calage vilebrequin

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moulino51
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Re: calage vilebrequin

Message non lu par moulino51 »

camion rouge a écrit : Faut faire gaffe a pas les laisser sous la cale !!
Question "principe de précaution", la on a la totale :lol: :lol: :lol: :lol:



Espace III 130 Poneys The Race de nouveau sur la route mais ne sert pas souvent :oops:

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Re: calage vilebrequin

Message non lu par kaiser »

je vois sa demain et vous posterais les photo en meme temps
merci et bonne soiree a vous
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camion rouge
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Re: calage vilebrequin

Message non lu par camion rouge »

De rien !
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Re: calage vilebrequin

Message non lu par romu58 »

Enfin si il reste des doigts pour appuyer sur le bouton de l appareil photo

Deja parti au fond
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Re: calage vilebrequin

Message non lu par kaiser »

bonsoir a tous et toutes

donc voici le résultat ....
10 linguets de morts et les soupapes on pas bouger,j'ai quand meme deculasser pour voir en dessous si tout allais bien et......ouf c pas descendu
j'ai pris des photo mais je vois pas comment les inserer
merci
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Re: calage vilebrequin

Message non lu par moulino51 »

kaiser a écrit : j'ai pris des photo mais je vois pas comment les inserer
merci
Utilise la fonction "Ajouter des fichiers joints" en bas de ton message de réponse, c'est la seule façon pour en assurer leur pérénité.

Pour le reste, et bien tu en as bien de la chance car c'est bien rare que les soupapes ne soient pas pliée, (je vérifierait quand même par un traçage a la craie entre soupape et siège, mais de toute façon tant que tu y est, un rodage de soupapes ne lui ferait pas de mal) :D


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Re: calage vilebrequin

Message non lu par pub2n »

moulino51 a écrit :
kaiser a écrit : j'ai pris des photo mais je vois pas comment les inserer
merci
Utilise la fonction "Ajouter des fichiers joints" en bas de ton message de réponse, c'est la seule façon pour en assurer leur pérénité.

Pour le reste, et bien tu en as bien de la chance car c'est bien rare que les soupapes ne soient pas pliée, (je vérifierait quand même par un traçage a la craie entre soupape et siège, mais de toute façon tant que tu y est, un rodage de soupapes ne lui ferait pas de mal) :D


+1 ... surtout avec 10 linguets sur 12 de cassés :!: et de regarder aussi les têtes de piston et la présence de marques, pour voir qui a tapé !é plus fort .
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Image Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation
ImageTombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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Re: calage vilebrequin

Message non lu par camion rouge »

Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
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Re: calage vilebrequin

Message non lu par pub2n »

camion rouge a écrit :as tu lu ça ?
https://www.passion-espace-club.com/view ... 50&t=24302
Pontiac l'a mis en lien dans la première page du post, on imagine que oui ...
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Image Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation
ImageTombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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Re: calage vilebrequin

Message non lu par kaiser »

salut ,
oui j'vais bien vu son son topic aie aie aie

c'est bien pour sa que j'ai deculasser aussi ,donc voici les photos
salade de linguet
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sous la culasse
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Re: calage vilebrequin

Message non lu par pontiac »

Salut,

Cylindre N° 1 & 2... hmm pas trop bon au vu des photos ( dommage trop petites ) => voir segmentation :!:
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

Image

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:arrow: Pas de questions techniques par MP :!:
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Re: calage vilebrequin

Message non lu par Davidrwt »

pontiac a écrit :Salut,

Cylindre N° 1 & 2... hmm pas trop bon au vu des photos ( dommage trop petites ) => voir segmentation :!:
+1 segmentation hs :(
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Re: calage vilebrequin

Message non lu par kaiser »

segmentation hs.... j'aurais du avoir une conso d'huile importante et ce n'etais pas le cas ,dite moi si je me trompe
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Re: calage vilebrequin

Message non lu par moulino51 »

Hummmm,

Ca va finir par un moteur complet.

Tu sais lors de la casse du miens, j'étais prêt a remplacer pièces par pièces

Mon pot mécano qui m'a aidé (en fait c'est lui qui a fait le plus gros) m'avait détaillé le cout du changement pièces par pièces, et bien il n'y avait pas photo, le cout total faisait qu'il valait mieux financièrement retrouver un moteur potable.

Au début j'étais sceptique, mais il avait 1000 fois raison.


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Re: calage vilebrequin

Message non lu par romu58 »

Surtout que ce genre de moteur on en trouve des pas trop mauvais pour un budget raisonnable
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Re: calage vilebrequin

Message non lu par moulino51 »

romu58 a écrit :Surtout que ce genre de moteur on en trouve des pas trop mauvais pour un budget raisonnable
Mon 2,2 DCI nous est revenu a un peu plus de 1000 € démontage et remontage compris. (bon prix et bonne occase pour un moteur de moins de 100 000 km.) :D
Dur a trouver un 2,2 DCI vu sa légendaire fiabilité :mrgreen:

Pour celui de Kaiser, ça devrait faire bien moins


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Re: calage vilebrequin

Message non lu par Davidrwt »

kaiser a écrit :segmentation hs.... j'aurais du avoir une conso d'huile importante et ce n'etais pas le cas ,dite moi si je me trompe

Pas forcement une conso d'huile mais ca risque de finir comme ca. Dans ton cas ce sont les segments pare feu/flamme qui sont hs.
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Re: calage vilebrequin

Message non lu par moulino51 »

Alors a changer, et pour sortir les pistons, il faut démonter le bas moteur et aussi ...... mais encore .... sans compter ça aussi ....


Ca va plus vite a trouver un autre moteur et ça te coutera moins cher.




Mais ton moteur reste néanmoins récupérable .....




...... par exemple pour te faire une jolie table de salon. :oops:




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