Choisir un espace en 2017 : II 2.2 Essence si possible !

[marco07]

Bon, me revoilà.

J'ai enfin vu un II pas trop loin de chez moi.

1992, 350 000 KM...Diesel.
Alternateur HS, 4 pneus HS, distri à faire, platine porte fusibles HS (mal réparée donc foutue) pas d'éclairage.
pas de CT bien sur.

500 euros, carrosserie correcte...

Un kit distri : 100 euros si je le fais
4 pneus : 150 euros
1 alternateur d'occase + 1 platine : 80 ? 100 ?
1 CT 70
Divers et avariés : 200

Au total à la grosse 1200 euros.

Pour ce tarif je voudrais un essence en super état...Fais ch... Je n'arrive pas à sauter de joie au plafond !

Qu'en pensez vous ?

[camion rouge]

Salut
Laisse tomber cette bouze !!!
Pour 200€ je ne le prendrais pas !
Trop de travaux !
Sans compter que tu va devoir aussi prevoir toutes les rotules et silent blocs !!!
Car je doute fort que ce soit en bon etat !

[marco07]

J'ai effectivement proposé 200 à 300 euros...La carrosserie est correcte, mais j'ai bien rajouté dans mon estimation 200 pour les rotules et silents blocs (il n'a fait que de la petite route...De montagne).

[camion rouge]

J'ai effectivement proposé 200 à 300 euros...La carrosserie est correcte, mais j'ai bien rajouté dans mon estimation 200 pour les rotules et silents blocs (il n'a fait que de la petite route...De montagne).

Ouille !!!
Que de la petite route ?
Tu peux compter un embrayage !

[pontiac]

Salut,

Salut
Laisse tomber cette bouze !!!
Pour 200€ je ne le prendrais pas !
Trop de travaux !
Sans compter que tu va devoir aussi prevoir toutes les rotules et silent blocs !!!
Car je doute fort que ce soit en bon etat !

+1

Dan a raison... cette grosse bouze bidouillée va te revenir a bien plus cher que ton estimation

Quitte a mettre un poil plus cher, surtout plus loin... mais il y en a encore beaucoup en bon état a pas cher

[marco07]

L'embrayage est neuf (2000 euros de frais en 1 an, mais beaucoup d'arnaques du garage, genre batterie à 150 euros etc), c'est le seul point positif.
Je me range à vos avis, mais je fissure un peu coté motivation je l'avoue !

[pontiac]

...

Si tu cherche à coté de chez toi... c'est clair que pour trouver LA bonne occaz c'est pas gagné

J'ai vu à plusieures reprises... être obligé de traverser la France pour allé chercher une auto, toujours une bonne occaz forcement !!

Bon OK la dernière c’était à 100 bornes...

[terekB]

Bon, me revoilà.

J'ai enfin vu un II pas trop loin de chez moi.

1992, 350 000 KM...Diesel.
Alternateur HS, 4 pneus HS, distri à faire, platine porte fusibles HS (mal réparée donc foutue) pas d'éclairage.
pas de CT bien sur.

500 euros, carrosserie correcte...

Un kit distri : 100 euros si je le fais
4 pneus : 150 euros
1 alternateur d'occase + 1 platine : 80 ? 100 ?
1 CT 70
Divers et avariés : 200

Au total à la grosse 1200 euros.

Pour ce tarif je voudrais un essence en super état...Fais ch... Je n'arrive pas à sauter de joie au plafond !
Qu'en pensez vous ?

Salut,

Le vert d Annecy te plait pas car il est très beau

[marco07]

Salut terek,


oui il me plaît mais outre qu'il est loin de chez moi, outre que par là bas la rouille fait son travail :

Merci pour vos réponses ; coté V6, tout est dit, je connais ce moteur par ailleurs, c'est du trop compliqué pour moi...
Pour les liens, le plus proche serait celui d'Annecy ; et là ce qui est incompréhensible c'est que le vendeur s'en sépare après avoir fait autant de frais et sans même passer le CT !
...

S'il était connu sur le forum, ce serait un "plus" bien sur mais ce n'est pas le cas. J'ai vu une annonce sur Manosque, cela semble similaire mais j'attends des photos (et c'est plus sur mes trajets).

[terekB]

Salut terek,


oui il me plaît mais outre qu'il est loin de chez moi, outre que par là bas la rouille fait son travail :

Merci pour vos réponses ; coté V6, tout est dit, je connais ce moteur par ailleurs, c'est du trop compliqué pour moi...
Pour les liens, le plus proche serait celui d'Annecy ; et là ce qui est incompréhensible c'est que le vendeur s'en sépare après avoir fait autant de frais et sans même passer le CT !
...

S'il était connu sur le forum, ce serait un "plus" bien sur mais ce n'est pas le cas. J'ai vu une annonce sur Manosque, cela semble similaire mais j'attends des photos (et c'est plus sur mes trajets).

Je parle pas du v6 mais du vert 2.2 qui a même pas 130000km

[marco07]

Moi aussi terek

Salut terek,


oui il me plaît mais outre qu'il est loin de chez moi, outre que par là bas la rouille fait son travail :

Merci pour vos réponses ; coté V6, tout est dit, je connais ce moteur par ailleurs, c'est du trop compliqué pour moi...
Pour les liens, le plus proche serait celui d'Annecy ; et là ce qui est incompréhensible c'est que le vendeur s'en sépare après avoir fait autant de frais et sans même passer le CT !
...

Après coté km au compteur, une fois déposé, il ne faut que quelques mn pour changer les chiffres alors...J'aime autant le bleu avec ses macarons sur le pare brise (autoroute Suisse et Autobahn) et les options qui vont bien sans cette saleté de clim (tout le temps malade et pas de place dans le moteur). Mais 5h00 de route également argh

[terekB]

Moi aussi terek

Salut terek,


oui il me plaît mais outre qu'il est loin de chez moi, outre que par là bas la rouille fait son travail :

Après coté km au compteur, une fois déposé, il ne faut que quelques mn pour changer les chiffres alors...J'aime autant le bleu avec ses macarons sur le pare brise (autoroute Suisse et Autobahn) et les options qui vont bien sans cette saleté de clim (tout le temps malade et pas de place dans le moteur). Mais 5h00 de route également argh

Perso il me semble très propre je pense que les km sont réels après suffit de renseigner

[marco07]

J'ai une série de question pour pontiac et tous ceux qui savent bien sur svp.

- il est impossible de savoir sans lever le capot quels 2.2i sont en Deka : exact ?
- en Bosch sans boitier c'est 50% éthanol ; 100% avec un boitier vendu sur le forum : exact ?
- en Bosch il n'existe qu'une réf d'injecteur connue

Merci d'avance

[pontiac]

...

J'ai une série de question pour pontiac et tous ceux qui savent bien sur svp.

- il est impossible de savoir sans lever le capot quels 2.2i sont en Deka : exact ?
- en Bosch sans boitier c'est 50% éthanol ; 100% avec un boitier vendu sur le forum : exact ?
- en Bosch il n'existe qu'une réf d'injecteur connue

Merci d'avance

Si

Faut prendre un II à partir de "94... ils sont en Deka ( cas exceptionnel qu'il arrive que ce soit en Bosch à partir de cette année là, sauf Ex: modèle expo, ou modif... )

Non le Bosch fonctionne TRÈS mal au 100% E85... même avec boitier

Plusieurs références en injecteurs Bosch... faut juste trouver la bonne... ( Ohms & débit )
Certains Deka sont compatible avec l'injection Bosch
Faut juste fouiller sur le net et trouver...

[marco07]

Merci !

Donc je vais viser un 95 pour être tranquille, ou mieux un 96. Parce que c'est pour Mme et je ne la vois faire 2 pleins par semaine (elle fait 650 km minimum) en calculant 50% de ceci et 50% de cela : c'est un coup à me faire eng. régulièrement .

Edit : je colle l'info de Pontiac ici pour m'éviter de chercher "Avis aux possesseurs d'injection de type Deka ( les injecteurs orange 854714 )"

Bonjour à tous,

Voici quelques infos complémentaires sur l'injection DEKA du J7T 2.2i : montage à partir d' oct. 93

Injecteur : Siemens DEKA 2 - Résistance : 14.5 +/- 0.5 ohms - Débit : 175 cc / min sous 3 bars
Réf : 77 00 854 714 (orange). Peut être remplacé par le 77 00 863 409 : noir, double jet, même débit que le orange, était monté sur Espace III V6 et Safrane V6).

Régulateur de pression essence : Ref : 77 00 860 127 - Ref Bosch : 0 280 160 733
Valeur de tarage sous pression atmosphérique : 3.0 +/- 0.2 bars - sous dépression de 0.5 bars : 2.5 +/- 0.2 bars
Ce régulateur de pression est obsolète chez Renault.

Sonde de t° air : type CTN - Ref : 77 00 744 583
O°C : 7470 à 11970 R
20°c : 3060 à 4045 R
40°C : 1290 à 1650 R

Sonde de t° LDR : type CTN - Ref : 77 00 737 571
20°c : 3060 à 4045 R
80°C : 300 à 370 R
90°C : 210 à 270 R
Marquage : 1430-1. Tête blanche, écrou de 21 mm.

A noter que les deux types d'injection du J7T Bosch et Deka ont aussi été montés avec les mêmes composants (mêmes injecteurs, sondes et régulateur de pression) sur la R21 2.0i moteur J7R746 : montage Bosch avant 04/92 et Siemens Deka à partir de 04/92

Salutations

PhC

[TheStone]

Donc je vais viser un 95 pour être tranquille, ou mieux un 96. Parce que c'est pour Mme et je ne la vois faire 2 pleins par semaine (elle fait 650 km minimum) en calculant 50% de ceci et 50% de cela : c'est un coup à me faire eng. régulièrement .

.... pour la paix du ménage, c'est donc un kilométrage idéal pour un J8S, seulement 3 pleins par mois, et sans se poser de question

[marco07]

Bonjour Thestone,

Le ménage est en paix, c'est Mme qui redemande un espace II ; j'ai adoré le J8S en DT (cf ma signature) à ceci près que l'accessibilité n'était pas...Et même pas du tout du tout idéale !
Coté perf', conso etc : très bien. L'essence ne peut être qu'encore mieux
Bonne journée,

M07

[naunau07]

Vu la tendance du moment,
Si tu as envie de prendre de l'avance sur l'avenir,
Je te conseille un espace au gazogène,
Seul solution pour échapper au matraquage fiscal.
Du bois, on n'en manque pas.
A+