[2.2 DCI JeOS] Voyant service et désespoir
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[2.2 DCI JeOS] Voyant service et désespoir
Bonjour à tous.
J'ai beaucoup parcouru ce forum et je dois dire que tout ceci est effrayant à souhait.
Ne pas pouvoir lever ma voiture sans l'abimer relève de la très mauvaise blague.
L'espace que je viens d'acquèrir à 300 000 km, commence à chanter, pignonerie de distri, ? Le voyant service s'est allumé au bout de 200km d'autoroute. J'ai remarqué que la vanne egr était toujours présente. C'est une voiture qui selon le vendeur n'a pas rouler depuis 2 ans.
Je ne sais pas quoi faire, déposer le moteur et le fiabiliser ( coussinet, pignonerie) avec un coût exorbitant ou m'en débarrasser au plus vite ? C'est un cauchemar.
Merci d'avance
PS: j'ai deja fait la distrib sur mon ax, + rien ne me fait peur
N
J'ai beaucoup parcouru ce forum et je dois dire que tout ceci est effrayant à souhait.
Ne pas pouvoir lever ma voiture sans l'abimer relève de la très mauvaise blague.
L'espace que je viens d'acquèrir à 300 000 km, commence à chanter, pignonerie de distri, ? Le voyant service s'est allumé au bout de 200km d'autoroute. J'ai remarqué que la vanne egr était toujours présente. C'est une voiture qui selon le vendeur n'a pas rouler depuis 2 ans.
Je ne sais pas quoi faire, déposer le moteur et le fiabiliser ( coussinet, pignonerie) avec un coût exorbitant ou m'en débarrasser au plus vite ? C'est un cauchemar.
Merci d'avance
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Espace 3 Grand 2.2 dt Juillet 1999 (Enfin! ) avec 170 000 au compteur.
Espace 3 2.2 dci Aout 2002 > vendu
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Mercedes 508 om314 1974 > vendu
Faverolles en berry (36).
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Re: [2.2 DCI JeOS] Voyant service et désespoir
Je dirais de faire la distribution, et un passage valise pour voir le défaut qui allume le voyant, car sa peu être tout ou rien
Si sa viens de egr , un bon nettoyage et sa repart
Je te déconseille de la condamner car à partir de 2018 tu ne passera plus au ct
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Re: [2.2 DCI JeOS] Voyant service et désespoir
Tu peut la condamné sans pourtant que ce soit visible et la laisser branché normalementromu58 a écrit :Je dirais de faire la distribution, et un passage valise pour voir le défaut qui allume le voyant, car sa peu être tout ou rien
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L'espace c'est fini pour moi, je reste sur terre.
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Re: [2.2 DCI JeOS] Voyant service et désespoir
Comment ?Davidrwt a écrit :Tu peut la condamné sans pourtant que ce soit visible et la laisser branché normalementromu58 a écrit :Je dirais de faire la distribution, et un passage valise pour voir le défaut qui allume le voyant, car sa peu être tout ou rien
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Re: [2.2 DCI JeOS] Voyant service et désespoir
Regarde dans ma signaturel4dyn4 a écrit :Comment ?Davidrwt a écrit :Tu peut la condamné sans pourtant que ce soit visible et la laisser branché normalementromu58 a écrit :Je dirais de faire la distribution, et un passage valise pour voir le défaut qui allume le voyant, car sa peu être tout ou rien
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Re: [2.2 DCI JeOS] Voyant service et désespoir
romu58 a écrit :Je dirais de faire la distribution, et un passage valise pour voir le défaut qui allume le voyant, car sa peu être tout ou rien
Si sa viens de egr , un bon nettoyage et sa repart
Je te déconseille de la condamner car à partir de 2018 tu ne passera plus au ct
L'ancien proprio m'a assuré avoir fait la distri à 240 000, et changer les injecteurs...
Si je fais la distri je peux en profiter pour changer uniquement le pignon inadapté ? Ou me le procurer ?
Et si je laisse comme ça les pignons peuvent casser, et donc flinguer le moteur ?
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Re: [2.2 DCI JeOS] Voyant service et désespoir
Oui, oui, la marmotte, elle met le chocolat....romu58 a écrit :Je dirais de faire la distribution, et un passage valise pour voir le défaut qui allume le voyant, car sa peu être tout ou rien
Si sa viens de egr , un bon nettoyage et sa repart
Je te déconseille de la condamner car à partir de 2018 tu ne passera plus au ct
Pas de souci avec des véhicules d'avant 2005, mais en bon état moteur bien sûr,
La norme Euro 3 est très large au niveau des émissions,
Il ne faut pas oublier que le référentiel de contrôle dépend de la date de mise en circulation,
Pas plus de risques qu'avec un IV récent avec un FAP défaillant.
A+ les escrolos.
BMW X1 F48 2.0 XDA M Sport de 2016, peut mieux faire.
Reste 25 ans de bons souvenirs dans l'ESPACE II & III
2.2 DCI 115 bleu méthyl de mars 2002 Cuir/Alcantara, 240 MKm, Vendu,
Yamaha XJ6 Naked ABS de 2009, 2 roues plaisir
BMW 330DA E92 Luxe bleu Monaco de 2007 +231ch FAP Less, une petite folie mais que c'est bon !
Clio II Ph 2 1.5 DCI 65 de 2001, 335 MKm, indestructible, partie à la casse car démarrage aléatoire
Clio II Ph2 1.5 DCI 80 Extrème de 2005 avec 120 MKm, plus neuve car ma fille l'a mise dans le fossé.
Alfa Roméo 147 TI 1.9 JTDM de 2005, un karting cédé au fils revenue à la maison pour réno.
Un regretté Espace II 2.1 DT RN de 1994, vendu en 2004
405 SRDT de 1991, bonne voiture mais carrosserie fragile
505 GTD Turbo 110ch de 1988, grand souvenir
205 XRD de 1987, ma première voiture neuve
104 ZS 80HP de 1982, un karting
SIMCA 1100 LS de 1976, ma première voiture 500 francs la caisse + 500 francs de moteur
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Re: [2.2 DCI JeOS] Voyant service et désespoir
Je ne renchérit pas
Perso je déconseille après on verra l année prochaine mais vue les info que j ai
S est pas moi qui va pleurer
Surtout quand on voit que un lave glace défaillant sera une contre visite donc ........
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Re: [2.2 DCI JeOS] Voyant service et désespoir
...
Il n'y a PAS que le kilométrage a prendre en compte pour une distribution, il y a aussi le nombre d'annéesl4dyn4 a écrit :romu58 a écrit :Je dirais de faire la distribution, et un passage valise pour voir le défaut qui allume le voyant, car sa peu être tout ou rien
Si sa viens de egr , un bon nettoyage et sa repart
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L'ancien proprio m'a assuré avoir fait la distri à 240 000, et changer les injecteurs...
Si je fais la distri je peux en profiter pour changer uniquement le pignon inadapté ? Ou me le procurer ?
Et si je laisse comme ça les pignons peuvent casser, et donc flinguer le moteur ?
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
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Re: [2.2 DCI JeOS] Voyant service et désespoir
je ne vois pas pourquoi tu ne pourrais pas lever ta voiture sans l'abimer .....
le reste, tu achetes une voiture, soit tu as des factures de suivi etc soit pas. si tu n'en a pas, avec un 2.2 dci en plus, c'est la roulette russe, mais avec 5 balles dans le barillet.
le reste, tu achetes une voiture, soit tu as des factures de suivi etc soit pas. si tu n'en a pas, avec un 2.2 dci en plus, c'est la roulette russe, mais avec 5 balles dans le barillet.
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Re: [2.2 DCI JeOS] Voyant service et désespoir
ce n'est pas moi qui le dit.fkp 94 a écrit :je ne vois pas pourquoi tu ne pourrais pas lever ta voiture sans l'abimer .....
le reste, tu achetes une voiture, soit tu as des factures de suivi etc soit pas. si tu n'en a pas, avec un 2.2 dci en plus, c'est la roulette russe, mais avec 5 balles dans le barillet.
https://www.passion-espace-club.com/view ... 47&t=30968
je n'en ai pas. et le vendeur fait le mort.
Espace 3 Grand 2.2 dt Juillet 1999 (Enfin! ) avec 170 000 au compteur.
Espace 3 2.2 dci Aout 2002 > vendu
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Re: [2.2 DCI JeOS] Voyant service et désespoir
Alors si je comprends bien lorsque j’ai sorti le moteur, j’ai vrillé le châssis et maintenant je roule en crabe, shit !
Non trêve de plaisanterie, tu as des points indiqués sous la caisse tu positionnes ton cric correctement sur l’arrête de la jonction du bas volet et du plancher (il y a les flèches).
Pour les chandelles :
A l’avant sous les longerons derrière les renforts triangulaires.
A l’arrière sous les plots d’ancrages de bras.
Quant à vouloir changer les pignons, c’est un peu plus technique je ne dis pas que c’est infaisable. Il faut quand même avoir une certaine dextérité mécanique ou être trés méticuleux.
Trois difficultés :
1 - Remettre les pignons qui suppriment le jeu de denture sans écailler les dents.
2 – Ne pas se tromper dans le calage du pignon pompe haute pression.
3 – Remettre les joints à lèvre en bonne position sinon c’est la fuite assurée dans quelques milliers de kilomètre avec en prime le risque de faire sauter la courroie de distribution.
Une bonne documentation et une bonne minutie dans le démontage et remontage, il est possible de tout faire.
Au fait…ON NE TOUCHE PAS AUX COUSSINETS SUR UN III !!!
PS : Les lettres en capital ne veut pas dit que je crie simplement, j’insiste encore une fois. Arrêter avec ça sur le III, une fois pour toute !!!)
Non trêve de plaisanterie, tu as des points indiqués sous la caisse tu positionnes ton cric correctement sur l’arrête de la jonction du bas volet et du plancher (il y a les flèches).
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Quant à vouloir changer les pignons, c’est un peu plus technique je ne dis pas que c’est infaisable. Il faut quand même avoir une certaine dextérité mécanique ou être trés méticuleux.
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2 – Ne pas se tromper dans le calage du pignon pompe haute pression.
3 – Remettre les joints à lèvre en bonne position sinon c’est la fuite assurée dans quelques milliers de kilomètre avec en prime le risque de faire sauter la courroie de distribution.
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Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 321 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm, Ca en surprend plus d'un dans les grimpettes !!
Arkana full hybride 145 Engenered
ZOE R110 50 kw
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Re: [2.2 DCI JeOS] Voyant service et désespoir
yves78 a écrit :Alors si je comprends bien lorsque j’ai sorti le moteur, j’ai vrillé le châssis et maintenant je roule en crabe, shit !
Non trêve de plaisanterie, tu as des points indiqués sous la caisse tu positionnes ton cric correctement sur l’arrête de la jonction du bas volet et du plancher (il y a les flèches).
Pour les chandelles :
A l’avant sous les longerons derrière les renforts triangulaires.
A l’arrière sous les plots d’ancrages de bras.
Quant à vouloir changer les pignons, c’est un peu plus technique je ne dis pas que c’est infaisable. Il faut quand même avoir une certaine dextérité mécanique ou être trés méticuleux.
Trois difficultés :
1 - Remettre les pignons qui suppriment le jeu de denture sans écailler les dents.
2 – Ne pas se tromper dans le calage du pignon pompe haute pression.
3 – Remettre les joints à lèvre en bonne position sinon c’est la fuite assurée dans quelques milliers de kilomètre avec en prime le risque de faire sauter la courroie de distribution.
Une bonne documentation et une bonne minutie dans le démontage et remontage, il est possible de tout faire.
Au fait…ON NE TOUCHE PAS AUX COUSSINETS SUR UN III !!!
PS : Les lettres en capital ne veut pas dit que je crie simplement, j’insiste encore une fois. Arrêter avec ça sur le III, une fois pour toute !!!)
Bonjour et merci d'avoir pris le temps de me répondre.
Ecailler les dents ?
calage au demontage non ? donc je ne vois pas ou est le probleme ?!
joint à levre des pignons ? avez vous une doc ?
Pourquoi ne faut-il pas toucher au coussinet ?
comment alors fiabiliser convenablement ce moteur ?
dois-je refaire des maintenant le turbo histoire d'eviter les soucis ? (ma satanée assurance refuse de ramener le vehicule chez moi)
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Re: [2.2 DCI JeOS] Voyant service et désespoir
L'achat date de quand ?
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 146 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 146 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
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Re: [2.2 DCI JeOS] Voyant service et désespoir
Quinze joursEAime a écrit :L'achat date de quand ?
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Espace 3 2.2 dci Aout 2002 > vendu
Citroen AX 1.4 1993
Mercedes 508 om314 1974 > vendu
Faverolles en berry (36).
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Re: [2.2 DCI JeOS] Voyant service et désespoir
annulé la vente
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Re: [2.2 DCI JeOS] Voyant service et désespoir
romu58 a écrit :Annulez la vente !
+ 1 !
Retour au vendeur pour vice caché.
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Re: [2.2 DCI JeOS] Voyant service et désespoir
Comment faire ?
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Re: [2.2 DCI JeOS] Voyant service et désespoir
Non je ne veux pas annuler la vente. Je ne veux pas créer plus de problème.
Ainsi pourriez vous répondre aux questions en haut? Car je compte faire les travaux moi même.
Merci d'avance.
Ainsi pourriez vous répondre aux questions en haut? Car je compte faire les travaux moi même.
Merci d'avance.
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Re: [2.2 DCI JeOS] Voyant service et désespoir
Lettre Recommandée A.R. au vendeur expliquant la situation (qu'il devait certainement connaître), et demande d'annulation de la vente pour cette raison.l4dyn4 a écrit :Comment faire ?
Si pas de réponse sous huitaine après réception du courrier, l'informer d'un dépôt de plainte pour tromperie sur la marchandise, etc.....
Et après, c'est le parcours du combattant, s'il fait de la résistance (expertise, etc....)
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Re: [2.2 DCI JeOS] Voyant service et désespoir
EAime a écrit :Lettre Recommandée A.R. au vendeur expliquant la situation (qu'il devait certainement connaître), et demande d'annulation de la vente pour cette raison.l4dyn4 a écrit :Comment faire ?
Si pas de réponse sous huitaine après réception du courrier, l'informer d'un dépôt de plainte pour tromperie sur la marchandise, etc.....
Et après, c'est le parcours du combattant, s'il fait de la résistance (expertise, etc....)
Non je ne veux pas annuler la vente. Je ne veux pas créer plus de problème.
Ainsi pourriez vous répondre aux questions en haut? Car je compte faire les travaux moi même.
Merci d'avance.
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Re: [2.2 DCI JeOS] Voyant service et désespoir
Je ne me lancerai pas dans les réparations.l4dyn4 a écrit :EAime a écrit :Lettre Recommandée A.R. au vendeur expliquant la situation (qu'il devait certainement connaître), et demande d'annulation de la vente pour cette raison.l4dyn4 a écrit :Comment faire ?
Si pas de réponse sous huitaine après réception du courrier, l'informer d'un dépôt de plainte pour tromperie sur la marchandise, etc.....
Et après, c'est le parcours du combattant, s'il fait de la résistance (expertise, etc....)
Non je ne veux pas annuler la vente. Je ne veux pas créer plus de problème.
Ainsi pourriez vous répondre aux questions en haut? Car je compte faire les travaux moi même.
Merci d'avance.
Le vendeur doit assumer sa bouse.
Maintenant, voir à quel prix cette voiture épave a été achetée
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Re: [2.2 DCI JeOS] Voyant service et désespoir
J'aimerai me lancer dans les réparations.
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Espace 3 2.2 dci Aout 2002 > vendu
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Mercedes 508 om314 1974 > vendu
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Re: [2.2 DCI JeOS] Voyant service et désespoir
C'est toi qui vois!l4dyn4 a écrit :J'aimerai me lancer dans les réparations.
Et ça risque de t'emmener très loin dans les frais.
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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- : : :
- Modèle : [Espace II 2.2 BVM]
- Finition : Cyclade
- Année : 1995
- : : :
- 2ème modèle : [Espace II 2.2 BVM]
- finition : Cyclade
- Année : 1996
- : : :
- 3ème modèle : [Autre]
- Finition : [Autre]
- Année : [Autre véhicule]
- Localisation : En contrée Viking
- Contact :
Re: [2.2 DCI JeOS] Voyant service et désespoir
...
Encore un Espace qui va finir abandonné dans le fond d'un terrain... ( si si ! il y en a beaucoup... j'en sais quelque chose !! )
Ou sinon compte sur les Dcistes bricoleurs comme Camaro73 & Zamin974... ils aiment y mettre les mains
+1EAime a écrit :C'est toi qui vois!l4dyn4 a écrit :J'aimerai me lancer dans les réparations.
Et ça risque de t'emmener très loin dans les frais.
Encore un Espace qui va finir abandonné dans le fond d'un terrain... ( si si ! il y en a beaucoup... j'en sais quelque chose !! )
Ou sinon compte sur les Dcistes bricoleurs comme Camaro73 & Zamin974... ils aiment y mettre les mains
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP