Levier Boite de vitesse Espace 3

[slykovic]

Bonsoir à tous,

encore merci pour votre aide sur le choix d'un éventuel espace 4 2.2 DCI
dans un précédent poste.
Je vais m'orienter sur un 2.0 DCI 175CV FAP.

Cependant mon espace 3 2.2dci m'a laissé sur place vendredi midi sur un parking.
La cause ? Mon levier de vitesse m'est resté dans la main alors que je venais d'enclencher la marche arrière.
Résultat je peux faire une mayonnaise avec le levier et la pomme de levier mais rien d'autre.

J'ai bien pensé rentrer en marche arrière jusque chez moi mais j'aurais préféré en marche avant et en première.
Donc j'ai contacté un gars a son compte pour me dépanner , à ce jour pas de nouvelles.
Mes collègues m'ont dit qu'il s'agissait peut être d'une biellette qui était sorti de son axe.
C'est vrai que depuis quelques mois , je forçais un peu pour la première et la marche arrière mais sans plus.
Je ne pense pas qu'il y ait quelque chose de casser mais je ne sais pas trop comment m'y prendre.
Voilà, sinon c'est remorquage chez le garagiste et là 400€ minimum, je ne peux pas faire çà à mon Espace,
ce serait trop d'honneur.

Merci de vos conseils et de votre aide.
Bonne soirée
Un gars qui a perdu la "Bielle"

renault espace 3
305000 kms
2.2 dci
2002

[dom89]

bonsoir
maladie connue de l'espace 3 diesel,cable de commande hs,j'ai eu le cas sur mes deux espaces
rupture en allant sur Albertville pendant les dernières vacances réparation dans la foulée, grâce a une contribution généreuse d'un forumeur sympa

[yves78]

Bonjour,

c'est connu sur le DT mais pas sur son successeur DCI ? Ce qui est apparemment le cas sur celui-ci qui est un DT.

[pub2n]

Bonjour,

c'est connu sur le DT mais pas sur son successeur DCI ? Ce qui est apparemment le cas sur celui-ci qui est un DT.

La commande est sur le même principe , elle sont de plus interchangeables, je roule avec une "dci , celle du dt ayant tenu 520 000 kms

[5bar21]

Bonjour,
Les câbles de commande sont disponibles séparément - recherchez 6025306287 et 6025306288 sur la baie. Ce dernier casse généralement en premier.

[dom89]

merci pour les références et le lien

[alkashi]

Quelle est la méthode pour enlever la rotule du câble de commande ? J'ai peur de tout casser en tirant dessus.

[pub2n]

Une clé plate de 13 ou 17 en bras de levier autour de la rotule

[alkashi]

Merci, j'ai finalement utilisé un tournevis plat pour la rotule côté boite du câble de commande, une fois enlevé en tirant dessus ça ne vient pas donc le câble n'est peut-être pas cassé, je vais encore investiguer.

[alkashi]

Effectivement c'est cassé à l'intérieur, le diagnostic est fait, reste à commander le câble de commande, démonter l'ancien (j'ai déjà enlevé l'agrafe côté boîtier de commande), puis remonter le neuf.
ce tuto est pas mal : https://www.passion-espace-club.com/view ... 3&start=25

[nounousse62]

Bonjour,
Les câbles de commande sont disponibles séparément - recherchez 6025306287 et 6025306288 sur la baie. Ce dernier casse généralement en premier.

Exact

J'ai eu ce soucis en 2016, j'ai apporté des précisions sur ce sujet : https://www.passion-espace-club.com/view ... 76#p339911

J'indiquais donc :

- LECOY 34850 (ref OEM : 6025306288) : Câble de passage (mouvement avant-arrière du levier). le moins cher : 107 euro
- LECOY 34851 (ref OEM : 6025306287) : Câble de sélection (mouvement latéral du levier). le moins cher 107 euro

Bien évidemment si c'est identique sur le TD et le DCI (TD dans mon cas) et

[alkashi]

J'ai acheté le mien à St-Omer https://www.ebay.fr/i/112689009599?chn=ps&dispItem=1

par contre une fois changé le levier et bien plus dur qu'auparavant c'est bizarre, je vais essayer de jeter un œil demain au boîtier sous le levier.

[nounousse62]

Je n'ai pas remarqué de différence personnellement. Cela dépend peut-être du fabricant. Voir éventuellement si le nouveau câble emprunte le même chemin que l'ancien

[alkashi]

J'ai utilisé une corde (en fil électrique 1,5² !) pour avoir exactement le même cheminement.

[alkashi]

Bon après l'avoir démonté et remonté je n'ai rien trouvé de suspect, le câble neuf ne coulisse pas très facilement dans la gaine c'est à priori pour ça que le levier est assez dur, par contre je trouve que l'ensemble est trop long de 15-20 cm donc le câble est courbé entre la boîte et le boîtier de commande sous le levier (j'ai vérifié et l'ancien câble fait la même longueur).