Espace 2l 16v ne démarre pas

harry · Message non lu par **harry** » 16 oct. 2017, 22:24

Bonjour.

Il faut reprendre à la base, étincelles aux bougies, arrivée d'essence, etc...
Comme a dit 5bar21.

Harry. A+

guigui72 · Message non lu par **guigui72** » 17 oct. 2017, 06:55

comme l'on dis harry et 5bar21 reprendre la base une moteur marche avec de l'essence une etincelle a la bougie et aussi de l'air
une fois t'etre assurer de ton arrivé d'essence et de ton allumage tu peux voir si ton papillon n'est pas bloqué (sa arrive parfois après un arret prolongé)

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 17 oct. 2017, 07:43

Salut à tous.
Je vais aller chercher 4 bougies cette après midi.
Je teste et je vous tiens au courant.
A+

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 17 oct. 2017, 07:56

cela ne sert à rien, je suis persuadé que on ton calculo moteur n'est pas alimenté ou il n'est pas débloqué, ou il n'y a pas d'essence.

on te recommande de regarder les bougies, pas de les changer...

ceci dit, pour moi le pb est ailleurs vu le nombre de défauts (et nous n'avons pas les défauts moteur et la 2ème page de défaut..)

Message non lu par **Pilou29** » 17 oct. 2017, 10:19

D'accord avec grostoto.
Il y a trop d'erreurs incohérentes, la valise, deuxième page et on sera fixés.

yves78 · Message non lu par **yves78** » 17 oct. 2017, 11:27

Tu peux aussi vérifier si ce n'est pas fait l'arrivée du carburant à l'entrée de la rampe d'injection.
Tu protèges ton alternateur et tu débranches l'entrée, si l'essence gicle la pression est là (3,5 bars).
Il y a deux types de régulation chez Renault (injection indirecte). Soit le régulateur est en bout de rampe et dans ce cas tu as un tuyau retour. Soit il est situé dans le puit de jauge et donc pas besoin de retour, uniquement une alimentation. Au vu de ta photo c'est une alimentation sans retour. tu as changé la jauge complète, elle était neuve?
Ne pas oublier le rélais d'alimentation pompe sur l'aile Gauche.

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 17 oct. 2017, 13:22

yves78 a écrit :Tu peux aussi vérifier si ce n'est pas fait l'arrivée du carburant à l'entrée de la rampe d'injection.
Tu protèges ton alternateur et tu débranches l'entrée, si l'essence gicle la pression est là (3,5 bars).
Il y a deux types de régulation chez Renault (injection indirecte). Soit le régulateur est en bout de rampe et dans ce cas tu as un tuyau retour. Soit il est situé dans le puit de jauge et donc pas besoin de retour, uniquement une alimentation. Au vu de ta photo c'est une alimentation sans retour. tu as changé la jauge complète, elle était neuve?
Ne pas oublier le rélais d'alimentation pompe sur l'aile Gauche.

Bonjour Yves78
Oui l'essence arrive J'ai débranché l'arrivée et ça gicle.
La jauge à été changée complètement.
Non occasion très récente.
J'ai changé le relais en vain...
Quand je mets le contact on entend bien la pompe s'ammorcer.
Ce qui me fait dire que le calculo airbags ( celui sous le levier de vitesse) est ok.
A+

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 17 oct. 2017, 13:27

grostoto a écrit :cela ne sert à rien, je suis persuadé que on ton calculo moteur n'est pas alimenté ou il n'est pas débloqué, ou il n'y a pas d'essence.

on te recommande de regarder les bougies, pas de les changer...

ceci dit, pour moi le pb est ailleurs vu le nombre de défauts (et nous n'avons pas les défauts moteur et la 2ème page de défaut..)

Salut
J'en ai un autre de calculo moteur.
Est ce que je peux les interchanger pour voir?
J'ai remis 10 litres d'essence ce matin.
Rien.
J'ai quand même changé les bougies.

J'ai eu tout à l'heure un semi démarrage mais il s'est arrêté aussitôt.
A+

Message non lu par **Pilou29** » 17 oct. 2017, 14:03

Le calculo air bag HS n'empêche pas de démarrer. Par contre il fait qu'il doit présent !

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 17 oct. 2017, 14:23

Pilou29 a écrit :Le calculo air bag HS n'empêche pas de démarrer. Par contre il fait qu'il doit présent !

Si Pilou! Si ton calculateur d'airbag est hs il n'y a pas d'amorçage de la pompe à essence.
Vécu sur mon 1er 2l16v
A+

Message non lu par **Pilou29** » 17 oct. 2017, 19:05

Ben non, sur le mien calculateur HS ça marchait !
J'ai changé le calculateur et c'est reparti !
C'était celui de Eaime, et comme il ne pouvait plus démarrer son camion sans, je lui ai envoyé mon calculateur HS

Message non lu par **pub2n** » 17 oct. 2017, 19:31

Le calculateur peut être hs sans être verrouillé. Sa panne l'a fait se verrouiller, pas d'autres choix que de le changer ou de le faire remettre à neuf pour que le véhicule redemarre sauf s'il y a un capteur à droite sous le capot (côté passager quoi

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 19 oct. 2017, 08:30

Bonjour à tous,
Avant de repasser la clip aujourd'hui et de donner tous les défauts, J'ai démonté la rampe pour voir son état.

L'essence arrive bien, les bougies neuves....
Je pense donc au calculateur.
Je vous tiens au courant cette après midi.
A+

Message non lu par **EAime** » 19 oct. 2017, 08:34

Salut Thierry,

As-tu essayé avec le calculateur d'airbag du V6 ?

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 19 oct. 2017, 10:21

EAime a écrit :Salut Thierry,

As-tu essayé avec le calculateur d'airbag du V6 ?

Salut Éric
Non pas pensé
Je teste et je vous tiens au courant.
A+

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 19 oct. 2017, 11:10

Bonjour à tous

Je viens d'inverser le calculateur d'airbag du V6 avec celui du 2l16v:
Idem même défaut et ne démarre pas.
J'ai testé les calculateurs d'airbag du 2l16v ainsi que celui d'Éric sur le V6:
Le v6 démarre sans problème .
Donc une piste à écarter.
Suite cette après midi.
A+

lionel59 · Message non lu par **lionel59** » 19 oct. 2017, 17:32

chtimi73 a écrit :
grostoto a écrit :cela ne sert à rien, je suis persuadé que on ton calculo moteur n'est pas alimenté ou il n'est pas débloqué, ou il n'y a pas d'essence.

on te recommande de regarder les bougies, pas de les changer...

ceci dit, pour moi le pb est ailleurs vu le nombre de défauts (et nous n'avons pas les défauts moteur et la 2ème page de défaut..)
Salut
J'en ai un autre de calculo moteur.
Est ce que je peux les interchanger pour voir?
J'ai remis 10 litres d'essence ce matin.
Rien.
J'ai quand même changé les bougies.

20171017_115927.jpg

J'ai eu tout à l'heure un semi démarrage mais il s'est arrêté aussitôt.
A+

bonjour
de l'etincelle aux bougies ?
au cas ou ce serais les bobines qui soient hs

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 19 oct. 2017, 20:02

lionel59 a écrit :
chtimi73 a écrit :
grostoto a écrit :cela ne sert à rien, je suis persuadé que on ton calculo moteur n'est pas alimenté ou il n'est pas débloqué, ou il n'y a pas d'essence.

on te recommande de regarder les bougies, pas de les changer...

ceci dit, pour moi le pb est ailleurs vu le nombre de défauts (et nous n'avons pas les défauts moteur et la 2ème page de défaut..)
Salut
J'en ai un autre de calculo moteur.
Est ce que je peux les interchanger pour voir?
J'ai remis 10 litres d'essence ce matin.
Rien.
J'ai quand même changé les bougies.

20171017_115927.jpg

J'ai eu tout à l'heure un semi démarrage mais il s'est arrêté aussitôt.
A+
bonjour
de l'etincelle aux bougies ?
au cas ou ce serais les bobines qui soient hs

Salut
Je ferais cela ce week-end.
A+

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 19 oct. 2017, 20:08

Ce soir en allant fermer l'espace une lueur m'a attiré le regard:

Le tableau de bord reste "allumé "?????

J'en découvre tous les jours

Pas pu passer la valise cette après midi l'ordinateur à planté

Suite au prochain épisode.
A+

harry · Message non lu par **harry** » 19 oct. 2017, 20:48

Bonsoir.

Et on ne sait toujours pas s'il y a des étincelles aux bougies!
Quelle est la logique de changer des bougies si on ne teste pas l'allumage ?

Harry. A+

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 19 oct. 2017, 21:12

harry a écrit :Bonsoir.

Et on ne sait toujours pas s'il y a des étincelles aux bougies!
Quelle est la logique de changer des bougies si on ne teste pas l'allumage ?

Harry. A+

Parce que je suis tout seul pour le moment!!
J'essaye d'avancer au mieux tout seul!
A+

harry · Message non lu par **harry** » 19 oct. 2017, 21:20

Bonsoir.

Un truc simple quand on est seul pour tester l'allumage, on branche un fil en // avec le solénoïde et on branche un bouton poussoir fusiblé et raccordé au + batterie, boîte à vitesse au point mort, contact mis et on tente un démarrage avec une bougie sortie et posée sur la masse moteur, le tout agrémenté d'un faible éclairage afin de voir correctement la couleur de l'étincelle.

Ne pas mettre la bougie près de son trou d'origine sinon risque de jouer à "wouf le chat!".

Harry. A+

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 19 oct. 2017, 21:35

harry a écrit :Bonsoir.

Un truc simple quand on est seul pour tester l'allumage, on branche un fil en // avec le solénoïde et on branche un bouton poussoir fusiblé et raccordé au + batterie, boîte à vitesse au point mort, contact mis et on tente un démarrage avec une bougie sortie et posée sur la masse moteur, le tout agrémenté d'un faible éclairage afin de voir correctement la couleur de l'étincelle.

Ne pas mettre la bougie près de son trou d'origine sinon risque de jouer à "wouf le chat!".

Harry. A+

Ok merci du tuyau.
On arrive au week-end et les garçons seront ravis de me donner un coup de main.
A+

harry · Message non lu par **harry** » 19 oct. 2017, 22:28

Bonsoir.

Attention à bien vérifier à être au point mort sur la boîte pour éviter de se faire écraser (cas vécu).

Harry. A+

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 22 oct. 2017, 21:38

Bonsoir à tous,
J'ai testé les bobines une par une et pas une seule me procure la belle étincelle!!!
Est ce que cela soit possible que les 4 bobines soient hs?

Sinon 2eme chose concernant le compteur qui reste alimenté: est ce que cela peut venir du neiman?

A+

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