Bonjour à tous
Je reviens sur le sujet car faute de temps je ne pouvais m'occuper de mon camion
-nous avons contrôlés la distribution et verdict elle est bien calé.
une question quelqu'un connais le taux de compression pour les cylindres en kg/cm²
merci a tous
F4R en panne
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bloom
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Re: F4R en panne
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moulino51
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Re: F4R en panne
Kikipédia est notre ami
Gé
Les moteurs Diesel à injection directe ont un taux de compression compris entre 16 et 20, mais peut atteindre de 19 à 23 pour ceux à injection indirecte1.
Gé
Espace III 130 Poneys The Race de nouveau sur la route mais ne sert pas souvent 
Clio électrique 1998 (vendue) remplacée par une VW e-UP 2.0 (une petite bombe
)
"Il ne suffit pas de regarder quelle planète nous allons laisser à nos enfants mais aussi quels enfants nous laisserons à la planète"
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bloom
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Re: F4R en panne
Le F4R est un moteur essence mais se n'est pas grave.
La ou tu as raison c'est qu'en cherchant j'ai trouvé 11,5 bars pour un F4R 1998cm3
Et je suis bien en dessous de ça mais pourquoi je n'ai plus de compression je ne sais pas, si quelqu'un a une idée
merci d'avance
La ou tu as raison c'est qu'en cherchant j'ai trouvé 11,5 bars pour un F4R 1998cm3
Et je suis bien en dessous de ça mais pourquoi je n'ai plus de compression je ne sais pas, si quelqu'un a une idée
merci d'avance
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Re: F4R en panne
Bien tu a tomber une segmentation tous simplement
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EAime
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Re: F4R en panne
Salut !
Quand je suis tombé en panne, en 2014, les compressions ont été prises. Je dois les avoir encore, le temps de chercher.
Tu as peut-être un cylindre non étanche (une ou plusieurs soupape ne se fermant pas complètement)..
Quand je suis tombé en panne, en 2014, les compressions ont été prises. Je dois les avoir encore, le temps de chercher.
Tu as peut-être un cylindre non étanche (une ou plusieurs soupape ne se fermant pas complètement)..
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Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 152 000km
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Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
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Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 104 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 200km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: F4R en panne
Bonjour,
Si tu n'as plus de compression sur tous les cylindres, ça sent la mauvaise mesure Je n'ai jamais fait mais sur le forum j'ai lu que ça devait être fait dans certaines conditions !
Peut être que les spécialistes pourraient prendre le relais ?
A+
Pete
Si tu n'as plus de compression sur tous les cylindres, ça sent la mauvaise mesure
Je n'ai jamais fait mais sur le forum j'ai lu que ça devait être fait dans certaines conditions !Peut être que les spécialistes pourraient prendre le relais ?
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Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km 
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire
), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 et CT repassé péniblement, 250 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 102 000 km
Bref, que des voitures essence
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EAime
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Re: F4R en panne
Edit : Désolé, je n'ai pas retrouvé les impressions de prise de compression...EAime a écrit :Salut !
Quand je suis tombé en panne, en 2014, les compressions ont été prises. Je dois les avoir encore, le temps de chercher.
Tu as peut-être un cylindre non étanche (une ou plusieurs soupape ne se fermant pas complètement)..
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pontiac
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Re: F4R en panne
Salut,
Elles sont de combien tes compressions
Les gars... ne mélangez pas les torchons & les serviettes
Les compressions de mazout sont totalement différentes d'un essence... le mazout a besoin de BEAUCOUP de compression car c'est ce qui le fait fonctionner
L'essence lui... n'a besoin que d’étincelles pour fonctionner... d'où un taux de compression bien plus bas
Suivant le type de F4R les compressions peuvent êtres basses, exemple sur Mégane 2.0l 16V 140cv => 9.8 bars... ou plus haute sur d'autres F4R, exemple Clio sport 200cv => 11.5 bars
Elles sont de combien tes compressions
Les gars... ne mélangez pas les torchons & les serviettes
Les compressions de mazout sont totalement différentes d'un essence... le mazout a besoin de BEAUCOUP de compression car c'est ce qui le fait fonctionner
L'essence lui... n'a besoin que d’étincelles pour fonctionner... d'où un taux de compression bien plus bas
Suivant le type de F4R les compressions peuvent êtres basses, exemple sur Mégane 2.0l 16V 140cv => 9.8 bars... ou plus haute sur d'autres F4R, exemple Clio sport 200cv => 11.5 bars
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
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bloom
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Re: F4R en panne
Bonjour a tous
merci pour vos réponses et remarques.
Nous avons retirés le cache culbuteur et la surprise, j'ai 2 longuets que se baladaient dans le moteur.
très mauvaise nouvelle pour moi (ce n’était pas prévu au programme)
merci pour vos réponses et remarques.
Nous avons retirés le cache culbuteur et la surprise, j'ai 2 longuets que se baladaient dans le moteur.
très mauvaise nouvelle pour moi (ce n’était pas prévu au programme)
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Re: F4R en panne
Linguets
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation 
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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Re: F4R en panne
Aïe !
Pas bon signe !
Tu es bon, pour être tranquille :
16 linguets,
Vérification des 2 arbres à cames !
Vérif des soupapes, si 1 d'elles s'est bloquée, les linguets ont sauté !
Pas bon signe !
Tu es bon, pour être tranquille :
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Vérification des 2 arbres à cames !
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Re: F4R en panne
Bonjour
Une question
Est il possible de monter un 2l 16v espace 4 F4R790 sur un espace 3
Merci
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Re: F4R en panne
Bonjour,
Il me semble que seul les moteurs f4r 700 ou 701 se montent, les modèles avec pompe à eau entrainer par la courroie d'accessoires.
A verifier!
Il me semble que seul les moteurs f4r 700 ou 701 se montent, les modèles avec pompe à eau entrainer par la courroie d'accessoires.
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pontiac
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Re: F4R en panne
Salut,
Le F4R 790 est monté sur le IV mais pas du tout le même système de pompe à eau
+1forever71000 a écrit :Bonjour,
Il me semble que seul les moteurs f4r 700 ou 701 se montent, les modèles avec pompe à eau entrainer par la courroie d'accessoires.
A verifier!
Le F4R 790 est monté sur le IV mais pas du tout le même système de pompe à eau
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Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP -
moulino51
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Re: F4R en panne
On parle beaucoup de "Linguets" par ici, mais jamais de photos du soucis de linguets cassés
Gé
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Espace III 130 Poneys The Race de nouveau sur la route mais ne sert pas souvent
Clio électrique 1998 (vendue) remplacée par une VW e-UP 2.0 (une petite bombe )
"Il ne suffit pas de regarder quelle planète nous allons laisser à nos enfants mais aussi quels enfants nous laisserons à la planète"
Clio électrique 1998 (vendue) remplacée par une VW e-UP 2.0 (une petite bombe
)"Il ne suffit pas de regarder quelle planète nous allons laisser à nos enfants mais aussi quels enfants nous laisserons à la planète"
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bloom
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Re: F4R en panne
bonjour
les miens ne sont pas cassés mais en balade dans le moteur
les miens ne sont pas cassés mais en balade dans le moteur
Espace II 2.2i J63705 année1993 200.000km moteur 120.000km J7TV772 vert nacré (593) parti en destruction
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bloom
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Re: F4R en panne
Je ne comprend pas cette histoire d'entrainement de pompe a eau, quelqu'un pourrais m'expliquer svpforever71000 a écrit :Bonjour,
Il me semble que seul les moteurs f4r 700 ou 701 se montent, les modèles avec pompe à eau entrainer par la courroie d'accessoires.
A verifier!
merci
Espace II 2.2i J63705 année1993 200.000km moteur 120.000km J7TV772 vert nacré (593) parti en destruction
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forever71000
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Re: F4R en panne
Sinon, avant toute chose, je pense que tu devrait déculasser.
C'est parfois moins cher et plus simple de réparer.
On trouve facilement les pièces.
Un déculassage permettra de voir si oui ou non la réparation est viable!
https://t.me/pump_upp
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bloom
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Re: F4R en panne
Merci pour cette photo ou l'on voit bien la différence.
Le moteur que j'ai trouvé est neuf, vendu complet et tout équipé (alternateur, pompe de direction, compresseur de climatisation, pompe à eau, les courroies)
Du coup je ne comprend pas où cela gênera
(Je comprend vite mais faut m'expliquer longtemps désolé)
Merci à vous
Le moteur que j'ai trouvé est neuf, vendu complet et tout équipé (alternateur, pompe de direction, compresseur de climatisation, pompe à eau, les courroies)
Du coup je ne comprend pas où cela gênera
(Je comprend vite mais faut m'expliquer longtemps désolé)
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bloom
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Re: F4R en panne
Bonjour à tous
aujourd'hui j'ai été chercher un donneur
09/2000 finition privilège
150.000km (moteur refait il y a 10.000km culasse en echange standard suite à rupture de la courroie d'accessoire)
suivi correctement jusqu’à il y a peu
il est un peux tristounet d'extérieur et l'intérieur un peu sale.
Les pièces (sauf moteur, boite et 2-3 bricoles) vont être en vente sous peu faute de place chez moi.
(faite moi vos demandes en mp si vous cherchez une pièces je donne l’exclusivité au personnes du forum avant de mettre les annonces sur lbc)
La suite dans quelques temps car j'ai mes travaux à finir avant le camion
aujourd'hui j'ai été chercher un donneur
150.000km (moteur refait il y a 10.000km culasse en echange standard suite à rupture de la courroie d'accessoire)
suivi correctement jusqu’à il y a peu
il est un peux tristounet d'extérieur et l'intérieur un peu sale.
Les pièces (sauf moteur, boite et 2-3 bricoles) vont être en vente sous peu faute de place chez moi.
(faite moi vos demandes en mp si vous cherchez une pièces je donne l’exclusivité au personnes du forum avant de mettre les annonces sur lbc)
La suite dans quelques temps car j'ai mes travaux à finir avant le camion
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bloom
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Re: F4R en panne
Bonjour à tous
Après 1 an j'ai enfin changé ce fichu moteur. (après avoir choisi aussi de tout mettre en pièce et de tout vendre, mais l patronne n'était pas chaude)
aujourd'hui j'ai remonté le moteur deux-trois tour de clé, rien, je retourne le faisceau du phm, un tour de clé, vroum!!!!!!, le moteur ce lance, heureux.
(j'ai changé, capteur phm, collecteur d'échappement, bougies, filtre à air, calorstat)
Merci à tous
Après 1 an j'ai enfin changé ce fichu moteur. (après avoir choisi aussi de tout mettre en pièce et de tout vendre, mais l patronne n'était pas chaude)
aujourd'hui j'ai remonté le moteur deux-trois tour de clé, rien, je retourne le faisceau du phm, un tour de clé, vroum!!!!!!, le moteur ce lance, heureux.
(j'ai changé, capteur phm, collecteur d'échappement, bougies, filtre à air, calorstat)
Merci à tous
Dernière modification par bloom le 01 août 2017, 02:21, modifié 1 fois.
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grostoto
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Re: F4R en panne
qu'est qu'il y a dans le réservoir ?
un vieux carburant (lequel) moisi ?
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EAime
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Re: F4R en panne
+ 1 pour le carburant qui a pollué les injecteurs..
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 256 000km
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 152 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 104 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 200km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
_______________________________________
"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: F4R en panne
Bonsoir et merci pour vos réponses
aujourd'hui, nettoyage, je pars tout de même faire un tour avec, il marche bien.
Juste un peu mou et le ralenti qui a un peu de mal à descendre, a voir avec le temps.
Dans les jours avenir, changement des 2 pneus avant, contrôle des freins et contrôle de l'ensemble du véhicule voir si rien ne manque.
bonne soirée
aujourd'hui, nettoyage, je pars tout de même faire un tour avec, il marche bien.
Juste un peu mou et le ralenti qui a un peu de mal à descendre, a voir avec le temps.
Dans les jours avenir, changement des 2 pneus avant, contrôle des freins et contrôle de l'ensemble du véhicule voir si rien ne manque.
bonne soirée
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