[Résolu] Changement d'embrayage sur 2.2 TD

christopheV6 · Message non lu par **christopheV6** » 10 mai 2016, 18:35

salut à tous
suite à un bruit de butée d'embrayage assez prononcé, ce qui devait arriver, arriva...
impossible de passer les vitesses , je suis bon pour changer l'embrayage de mon Espace 3 2.2 TD qui affiche bientôt 300 000 kms

j'ai commencé dimanche à enlever le cardan

avez vous des conseils pour la suite ?
j'ai cru comprendre que le récepteur et émetteur de commande hydraulique de l'embrayage pouvait causer des soucis .

faut-il démonter le parechoc AV ?
comment maintien t-on le moteur en place afin de désaccoupler la boite ?
j'ai commander et reçu un embrayage SACHS 3000 834 202

j'ai rechercher un peu sur le forum, mais je n'ai pas trouver grand chose, 1 seul post mais dont les photos ne sont plus accessibles.

Merci d'avance aux connaisseurs de cette version

ESPIII · Message non lu par **ESPIII** » 12 mai 2016, 23:23

Bonjour,
Tu as peut-être trouvé ta réponse depuis. Au cas où tu as des éléments dans les tutos.
Celui-ci par ex : [Tuto] remplacement embrayage espace 2.2dt
Lien : https://www.passion-espace-club.com/view ... 47&t=20400
C'est courageux en tous les cas. Je ne l'ai jamais osée cette op.

christopheV6 · Message non lu par **christopheV6** » 12 mai 2016, 23:57

bonjour

vraiment merci pour le lien du tuto
cela va vraiment m'aider
j'essaierai de faire des photos

christopheV6 · Message non lu par **christopheV6** » 15 mai 2016, 21:59

Salut à tous
aujourd'hui, j'ai enlevé la boite de vitesse de l'Espace 3 2.2 TD afin de changer l'embrayage...
un peu difficile par le manque de place, il manque toujours 1 cm de recul, mais bon, c'est fait
c'était la butée qui était HS
par contre dans le kit d'embrayage LUK (SACHS) , il manque les infos de couple de serrage des vis du mécanisme ...

si j'ai tout compris, c'est un volant bi-masse ?

PS : comment fait-on pour mettre des photos

christopheV6 · Message non lu par **christopheV6** » 16 mai 2016, 20:47

après avoir fouillé sur internet, j'ai trouvé que VALEO propose un kit volant moteur + kit d'embrayage à moins de 400 € à comparer au montage d'origine composé d'un volant bi-masse + Kit d'embrayage à plus de 1000-1300 €

que pensez vous du montage VALEO et Est-ce que quelqu'un a déjà monté cela ?

je cherche la réf RENAULT du joint spy d'entrée de cardan ( le plus court ) ?

falcon60 · Message non lu par **falcon60** » 18 mai 2016, 15:28

Mettre un volant fixe plutot qu'un bi masse tu t'expose a etre plus tranquille un moment pour quasi aucune différence de comportement

Ok loin loin

christopheV6 · Message non lu par **christopheV6** » 18 mai 2016, 23:54

je viens de voir que la fourchette est usée de façon non symétrique et elle est HS
demain, je vais voir si la fourchette est encore disponible ...

PS : Merci Falcon60 pour ta réponse

qui peut m'expliquer comment mettre des photos ?

moulino51 · Message non lu par **moulino51** » 19 mai 2016, 00:24

Fonctions "Fichiers joints" en bas de la fenêtre de ton message.

Gé

christopheV6 · Message non lu par **christopheV6** » 19 mai 2016, 19:31

voici l'état du volant moteur bi-masse

mais le plus inquiétant, c'est l'état de la fourchette , alors je suis allé en commander une , je l'aurai lundi prochain
prix 80 € TTC après remise

Merci Gé, je peux enfin insérer des photos

christopheV6 · Message non lu par **christopheV6** » 22 mai 2016, 18:28

aujourd'hui, j'ai démonté l'ancienne fourchette et changer les 2 joints spy ( celui de l'arbre d'entrée de boite et celui de sortie du cardan coté passager

christopheV6 · Message non lu par **christopheV6** » 27 mai 2016, 22:22

j'ai reçu la fourchette neuve, mais impossible d'avoir les 2 goupilles neuves ( elles ne sont plus disponibles ), pas d'autre choix que de remonter la goupille intact , l'autre, j'ai du la percer et j'ai monté une autre goupille cylindrique ( collée au scelle roulement )

ensuite, j'ai mis du vernis de blocage sur les têtes de goupilles

christopheV6 · Message non lu par **christopheV6** » 29 mai 2016, 21:10

hier, première tentative pour remonter l'embrayage et la boite de vitesse

mais la pluie nous a obligé à abandonner, nous avons juste remonter le volant moteur bi-masse et l'embrayage neuf...

mais cette après midi , le temps semblait plus clément, alors nous sommes repartis pour continuer le montage de cette boite PK1

et à notre grande surprise, nous avons mis moins de 5 minutes pour la remettre, mais nous étions à 3

de 13h à 18h15, tout était remonté, le plus long a été de remplir les 2.5L d'huile dans la boite...

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 29 mai 2016, 23:13

bravo à vous pour cette intervention.

christopheV6 · Message non lu par **christopheV6** » 29 mai 2016, 23:44

Merci grostoto

l'Espace 3 affiche 299300 kms et repart avec un volant moteur et embrayage neuf

l'embrayage n'a jamais été aussi souple , c'est un plaisir

la prochaine étape, changer les amortisseurs AV, ce serait fait avant le mois de juillet

falcon60 · Message non lu par **falcon60** » 30 mai 2016, 06:33

Et tu as remonté ton volant bi masse ??

Tu n'est pas passer sur un volant fixe ??

christopheV6 · Message non lu par **christopheV6** » 30 mai 2016, 08:03

j'avais déjà l'embrayage ( pour le volant bi-masse ) en stock

donc, nous sommes restés sur un montage d'origine

j'espère que je ne le regretterais pas dans le futur

Message non lu par **dom89** » 30 mai 2016, 09:16

si ton volant bi masse est en bon état ,pas de problème

christopheV6 · Message non lu par **christopheV6** » 04 juin 2016, 21:11

aujourd'hui, j'ai enfin roulé un peu avec l'espace 3 , aucun bruit suspect, la pédale d'embrayage est super douce, un vrai bonheur

j'ai du parcourir 10 kms, je suis allé voir un pote, j'ai discuté 30 minutes, je suis reparti, re- 10 kms
retour au domicile ( je me suis aperçu que le compteur kilométrique et le compteur de vitesse ne fonctionnait plus...

après 30 minutes, je décide de repartir et là, plus de démarreur...., impossible de démarrer...

pensez vous qu'une batterie un peu faible puisse être l'origine de la panne ?

Message non lu par **dom89** » 04 juin 2016, 21:26

tout à fait thierry christophe

une bonne charge ,un baisé des cosses en attendant et tu nous dit quoi

falcon60 · Message non lu par **falcon60** » 04 juin 2016, 21:48

Le capteur tachymetre bien rebranché ??

Message non lu par **dom89** » 04 juin 2016, 21:51

falcon60 a écrit :Le capteur tachymetre bien rebranché ??

tout dépend de l'année ,multiplexe ou pas

Message non lu par **pub2n** » 05 juin 2016, 08:38

dom89 a écrit :
falcon60 a écrit :Le capteur tachymetre bien rebranché ??
tout dépend de l'année ,multiplexe ou pas

C'est même plus compliqué que cela ... les deux critères ne sont pas en phase

Les capteurs sur boîte ont disparu des PK1 fin1999-début 2000, bien après l'arrivée du multiplexage .

Il y a de fortes chances que le capteur ait "mangé" de l'huile lors de la dépose et bascule de boite ... classique quand on ne s'est pas déjà fait avoir

romu58 · Message non lu par **romu58** » 05 juin 2016, 12:15

Ou casser, son fragile ces bete la

christopheV6 · Message non lu par **christopheV6** » 05 juin 2016, 17:22

alors, voici LA réponse
l'Espace est NON multipléxé
pour le soucis du compteur, c'était bien le capteur qui n'avait pas été rebranché

pour le soucis de démarrage, j'ai vérifier le serrage de la tresse de masse sur la boite de vitesse PK1 et Bingo, la vis n'est pas sérré, car le taraudage dans la boite semble être foiré...
je décide de rajouter une tresse de masse directement entre la batterie et la boite de vitesse....
je met une vis un peu plus longue pour la tresse sur la boite et voilà , cela refonctionne

petite ballade de 10 kms pour vérifier, et c'est OK

falcon60 · Message non lu par **falcon60** » 05 juin 2016, 18:13

falcon60 a écrit :Le capteur tachymetre bien rebranché ??

C'est kiki qui avait raison ???

Content pour toi que tout revienne en ordre

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