[TUTO] Installation régulateur et limiteur de vitesse

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 05 août 2015, 20:43

Bonjour,
Je vais vous expliquer comment installer le régulateur/limiteur de vitesse sur espace 4 qui en sont pas équipé.

Pour ce faire il faut savoir si il est activé et si le câblage est présent.

Ouvrir la console centrale comme suite (pas besion de démonter le levier)

Regarder si la fiche est clipser sur le cache trou a la place du bouton si oui c'est bon

Alors il vous faut :

Le bouton régulateur/limiteur ref : 8200179028

Un volant avec les commande régulateur.

Un contacteur tournant avec 4 fiches (dans certain cas il est déjà présent sinon il y a que 3 fiches) ref : 7701048917
1 grise (klaxon)
2 vert et jaune (airbag)
1 noir (boutons régulateur/limiteur)

Une pédale d'accélérateur avec point dur pour couper le limiteur ref : 8200700390

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 05 août 2015, 21:07

Installer le bouton sur la console centrale et activer le régulateur, si au tableau de bord vous avec 3 trais (---) avec "set" qui apparaît c'est qu'il est activer sinon faut l'activer avec la valise ou chez Renault.

Débrancher la batterie pour éviter les problèmes avec l'airbag.
Démonter le volant.

: 131501DmontageVolant.jpg (73.03 Kio) Consulté 12187 fois

Mettre les roues droite et dévisser la vis centrale du volant
Vous devez avoir le repère jaune du capteur d'angle qui doit etre caller

Démonter l'entourage de la colonne et débrancher tous les câbles.
Puis le capteur d'angle avec délicatesse (il est clipser a 3 endroit)
Ensuite démonter le contacteur tournant en retirant la vis en dessous (tête de vis orienté coté porte)

Dépose de la pedale d'accelerateur

Depose pedale acc.pdf: (4.12 Mio) Téléchargé 179 fois

Ensuite vous avez a refaire la même procédure a l’inverse pour remonter les nouvelles pièces.
Faite un essai sur route dégager.

ESPACE35 · Message non lu par **ESPACE35** » 12 août 2015, 11:48

Bonjour

Merci pour ce tuto car je compte faire cette manip sur celui de mon fils.

Je croyais qu'il fallait changer aussi le pédalier de frein car il est lié semble t-il au régulateur quand tu freines il coupe ce dernier

Est ce correct ?

Merci

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 12 août 2015, 12:22

Salut, je n'ai pas eu besoin de changer le pédalier.

nagrrra · Message non lu par **nagrrra** » 12 août 2015, 13:35

ESPACE35 a écrit : Je croyais qu'il fallait changer aussi le pédalier de frein car il est lié semble t-il au régulateur quand tu freines il coupe ce dernier
Est ce correct ?
Merci

Il serait bon de vérifier ce "détail" sur la route sans attendre une situation d'urgence. En cas de panique, une pression sur la pédale de frein doit désactiver le régulateur de vitesse. C'est un coup à se tuer avec de tels bricolages "maison" en cas de prêt du véhicule (fonctionnement différent du montage d'origine).

Il doit alors manquer également le "point dur" sur la pédale d'accélérateur.

Cette position (butée) permet d'être dépassée en cas d'un besoin d'accélération immédiat en cas de danger (il est possible de dépasser la vitesse sélectionnée en cas d'urgence sans avoir à intervenir sur les commandes au volant).

Message non lu par **TheStone** » 12 août 2015, 20:10

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 12 août 2015, 21:22

nagrrra a écrit :
ESPACE35 a écrit : Je croyais qu'il fallait changer aussi le pédalier de frein car il est lié semble t-il au régulateur quand tu freines il coupe ce dernier
Est ce correct ?
Merci
Il serait bon de vérifier ce "détail" sur la route sans attendre une situation d'urgence. En cas de panique, une pression sur la pédale de frein doit désactiver le régulateur de vitesse. C'est un coup à se tuer avec de tels bricolages "maison" en cas de prêt du véhicule (fonctionnement différent du montage d'origine).

Il doit alors manquer également le "point dur" sur la pédale d'accélérateur.

Cette position (butée) permet d'être dépassée en cas d'un besoin d'accélération immédiat en cas de danger (il est possible de dépasser la vitesse sélectionnée en cas d'urgence sans avoir à intervenir sur les commandes au volant).

J''ai été faire un essai aujourd'hui pour l'histoire de la pédale et effectivement sur le limiteur quand j'appui à fond il ne se coupe pas.
Donc je vais m'occuper de cette histoire.

Pour ce qui conserne le régulateur il se coupe bien quand j'appuis sur la pédale de frein.

J'édité le tuto pour le pédalier.
Desolé pour cette oubli.

nagrrra · Message non lu par **nagrrra** » 12 août 2015, 22:17

Davidrwt a écrit : Donc je vais m'occuper de cette histoire.

Merci ! On tient à toi

Message non lu par **TheStone** » 12 août 2015, 23:27

.... et aussi à nous

.... d'ailleurs j'espère que tous ceux du forum qui ont fait ce type de "modification", ont bien fait ces tests de sécurité

nagrrra · Message non lu par **nagrrra** » 13 août 2015, 09:21

Extrait du MR (section Régulateur / Limiteur de vitesse) :
"La pédale d'accélérateur doit impérativement comporter un point dur de sécurité en fin de course."

Pour le vérifier, c'est très simple : moteur à l'arrêt, appuyer à fond sur la pédale d'accélérateur. On sent un "clac" (le "point dur") en fin de course.

Fossoyeur · Message non lu par **Fossoyeur** » 13 août 2015, 11:30

Bonjour,

Ce tuto ne décrit pas la façon d'entretenir son Espace, mais de manière un peu plus large la façon de le modifier, sur un sujet (la régulation de vitesse) qui touche à la conduite et à la sécurité du véhicule.

Je vais me permettre de poser une ou deux questions

1. Quel est le risque pris, par le propriétaire du véhicule et/ou le lecteur du forum, si la modification n'est pas faite correctement (dans les règles de l'art) sur son véhicule ?
2. En conséquence, quel est le risque pris par l'auteur du tuto, par l'équipe d'administration du forum, et par le président de l'association PEC ?

Je pense qu'il convient d'être extrêmement prudent, sur les responsabilités techniques et légales, et sur d'éventuelles sanctions.

J'ajoute que, en cas d'accident grave, le constructeur sera trop heureux de pouvoir se défausser sur l'entité qui aura promu et fourni les informations permettant cette modification.

Si ce point est déjà clarifié, et si je m'inquiète pour rien, j'en serai ravi.

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 13 août 2015, 18:45

Si un responsable juge ce tuto trop risquer pour la sécurité des forumeurs, supprimé le sujet.

vincenzi1 · Message non lu par **vincenzi1** » 27 sept. 2015, 21:29

Bonjour,

j’ajouterai aussi que le fait d’appuyer sur la pédale d’embrayage doit aussi désactivé le régulateur!

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 27 sept. 2015, 21:42

vincenzi1 a écrit :Bonjour,

j’ajouterai aussi que le fait d’appuyer sur la pédale d’embrayage doit aussi désactivé le régulateur!

Oui dans tout les cas si on appui sur la pédale d'embrayage ou la pédale de frein ça coupe le régulateur. Et si vous dépassez la vitesse du régulateur il y a un grand trait rouge qui s'allume sur le tdb.

Vendredi j'ai fait un apprentissage du limiteur/régulateur à la valise et ça m'a tout bien détecté, mais j'ai pas encore fait d'essai après,

Je vous tien informer et mettrais à jour le tuto des que est ok de mon côté.

champisere · Message non lu par **champisere** » 19 oct. 2015, 13:35

Bonjour á tous

Je veux juste apporter mon expérience vous savez l'installation du limiteur régulateur on peux le faire sur n'importe quel véhicule mais faut pas etre trop novice quand meme

perso je l'ai fait sur mon premier espace IV qui était pré cablé ,puis sur ma clio 3 qui encore plus compliqué n’était pas pré cablé

ce qu il faut savoir c'est que si vous n' êtes pas pré cablé c'est plus compliqué bien entendu car il faut partir du calculateur (câblage complet)

sinon suivant les cas il faut le volant avec les deux boutons, le contacteur tournant avec l option RV et LV ,le bouton LV ou RV, la pédale accélérateur avec le point dur(pas obligé honnêtement mais ca n’engage que moi)se vend en piece détachée chez renault pourquoi je dis pas forcement nécessaire car elle permet d accélérer plus que le le limiteur programmé (pour doubler par exemple) en dépassant le point dur sinon ca marche aussi mais faut le désactiver manuellement on s'y fait sans problemes.....

une fois tout ca branché ben ca fonctionne sauf que pour avoir les infos au TDB ben faut passer á la valise et la miracle c'est comme á l'origine on a la vitesse qui s'affiche au TDB du LV ou du RV

bon ca c'est pour la version pré cablé

Bon courage

champisere

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 22 oct. 2015, 20:11

Bonjour a tous

Edit :
Mise a jour du tuto pour le pédalier.
Rajout des références des pièces.

jaffreric · Message non lu par **jaffreric** » 18 févr. 2016, 16:26

Bonjour.

Et pour un espace phase 2, avec bouton près du réglage des phares à gauche sous le volant, cela fonctionne aussi?

Merci

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 18 févr. 2016, 17:40

Bonjour, je suppose que oui, regarde si tu est précabler.

jaffreric · Message non lu par **jaffreric** » 22 févr. 2016, 12:53

Bonjour.

A priori pareil.
Je suis aller à la casse et trouver un interrupteur et mis en place (broche blanche):

Il me reste à trouver un volant, une pédale et contacteur tournant.

Par contre je n'est pas les trois traits avec "SET" sur mon écran, malgré que j'ai appuyer sur l'inter.
Est il possible d'activer le régulateur via la prise ODB?

A+

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 22 févr. 2016, 20:20

jaffreric a écrit :Bonjour.

A priori pareil.
Je suis aller à la casse et trouver un interrupteur et mis en place (broche blanche):

Il me reste à trouver un volant, une pédale et contacteur tournant.

Par contre je n'est pas les trois traits avec "SET" sur mon écran, malgré que j'ai appuyer sur l'inter.
Est il possible d'activer le régulateur via la prise ODB?

A+

Salut,
Faut passer par la valise pour l'activé.

jaffreric · Message non lu par **jaffreric** » 08 avr. 2016, 11:54

Bonjour.

Il ne me manque plus que la pédale 8200700390.
J'ai reçu hier un contacteur tournant, mais je me pose une question:

Les 2 prises pour l'AIRBAG jaune et bleu sont "fermées".
Comment les ouvrir?
Et doit on les fermer une fois quelles sont branchées sur l'airbag ou avant de les branchées?

Merci

Davidrwt · Message non lu par **Davidrwt** » 08 avr. 2016, 12:44

jaffreric a écrit :Bonjour.

Il ne me manque plus que la pédale 8200700390.
J'ai reçu hier un contacteur tournant, mais je me pose une question:

Les 2 prises pour l'AIRBAG jaune et bleu sont "fermées".
Comment les ouvrir?
Et doit on les fermer une fois quelles sont branchées sur l'airbag ou avant de les branchées?

Merci

Oubli pas de débrancher la batterie avant de manipuler l'airbag.
Regarde bien sûr la photo, tu a une partie jaune à déclipser avant de débrancher. Avec un petit tournevis et gentiment ça ce retiré.

jaffreric · Message non lu par **jaffreric** » 13 juil. 2016, 14:51

Bonjour.

J'ai enfin toutes les pièces.
Je suis aller voir mon garagiste, car je ne me sent pas capable de tous monter cela.
Il a refusé car trop complexe "récupération des données..." avant démontage et à "réinjecter ensuite".
Donc "obligation d'aller chez Renault".
Mais je ne pense pas qu'un garage Renault va accepter de monter des pièces d'occasion.
Que pensez vous de cela?

Merci

champisere · Message non lu par **champisere** » 13 juil. 2016, 16:12

Salut

c'est sur qu un garagiste que tu connais pas ne vas pas te monter ca

je comprends pas pourquoi tu as commandé toutes les pièces si tu te sent pas capable de le faire

sinon c'est pas bien compliqué si il est déjà pré câblé mais faut un minimum de connaissance quand même et être minutieux! apres la case garagiste c'est juste pour activé l'option avec la valise

A+

jaffreric · Message non lu par **jaffreric** » 08 nov. 2016, 17:26

Bonjour.

J'ai trouvé un garage près de chez moi, qui m'a fais le montage pour 75€, avec essai et tout et tout.
Et même pas besoin de passer la valise.
Tout fonctionne nickel.
Il ne l'avais jamais fais.
Du coup il va le faire sur sa voiture.

Merci

Passion Espace Club

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