Turbo hs sur 2.2 dci 150
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Turbo hs sur 2.2 dci 150
Salut.
Mon turbo a rendu l'âme, rien que par l'entrée d'admission sans forcer j'ai un bon centimetre de jeu. Ça frotte, ça fume bleu PARFOIS, pas toujours.
Bref il est mort je pense. Du coup, à 260000km environ, je mets du neuf ou occase ?
Si l'un de vous en a un à me proposer d'occase ça m'intéresse. J'en ai marre d'y laisser toutes mes tunes dans cette caisse...
Merci pour vos éventuelles réponses
Mon turbo a rendu l'âme, rien que par l'entrée d'admission sans forcer j'ai un bon centimetre de jeu. Ça frotte, ça fume bleu PARFOIS, pas toujours.
Bref il est mort je pense. Du coup, à 260000km environ, je mets du neuf ou occase ?
Si l'un de vous en a un à me proposer d'occase ça m'intéresse. J'en ai marre d'y laisser toutes mes tunes dans cette caisse...
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Espace IV 2.2 dci 150 cv expression, année 2003, boîte manuelle, environ 255000 km( acheté fin 2013 à 188000km)et déjà 4 ème boîte !!!
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
neuf évidement... sauf si tu aimes la mécanique...
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
Heureusement que j'aime la mécanique mais si ce problème en cache un autre j'aurai encore dépensé bien trop d'argent pour une caisse qui ne les vaut plus tellement et je n'aurai pas les moyens de refaire la culasse ou le moteur.
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
Salut,
il faut aussi savoir dire stop...il à 15 ans, et un futur contrôle technique plus dur.
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
+1 pour le neufgrostoto a écrit :neuf évidement... sauf si tu aimes la mécanique...
En même temps, avec un IV d'avant 2005/2006 et 2.2 dCi , il faut forcément aimer la mécanique si on veut le faire rouler longtemps !
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
Salut . Pour limiter les frais, tu peux ne changer que la partie centrale du turbo , ce qu'on appelle le chra qui coute entre 100 et 150 e !
En espérant que les turbines n'ont pas trop frotté sur les carter , surtout sur l'admission ( alu )
En espérant que les turbines n'ont pas trop frotté sur les carter , surtout sur l'admission ( alu )
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
Et alors? 15 ans c'est rien, faut arrêter le délire et de suivre comme des moutons les gens qui jettent leur bagnole au bout de 5 ansPainchocolat19 a écrit :Salut,
il faut aussi savoir dire stop...il à 15 ans, et un futur contrôle technique plus dur.
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
J'avais pensé à ça mais vu le bruit que ça faisait et le jeu d'un cm... Je pense qu'il a bien frotté justementCamaro73 a écrit :Salut . Pour limiter les frais, tu peux ne changer que la partie centrale du turbo , ce qu'on appelle le chra qui coute entre 100 et 150 e !
En espérant que les turbines n'ont pas trop frotté sur les carter , surtout sur l'admission ( alu )
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
Vu le jeu, je crains aussi que le kit ne serve pas à grand chose
Au pire tu ouvres et tu verras si le carter du turbo a souffert .
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
.Appelé aussi Olipoisse ( merci Camion Rouge...)
le seul mec à acheter une vanne EGR NEUVE qui ne dure qu'un an !!!
et le reste, vaut mieux ne pas en parler, ça prendrait trop de temps...
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
1 cm me parrait énorme
Et pas de fumée bleue à l'échappement
Attention que le reste du moteur n'ait pas souffert d'un manque de pression d'huile
Sinon à moins de 200 e , c'est correct et tout neuf
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
Attention au turbo mal calibré
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
Salut,qqq a écrit :Et alors? 15 ans c'est rien, faut arrêter le délire et de suivre comme des moutons les gens qui jettent leur bagnole au bout de 5 ansPainchocolat19 a écrit :Salut,
il faut aussi savoir dire stop...il à 15 ans, et un futur contrôle technique plus dur.
sur le principe je suis d'accord, mais quand je lis marre de
laisser toutes mes thunes.....cela vaut-il le coup de continuer à faire des frais.
Entre 5 et 15 ans il y a une marge, surtout pour un 2.2.de 260.000 kms.
On demande des avis, je donne le mien, point.
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
Painchocolat19 a écrit :Salut,qqq a écrit :Et alors? 15 ans c'est rien, faut arrêter le délire et de suivre comme des moutons les gens qui jettent leur bagnole au bout de 5 ansPainchocolat19 a écrit :Salut,
il faut aussi savoir dire stop...il à 15 ans, et un futur contrôle technique plus dur.
sur le principe je suis d'accord, mais quand je lis marre de
laisser toutes mes thunes.....cela vaut-il le coup de continuer à faire des frais.
Entre 5 et 15 ans il y a une marge, surtout pour un 2.2.de 260.000 kms.
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Voilà pourquoi j'arrête les frais sur le mien (1 500€ en sur-entretien sur 18 mois, ça fait cher quand même !)
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Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
Le 2,2dci est un moteur ou on y laisse des plumes de toute manière, peut importe qu'il est 5 10 15 20 ans.EAime a écrit :Painchocolat19 a écrit :Salut,qqq a écrit : Et alors? 15 ans c'est rien, faut arrêter le délire et de suivre comme des moutons les gens qui jettent leur bagnole au bout de 5 ans
sur le principe je suis d'accord, mais quand je lis marre de
laisser toutes mes thunes.....cela vaut-il le coup de continuer à faire des frais.
Entre 5 et 15 ans il y a une marge, surtout pour un 2.2.de 260.000 kms.
On demande des avis, je donne le mien, point.
+ 1 !
Voilà pourquoi j'arrête les frais sur le mien (1 500€ en sur-entretien sur 18 mois, ça fait cher quand même !)
Et pas seulement sur le 4, mon beau frère en fait les frais avec son master 2.2dci 90.
Moi même j'y est laisser beaucoup de plumes et je vais perdre a la revente.
Franchement de mon point de vue perso arrete les frais dessus et revend le.
Le 2.2dci est un moteur mal conçu a la base, toute y passe sur ce moteur et au bout d'un moment ta tellement changer de pièces que a 80% le moteur est neuf.
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
Je dépose demain et je vous mettrai des photos.Camaro73 a écrit :1 cm me parrait énorme
Et pas de fumée bleue à l'échappement
Attention que le reste du moteur n'ait pas souffert d'un manque de pression d'huile
Sinon à moins de 200 e , c'est correct et tout neuf
Effectivement il y'a fumée bleue mais pas toujours.
Le moteur tourne nickel au ralenti.
Le lien ebay m'interesse, pour le prix c'est correct.
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
Ça se revend combien dans cet état ? Ça vaut pas un clou alors revendre c'est un bien grand mot et si c'est pour me faire marchander à outrance ça va m'énerver.Davidrwt a écrit :Le 2,2dci est un moteur ou on y laisse des plumes de toute manière, peut importe qu'il est 5 10 15 20 ans.EAime a écrit :Painchocolat19 a écrit : Salut,
sur le principe je suis d'accord, mais quand je lis marre de
laisser toutes mes thunes.....cela vaut-il le coup de continuer à faire des frais.
Entre 5 et 15 ans il y a une marge, surtout pour un 2.2.de 260.000 kms.
On demande des avis, je donne le mien, point.
+ 1 !
Voilà pourquoi j'arrête les frais sur le mien (1 500€ en sur-entretien sur 18 mois, ça fait cher quand même !)
Et pas seulement sur le 4, mon beau frère en fait les frais avec son master 2.2dci 90.
Moi même j'y est laisser beaucoup de plumes et je vais perdre a la revente.
Franchement de mon point de vue perso arrete les frais dessus et revend le.
Le 2.2dci est un moteur mal conçu a la base, toute y passe sur ce moteur et au bout d'un moment ta tellement changer de pièces que a 80% le moteur est neuf.
J'ai le kit distrib a faire ( je l'ai) je peux tester le changement de turbo et selon le résultat je prendrai une décision mais je pense en tirer plus en pieces qu'entier...
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
Dans l'etat pas plus de 1000€mousse expansive a écrit :Ça se revend combien dans cet état ? Ça vaut pas un clou alors revendre c'est un bien grand mot et si c'est pour me faire marchander à outrance ça va m'énerver.Davidrwt a écrit :Le 2,2dci est un moteur ou on y laisse des plumes de toute manière, peut importe qu'il est 5 10 15 20 ans.EAime a écrit :
+ 1 !
Voilà pourquoi j'arrête les frais sur le mien (1 500€ en sur-entretien sur 18 mois, ça fait cher quand même !)
Et pas seulement sur le 4, mon beau frère en fait les frais avec son master 2.2dci 90.
Moi même j'y est laisser beaucoup de plumes et je vais perdre a la revente.
Franchement de mon point de vue perso arrete les frais dessus et revend le.
Le 2.2dci est un moteur mal conçu a la base, toute y passe sur ce moteur et au bout d'un moment ta tellement changer de pièces que a 80% le moteur est neuf.
J'ai le kit distrib a faire ( je l'ai) je peux tester le changement de turbo et selon le résultat je prendrai une décision mais je pense en tirer plus en pieces qu'entier...
Fait un tour sur le boncoin pour te faire une idée.
Le 2.2dci a une tres mauvaise réputation.
Dans ma region des 2.2dci pour pieces j'en vois tout les jours des nouveau et les pieces n'en parlons même pas.
A toi de voir comment tu veut faire et surtout si ta les moyen de remplacer ton espace.
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
Justement j'ai pas trop les moyens pour l'instant et je pense qu'il vaut même moins de 1000€.
Je pense tenter le turbo, poser le kit distrib que j'ai et aviser après selon le résultat.
J'ai même acheté le kit d'outils de calage pour la distrib
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
Fait comme ca alorsmousse expansive a écrit :Justement j'ai pas trop les moyens pour l'instant et je pense qu'il vaut même moins de 1000€.
Je pense tenter le turbo, poser le kit distrib que j'ai et aviser après selon le résultat.
J'ai même acheté le kit d'outils de calage pour la distrib
Si tu a tout pour faire la distri c'est impec et vraiment pas dur a faire.
Pour le turbo j'ai vu le lien ebay, je veut juste te dire de faire attention car beaucoup son mal calibré et siffle fortement lors du fonctionnement.
Si tu peut va vers des spécialistes dont tu sera pas embêté avec la garantie de celui ci. Ou met un d'occasion mais la c'est roulette russe.
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
Moi, j'ai acheté le mien sur Ebay, et aucun souci. La seule obligation était de le faire monter par un professionnel, pour qu'il soit garanti...
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le seul mec à acheter une vanne EGR NEUVE qui ne dure qu'un an !!!
et le reste, vaut mieux ne pas en parler, ça prendrait trop de temps...
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
Bon ben c'est pas gagné...
Je viens de passer la journée dessus et impossible d'enlever le pré cata. C'est super grippé et inaccessible. Surtout les 3 du turbo...
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
Ta essayer avec des grande rallonge ?
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
Pas la place... C'est du 10, c'est petit mais si je force ça va s'arrondir et de toute façon je peux pas forcer. J'ai commencé à en meuler 2 côté échappement mais les 3 côté turbo sont pas accessibles. Y'a pas un super dégrippant qui existe hors wd40 ?
Espace IV 2.2 dci 150 cv expression, année 2003, boîte manuelle, environ 255000 km( acheté fin 2013 à 188000km)et déjà 4 ème boîte !!!
- camion rouge
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- Modèle : [Espace II 2.1 TD]
- Finition : Base
- Année : 1995
- : : :
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- finition : RXE
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
T'as pas essayé moteur chaud?
Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
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750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage