Marche arrière qui craque...

Message non lu par **TheStone** » 01 juin 2016, 14:55

.... il arrive aussi un jour que l'embrayage soit en fin de vie

et qu'il faille malheureusement le changer

p23 · Message non lu par **p23** » 01 juin 2016, 17:46

TheStone a écrit : .... il arrive aussi un jour que l'embrayage soit en fin de vie et qu'il faille malheureusement le changer

...bien sur !

Mais le réglage automatique apparemment,ne l'use pas jusqu'au bout.

Message non lu par **TheStone** » 01 juin 2016, 23:56

p23 a écrit :
TheStone a écrit : .... il arrive aussi un jour que l'embrayage soit en fin de vie et qu'il faille malheureusement le changer
...bien sur ! Mais le réglage automatique apparemment,ne l'use pas jusqu'au bout.

.... exact, mais est-ce dû au réglage automatique, je pencherai plutôt pour la moins bonne qualité des disques d'embrayage fournis maintenant, comparativement à ceux d'origine

Kartoon · Message non lu par **Kartoon** » 08 janv. 2018, 00:54

p23 a écrit :Salut,
Bizarre que la pige pose probléme ! Cette fameuse pige ,je l'avais même changé par une vis taillée sur mesure et plus longue lorsque mon ancien embrayage arrivait au bout.
Comme mon réglage auto était ausi au bout,cela permettait de gagner un peu sur le réglage et de retarder l'échéance du remplacement .
Jamais eu de soucis particulier.

A mon avis, plus un problème de pige que d'embrayage.
Enfin, je sais pas, mais il n'a pas l'air tout à fait mort encore.
Comme conseillé par Camion Rouge, vu que ma crémaillère de direction est aussi à remplacer, quitte à faire l'embrayage, autant mettre par terre l'ensemble moteur-boîte.

L'opération ne me fait pas peur, juste que du bricolage auto, j'en ai par dessus la tête avec mes différentes autos en ce moment...

Alors si je ne pouvais avoir qu'à changer cette pige pour le moment...

Depuis mon dernier message en juin, il m'est difficile maintenant de rentrer toutes les vitesses (spécialement première, seconde et marche arrière).
Il m'est arrivé que ça bloque tellement que la biellette sous le levier de vitesse se déchausse...

Quand je démarre mon moteur avec ma marche arrière ou ma première déjà rentrées et la pédale enfoncée à fond, mon Espace avance seul sans que je lâche mon pied...

Qu'en pensez-vous ???

Message non lu par **Pilou29** » 08 janv. 2018, 16:26

Que tu ne débrayes pas complètement pédale au plancher.

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 08 janv. 2018, 16:37

Pilou29 a écrit :Que tu ne débrayes pas complètement pédale au plancher.

Salut
Ou alors, le renvois d’angle est bouffé...

Kartoon · Message non lu par **Kartoon** » 08 janv. 2018, 23:05

Rappelez-vous, j'avais tout refait à neuf y'a 2 ans : renvoi d'angle, bagues, câble.
Je n'avais changé ni la pige ni l'embrayage.

Et Pilou, si si j'embraye au maximum, quand même !

Mais justement l'Espace se comporte comme si je n'y allais pas franco, ça reste un peu en prise quoi...

marco28 · Message non lu par **marco28** » 09 janv. 2018, 06:51

Bonjour,

J'ai le même problème qui apparaît de temps en temps.
J'ai changé le câble, le renvoi d'angle et les bagues, et après cela c'était impeccable pendant 1 an environ, mais depuis 6 mois j'ai le même genre de problème, avec de temps en temps des vitesses difficiles à passer, la première en prise (la voiture avance toute seule embrayage à fond et première passée), ou la marche arrière en prise (là encore embrayage à fond bien sûr), ou encore une vitesse qui ne veut pas passer (il faut que je m'y reprenne à plusieurs reprises).
Comme ce n'est pas constant je ne pense pas que ce soit l'embrayage qui soit à changer.
Ce que je "comprends" c'est qu'il y a parfois une tension insuffisante pour bien embrayer et parfois une tension suffisante. Autrement dit il y a "quelque chose" qui devrait être stable dans la mise en tension de l'embrayage et qui ne l'est pas (le problème apparaît et disparaît régulièrement). Le "quelque chose" en question ne se met pas en place pendant quelque temps puis retrouve sa place tout seul.

Perso j'ai un doute sur les supports moteur: j'ai le support moteur avant naze.
Donc les supports moteur et boîte sont à vérifier (pas facile).
Autre élément à vérifier, le mécanisme de rattrapage automatique du câble d'embrayage (qui est au niveau de la pédale). Les crans sont ils en bon état?
Autre doute: le câble même. Côté moteur le câble est emboité dans le renvoi d'angle et bloqué dans un cylindre qui fait "amortisseur" si j'ai bien compris. Le câble coulisse t il bien dans le cylindre en question?

En ce qui me concerne je laisse comme cela pour le moment: j'ai les pièces mais je n'ai pas de garage et j'attends une météo plus clémente. Que des WE pourris depuis....
En ce qui me concerne je penche pour le support moteur, mais sans certitude complète.
Ce serait intéressant de savoir si tes supports sont bons ou pas, cela donnerait une indication sur cette hypothèse.

A suivre.

Fossoyeur · Message non lu par **Fossoyeur** » 09 janv. 2018, 07:05

Salut,

@marco28 et @Kartoon : quand on appuie sur la pédale, on débraye... Et on embraye quand on relâche la pédale. Avec les termes justes, on devrait mieux se comprendre

Basile · Message non lu par **Basile** » 11 janv. 2018, 08:24

marco28 a écrit : Autre doute: le câble même. Côté moteur le câble est emboité dans le renvoi d'angle et bloqué dans un cylindre qui fait "amortisseur" si j'ai bien compris. Le câble coulisse t il bien dans le cylindre en question?

essaye de placer une caméra pour filmer ce cylindre amortisseur. Et tu débraye (embraye pour toi

) pour voir comment le câble réagit. La gaine du câble vient buter sur une collerette, sorte de grosse rondelle grise. Si c'est mou à ce niveau, la gaine avance en partie en même temps que le câble, donc c'est comme si on ne faisait rien.

ma collerette avait explosé. La butée du câble, flèche rouge, qui aurait dû être de l'autre côté du cylindre amortisseur (à droite) est passée carrément à travers. La collerette, censée faire partie de la butée est restée à droite

https://www.youtube.com/watch?v=Z1ya2LqU4Fk

j'ai remplacé la collerette par une grosse rondelle. On voit bien les efforts, tout plie, même la pièce métallique du cylindre amortisseur

tu peux ensuite mettre la caméra côté renvoi d'angle

ce serait peut-être intéressant de mesurer la course du dernier élément, la fourchette d’embrayage (je ne sais pas si c'est le nom), pour comparer avec d'autres. Si elle est identique, le problème est carrément dedans

Kartoon · Message non lu par **Kartoon** » 19 janv. 2018, 00:11

Pas bête ton histoire Basile !

A voir sur mon TDX...
J'ai toujours imaginé que ça pouvait être quelque-chose comme ça, et non l'embrayage.
D'autant que ce soir je suis allé faire un tour, et zéro problème, toutes les vitesses passaient gentiment, sans accrocher...

Kartoon · Message non lu par **Kartoon** » 03 févr. 2018, 10:47

Basile a écrit :ma collerette avait explosé. La butée du câble, flèche rouge, qui aurait dû être de l'autre côté du cylindre amortisseur (à droite) est passée carrément à travers. La collerette, censée faire partie de la butée est restée à droite

gaine.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=Z1ya2LqU4Fk

j'ai remplacé la collerette par une grosse rondelle. On voit bien les efforts, tout plie, même la pièce métallique du cylindre amortisseur

tu peux ensuite mettre la caméra côté renvoi d'angle

ce serait peut-être intéressant de mesurer la course du dernier élément, la fourchette d’embrayage (je ne sais pas si c'est le nom), pour comparer avec d'autres. Si elle est identique, le problème est carrément dedans

Et bien voilà Basile, ton post m'a quasi-sauvé en bord d'autoroute le week-end passé...

Je m'explique :
suite à mon post il y'a quelques mois, je ne me servais plus de mon Espace, convaincu que mon embrayage était H.S.
Je me suis décidé à le ressortir il y'a quelques semaines, plus aucun problème de passage de vitesses, à part pour la marche arrière, mais ça classique !

Je me suis donc dit qu'on pouvait partir en week-end avec, ma douce et moi. ERREUR !!!
100 bornes après le départ, plus d'embrayage au moment de redémarrer d'une station-service, et quasi-0 outil sur moi.
J'ai vite compris que j'avais le même problème que Basile (j'avais rematé son post quelques jours avant) :

La butée du câble était clairement endommagé et tous mes déboires s'expliquaient ici.

Seulement, on devait filer vers l'Aveyron via la Corrèze (depuis le Var), donc pas trop de temps à perdre...
N'ayant pas de grosse rondelle pour imiter Basile, j'ai eu l'idée d'utiliser mon mini-pied de biche, dont la fente laissera aisément passer le câble, tout en le retenant comme il faut :

(le truc rouillé qui dépasse derrière la culasse

).

En tout, 1700 kms comme ça dans le week-end, ça tient toujours.
Aucune vitesse qui craque, pas même la marche arrière.

Nous sommes passé le vendredi devant Auto Distribution à Millau, ils m'ont commandé un câble que je suis revenu prendre le lendemain matin...la même merdouille peu qualitative que j'avais achetée il y'a 2 ans et 45000 kms.

Je crois que je vais aller le rendre, et juste mettre une grosse rondelle sur mon actuel.

Qu'en pensez-vous ?

Basile · Message non lu par **Basile** » 03 févr. 2018, 14:13

Kartoon a écrit : En tout, 1700 kms comme ça dans le week-end, ça tient toujours.

c'est un concours de butées explosées ? Voici la mienne.

Kartoon a écrit :la même merdouille peu qualitative que j'avais achetée il y'a 2 ans et 45000 kms

mon montage tient depuis 1 an et demi. J'ai acheté un câble, mais je préfère le garder au cas où. Mon câble d'origine va sur ses 34 ans, ça devait être du bon à l'époque (enfin, j'espère).

Kartoon · Message non lu par **Kartoon** » 04 févr. 2018, 11:24

Basile a écrit :mon montage tient depuis 1 an et demi. J'ai acheté un câble, mais je préfère le garder au cas où. Mon câble d'origine va sur ses 34 ans, ça devait être du bon à l'époque (enfin, j'espère).

Waouh, l'état de ta butée !!!

En même temps, câble d'origine, c'est assez extraordinaire, surtout à 34 ans et 270000 kms.

C'était de la qualité à l'époque, ça change de maintenant...

Kartoon · Message non lu par **Kartoon** » 12 févr. 2018, 10:14

Bon, mon bricolage aura tenu plus de 2000 kms, il a décidé de tomber l'autre jour car la gaine du câble d'embrayage s'est usée et ne le maintenait plus :

Obligé de mettre en place mon nouveau câble du coup :

J'ai aussi changé mon filtre à gasoil, mon Espace revit !

Basile · Message non lu par **Basile** » 12 févr. 2018, 10:26

Kartoon a écrit :
Obligé de mettre en place mon nouveau câble du coup :

tu as fait comment ? Combien de temps ? J’appréhende de devoir le faire au mauvais moment sur un coin de route, la voiture chargée, et le chat qui cherche à foutre le camp.

Kartoon · Message non lu par **Kartoon** » 15 févr. 2018, 00:22

Basile a écrit :tu as fait comment ? Combien de temps ? J’appréhende de devoir le faire au mauvais moment sur un coin de route, la voiture chargée, et le chat qui cherche à foutre le camp.

Ça arrive toujours au mauvais moment ce genre de choses...j’étais à la déchèterie avec ma grosse remorque au cul. Par chance, j’avais le nouveau câble avec moi et le garage d’un pote était à 2 bornes... Je l’ai rallié en première.

15 minutes pour le remplacement !

harry · Message non lu par **harry** » 19 mars 2018, 17:01

Kartoon a écrit :
Basile a écrit :tu as fait comment ? Combien de temps ?
j’étais à la déchèterie avec ma grosse au cul. Par chance, j’avais le nouveau câble avec moi et le garage d’un pote était à 2 bornes... Je l’ai rallié en première. )

Désolé, j'ai pas pu m’empêcher, j'ai craqué! Au revoir.

Harry. A=

harry · Message non lu par **harry** » 19 mars 2018, 17:03

Bonjour.

Désolé. A+

moulino51 · Message non lu par **moulino51** » 19 mars 2018, 17:56

Bonjour a tousse (j'ai la crève

)

Pour les ceusses qui ne le sauraient pas, il est tout a fait possible de rouler sans câble d'embrayage (idem pour les commandes hydrauliques.

Je l'ai fait plusieurs fois, et suis toujours rentré chez moi en roulant.

Gé

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 20 mars 2018, 08:44

Salut,

moulino51 a écrit :Bonjour a tousse (j'ai la crève )

Pour les ceusses qui ne le sauraient pas, il est tout a fait possible de rouler sans câble d'embrayage (idem pour les commandes hydrauliques.

Je l'ai fait plusieurs fois, et suis toujours rentré chez moi en roulant.

Gé

+1

Mi too... et de plus sur véhicule essence ( dont mon II )

Message non lu par **dom89** » 20 mars 2018, 09:02

idem pour moi ,sur un 3 donneur avec émetteur d'embrayage HS,
50 km ville et campagne, sans faire craquer la boite!

AVA · Message non lu par **AVA** » 27 janv. 2023, 11:04

J'avais le problème à chaud. Impossible de passer la M.A sans craquement.
Origine: Juste la pédale en tole emboutie tordue. Donc tirage vers le haut. Un cran gagné sur le rattrapage de jeu. Plus de problème. Plus besoin d'appuyer a fond comme une brute pour passer les vitesses.

Passion Espace Club

Marche arrière qui craque...

Re: Marche arrière qui craque...

Re: Marche arrière qui craque...

Re: Marche arrière qui craque...

Re: Marche arrière qui craque...

Re: Marche arrière qui craque...

Re: Marche arrière qui craque...

Re: Marche arrière qui craque...

Re: Marche arrière qui craque...

Re: Marche arrière qui craque...

Re: Marche arrière qui craque...

Re: Marche arrière qui craque...

Re: Marche arrière qui craque...

Re: Marche arrière qui craque...

Re: Marche arrière qui craque...

Re: Marche arrière qui craque...

Re: Marche arrière qui craque...

Re: Marche arrière qui craque...

Re: Marche arrière qui craque...

Re: Marche arrière qui craque...

Re: Marche arrière qui craque...

Re: Marche arrière qui craque...

Re: Marche arrière qui craque...

Re: Marche arrière qui craque...