 1 an ou 2, donc en théorie, il n'est pas en cause, mais au cas où, non testé, si je le débranche, le véhicule peut-il démarrer (au cas où ce serait cela quand même)
Bonjour,jeffdunkerque a écrit :Une question au passage... Mon capteur PMH à été changé il y à 1 an ou 2, donc en théorie, il n'est pas en cause, mais au cas où, non testé, si je le débranche, le véhicule peut-il démarrer (au cas où ce serait cela quand même)
), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km 
Je testé en secouant le connecteur mais rien, demain je regarde au niveau des bougies (au pire je les changes j'en ai pris d'avance ça ne lui fera pas de mal), dans la semaine j'ai un mécano Renault qui va venir jeter un oeil, je verrai ce qu'il m'annonce. et je vous donnerais le verdict.PeteTheCoyote a écrit :Bonjour,jeffdunkerque a écrit :Une question au passage... Mon capteur PMH à été changé il y à 1 an ou 2, donc en théorie, il n'est pas en cause, mais au cas où, non testé, si je le débranche, le véhicule peut-il démarrer (au cas où ce serait cela quand même)
Le capteur PMH est une chose, sa connectique en est une autre : s'il y a un mauvais contact dans le connecteur, le moteur tourne mais ne tousse pas. Quand j'étais en rade, le dépanneur à secoué le connecteur et la voiture est repartie après. J'ai fait changer le capteur et le connecteur par la suite.
A+
Pete
