le gasoil se désamorce!!!

[guitout]

Bonjour, c'est bien cool qu'il y est un site sur cette voiture, j'en suis vraiment content!
Le plus agréable est de pouvoir répparer soit même beaucoup de chose...

Mais j'ai une colle :
Mon gasoil se désamorse, il n'y a pas de fuite apparente, pas de siflement provenent d'une prise d'aire, je vien de changer le filtre à gasoil, mais ça n'a rien changer et les durites semble en bonne état, pas de frotement.

Les éléments visible sont : Apres amorsage manuel ( 50coups de pompes!). Je peux démarer sans aucun problème au car de tour! Mais si je ne démar pas, je peux voir via les durites transparente le carburant qui redéssant en sans inverse (depuis la durites de refoulement, jusqu'a celle d'admition, puis celle qui est avent le filtre).

Si quelqu'un a une idée?
L'aventage, c'est que je peux démarer quand même, et que ça me fait un bon entit démarage!!! Mais j'en ai mare d'ouvrir ce capot, qui bien sur déconne à l'ouverture....

Merci à vous.

Guillaume

[tchang]

salut
as tu fait une purge de la pompe d'amorcage et de la pompe injection ??

il se peut que tu es une prise d'aire danc la canalisation sous la caisse , en génerale c'est vers le reservoire la ou il y a les menchons et coliers...

il arrive aussi que le reservoire s'ecrase du a la depression et quant tu coupe le moteur ba le go retourne vers le reservoire...
pour tester ce fénaumaine , roule pendant un bon moment et tu ouvres le bouchon du reservoire , et si tu entends un appelle d'aire (pichhhhh a l'ouverture) c'est que tu as un deffaut de prise d'aire danc le reservoire ...
pour eviter cela il suffie de faire un petit troue sur le coté du bonchon de reservoire...

déja vue un reservoire completement écraser , replié sur elle meme comme une bouteille d'eau que l'on écrase...

c'est peut etre se fénomaine la qui est en cause...

vérif ca ....

sinon il est sur que tu as une prise d'aire sur ton circuit d'alimentation

[boula]

ouais comme dis Tchang, verifie aussi moteur tournant à l'aide d'une bombe "detect'fuit" ton circuit de gas-oil, en pulverisant point aprés point sur toute la ligne montante et descendante ton circuit.
Si rien regarde du côté des injecteurs en faisant la même chose, normalement tu dois "tomber" sur le bléme.

[mcgayver26]

bonsoir tu devras sans doute demonter ta pompe sur le filtre tu doit avoir un clapet antiretour d'ouvert peut etre encrasser ou rouiller @ +++

[bernard]

Bonsoir

Ce que tu decrit est bien le sympthome d'une prise d'air et c'est encore pire quand le niveau du réservoir
est bas
Prise d'air ne veut pas dire fuite de gaz oil
Le filtre se désamorce pour plusieurs raisons

_prise d'air au niveau de la membrane de la pompe d'amorçage
_les clapets derriere cette membrane ne sont plus étanches car tout en caoutchouc et celui ci se durcit avec les années
et les produits dans le gaz oil
_ prise d'air au niveau des join,ts du réchauffeur électriques
_ prise d'air car le vieux joint au centre du filtre est resté et un nouveau par dessus (deja vu plusieurs fois)
j'ai un collegue qui a eu ce probleme il a achete sur Ebay un support filtre avec son rechauffeur électrique

A+

[elkhelifi]

[quote="boula";p="34763"]...moteur tournant à l'aide d'une bombe "detect'fuit" ton circuit de gas-oil, en pulverisant point ...[/quote]
bonsoir
j'aimerais savoir comment fonctionne cette bombe, une fois pulvériser sur la canalisation qu'est-ce qu'on doit remarquer ?

[elkhelifi]

[quote="bernard";p="34777"] _prise d'air au niveau de la membrane de la pompe d'amorçage
_les clapets derriere cette membrane ne sont plus étanches car tout en caoutchouc et celui ci se durcit avec les années[/quote]
bonsoir
dans un systeme d'amorçage à l'aide d'une poire.
où est-ce qu'ils se trouvent les clapets et la membrane ?

d'avance merci

[boula]

alors effectivement prise d'air ne veut pas dire systématiquement fuite visible de fluide (étant dans la partie) il arrive que par pression positive du fluide aucune trace de ce dernier ne soit visisble, alors quand pression négative de l'air peut être aspiré, nous rencontrons ce phénoméne sur les conduites caoutchouc et dérivés de pétrole.
La bombe (peu chére) a le format d'une bombe anti crevaison, tu asperges les connections si c'est une poussée positive une succession de petites bulles apparait, en négative c'est le contraire qui se produit (un asséchement d'une zone en demi lune), mais cette derniére demande une bonne attention car moins visible que la précédente.
Mais il est vrai aussi (je n'y ais pensé qu'en lisant le post) un clapet anti retour coincé ou non étanche (internement parlant) donne aussi précisemement ce symptome

[bernard]

Bonjour

Pompe d'amorçage ou poire les clapets sont dedans et il y a rien à faire que changer l'ensemble
J'ai démonté une pompe d'amorçage pour voir dedans
Les 2 clapets sont sertis et tout est encaoutchouc il n'y a pas de ressorts
Aller chez un diseliste ou a la casse sur les laguna 2.2 D c'est le meme montage
Souvent les gens pensent à la membrane mais ce sont les clapets qui ne sont plus étanches

A+

[guitout]

Oké, merci, je vais déjas regarder si ce n'est pas la prise d'aire du réservoir qui est morte (jespère), et sinon je vais changer l'ensemble de la pompe.

Je suis quasiment sur que c'est un claper, vu la vitesse à l'aquelle le go retourne en arrière, il y aurait forcement une fuite!

Je n'ai fait aucune purge.

Mais je pense que ça doit être pas loint du soufler, car depuis que j'amorce avec la poire, il faut à chaque foit que je donne des coup en plus (au debus 35, maintenent plus de 50), mais c'est aussi combiner avec mon reservoir qui se vide... Et pourquoi ils ne font pas de reservoir qui ne se vide pas d'abore??? ).

En tout cas merci bien!

[elkhelifi]

bonsoir
moi, j'ai une prise d'air et j'arrive à démarrer en insistant beaucoup sur le démarreur. j'espère que ça va pas me foutre en l'air mon démarreur.
sinon j'observe les bulles d'air dans les tuyaux entre le filtre et la pompe. je me demande s'il n'a y a pas un système de clapets au niveau de la pompe.
au secours doctors.

[AXELBOOMBOOM]

pour ma part c'était autre chose . j'ai fait un petit trou dans le bouchon du resrvoir et fini les ennuies .
c'était que le tuyau de prise d'air du reservoir était bouché.
éssaye moi sa a marché alors que j'avais changer avant de faire sa : la pompe a gazoil les bougies de préchauffage ..... enfin pour un prix assez copieux . essaye tu verras

[elkhelifi]

bonsoir
merci pour la réponse, j'ai déja essayer en laissant le reservoir ouvert (sans le bouchon) mais toujours la prise d'air.

[guitout]

Moi c'est pareil, je pars en vac avec mon 4*4, mais je vous tien aucourent, car debus 2008 je change le bloc au dessus du filtre a gasoil.

On verra bien...
Sinon, dans le cicuit, ou sont les clapets entit retour?

[pontiac]

Salut,

Les clapets sont dans le boitier ou est la pompe d'amorcage même systeme de clapets que sur nos vieilles 103 c'est des petites lamelles, a propos on me baladant a "NORTOTO" j'ai vu et acheté un kit réparation de tête de filtre pour systeme LUCAS, il y a le bloc a sertir et le clapet caoutchouc pour 19,67€ facile a installé et plus de prise d'air.. oui ok j'ai pas de diesel mais j'ai installé ce systeme de filtration sur ma chaudiere !! çà filtre bien mieux que les tamis...