accoups sur 2.0l 16v
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Re: accoups sur 2.0l 16v
Donc quand vous conduisez vous ne touchez pas l'autoradio, la clim , le cendrier etc....
Ce qui vous ferez perdre plus de 2 secondes d'attention ???
J'adore quand on dit " c'est pas bien " mais que l'on fait peut être pire
Ce qui vous ferez perdre plus de 2 secondes d'attention ???
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ESPACE 3 3.0L 24S de 2001 finition Initiale paris 256.000 kms ( 756.000 kms au compteur bug )
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Re: accoups sur 2.0l 16v
Ca devait quand même être sacrément bruyant non?grostoto a écrit :ce n'est pas le V6, mais le 2.0 16v je rappelle au passage...
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Re: accoups sur 2.0l 16v
Pas trop !!!moufle.vivant a écrit :Ca devait quand même être sacrément bruyant non?grostoto a écrit :ce n'est pas le V6, mais le 2.0 16v je rappelle au passage...
A 206 km/h, j'entendais encore 107.7 FM !
Par contre, à 150 km/h, avec la BMW, je n'entends plus la radio !
Ben vi................... La visière du casque est baissée.................. à cause des moucherons !
suis à 150 bornes !!!
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Re: accoups sur 2.0l 16v
Bin moi jchui petit joueur, j'ai jamais testé sa vitesse de pointe. J'ai jamais poussé à fond
Oui de quoi il se mêle avec son DCI, à 200 km/h faudrait déjà qu'il puisse y arriver. Heee qui sait !
Mais bon quand j'appuis ça pousse sans broncher, et moi j'aime bien.
Quant au bruit c'est ce que je disais sur un autre sujet, j'ai remis des mousses sous la planche de bord. Je reprends des tissus acoustique en casse et ça marche très bien à 140 (compteur) autoradio niveau 6 et roule c'est tout droit. .
Oui de quoi il se mêle avec son DCI, à 200 km/h faudrait déjà qu'il puisse y arriver. Heee qui sait !
Mais bon quand j'appuis ça pousse sans broncher, et moi j'aime bien.
Quant au bruit c'est ce que je disais sur un autre sujet, j'ai remis des mousses sous la planche de bord. Je reprends des tissus acoustique en casse et ça marche très bien à 140 (compteur) autoradio niveau 6 et roule c'est tout droit. .
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115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm, Ca en surprend plus d'un dans les grimpettes !!
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Re: accoups sur 2.0l 16v
Bonsoir,grostoto a écrit :ce n'est pas le V6, mais le 2.0 16v je rappelle au passage...
le V6 va au dela de la vitesse en photo.
Si le compteur de ton 2l 16v exagère comme celui du mien, le 212 km/h de ta photo doit correspondre à un petit 190 km/h réels
Je voulais justement poser la question de savoir s'il n'y a pas une possibilité de rendre plus précis le compteur de vitesse de l'Espace car celui du mien exagère vraiment beaucoup ... et vu qu'il est électronique, je me dis qu'il y a peut-être un réglage accessible pour le rendre un peu plus conforme à la réalité ..
Le problème est que comme je me fie plus à la vitesse donnée par le GPS qu'à celle du compteur, quand je roule à 130-135 GPS madame voit le compteur oscillait entre 148 et 153 et évidemment elle n'arrête pas de me répéter que je roule trop vite
Bonne soirée
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Re: accoups sur 2.0l 16v
As tu la bonne dimension de jantes et de pneus ??
Car la cela fait beaucoup de décalage moi j'ai maxi 5 kms/h d'écart avec le gps
Car la cela fait beaucoup de décalage moi j'ai maxi 5 kms/h d'écart avec le gps
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Re: accoups sur 2.0l 16v
+ 1 sur mes 2 anciens "3" !!falcon60 a écrit :As tu la bonne dimension de jantes et de pneus ??
Car la cela fait beaucoup de décalage moi j'ai maxi 5 kms/h d'écart avec le gps
93km/h au compteur pour 88 au GPS,
Idem à 133 km/h, pour 128 !
Et c'est la même chose pour le "4" !
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Re: accoups sur 2.0l 16v
Bonjour,
Avec la CAN CLIP sur l'Avantime on peut changer un paramètre pour que le compteur indique la bonne vitesse.C'est dans le menu ABS.A voir si sur les E3 c'est pareil.
A+
Yves
Avec la CAN CLIP sur l'Avantime on peut changer un paramètre pour que le compteur indique la bonne vitesse.C'est dans le menu ABS.A voir si sur les E3 c'est pareil.
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ESPACE 1 Phase 1 2000 GTS T001652 Gris Titane de 1985 216 000 Km ( donneur d'organes )
ESPACE 1 Phase 2 2000 GTS T050343 Ambulance SANICAR de 1990 234 000 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i TXE Quadra T008896 Bleu Sidéral de 1989 452 840 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i Connolly T013161 Gris Pluton de 1990 408 500 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i Connolly T012899 Gris Pluton de 1991 425 000 Km
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ESPACE 3 V6 24 Privilège T013671 Gris Titane métallisé de 2002 140 000 Km
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Re: accoups sur 2.0l 16v
Bonjour,falcon60 a écrit :As tu la bonne dimension de jantes et de pneus ??
Car la cela fait beaucoup de décalage moi j'ai maxi 5 kms/h d'écart avec le gps
Ce sont les jantes de 16" d'origine de la version "the Race" et des pneus 215/55/R16 .. vu que la dimension figure sur l'étiquette de gonflage située sur la porte conducteur je fais l'hypothèse que ce sont des pneus adaptés ..
Bonne journée
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Re: accoups sur 2.0l 16v
jantes "estoril " et la taille de pneus est bonne
Donc la vérité est ailleurs
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Re: accoups sur 2.0l 16v
on peut régler dans le menu abs, selon la taille qui est montée.
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Re: accoups sur 2.0l 16v
Mais vous le faites exprés ou quoi
Il y a toujours un décalage entre le compteur et la vitesse réelle C'est fait exprés par les constructeurs (bien sur, le compteur est toujours optimiste) Cela laisse une marge de manoeuvre.
Ne pas oublier que l'usure des pneus peut jouer sur le dévelopement , surtout quand la taille est grande .
Le plus fiable, je pense, c'est le GPS.
Pour le DCI , le rapport final de la boite est il le meme que les essences ou plus long? A puissance maxi , il tourne moin vite qu'un essence , forcement D'un autre coté , 130 CV c'est peut etre un peu juste pour dépasser les 200 , vu l'aérodynamisme du bestiau
Il y a toujours un décalage entre le compteur et la vitesse réelle C'est fait exprés par les constructeurs (bien sur, le compteur est toujours optimiste) Cela laisse une marge de manoeuvre.
Ne pas oublier que l'usure des pneus peut jouer sur le dévelopement , surtout quand la taille est grande .
Le plus fiable, je pense, c'est le GPS.
Pour le DCI , le rapport final de la boite est il le meme que les essences ou plus long? A puissance maxi , il tourne moin vite qu'un essence , forcement D'un autre coté , 130 CV c'est peut etre un peu juste pour dépasser les 200 , vu l'aérodynamisme du bestiau
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Re: accoups sur 2.0l 16v
Bonjour,Camaro73 a écrit : Ne pas oublier que l'usure des pneus peut jouer sur le dévelopement , surtout quand la taille est grande .
Tu es sûr! moi je dirais que c'est le contraire, plus la taille est grande moins l'usure a d'impact .. puisque plus la taille du pneu est grande plus le rapport Ru/Rn approche de 1 .. (Ru = rayon pneu usé, Rn = Rayon pneu neuf)
La pression de gonflage peut avoir aussi un effet; plus la pression est faible, plus le pneu s'écrase, plus le rayon diminue, plus la roue tourne vite à une vitesse véhicule donnée ..
Mais tout confondu, l'erreur introduite par pression et usure ne doit pas dépasser 2% je pense ..
Bonne soirée
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Re: accoups sur 2.0l 16v
18 km/h d'écart c'est plus qu'optimiste non !!Camaro73 a écrit :Mais vous le faites exprés ou quoi
Il y a toujours un décalage entre le compteur et la vitesse réelle C'est fait exprés par les constructeurs (bien sur, le compteur est toujours optimiste) Cela laisse une marge de manoeuvre.
Ne pas oublier que l'usure des pneus peut jouer sur le dévelopement , surtout quand la taille est grande .
Le plus fiable, je pense, c'est le GPS.
Pour le DCI , le rapport final de la boite est il le meme que les essences ou plus long? A puissance maxi , il tourne moin vite qu'un essence , forcement D'un autre coté , 130 CV c'est peut etre un peu juste pour dépasser les 200 , vu l'aérodynamisme du bestiau
+1 avec grostoto
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GRAND ESPACE 3 2.0L 16S de 2001 finition Privilège 323.000 kms ( 100 % E85 )
ESPACE 3 3.0L 24S de 2001 finition Initiale paris 256.000 kms ( 756.000 kms au compteur bug )
ESPACE 3 2.0L 16S de 1999 finition RXT 205.000 kms
En cours de démontage (donneur d'organes)
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Re: accoups sur 2.0l 16v
Salut
18kmh de plus ?
Pfff! C'est rien !
Mon 1er vehicule (Honda500xls)m'indiquait carrement 25kmh ...de moins !!!
En fait, a 120/compteur, en vrai j'etais a 140/145kmh!!! (Mesuré avec 3 autre motos et une voiture !)
Ben oui, mon compteur etait etalone pour une roue de 21 pouces alors que les xls avaient une roue de 23pouces !!!
18kmh de plus ?
Pfff! C'est rien !
Mon 1er vehicule (Honda500xls)m'indiquait carrement 25kmh ...de moins !!!
En fait, a 120/compteur, en vrai j'etais a 140/145kmh!!! (Mesuré avec 3 autre motos et une voiture !)
Ben oui, mon compteur etait etalone pour une roue de 21 pouces alors que les xls avaient une roue de 23pouces !!!
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espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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- PeteTheCoyote
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Re: accoups sur 2.0l 16v
Ben non, ce n'est pas systématique : sur mes 2 Espaces III, j'ai beaucoup de différence (genre 150 km/h pour 137 km/h réels ). Par contre, sur la 307 break de mes beaux-parents, 130 c'est 130 pile !Camaro73 a écrit :Mais vous le faites exprés ou quoi
Il y a toujours un décalage entre le compteur et la vitesse réelle ...
Relevés faits avec le même GPS donc comparables ...
Pete
PS : 212 avec un 2.0 16v, même le constructeur ne l'indique pas ... ou alors avec le vent dans le dos
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
Bref, que des voitures essence
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Re: accoups sur 2.0l 16v
ce n'esst plus du vent qu'il faut...c'est une tornade !!!
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Re: accoups sur 2.0l 16v
.... ou tout simplement dans une bonne descente sur une autobahn bavaroise, vu mes expériences avec mon bon vieux J8S , ça doit être tout à fait réalisable
.... d'ailleurs les pros de ce modèle vont pouvoir nous indiquer le régime moteur à cette vitesse
.... d'ailleurs les pros de ce modèle vont pouvoir nous indiquer le régime moteur à cette vitesse
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: accoups sur 2.0l 16v
Voui tu n'as pas tort . De toute façon celà ne va pas faire une grosse differencetakeo a écrit :Bonjour,Camaro73 a écrit : Ne pas oublier que l'usure des pneus peut jouer sur le dévelopement , surtout quand la taille est grande .
Tu es sûr! moi je dirais que c'est le contraire, plus la taille est grande moins l'usure a d'impact .. puisque plus la taille du pneu est grande plus le rapport Ru/Rn approche de 1 .. (Ru = rayon pneu usé, Rn = Rayon pneu neuf)
La pression de gonflage peut avoir aussi un effet; plus la pression est faible, plus le pneu s'écrase, plus le rayon diminue, plus la roue tourne vite à une vitesse véhicule donnée ..
Mais tout confondu, l'erreur introduite par pression et usure ne doit pas dépasser 2% je pense ..
Bonne soirée
Par contre , la taille de pneu que j'ai entendu (215) me surprends . Sur le DCI c'est du 225 , est ce normal
Camaro73 ... appelé avant Pontiac73
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Re: accoups sur 2.0l 16v
je confirme..... sur mon DCI 225 55 16---- 99 W (j'ai monté des renforcés )
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Espace III 2.2 DCI - 2001 - 450 142 km affichés au compteur (en réalité 160 000 km de moins (bug!!!)) - Moteur changé à 50 000 km).
Espace IV 2.0 150 cv BVA - 2008 - 242 000 Km ..... offert à ma fille pour Noël.....
Kangoo 1.9D Alizé - 2000 - 315 875 Km...... nouveau venu pour ma Fille.
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Re: accoups sur 2.0l 16v
Bonjour,
215 sur le 2.0l et 225 sur le V6.
Mais les deux compteurs sont aussi faux l'un que l'autre
Pete
215 sur le 2.0l et 225 sur le V6.
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Re: accoups sur 2.0l 16v
Moi en général j'ai un delta Compteur / GPS de 4 à 7 suivant la vitesse..
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Re: accoups sur 2.0l 16v
La largeur du pneu n'influe pas sur le compteur
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Re: accoups sur 2.0l 16v
+1
écart compteur GPS 4 à 7.
écart compteur GPS 4 à 7.
Fêtons tous ensemble les 40 ans de l'espace ---> à suivre ici
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Re: accoups sur 2.0l 16v
Euh, ca dépend ce que tu entends. Car sur un 205/60/15 le chiffre du milieu (60) indique un pourcentage. La hauteur est égale à 60% de la largeur.falcon60 a écrit :La largeur du pneu n'influe pas sur le compteur