J'ai remis en place car l'impression que le cardan était sorti de son logement.
Mais je ne mis connais pas assez donc selon vous est ce grave!? le soufflet c'est démanché et je l'ais remis en place.
soucis lors du changement amortisseur coté conducteur
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haroldinho
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soucis lors du changement amortisseur coté conducteur
Bonjour, lors de la mise en place de mon amortisseur j'ai eu un soucis au niveau au niveau du cardan coté conducteur. Voici une photo jointe
J'ai remis en place car l'impression que le cardan était sorti de son logement.
Mais je ne mis connais pas assez donc selon vous est ce grave!? le soufflet c'est démanché et je l'ais remis en place.
J'ai remis en place car l'impression que le cardan était sorti de son logement.
Mais je ne mis connais pas assez donc selon vous est ce grave!? le soufflet c'est démanché et je l'ais remis en place.
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grostoto
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Re: soucis lors du changement amortisseur coté conducteur
si tu l'as remis en place, aucun pb.
par contre je ne comprend pas ton histoire de soufflet, car si le soufflet sort, tu as l'huile de boite par terre (sauf si tu as un bva), mais j'ai comme l'impression que c'est bien une bvm, et qu'il y a de l'huile sur le triangle...
par contre je ne comprend pas ton histoire de soufflet, car si le soufflet sort, tu as l'huile de boite par terre (sauf si tu as un bva), mais j'ai comme l'impression que c'est bien une bvm, et qu'il y a de l'huile sur le triangle...
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Michco
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Re: soucis lors du changement amortisseur coté conducteur
On dirait que le souflet est replier au maximum vers la boite,le souflet s'est désolidarier du roulement 
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haroldinho
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Re: soucis lors du changement amortisseur coté conducteur
Sur la photo mon soufflet est replier en effet, désolidarisé du collier de serrage.
J'ai effectivement perdu de l'huile d'ou mon inquiétude. J'ai réenmanché le cardan et remis le soufflet, cependant je ne suis pas sur que celà soit suffisant.
Comment en être sur? Car j'ai été surpris de voir de l'huile fuire aussi facilement alors que je n'y suis pas allé comme une brute.
J'ai effectivement perdu de l'huile d'ou mon inquiétude. J'ai réenmanché le cardan et remis le soufflet, cependant je ne suis pas sur que celà soit suffisant.
Comment en être sur? Car j'ai été surpris de voir de l'huile fuire aussi facilement alors que je n'y suis pas allé comme une brute.
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haroldinho
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Re: soucis lors du changement amortisseur coté conducteur
Le volume d'huile perdu ma fait un peu peur, je ne serais dire combien mais à vue d'oeil 50cl maximum sans en etre sur.
Mais mon cardan m'inquiète et je ne sais pas si tous est bien remis comme il faut d'un point de vue étanchéité
Mais mon cardan m'inquiète et je ne sais pas si tous est bien remis comme il faut d'un point de vue étanchéité
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Re: soucis lors du changement amortisseur coté conducteur
Bonjour
Il va falloir recompleter le niveau de boite avec la bonne huile surtout.
Comment le joint a-t-il été refixé
Il va falloir recompleter le niveau de boite avec la bonne huile surtout.
Comment le joint a-t-il été refixé
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Re: soucis lors du changement amortisseur coté conducteur
à mon avis le soufflet s'est barré du roulement etanche. le remettre c'est bien mais assure toi que ca soit bien en place.
et evidemment remet de l'huile dans la boite, la bonne, pas de la carrefour.
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haroldinho
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Re: soucis lors du changement amortisseur coté conducteur
Pubn2 de quel joint parle tu? désolé ma question est peut etre stupide mais je n'ais jamais touché à un cardan donc ne sais pas comment celà se passe dans le soufflet
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Re: soucis lors du changement amortisseur coté conducteur
Joint homocinétique peut-être
Gé
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Clio électrique 1998 (vendue) remplacée par une VW e-UP 2.0 (une petite bombe
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"Il ne suffit pas de regarder quelle planète nous allons laisser à nos enfants mais aussi quels enfants nous laisserons à la planète"
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Re: soucis lors du changement amortisseur coté conducteur
J'aurai du être plus clair , le plan de joint du soufflet entre le cardan et la boite , s'il c'est de ce côté là que cela s'est désolidarisé.
, le plan de joint du soufflet entre le cardan et la boite , s'il c'est de ce côté là que cela s'est désolidarisé. Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km-
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Re: soucis lors du changement amortisseur coté conducteur
Non on dirais que c'est au niveau du roulement a mon avis...pub2n a écrit :J'aurai du être plus clair
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grostoto
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Re: soucis lors du changement amortisseur coté conducteur
+1, coté roulement.
ne pas rouler sans remettre l'huile dans la boite (75w80).
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haroldinho
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Re: soucis lors du changement amortisseur coté conducteur
en effet s'était coté roulement!! Je suis retourné sous la voiture et ne constate pas de fuite au niveau du soufflet. Pour en avoir le coeur net j'ai fait une vidange de boite, me restais 2.3 litres dans la boite (2.5 à l'origine dernière vidange)
J'ai remis 2.5litres d'huile neuve sa lui fera pas de mal
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Re: soucis lors du changement amortisseur coté conducteur
Bonjour,
J'ai soigneusement examiné une version agrandie de votre photo du souffle de cardan et il me semble que le soufflé ne soit pas correctement fixé sur le roulement, et que le tripode ne soit pas complètement engagé dans la boîte de vitesses.
Si le caoutchouc se dégage sous le clip, il sera nécessaire de défaire le clip, remettre le caoutchouc en place sur le roulement et resserrer le clip.
Si le caoutchouc n'atteint pas le roulement, le cardan n'est pas complètement entré dans la boîte.
La photo suivante montre à quoi cela devrait ressembler.
J'ai soigneusement examiné une version agrandie de votre photo du souffle de cardan et il me semble que le soufflé ne soit pas correctement fixé sur le roulement, et que le tripode ne soit pas complètement engagé dans la boîte de vitesses.
Si le caoutchouc se dégage sous le clip, il sera nécessaire de défaire le clip, remettre le caoutchouc en place sur le roulement et resserrer le clip.
Si le caoutchouc n'atteint pas le roulement, le cardan n'est pas complètement entré dans la boîte.
La photo suivante montre à quoi cela devrait ressembler.
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R5 Super Campus C407 1993 C3J version GB 350000km.
Appartenait auparavant:
R21 GTS 1.7l L482
R18 1.6l sedan
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Re: soucis lors du changement amortisseur coté conducteur
Salut et bonne année, attention, le soufflet doit être fixé et étanche impérativement des 2 côtés. Sinon, l'huile se barre. 
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Re: soucis lors du changement amortisseur coté conducteur
bonsoir, désolé de répondre tardivement j'ai eu des soucis de connexion. Tous est bien en place et mes multiples contrôles ne montrent aucunes fuites.
Merci de votre aide
Merci de votre aide
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