Modérateur : Equipe du site
Ah non pas ça !PeteTheCoyote a écrit :Bonjour,
Il y a peut être une autre cause : B2I humide
Il faut que tu regardes dans la boîte à fusibles si tu as de l'humidité. Elle se trouve côté passager sur le plancher, sous le tableau de bord. S'il y a humidité, elle vient probablement des aérothermes
A+
Pete
2013 courroie de distri lâche, changement arbre à came, et qq soupapes, c'est reparti ! 2016 re couroie de distri qui lache 
échange standard du moteur pour le même avec le même nombre de km.
j'ai cru ne jamais le revoir... 2013 courroie de distri lâche, changement arbre à came, et qq soupapes, c'est reparti ! 2016 re couroie de distri qui lache échange standard du moteur pour le même avec le même nombre de km. j'ai cru ne jamais le revoir...
Ah bon, et nous on peut aller se faire rhabiller ?!?alexla a écrit : ...
Yves avait raison !!!! Je ne sais même pas comment c'était possible que ça fonctionne avant.... Un GRAND MERCI à Yves !!!!!
), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation 
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
Oui, c'est pour la pompe électrique, je me demande si elle est d'origine,pontiac a écrit :Bien souvent activée sans que les gens s'en aperçoivent... sauf quand tout à coup ils voient de la fumée sortir de dessous le moteur ou compartiment moteurpub2n a écrit :Oui, et montée sans être activée sur pas mal de III 2.2 dCi !naunau07 a écrit :
Bonjour Yves,
C'est quoi cette chaudière avec une pompe électrique ?
Un option que je ne connais pas.
A+
Sinon c'est aussi à cause de la sonde complétement oxydée => çà marche donc plus... forcement
Tous les III Dci qui me sont passés entre les mains l'avaient... et toutes activées, sauf que... sonde 8 fois sur 10 HS( suffit d'un shunt pour voir qu'elle fonctionne très bien en fait )
EDIT: après vérification de la photo... la grosse pompe en 1er plan n'est pas d’origine ( d'où ta question Naunau ? )
Bien souvent ces pompes électriques de circulation proviennent de R19 ou autres, c'est dans le cas d'un montage ultérieur... sur un Espace non équipé de cette chaudière à l'origine...
PeteTheCoyote a écrit :Ah bon, et nous on peut aller se faire rhabiller ?!?alexla a écrit : ...
Yves avait raison !!!! Je ne sais même pas comment c'était possible que ça fonctionne avant.... Un GRAND MERCI à Yves !!!!!
Je plaisante, je suis bien content que tu aies trouvé !
Bonne route
Pete
!! Non je vous remercie aussi tous ! Car vous avez tous su me diriger vers le soucis de masse. 
2013 courroie de distri lâche, changement arbre à came, et qq soupapes, c'est reparti ! 2016 re couroie de distri qui lache échange standard du moteur pour le même avec le même nombre de km. j'ai cru ne jamais le revoir...Malheureusement je ne peux rien faire car pour la première fois, j'ai fait faire ça par un mec que je ne connaissais pas, au black.naunau07 a écrit :Oui, c'est pour la pompe électrique, je me demande si elle est d'origine,pontiac a écrit :Bien souvent activée sans que les gens s'en aperçoivent... sauf quand tout à coup ils voient de la fumée sortir de dessous le moteur ou compartiment moteurpub2n a écrit : Oui, et montée sans être activée sur pas mal de III 2.2 dCi !
Sinon c'est aussi à cause de la sonde complétement oxydée => çà marche donc plus... forcement
Tous les III Dci qui me sont passés entre les mains l'avaient... et toutes activées, sauf que... sonde 8 fois sur 10 HS
EDIT: après vérification de la photo... la grosse pompe en 1er plan n'est pas d’origine ( d'où ta question Naunau ? )
Bien souvent ces pompes électriques de circulation proviennent de R19 ou autres, c'est dans le cas d'un montage ultérieur... sur un Espace non équipé de cette chaudière à l'origine...
D'autre part bravo à Yves pour son diagnostique, respect !
Alexla, je pense qu'il mettre au fer le garagiste qui a bricolé ta voiture.
Cordialement.
2013 courroie de distri lâche, changement arbre à came, et qq soupapes, c'est reparti ! 2016 re couroie de distri qui lache échange standard du moteur pour le même avec le même nombre de km. j'ai cru ne jamais le revoir...
Pas de questions techniques par MP 
+1 ! Tu as raison Thierry .pontiac a écrit :...
Bravo
Dépannage rondement mené
C'est ce qui fait plaisir... quand quelqu'un arrive ici avec 1 ( ou des ) panne(s) et voit/fait ce que l'on lui dit... 9 sur 10 c'est résolu
Sauf que ( pour çà qu'il n'y a pas le 10/10 )... il y a ceux qui ne vont que dans leur sens et font ce qui les intéressent... ceux là, c'est direction Renault Minut"
.....Vendu 
) Ah non non je suis très humble en mécanique moipontiac a écrit :...
Bravo
Dépannage rondement mené
C'est ce qui fait plaisir... quand quelqu'un arrive ici avec 1 ( ou des ) panne(s) et voit/fait ce que l'on lui dit... 9 sur 10 c'est résolu
Sauf que ( pour çà qu'il n'y a pas le 10/10 )... il y a ceux qui ne vont que dans leur sens et font ce qui les intéressent... ceux là, c'est direction Renault Minut"
2013 courroie de distri lâche, changement arbre à came, et qq soupapes, c'est reparti ! 2016 re couroie de distri qui lache échange standard du moteur pour le même avec le même nombre de km. j'ai cru ne jamais le revoir...
alexla a écrit :Ah non non je suis très humble en mécanique moipontiac a écrit :...
Bravo
Dépannage rondement mené
C'est ce qui fait plaisir... quand quelqu'un arrive ici avec 1 ( ou des ) panne(s) et voit/fait ce que l'on lui dit... 9 sur 10 c'est résolu
Sauf que ( pour çà qu'il n'y a pas le 10/10 )... il y a ceux qui ne vont que dans leur sens et font ce qui les intéressent... ceux là, c'est direction Renault Minut"
Mais c'est vrai, tu as toujours des gus qui veulent prouver qu'ils sont plus forts que les autres, et n'acceptent pas les conseils avisés. Ben je dis tant pis pour eux ! Z'ont qu'à moins se la péter !
