.... pourquoi remettre en doute le manuel d'atelierBalthazar a écrit : Est-ce le bon protocole?
.... à ta place et avant de tout refaire , je commencerai à appliquer la méthode par5 
Problème Joint de culasse récent
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TheStone
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Re: Gros ennuis...
.... à ta place et avant de tout refaire , je commencerai à appliquer la méthode par5 Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Balthazar
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Re: Gros ennuis...
Voilà le document du manuel xde reparation que j'ai. Est-ce que cela est correct pour la méthode par5 ?
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Wutch
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Re: Gros ennuis...
J'ai un pote qui a eu un soucis avec un joint neuf sur une clio (corteco si je dis pas de bétise). Ca a tenu 1000kms, au démontage le joint partait en morceaux. Il en a remis un autre sans rien faire d'autre et ca tourne sans soucis depuis.
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moulino51
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Re: Gros ennuis...
Dommage que le document ne soit pas hébergé sur le forum (fonction "fichiers joints" ) 
Gé
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Espace III 130 Poneys The Race de nouveau sur la route mais ne sert pas souvent
Clio électrique 1998 (vendue) remplacée par une VW e-UP 2.0 (une petite bombe
)
"Il ne suffit pas de regarder quelle planète nous allons laisser à nos enfants mais aussi quels enfants nous laisserons à la planète"
Clio électrique 1998 (vendue) remplacée par une VW e-UP 2.0 (une petite bombe
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pontiac
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Re: Gros ennuis...
Salut,
Cà ok c'est le BON serrage, revu & corrigé ( valable pour TOUS les J8S de TOUTES années )
Et +1 pour l'hébergement des photos
Cà ok c'est le BON serrage, revu & corrigé ( valable pour TOUS les J8S de TOUTES années )
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Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP -
Balthazar
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Re: Gros ennuis...
Désolé, je trouve pas "fichier joint"???
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moulino51
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Re: Gros ennuis...
En bas de ton message de réponse, et avant d'envoyer, (éditeur complet et aperçu)Balthazar a écrit :Désolé, je trouve pas "fichier joint"???
Si je me suis permis, c'est que le document est important et ce serait bien dommage qu'il disparaisse.
Il doit bien y avoir un tuto en tête du forum pour expliquer la procédure.
Gé
Espace III 130 Poneys The Race de nouveau sur la route mais ne sert pas souvent
Clio électrique 1998 (vendue) remplacée par une VW e-UP 2.0 (une petite bombe )
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camion rouge
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Re: Gros ennuis...
C'est fait !moulino51 a écrit :Dommage que le document ne soit pas hébergé sur le forum (fonction "fichiers joints" )
Gé
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km
545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
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545000... et c'est pas fini !Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
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Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
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Balthazar
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Re: Gros ennuis...
Merci !
Je suis ravi si la guérison de la déprime de mon moteur peut servir à d'autres
Vous m'avez convaincu de tenter le resserage.
Je vais acheter une clef angulaire et m'y atteler.
Il y à une chose que je ne comprend pas par contre dans le document
Dans la phase 2,après les 3 minutes, après la stabilisation. C'est marqué :desserrer la vis 1 jusqu'à la libérer totalemant, puis effectuer 1er resserage a 2 dan.m, etc.
Que la vis 1?
Autrement, je ne sais pas si c'est possible (autoriser) de partager mon document "manuel de réparation" ici. Si c'est possible, je le fais avec plaisir.
Je suis ravi si la guérison de la déprime de mon moteur peut servir à d'autres
Vous m'avez convaincu de tenter le resserage.
Je vais acheter une clef angulaire et m'y atteler.
Il y à une chose que je ne comprend pas par contre dans le document
Dans la phase 2,après les 3 minutes, après la stabilisation. C'est marqué :desserrer la vis 1 jusqu'à la libérer totalemant, puis effectuer 1er resserage a 2 dan.m, etc.
Que la vis 1?
Autrement, je ne sais pas si c'est possible (autoriser) de partager mon document "manuel de réparation" ici. Si c'est possible, je le fais avec plaisir.
Re: Gros ennuis...
Oui c'est la bonne méthode de serrage .
Sur mon document , au lieu de 105° c'est indiqué 120° mais le reste , angles et processus sont identiques.
Comme le joint a été serré , je proposais de revenir à la phase 3, c'est à dire en commençant par la vis 1, la désserrer et la ressèrrer à 2mkg.
Faire de même pour toutes les autres , une par une.
Le but est d'être sûr que la culasse est bien serrée uniformémént à 2mkg avant de commencer le serrage angulaire.
Evidemment c'est un peu bricolage, mais c'est une dernière chance qui ne coûte rien à essayer.
Dans l'éventualité ou du ldr aurait pu couler un peu dans un cylindre ( peu probable si la culasse n'est pas bougée) , faire faire
manuellement deux ou trois tours au vilbrequin avant de donner le coup de démarreur.
Sur mon document , au lieu de 105° c'est indiqué 120° mais le reste , angles et processus sont identiques.
Comme le joint a été serré , je proposais de revenir à la phase 3, c'est à dire en commençant par la vis 1, la désserrer et la ressèrrer à 2mkg.
Faire de même pour toutes les autres , une par une.
Le but est d'être sûr que la culasse est bien serrée uniformémént à 2mkg avant de commencer le serrage angulaire.
Evidemment c'est un peu bricolage, mais c'est une dernière chance qui ne coûte rien à essayer.
Dans l'éventualité ou du ldr aurait pu couler un peu dans un cylindre ( peu probable si la culasse n'est pas bougée) , faire faire
manuellement deux ou trois tours au vilbrequin avant de donner le coup de démarreur.
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Balthazar
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Re: Gros ennuis...
Merci par5
D'après ton message plus haut, le désserage doit être angulaire également, ou ça n'a pas d'importance ?
D'après ton message plus haut, le désserage doit être angulaire également, ou ça n'a pas d'importance ?
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Balthazar
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Re: Gros ennuis...
Parfait.
Je fais ça ce week-end et je vous donne le résultat des opérations Dimanche.
Je croises les doigts...
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marc06
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Re: Gros ennuis...
ça me parait bon...mais le protocole n est pas livré avec les goujons. ??
a+
a+
Les 640 000 kms sont passés ! Le million ! le million ! 
+ 1 Suzuki 500 Gamma de 85 + 1 Kawa 750 H2 de 73
+ 1 ancetre... Le Zebre de 1912 !
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TheStone
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Re: Gros ennuis...
... nous aussi, la plupart d'entre nous chérissent ce bon vieux J8SBalthazar a écrit : Je croises les doigts...
.... et à dimanche soir Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
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Re: Gros ennuis...
Il m'est arrivé de mettre un peu d'huile de lin de chaque coté d'un JDC quand j'avais des doutes.
Gé
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Clio électrique 1998 (vendue) remplacée par une VW e-UP 2.0 (une petite bombe )
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Re: Gros ennuis...
Zut, zut, ma clef dynamométrique démarre à 28 nm, c'est à dire 2,8 daN.m ....
Faut que j'en trouve une autre...
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Balthazar
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Re: Gros ennuis...
Hello,
Pas de chance, le resserage n'a pas régler le problème...
Donc, je suis en train de demonter la culasse, et ce qui y es connecté.
Une question. Est il nécessaire d'enlever le turbo ?
Balthazar
Pas de chance, le resserage n'a pas régler le problème...
Donc, je suis en train de demonter la culasse, et ce qui y es connecté.
Une question. Est il nécessaire d'enlever le turbo ?
Balthazar
Re: Gros ennuis...
si on ne change que le joint de culasse , il n'est pas nécessaire d'enlever le turbo, juste enlever les deux vis du raccord à la sortie du turbo.
Ce serait intéressant de connaitre le problème du joint de culasse actuel.
Ce serait intéressant de connaitre le problème du joint de culasse actuel.
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Re: Gros ennuis...
Merci,
Oui, je penses avoir démonté d'ici demain soir.
Autre question, les visses n'ayant que quelques mois, est il necessaire de les changer ?
Pareil pour les divers joints ?
Bonne soirée
Oui, je penses avoir démonté d'ici demain soir.
Autre question, les visses n'ayant que quelques mois, est il necessaire de les changer ?
Pareil pour les divers joints ?
Bonne soirée
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Re: Gros ennuis...
Bonsoir,
normalement,les vis serrées une fois..........changement !
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Espace 2000.1 td 03/87 (620000 kms .....Vendu )
.Espace Alizé 2.1 dt 07/94....vendu
r9 gtl 04/87.
Golf tdi 1998.
Golf Gld 80.
r19 Storia Dt 1995.
Peugeot 305 gr break 1987.
Vw Cox Winter Bug 3800 ex 1983.
...Tous les jours en Fiat Doblo maxi 105 Multijet.
.....Vendu ).Espace Alizé 2.1 dt 07/94....vendu
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Re: Gros ennuis...
Ok, merci.
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moulino51
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Re: Gros ennuis...
+1p23 a écrit :Bonsoir,
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Re: Gros ennuis...
oui, car le serrage entraine une deformation de la vis. Donc si tu la resseres de la même facon il y a un risque de casse et de toute facon le serrage ne sera pas le bon.
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Balthazar
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Re: Gros ennuis...
Bonjour,
Encore une petite question qui concerne les pièces neuves.
La dernière fois, j'ai tout acheté chez Oscaro.
Pour uhe référence donnée, il y à (presque) toujours le choix entre plusieurs marques, avec parfois des differences de prix importante.
On est souvent tenté d'aller au moins cher...
Y à il des marques à privilégier, question qualité ?
Bon Dimanche à tous.
Encore une petite question qui concerne les pièces neuves.
La dernière fois, j'ai tout acheté chez Oscaro.
Pour uhe référence donnée, il y à (presque) toujours le choix entre plusieurs marques, avec parfois des differences de prix importante.
On est souvent tenté d'aller au moins cher...
Y à il des marques à privilégier, question qualité ?
Bon Dimanche à tous.