purge

thors · Message non lu par **thors** » 29 févr. 2008, 18:08

Bonjours à tous j'ai un espace 1 2000 tse de 1986 sur le quel j'ai changé ya deux mois le calorsta et la sonde de température ,mais la semaine derniére une durite a pété normal elle avait déjà ete coupé plusieur fois ,mais depuis le changement de celle ci mon radiateur ne se met plus en route ,le mécano pret de chez moi m'a dit qu'il falait le purgé en m'expliquant la marche a suivre c'est a dire de deboucher des purge sur les durites mais j'en vois pas une seul ,j'ai donc regardé sur mon bouquin technique il parle d'une purge se trouvant vers le carburateur mais m'explique pas la marche a suivre .Donc je voudrais savoir comment vous purgier un espace comme le mien.
Merci d'avance

thors · Message non lu par **thors** » 01 mars 2008, 11:34

Problème résolu j'ai fait ma purge voyant que sa donné rien j'ai testé le cablage de la sonde de temperature au ventilo et j'ai vu un porte fusible et en louvrant j'ai constaté que le fusible été cassé.Une fois changé tout refonctionne parfaitement

Message non lu par **orval56** » 01 mars 2008, 13:20

pour la purge tu as donné la solution, ouverture au niveau du carbu econtinuer à remplir jusque ça sorte, c'est le point le plus haut, donc l'air y arrive.
vincent

thors · Message non lu par **thors** » 08 mars 2008, 16:07

J'ai reussi a faire ma purge et apres avoir changé le fusible allant au moteur du ventilateur bah je me suis rendu compt qu'a chaque fois que mon ventilateur est censé se mettre en route pour refroidir le moteur,le fusible claque,de quoi sa peu venir?Sachant que j'ai mis un fusible de 16 A comme ce qui avait avant

Message non lu par **orval56** » 08 mars 2008, 18:11

est-ce qu'on abidouillé un peu les fils de cs coté ?
souvent, je le remarque que la partie ventilo est trafiquée

quitte à rprendre depuis le boitier

ou en inversant les deux fils qui partent au ventilo(un des deux est la masse, l'autre +, il suffit qu'ils soient inversés.

vincent

quelle couleur ton espace de 1986 ?

thors · Message non lu par **thors** » 08 mars 2008, 20:12

Pour les fils je vais regardé mais je ne pense pas car avant sa fonctionné.Mon espace est gris et l'interieur marron

thors · Message non lu par **thors** » 09 mars 2008, 12:11

J'ai regardé le cablage electrqiue il est bon .L'elisse doit tourné librement ou il y a une resistance?Car moi j'ai une resistance un moment donné quand je le tourne a la main.

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 09 mars 2008, 15:34

Bonjour...

Je crois que tu as trouvé la panne..l'hélice doit tourner librement....si cela frotte ou bloque à un endroit .. il y a problème... le moteur consomme plus... ou beaucoup plus si il y a un court circuit à cet endroit et ton fusible saute..

Si celà ne vient pas d'un problème de voilage de l'helice qui touche quelque part..

Je tenterai l'experience suivante... tu débranches ton ventilateur et tu le branches directement sur la batterie... tu verras bien si il tourne... mais soit prêt à le debrancher au cas ou ça fumerai.. attention aux doigts...

A+

thors · Message non lu par **thors** » 09 mars 2008, 15:49

J'ai regardé mon elisse ne frotte nulle part ,je ferais l'experience demain .

Merci pour vos reponses je vous tiens au courants

Message non lu par **pub2n** » 09 mars 2008, 19:36

+1 Totor33
Il y a de fortes chances que ce soit le moteur qui soit HS si tu ne vois pas de trace de frottement sur l'hélice.

thors · Message non lu par **thors** » 09 mars 2008, 23:16

Bon bah direction la casse sinon

thors · Message non lu par **thors** » 13 mars 2008, 18:06

J'ai démonté et testé mon ventilo et malheureusement il se bloque après avoir effectuer un quart de tour, donc si vous voyer une annonce sur ebay qui m'a echapper prevener moi merci d'avance

Une derniére question est-ce que je peu mettre un ventillo de r11,r21 etc.... sur mon espace?

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 13 mars 2008, 18:35

Bonsoir..

R11 je sais pas.. si c'est un Espace 1 peut être un ventilo de R18...il y a deux "experts" ici..demande à Orval et à Tchang....

Personnellement vu que celà ne doit pas être rare..je préférerai aller dans une casse..le tester...(attention au doigts..) en plus si tu amène le vieux..tu pourras comparer avec le modèle qu'on te propose..

A+

Pachaa · Message non lu par **Pachaa** » 13 mars 2008, 19:45

Bonjour,

Un ventilo de R21 ou de R25 convient : ce qui compte, c'est le support.

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 13 mars 2008, 23:33

Salut,

Sur un des Espace (GTS serie 1 Ph2) que j'ai démonté il y avait un ventilo de Super5 !... @ voir

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 14 mars 2008, 00:03

Ce que tu peux faire...tu relèves son numéro de pièce et tu essays de voir avec rino si ils peuvent te dire sur quelle autre voiture c'est monté..et apres ..la casse..

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 14 mars 2008, 00:06

Autre idée..si tu peux le demonter regarde si par hasard il n'y a pas un corps étranger qui bloque dedans..

Bon ben A+

thors · Message non lu par **thors** » 14 mars 2008, 08:34

J'ai acheté un ventilo a la casse et j'ai enfin trouvé un menchon d'air chaud le tout 40 euros

Et une autre question met venu en mettant le menchon ,y a t il une position été/hiver sur le boititer du filtre a aire?

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