[Trouvée.. et non] J'ai une F.I.A.T...... (Fuite Impossible à Trouver)
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[Trouvée.. et non] J'ai une F.I.A.T...... (Fuite Impossible à Trouver)
Depuis quelque temps, le niveau de liquide de frein baisse anormalement vite, avec des difficultés à embrayer et débrayer. Comme c'est un embrayage hydraulique, j'oriente mes recherches vers le mécanisme d'embrayage.
Cette aprèm', un peu de temps libre, et je me lance à la recherche de cette fuite..
Sous le moteur, c'est bien souillé !
Une fois tout essuyé, je me mets à la recherche de la fuite, en orientant mes recherches sur l'émetteur et le récepteur, mais ceux-ci sont bien secs.
En remontant la canalisation, idem......
Rien non plus au niveau des freins, c'est bien sec.., idem au niveau du bocal !
J'en perds mon latin !
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Re: J'ai une F.I.A.T...... (Fuite Impossible à Trouver)
Salut.
Le recepteur est externe à la boite ?
Car sur la PK6 de l'espace 4, la butée hydro est à l'intérieur et on ne peut pas voir si ca fuit.
Le recepteur est externe à la boite ?
Car sur la PK6 de l'espace 4, la butée hydro est à l'intérieur et on ne peut pas voir si ca fuit.
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Re: J'ai une F.I.A.T...... (Fuite Impossible à Trouver)
Salut,EAime a écrit :
Depuis quelque temps, le niveau de liquide de frein baisse anormalement vite, avec des difficultés à embrayer et débrayer.
Cette aprèm', un peu de temps libre, et je me lance à la recherche de cette fuite..
Sous le moteur, c'est bien souillé !
Une fois tout essuyé, je me mets à la recherche de la fuite, en orientant mes recherches sur l'émetteur et le récepteur, mais ceux-ci sont bien secs.
En remontant la canalisation, idem......
Rien non plus au niveau des freins, c'est bien sec.., idem au niveau du bocal !
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J ai connu ce problème sur un notre modèle et c était l,émetteur récepteur de l'embrayage
En espérant t aider
Cdt
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Re: J'ai une F.I.A.T...... (Fuite Impossible à Trouver)
Bonjour
Sauf que sur un modèle essence, la commande n'est pas hydraulique
Sauf que sur un modèle essence, la commande n'est pas hydraulique
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Re: J'ai une F.I.A.T...... (Fuite Impossible à Trouver)
frein arr, sans doute à tambour la dessus. ?
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Re: J'ai une F.I.A.T...... (Fuite Impossible à Trouver)
À disquegrostoto a écrit :frein arr, sans doute à tambour la dessus. ?
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Re: J'ai une F.I.A.T...... (Fuite Impossible à Trouver)
Bonsoir
Peut être une fissure sur un tuyau, aux coudes, là ou les tubes sont cintrés, le métal est étiré et
possible que cela fasse une faiblesse.
Daniel
Peut être une fissure sur un tuyau, aux coudes, là ou les tubes sont cintrés, le métal est étiré et
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Daniel
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Re: J'ai une F.I.A.T...... (Fuite Impossible à Trouver)
Salut Yannpub2n a écrit :Bonjour
Sauf que sur un modèle essence, la commande n'est pas hydraulique
Sur le V6, c'est hydraulique !
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Re: J'ai une F.I.A.T...... (Fuite Impossible à Trouver)
Daniel G a écrit :Bonsoir
Peut être une fissure sur un tuyau, aux coudes, là ou les tubes sont cintrés, le métal est étiré et
possible que cela fasse une faiblesse.
Daniel
Bonsoir,
C'est aussi ce que je pense !
Demain, je mets le fiston aux commandes !
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Re: J'ai une F.I.A.T...... (Fuite Impossible à Trouver)
Mea Culpa ... j'étais sur ton 2.0 16v essence ... que tu n'as plusEAime a écrit :Salut Yannpub2n a écrit :Bonjour
Sauf que sur un modèle essence, la commande n'est pas hydraulique
Sur le V6, c'est hydraulique !
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Re: J'ai une F.I.A.T...... (Fuite Impossible à Trouver)
quelque chose que je ne comprends pas... (en anticipant que ça puisse m'arriver) : à l'aplomb de la souillure, "tout est bien sec"...
bon... là... j'ai du mal... du fait de la gravité, il y a forcément un ruissellement quelque part...
quant à la tuyauterie de freinage... j'ai remplacé l'ensemble il y a 2 ans bientôt...
c'est quand même très rigide(*), et relativement épais (de mémoire, épaisseur supérieure au mm) ; sachant que je n'ai vu aucun rayon de courbure susceptible d’entraîner une fissure par déchirement, je n'y crois guère...
(*) par "très rigide" je sous-entends qu'il n'y a quasiment aucun effort exercé lorsque c'est en place, ni torsion, ni cisaillement, etc. hormis une certaine pression interne certes, mais à mon avis très très largement supportée par les serrages et l'épaisseur
bon... pourquoi parler de ça ?
parce qu'une fois tout remonté... impossible de purger correctement...
j'ai alors remonté tout les serrages au téflon, essuyé méticuleusement chaque centimètre au dégraissant, et... j'ai également mis mon fils aux commandes... ;D j'en arrive à ma méthode :
suivre par le dessous avec une lampe frontale puissante et un petit miroir chaque centimètre des mêmes tuyaux... pour traquer la moindre brillance... (en fait "frontale" c'est pour souligner "petite", facile à glisser partout)
bon, dans mon cas c'était autre chose (traces résiduelles de dégraissant dans le bocal que j'avais entrepris de bien nettoyer pour mieux y voir... résultat... 3 purges...)
écoute... j'ai du mal à croire que je puisse apporter une idée à laquelle tu n'avais pas pensé... mais bon...
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520 000 km bien partie pour les 600 000...
moteur, boite, démarreur, et turbo toujours d'origine alternateur... en cours de changement...
embrayage changé à 490m...
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Re: J'ai une F.I.A.T...... (Fuite Impossible à Trouver)
Bonjour,
Le tuyau qui va du récepteur à l'émetteur est effectivement bien rigide, et je doute que la fuite vienne de là.
Par contre, du bocal vers le récepteur.... Ca peut être possible, et là, pour changer ça.............
Le tuyau qui va du récepteur à l'émetteur est effectivement bien rigide, et je doute que la fuite vienne de là.
Par contre, du bocal vers le récepteur.... Ca peut être possible, et là, pour changer ça.............
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Re: J'ai une F.I.A.T...... (Fuite Impossible à Trouver)
si je comprends bien ce que tu/ce qu'on appelle "récepteur"... bin... je n'ai pas vu de tuyau...
le bocal est juste enclenché dessus... et le ruissellement se voit très bien sur la grosse cloche noire... euh... désolé pour le vocabulaire... :/
(je vais chercher si "récepteur" est bien ce que je crois)
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Re: J'ai une F.I.A.T...... (Fuite Impossible à Trouver)
oui, c'est bien ce que j'imaginais...
- si fuite... elle est très visible sur la cloche
- absolument tout ce qui est visible et démontable est en rigide
- le bocal est simplement enclenché dessus
- pour le démontage... lent mais très simple avec une clé à tuyauter
- si fuite... elle est très visible sur la cloche
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Re: J'ai une F.I.A.T...... (Fuite Impossible à Trouver)
... en outre, ce serait bien étrange qu'il y ait autre chose que du très rigide... compte tenu de la très grande corrosivité du liquide de frein...
enfin... c'est bien sûr possible... mais ça engendrerait des efforts au mouvement, à la pression... et là on s'éloignerait de l'appellation "organe de sécurité"... ;D
enfin... c'est bien sûr possible... mais ça engendrerait des efforts au mouvement, à la pression... et là on s'éloignerait de l'appellation "organe de sécurité"... ;D
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Re: J'ai une F.I.A.T...... (Fuite Impossible à Trouver)
Attention,
Si je me réfère à ta signature, tu as un 2.1 TD, avec embrayage à câble !
Le mien est le 2.8 V6, avec embrayage hydraulique relié au même bocal que les freins, et c'est là que ça fuit....
Si je me réfère à ta signature, tu as un 2.1 TD, avec embrayage à câble !
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Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
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Re: J'ai une F.I.A.T...... (Fuite Impossible à Trouver)
arghhhh...
je me disais aussi... comment ça peut me sembler simple alors que pas pour toi... ;D
bon courage
je me disais aussi... comment ça peut me sembler simple alors que pas pour toi... ;D
bon courage
Espace II 2.1 td 88cv Cyclade de 1995
520 000 km bien partie pour les 600 000...
moteur, boite, démarreur, et turbo toujours d'origine alternateur... en cours de changement...
embrayage changé à 490m...
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- EAime
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Re: J'ai une F.I.A.T...... (Fuite Impossible à Trouver)
Merci !
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- Philou 33
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Re: J'ai une F.I.A.T...... (Fuite Impossible à Trouver)
Bonjour, comme quoi il vaut mieux préciser le modèle lorsqu' on en a plusieurs.
Je viens de recevoir un des derniers émetteur et vais recevoir début mai le récepteur hydraulique pour mon 2.2 Dt .
Je ne voudrais pas le jeter, okazou, pour juste une question de pièces qui deviennent rares.
Les ingénieurs ne sont pas tous ingénieux
Bon courage à toi l' ami dans ta recherche ils auraient pu mettre le récepteur à l' extérieur en action sur la fourchette comme ceux à câble
Philou 33
Je viens de recevoir un des derniers émetteur et vais recevoir début mai le récepteur hydraulique pour mon 2.2 Dt .
Je ne voudrais pas le jeter, okazou, pour juste une question de pièces qui deviennent rares.
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Re: J'ai une F.I.A.T...... (Fuite Impossible à Trouver)
Philou 33 a écrit :Bonjour, comme quoi il vaut mieux préciser le modèle lorsqu' on en a plusieurs.[...]
en fait, c'est bien moi qui étais hors sujet... forum E2 et un seul E2 dans sa signature...
bon... maintenant je sais qu'il n'y a pas que des j8s... ;DDDDD
Espace II 2.1 td 88cv Cyclade de 1995
520 000 km bien partie pour les 600 000...
moteur, boite, démarreur, et turbo toujours d'origine alternateur... en cours de changement...
embrayage changé à 490m...
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Re: J'ai une F.I.A.T...... (Fuite Impossible à Trouver)
Tout est en extérieur, mais vu l'encombrement du V6...................Philou 33 a écrit :Bonjour, comme quoi il vaut mieux préciser le modèle lorsqu' on en a plusieurs.
Je viens de recevoir un des derniers émetteur et vais recevoir début mai le récepteur hydraulique pour mon 2.2 Dt .
Je ne voudrais pas le jeter, okazou, pour juste une question de pièces qui deviennent rares.
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Bon courage à toi l' ami dans ta recherche ils auraient pu mettre le récepteur à l' extérieur en action sur la fourchette comme ceux à câble
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BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
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Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
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Re: J'ai une F.I.A.T...... (Fuite Impossible à Trouver)
Salut,
Ya pas 36 solutions soit émetteur soit récepteur
Un pote avait ce soucis avec un Partner... baisse régulière du LdF...
Après inspection minutieuse => fuite sur l’émetteur
Micro fuite vicieuse qui ne se voyait pas, pas de gouttes ni traces visuelles, , sauf quand... l'on a soulevé la moquette => trempé dessous
Donc sur le tien cela peut être pareil... émetteur ou récepteur...
Réjouis toi... il existe des kits réparation pour çà ( comme pour les étriers )
Ya pas 36 solutions soit émetteur soit récepteur
Un pote avait ce soucis avec un Partner... baisse régulière du LdF...
Après inspection minutieuse => fuite sur l’émetteur
Micro fuite vicieuse qui ne se voyait pas, pas de gouttes ni traces visuelles, , sauf quand... l'on a soulevé la moquette => trempé dessous
Donc sur le tien cela peut être pareil... émetteur ou récepteur...
Réjouis toi... il existe des kits réparation pour çà ( comme pour les étriers )
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Re: J'ai une F.I.A.T...... (Fuite Impossible à Trouver)
<< en fait, c'est bien moi qui étais hors sujet... forum E2 et un seul E2 dans sa signature...
bon... maintenant je sais qu'il n'y a pas que des j8s... ;DDDDD >>
Oui et c'est bien un F.I.A.T (Fix It Again Tony )
bon... maintenant je sais qu'il n'y a pas que des j8s... ;DDDDD >>
Oui et c'est bien un F.I.A.T (Fix It Again Tony )
espace II 2.1td 95 limited 520000km, moteur, démarreur, embrayage et boite sont d'origines
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- Apprenti-conducteur(trice)
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Re: J'ai une F.I.A.T...... (Fuite Impossible à Trouver)
Bonjour Eric !
J'ai sorti un moteur/boite de v6 y a pas longtemps, je vais tâcher de suivre l'acheminement
depuis l'émetteur, voire une photo pour t'aider.
Si c'est l'émetteur qui est en cause, bonjour la galère pour le changer, il faut sortir le mastervac !
J'ai sorti un moteur/boite de v6 y a pas longtemps, je vais tâcher de suivre l'acheminement
depuis l'émetteur, voire une photo pour t'aider.
Si c'est l'émetteur qui est en cause, bonjour la galère pour le changer, il faut sortir le mastervac !
8 espace II dt dont 1 sans carte grise + 1 espace II dtv anglais + espace II v6, + 1 espace II 2.2 injection 50% Ethanol, ds21 pallas 1967, id20 1971, golf 1 cabriolet 1992, mercedes 508 porte-voiture 1973, austin mini 1988, c35 fourgon, c35 pick-up, c35 porte-voiture hydraulique, 4 motos honda 500 cx, ect...
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Re: J'ai une F.I.A.T...... (Fuite Impossible à Trouver)
P.S.
J'ai changé l'émetteur sur un Fiat doblo le weekend dernier, comme le dit Pontiac
pas de fuite apparente : tout sous la moquette
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pas de fuite apparente : tout sous la moquette
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