demarrage difficile espace3 V6 12s
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demarrage difficile espace3 V6 12s
Bonsoir à tous,
Ce n'est pas souvent que je sollicite, mais j'ai un soucis agaçant. mon espace, équipé gpl, démarre très mal à l'essence à froid. il faut 3 ou 4 coup de démarreur insistants. De temps en temps, j'ai le voyant diag moteur (oscilloscope) qui s'allume, mais avec le clip, pas de défaut. Une fois démarré, si je l'éteins, puis redémarre, ça se passe bien. un peu comme si l'essence avait du mal à arriver. ma pompe fonctionne à priori normalement, je n'ai rien pour contrôler le débit... Apres dans la journée, pas de soucis particulier, même au gpl, j'ai un système aspiré manuel qui me permet de forcer le démarrage au gpl. Si vous avez une idée où chercher, je suis preneur... je suis plus à l'aise avec les freres Weber (carbus) qu'avec l'injection...
merci
Ce n'est pas souvent que je sollicite, mais j'ai un soucis agaçant. mon espace, équipé gpl, démarre très mal à l'essence à froid. il faut 3 ou 4 coup de démarreur insistants. De temps en temps, j'ai le voyant diag moteur (oscilloscope) qui s'allume, mais avec le clip, pas de défaut. Une fois démarré, si je l'éteins, puis redémarre, ça se passe bien. un peu comme si l'essence avait du mal à arriver. ma pompe fonctionne à priori normalement, je n'ai rien pour contrôler le débit... Apres dans la journée, pas de soucis particulier, même au gpl, j'ai un système aspiré manuel qui me permet de forcer le démarrage au gpl. Si vous avez une idée où chercher, je suis preneur... je suis plus à l'aise avec les freres Weber (carbus) qu'avec l'injection...
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Thierry
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Re: demarrage difficile espace3 V6 12s
Salut, peut-être à priori un problème de condensation dans les cylindres due à l'utilisation du GPL en dernier. Il faut faire un essai en arrêtant le moteur avec le carburant.
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Re: demarrage difficile espace3 V6 12s
J'ai déjà essayé...sans succes...
Thierry
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Re: demarrage difficile espace3 V6 12s
J'ai exactement les mèmes symptomes : démarrage difficile avec l'E85 par temps froid, une fois démarré tu es tranquille pour la journée !
Dans ton cas je tenterais quelque chose comme le module E85 de Troublouse ou le montage d'un potentiomètre sur la sonde de température moteur.
C'est ce que j'ai sur le III, çà démarre du premier coup, même par très grands froids.
j'ai repris ce montage d'après le tuto de forever71000 : [tuto] montage potentiomètre pour démarrage à froid avec e85
Dans ton cas je tenterais quelque chose comme le module E85 de Troublouse ou le montage d'un potentiomètre sur la sonde de température moteur.
C'est ce que j'ai sur le III, çà démarre du premier coup, même par très grands froids.
j'ai repris ce montage d'après le tuto de forever71000 : [tuto] montage potentiomètre pour démarrage à froid avec e85
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Re: demarrage difficile espace3 V6 12s
Salut Thierry,
As tu vérifié tes tensions de batterie , une chute de tension pourrait te provoquer des bugs électroniques comme cela .
As tu vérifié tes tensions de batterie , une chute de tension pourrait te provoquer des bugs électroniques comme cela .
- romop36
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Re: demarrage difficile espace3 V6 12s
Je n'ai pas verifié la tension, mais je le faire. Mon demarreur tourne normalement sans faiblir.. Pour Pilou, je roule à E10 ou au 95, suivant ce que je trouve, ou au gpl bien sur! Il demarre très difficilement au gpl à froid, mais il demarre quand meme..
Thierry
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Re: demarrage difficile espace3 V6 12s
Je vais regardé le connecteur de mon capteur pmh, je l'avais changé , il y a quelques temps... j'ai le vieux qui est resté sur le moteur en vrac, il fonctionnait et le cable est coincé 

Thierry
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Re: demarrage difficile espace3 V6 12s
Bon, batterie Ok apparement mais chute de tension au demarrage, un coup de booster et ça part... reste à trouver la perte.
Thierry
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Re: demarrage difficile espace3 V6 12s
Résolu alors ?
L'antidemarrage ou le calculateur ne devaient pas trop aimer cette chute de tension
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- romop36
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Re: demarrage difficile espace3 V6 12s
Bon, je soupçonne une surconsommation du demareur, mais je n'ai pas eu le temps de me pencher dessus...
Thierry
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Re: demarrage difficile espace3 V6 12s
Bon j'ai eu la reponse... demarreur hs... c'est lui qui me pompait tout le jus.... de la batterie...
Thierry
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Re: demarrage difficile espace3 V6 12s
Voila une bonne nouvelle
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Clio électrique 1998 (vendue) remplacée par une VW e-UP 2.0 (une petite bombe
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- Année : 1997
- Localisation : loire
Re: demarrage difficile espace3 V6 12s
la moins bonne c'est de le changer, dépose de la descente d'échappement, les tôles pare chaleur, obligé d'en défaire une pour accéder à 1 vis de la seconde.... dégrafer le faisceau pour accéder aux vis du démarreur...et au remontage, il rendre l'échappement étanche... grand moment de solitude...
Enfin, c'est fait, maintenant, il faut que je fasse renover le cardan gauche, il a un point dur...pfffff
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Thierry
espace III V6 RXT GPL 1997 278000 km
espace III V6 24s RXT GPL 1998 248000km maintenant 262628...non 37800km....340000km vendue à Romain42
espace II RT turbo D 1994
espace II Limited TD 1995 cuir en pieces
espace II RT turbo D 1991 493000km ex taxi...
espace 2000 TSE 1984 128200km TO 1947 maintenant 138000...146000...
espace 2000 TSE 1985 275000km TO 1988
espace 2000 TSE 1984 231000km gpl en cours de resto
espace 2000 TSE 1986
530, bagheera, murena, rancho,
[img]http://img856.imageshack.us/img856/1548/userbarpecadmin1.png[/img]
http://www.matra-passion.com
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- camion rouge
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- Modèle : [Espace II 2.1 TD]
- Finition : Base
- Année : 1995
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- 2ème modèle : [Grand Espace III 2.2 DT]
- finition : RXE
- Année : 1998
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- Finition : TurboDX
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Re: demarrage difficile espace3 V6 12s
Super !
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Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km
545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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- Fou (folle) du volant
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Re: demarrage difficile espace3 V6 12s
+1, ça m'intéresse bigrementcamion rouge a écrit :Super !
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Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire
), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 et CT repassé péniblement, 250 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 102 000 km
Bref, que des voitures essence
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Re: demarrage difficile espace3 V6 12s
pour ton cardan gauche, quand ca sera fait, pourras tu indiquer où tu as été et à quel tarif.romop36 a écrit :la moins bonne c'est de le changer, dépose de la descente d'échappement, les tôles pare chaleur, obligé d'en défaire une pour accéder à 1 vis de la seconde.... dégrafer le faisceau pour accéder aux vis du démarreur...et au remontage, il rendre l'échappement étanche... grand moment de solitude...
Enfin, c'est fait, maintenant, il faut que je fasse renover le cardan gauche, il a un point dur...pfffff
c'est une des rares pieces mecanique commune entre V6 et v6 24, vu que les cardans n'existent plus en neuf ni en E/S chez renault ou sur le web, j'ai un petit stock de cardans d'occase mais qui ne sont pas parfait, du neuf est mieux quand on remet .... à neuf.
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Re: demarrage difficile espace3 V6 12s
le démarreur est mort subitement en une seule fois, avec la boite toto, on peut pas tricher....depannage avec un J8s... J'ai verifié puisque j'avais un jeu de cardan de V6 24 d'occase d'avance, ce n'est pas compatible tout au moins pour le gauche. pour mon point dur, j'ai juste demonté, nettoyé, graissé et surtout remis de l'huile dans le pont... il a fait 4000km sans huile, il est resté 8 ans immobilisé, et le niveau est passé à gauche... je crois que le pont à morflé




Thierry
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