Conseils avant achat Grand Espace 4 BVA 2013

[zeldomar]

Heu... Pour moi l'auto qui recule pas en pente ça fonctionne sur le 3 avec sa foi.
Mais sur mon 4 et sa su1 sur petite pente ça recul sur D sans accélérer.

Bonsoir,

Donc d'après votre témoignage, pas d'autohold comme chez volkswagen/
Je la récupère mardi 10, je vous dirai ce qu'il en est

[zeldomar]

Bonjour à tous,

Bon j'ai récupéré le bolide comme prévu, je vous ferai un petit retour après quelques bornes (pour rappel, je quitte une Espace 2 1992 ).

Par contre, juste pour vous faire rire un peu, j'ai demandé aux techos s'il fallait vidanger la BVA, tous ont soutenus que non car "lubrifié à vie et que de toute façons ce n'était pas préconisé par le propre constructeur de la boite".

Je vous laisse méditer ces sages paroles

[TheStone]

Bon j'ai récupéré le bolide comme prévu, je vous ferai un petit retour après quelques bornes (pour rappel, je quitte une Espace 2 1992 ).

.... tu ne gardes pas ton II avec ce bon vieux J8S
.... bonne découverte du IV, mais oublies ton pied gauche

[zeldomar]

Bon j'ai récupéré le bolide comme prévu, je vous ferai un petit retour après quelques bornes (pour rappel, je quitte une Espace 2 1992 ).

.... tu ne gardes pas ton II avec ce bon vieux J8S
.... bonne découverte du IV, mais oublies ton pied gauche

Pour le moment il est garé, vu qu'il ne va plus rouler du tout c'est contre-productif de le garder.
Je vais donc m'en séparer mais il ne sera pas très loin, j'ai déjà eu pas mal de propositions de reprises de proches et ami

Satané pied gauche, à chaque arrêt il s'excite

Si vous voulez des photos dites moi, mais sinon c'est juste le modèle bleu perle qui apparaissait sur les plaquettes commerciales de l'époque.

[Jedge]

La bva c'est un coup à prendre, tu verra un jour l'autre tu mettra un grand coup de patin en te trompant de pédale
Une fois que tu aura l'habitude, tu pourra même piloter la boite au pied pour monter ou descendre une vitesse.

Profite bien de ton achat

[zeldomar]

Bonjour à tous,

Quelques retours (j'en ferai d'autres au fil de l'eau) :
- bon après une soixantaise de km je valide à 100% la BVA Il y a effectivement une petite perte de maîtrise du régime exacte que l'on veut avoir, mais cela est compensé par le côté pratique et doux de la conduite avec BVA. Je pense que cela doit convenir à 99.99% des gens (les 0.01 restant sont des fans de Fast & Furious ).
- dommage qu'en position "D", la vitesse courante n'apparaisse pas sur le tableau de bord alors que l'emplacement existe (utilisé seulement en manuel). Chez VW c'est le cas par exemple.
- dommage aussi que les radars AV/AR n'apparaissent pas sur l'ordinateur de bord pour nous montrer d'où vient l'obstacle, on a juste les bips.

Sinon j'en suis extrêmement satisfait dans l'ensemble, très belle "bête"

[TheStone]

- dommage qu'en position "D", la vitesse courante n'apparaisse pas sur le tableau de bord alors que l'emplacement existe (utilisé seulement en manuel). Chez VW c'est le cas par exemple.

.... sans doute pas la même technologie de boite

[zeldomar]

- dommage qu'en position "D", la vitesse courante n'apparaisse pas sur le tableau de bord alors que l'emplacement existe (utilisé seulement en manuel). Chez VW c'est le cas par exemple.

.... sans doute pas la même technologie de boite

Sûrement, mais je pense que c'est plutôt une volonté de Renault.
La boite sait forcément à quelle vitesse elle est, et en manuel l'ordinateur de bord arrive bien à requêter cette information pour l'afficher, donc pour moi rien n'empêche de l'afficher en mode "Drive".

Mais c'est juste un détail

[EAime]

- dommage qu'en position "D", la vitesse courante n'apparaisse pas sur le tableau de bord alors que l'emplacement existe (utilisé seulement en manuel). Chez VW c'est le cas par exemple.

.... sans doute pas la même technologie de boite

Sûrement, mais je pense que c'est plutôt une volonté de Renault.
La boite sait forcément à quelle vitesse elle est, et en manuel l'ordinateur de bord arrive bien à requêter cette information pour l'afficher, donc pour moi rien n'empêche de l'afficher en mode "Drive".

Mais c'est juste un détail

Arrête de comparer à VW..... Tu as une RENAULT, avec ses qualités et ses défauts, comme peut en avoir aussi VW !

[zeldomar]

.... sans doute pas la même technologie de boite

Sûrement, mais je pense que c'est plutôt une volonté de Renault.
La boite sait forcément à quelle vitesse elle est, et en manuel l'ordinateur de bord arrive bien à requêter cette information pour l'afficher, donc pour moi rien n'empêche de l'afficher en mode "Drive".

Mais c'est juste un détail

Arrête de comparer à VW..... Tu as une RENAULT, avec ses qualités et ses défauts, comme peut en avoir aussi VW !

Haha c'est vrai.
En fait j'ai un bon ami qui a une Sharan de 2013 lui aussi, et je ne peux m'empêcher de comparer.
Par contre lui aussi trouve pleins de qualités à l'Espace

[marron glacé]

Et la casquette de son tableau de bord vibre aussi à froid ?

[zeldomar]

Et la casquette de son tableau de bord vibre aussi à froid ?

Bonne question ! Je lui demanderai si ça vibre.
Par contre, je n'ai pas remarqué de vibration dans mon Espace.
Juste pour être sûr : tu parles bien de la "casquette" pare-soleil au dessus de l'ordinateur de bord et du GPS ?


Pour le moment, mon problème principal reste le garage du véhicule, quelque soit le lieu, c'est compliqué :
- dans mon box, je colle le pare-choc arrière au mur (max 5-8cm de libre), et la porte est elle aussi à 5 cm du pare-choc avant. Et pour sortir, obligé de rentrer le ventre
- au boulot, c'est un parking avec des poteaux partout. Donc pareil, dur d'ouvrir les portes en grand, je rentre donc le ventre encore une fois.
- à carrefour : là vu que les gens se gare n'importe comment, les largeurs de place sont souvent réduites par les voitures mal centrées dans leur place ou garées en biais, et du coup le gabarit du véhicule ne rend pas la tâche aisée.

Mais je pense que c'est juste un coup à prendre, ça m'avait fait pareil quand j'ai eu mon Espace 2. Ça va déjà mieux que le premier jour (où je découvrais la BVA en plus).

Bonne soirée !

[EAime]

Et la casquette de son tableau de bord vibre aussi à froid ?

Bonne question ! Je lui demanderai si ça vibre.
Par contre, je n'ai pas remarqué de vibration dans mon Espace.
Juste pour être sûr : tu parles bien de la "casquette" pare-soleil au dessus de l'ordinateur de bord et du GPS ?


Pour le moment, mon problème principal reste le garage du véhicule, quelque soit le lieu, c'est compliqué :
- dans mon box, je colle le pare-choc arrière au mur (max 5-8cm de libre), et la porte est elle aussi à 5 cm du pare-choc avant. Et pour sortir, obligé de rentrer le ventre
- au boulot, c'est un parking avec des poteaux partout. Donc pareil, dur d'ouvrir les portes en grand, je rentre donc le ventre encore une fois.
- à carrefour : là vu que les gens se gare n'importe comment, les largeurs de place sont souvent réduites par les voitures mal centrées dans leur place ou garées en biais, et du coup le gabarit du véhicule ne rend pas la tâche aisée.

Mais je pense que c'est juste un coup à prendre, ça m'avait fait pareil quand j'ai eu mon Espace 2. Ça va déjà mieux que le premier jour (où je découvrais la BVA en plus).

Bonne soirée !

Ben là, moi, je me gare très loin, au bout du parking !

Mais j'ai toujours un c** qui vient se coller à moi, alors qu'il y a plein de place autour !!

[zeldomar]

Bonjour à tous,

Quelques (nouvelles) remarques :
- effectivement la "casquette" vibre à l'arrêt Ça ne saute pas au yeux car elle est assez éloignée et la vibration est silencieuse. Incroyable que Renault ait laissé passer ça
- mon bouton "feux de détresse" au plafond ne fonctionne pas, alors qu'il est censé être dans les fameux "82 points de contrôle avant livraison" Après appel, il me le répareront lors du contrôle gratuit à 2000 km.
- concernant la conduite, rien à redire : se conduit du bout des doigts, très agile pour son gabarit, la BVA est un très bon choix.

Et quelques questions :
- le manuel parle d'appui-tête convertible (avec un guide ceinture intégré pour enfant), il faudra que je vérifie les deux sièges couchés du coffre mais il ne me semble pas en avoir, bien qu'en finition Initiale. Quelqu'un en a eu de série ? (vendu 88€ chez Renault)
- utilisez-vous du diesel haut de gamme (genre excellium chez Total) ? Si oui, y voyez-vous un gain avec le recul ?
- j'ai actuellement 51.000 km, et je compte faire une vidange de la BVA à 60.000 comme souvent conseillé. J'ai des questions là-dessus stp :
- j'ai lu sur ce forum qu'une vidange de BVA ne change en réalité que 3.3 l sur les 8.5 l, et qu'il faut donc en faire 2-3 séparées d'une dizaine de km pour bien vidanger. Donc quand on conseille une vidange à 60.000 km, on parle de la version "1 passe" ou de la version complète à "2-3 passes" ?
- suivants les threads, plusieurs marques/références d'huile sont conseillés pour cette vidange. Quelqu'un aurait un conseil "à jour" dans le choix de l'huile pour une Espace de fin 2013 ?
- j'habite dans le nord de Paris, vous auriez une bonne adresse pour effectuer cette vidange? Si vidange en "3 passes", le mécano nous facture x3? (question naïve, je sais, mais je la pose tout de même)


Merci pour les réponses

[hyppolyte]

- mon bouton "feux de détresse" au plafond ne fonctionne pas, alors qu'il est censé être dans les fameux "82 points de contrôle avant livraison" Après appel, il me le répareront lors du contrôle gratuit à 2000 km.

C'est à faire de suite dans la journée... on parle de feux de détresse là pas de la lampe de lecture ...

[zeldomar]

- mon bouton "feux de détresse" au plafond ne fonctionne pas, alors qu'il est censé être dans les fameux "82 points de contrôle avant livraison" Après appel, il me le répareront lors du contrôle gratuit à 2000 km.

C'est à faire de suite dans la journée... on parle de feux de détresse là pas de la lampe de lecture ...

Oui tu as raison, je vais le faire faire dans un autre garage Renault vu que je suis sous garantie.
Je vais aussi faire une réclamation à Renault car j'ai payé 366€ (imposé à l'achat) pour ce fameux contrôle de 82 points

[Flo2]

Pour la vidange une seulle suffira à cet age et kilométrage, ensuite refais en une seule tous les 40.000Kms.
Pour les huiles, une huile adaptée, tu vas sur le site d'un fabriquant d'huile tu rentres ton auto et ils te disent ce qu'il faut.
Il y a tous les tutos pour la faire.

Pour l'affichage du rapport de la BVA en effet c'est une volonté de RENAULT, perso ça ne me dérange pas, à force on sait parfaitement en quel rapport il est voir gérer l'accélérateur pour le "forcer" à changer de rapport (par exemple soulager très légèrement l'accélérateur et le reprendre avec une plume pour rouler en stabilisé à 70.
Ca évite d'avoir un truc qui bouge tout le temps au tableau de bord, y'a déjà le compte tour qui bouge

Flo.

[Painchocolat19]

- mon bouton "feux de détresse" au plafond ne fonctionne pas, alors qu'il est censé être dans les fameux "82 points de contrôle avant livraison" Après appel, il me le répareront lors du contrôle gratuit à 2000 km.

C'est à faire de suite dans la journée... on parle de feux de détresse là pas de la lampe de lecture ...

Oui tu as raison, je vais le faire faire dans un autre garage Renault vu que je suis sous garantie.
Je vais aussi faire une réclamation à Renault car j'ai payé 366€ (imposé à l'achat) pour ce fameux contrôle de 82 points :roll:

Salut,
c'est une occasion Roro ? avec garantie OR ?. Perso, je n'ais pas payé ça lors de l'achat du mien.

[zeldomar]

Salut ,
Oui occasion roro.
Mais après vérification, je me suis trompé.
Ils m'ont facturé 180 de "frais de mise en route". C'était imposé et le commercial m'a dit qu'ils feraient un check-up complet et changerai ce qu'il y a à changer.

[marron glacé]

Bonsoir,
je ne vais pas me faire d'amis.
La BVA du 2.0d ne semble pas trop sensible aux vidanges. J'ai fait faire la mienne à 130000km (uniquement autoroute), je n'ai ressenti aucune différence (toujours impeccable). Le garagiste renault qui me l'a fait disait qu'ils proposaient en général ce service sur la AJ0 (BVA des 2.0d) à partir de 200000km, jamais avant. C'est ce que j'aurais dû attendre.
Sur les anciennes SU1 (espace et Vel Satis), les vidanges étaient recommandées vers 100000km pour ne pas avoir de problèmes de convertisseurs (impuretés dans l'huile).

Quand on lit les différents forums ou les petites annonces, on constate qu'il arrive que les BVA d'espace ont des problèmes, mais c'est quasi systématiquement sur les SU (2.2d, 3.0d et 3.5essence). C'est beaucoup plus rare sur les 2.0d qui existent quand même depuis plus de 10 ans.
Effectivement tu ne sais pas si l'ancien propriétaire avait fait beaucoup de ville, mais franchement, c'est un peu jeter l'argent par les fenêtres. Je serais toi je la ferais faire quelques mois avant la fin de garantie.

[Flo2]

Les vidanges ce n'est pas pour les soucis de convertisseurs, mais c'est qu'à force de travailler avec de l'ancienne huile, les impuretés se mettent au dos des électrovannes (sur les anciennes versions d'EV) du distributeur hydraulique et elles ne régulent plus la pression, le DH s'encrasse, les électrovannes finissent par s'user aussi avec la vieille huile créant du jeu et des fuites internes.....

Avant de massacrer le convertisseur d'une BVA il y a de la marge.....et c'est pas lui qui va souffrir de l'absence de vidange..........

Ce n'est pas parce que tu n'as rien sentit que celle-ci était inutile..........

Perso je ne ressens rien du tout quand je vais les vidanges moteur non plus.......elles ne sont pas inutile pour autant

Flo.

[marron glacé]

Oui, merci de m'avoir corrigé : je voulais parler du Distributeur Hydraulique et non du convertisseur.

[zeldomar]

Bonjour à tous,

Petite question aux spécialistes : depuis que j'ai récupéré la voiture mardi 10, j'ai remarqué de la buée dans les phares dés le premier jour (toujours le cas aujourd'hui par intermittence).
J'ai appelé le garage le lendemain et le chef d'atelier m'a expliqué que cela provient du fait qu'ils ont lavés le moteur à l'eau chaude et que ça va partir tout seul (je dois rappeler dans un semaine si c'est toujours le cas).

Est-ce que cette explication vous convainc ?

Merci

[EAime]

Bonjour à tous,

Petite question aux spécialistes : depuis que j'ai récupéré la voiture mardi 10, j'ai remarqué de la buée dans les phares dés le premier jour (toujours le cas aujourd'hui par intermittence).
J'ai appelé le garage le lendemain et le chef d'atelier m'a expliqué que cela provient du fait qu'ils ont lavés le moteur à l'eau chaude et que ça va partir tout seul (je dois rappeler dans un semaine si c'est toujours le cas).

Est-ce que cette explication vous convainc ?

Merci

Non !

[zeldomar]

Non !

Ok, merci.
Je suis pas le seul alors.

Il va donc falloir que j'aille les embrouiller pour éviter qu'ils me disent que c'est pour ma pomme...