Modérateur : Equipe du site
545000... et c'est pas fini ! 
+1supev-77 a écrit :Pour info le bouchon d'origine a "un pas conique" A serrer modérément.
Pas de questions techniques par MP 
)
.... et aussi aux chandelles 
.....Vendu 
) 
N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
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(Parti à la casse !) 
avec 2-3 coups sec de masse en avant pour decoler le filetagePilou29 a écrit :Moi je dirai : pince étau Facom s'il y a la place et çà devrait venir !
) .... pourquoi en avantl'espace a écrit :avec 2-3 coups sec de masse en avant pour decoler le filetagePilou29 a écrit :Moi je dirai : pince étau Facom s'il y a la place et çà devrait venir !
) Pilou29 a écrit :Moi je dirai : pince étau Facom s'il y a la place et çà devrait venir !
Pas de questions techniques par MP .... à ne pas utiliser sur du petit matériel fragile, risque d'écrasement .... je ne pense pas que ce soit le cas, et vu son étatl'espace a écrit :" à ne pas utiliser sur du petit matériel fragile, risque d'écrasement " = exact le cas ici. le bouchon est mou, materiel de base, pas traite
, il faut faire un essai avez vous teste si l'autre buchon peut etre desseree ? SANS LE DEPOSER, BIENSUR ou le contacteur des feux marche arriere )
) Je suis d'accord.Pilou29 a écrit :Moi je dirai : pince étau Facom s'il y a la place et çà devrait venir !
.....Vendu ) Effectivement, c'est un empreinte carré. Je ne sais plus sur quel véhicule j'avais travaillé avec des embouts en 6 pans.... Mais merci de la correction.l'espace a écrit :tieum = sur les espace I & II les bouchons sont en empreinte carre robertson, pas en empreinte inbus
http://images.forum-auto.com/mesimages/ ... se%201.jpg
c'est un peu delicat de travailler au burin là, vu l'endroit
le burin doive etre petit seulement en bout, pour la longueur ~~ 30 cm pour pouvoir frapper en securité = donc, fabrique sur messure, il faut avoir un peu d'atelier
plus que, le risque de casser le carter ...pas a oublier
toutefois, un autre bon exemple du necesite d'avoir du graisse graphite sous main toujours au remontage des filetages, especialment sous caisse
Ton lien est dans les choux....patard a écrit :Je viens de relire tout , pas si évident que ça.
J'ai acheté la clé qui va bien , à priori pour ne pas avoir à m'emmerder
https://www.norauto.fr/produit/douille- ... e-de-10-mm
4,49 euro port colissimo compris , pourquoi s'en passer.
Sauf que avec la poignée qui va bien , une rallonge , c'est le bouchon carré de la boite qui s'est arrondi, la douille norauto , impec , je recommande.
La pince étau n'a rien donné ,
La clé a griffe de bonne longueur n'a pas fait de miracle
Le burin n'a fait que découper le bouchon sans le faire tourner.
Reste pour ne pas perdre de temps à faire le niveau avec le connecteur de marche arrière , en faisant attention de ne mettre que 2,1 litres d'huile .
A propos , il semble que la boîte fuit légèrement par l'arrière , pas encore eu le temps de regarder exactement d'où.
